35
Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen kunnen in België gebruikmaken van de nieuwe Ferrari-motor, die in Hongarije al werd getest door de teams van Haas en Sauber. Destijds leverde de C-specificatie geen problemen op, waardoor nu ook het fabrieksteam aan de slag gaat met de verbeterde motorvariant.
Vettel beschikt op Spa over een nieuwe turbo en MGU-H, terwijl ook de positionering van de uitlaatpijpen verbeterd is. Dit nieuwe ontwerp zou een aerodynamisch voordeel op moeten leveren, aangezien de uitlaatgassen beter langs de auto gevoerd kunnen worden.
Haas en Sauber reden op de Hungaroring al rond met de verbeterde Ferrari-motor, die naar verluidt ongeveer veertig extra paardenkrachten zou opleveren. Naast Ferrari willen ook Mercedes en Renault verbeterde specificaties van de motor meebrengen naar de Belgische Ardennen.
Daniel Ricciardo is op een zeer tegenvallende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Australiër staat onder d...
Het team van Red Bull Racing heeft een aantal bizarre maanden achter de rug. Op de baan ging het zeer goed, terwijl h...
Vorige week maakte Fernando Alonso bekend dat hij een nieuw contract heeft getekend bij het team van Aston Martin. Hi...
Dit weekend wordt in Shanghai de Chinese Grand Prix verreden. De race ontbrak in de afgelopen jaren op de kalender, d...
Carlos Sainz is goed aan het huidige seizoen begonnen. De Spaanse coureur won in Australië, maar hij beschikt we...
40 peekaa extra? daar krijgt zelfs een paard de hik van!
Ferrari 40 pk, Mercedes 38 pk en Renault? Roept u maar! Ik gok 3 pk.
Zijn er dan toch 3 meer als honda
Dat gaat ook wel gebeuren als Mercedes geen flinke sprongen meer gaat maken.
Het begint een beetje eng te worden die Ferraries. als dat ding legaal is dan hebben ze echt de grootste stappen gezet de laatste 2 jaar sinds schumi die ineens alles aaneenreeg. Dit jaar gaat het nog wel spannend worden maar volgend jaar rijden ze alles aan gort. Dan is het aan RB/Honda en Mercedes om aan te haken en nieuwe dingen te verzinnen.
Ach nee... Heb je dan enig idee hoeveel pk uit dit motorformat gehaald kan worden??? Ze zitten nog niet eens aan de 50% efficiëntie onder de huidige fuel flow. Turbo motoren zijn tot wonderlijke waardes op te krikken. De 3 motoren regel houd dit allemaal tegen want betrouwbaarheid staat op 1 anders hadden we veel grotere stappen gezien.
Ziet er zo uit, wachten is op een periode dat de titels gehaald worden.
Mwahh het verschil is gewoon groot met Renault en Honda omdat zij het zo slecht hebben gedaan. Ferrari heeft er ook wel even over gedaan om het lek boven te krijgen met alle veranderingen en opwaarderingen die ze hebben doorgevoerd. De start van deze motorformule was Ferrari ook enorm aan het stunten, een echte afgang. Renault hetzelfde verhaal en Honda deed er nog een schep bovenop door de plank totaal mis te slaan ongeacht welke invloeden daar aan hebben bijgedragen. Daardoor leek het alsof Mercedes het onmogelijke had waar gemaakt en tegelijk geeft dat de ruimte voor de anderen om grote stappen te maken omdat ze van zover moesten komen wat uiteindelijk gewoon hun eigen schuld was. Geeft al met al een totaal vertekend beeld met de extremen voorop. Het is daardoor de afgelopen 4 jaar ook een PU kampioenschap geweest. Nu zitten er eindelijk 2 topteams weer echt dicht bij elkaar, het minimum om het een competitie te noemen maar beter dan niks.
Nog een mooi verhaal over hoe slim Ferrari dit jaar bezig is en wie weet komt het hier ook te staan komende dagen. Dit kan de reden zijn dat de Ferrari's vaak sterk starten bij de race. Ferrari is het enige team dat op de startgrid een zak met ijs op de onboard camera boven het hoofd van de rijder legt. Ferrari zelf zegt dit te doen om de camera te koelen maar experts vermoeden iets anders:
"Sommige experts vermoeden dat Ferrari de zak gebruikt om de lucht temperatuur in de airbox te koelen en dat de zak helemaal niets met de camera te maken heeft. Dit zou een tijdelijke boost in motorprestaties tot gevolg moeten hebben. Eerder dit jaar is het reglement gewijzigd. De nieuwe regels met betrekking tot de airbox moeten juist voorkomen dat teams gebruik kunnen maken van gekoelde lucht om tot betere prestaties te komen. Er zit echter een maas in dat reglement.
In een artikel in het reglement staat dat de luchttemperatuur in de motor minimaal 10% hoger moet zijn dan de temperatuur van de buitenlucht, maar dat 'abnormale' ronden zoals de opwarmronde, de eerste ronde van de race, de outlap na een pitstop en ronden achter de safety car niet mee worden genomen in de berekening van de gemiddelde luchttemperatuur.
Het kan zijn dat Ferrari met een gekoelde airbox in de eerste ronde profiteert van extra motorvermogen. Het is echter ook mogelijk dat de extra koeling betrekking heeft op de MGU-K. Ferrari zou een performance voordeel kunnen behalen door het energie terugwin systeem in de beginfase van de race in een koeler raamwerk te laten draaien.
De andere theorie is dat Ferrari inderdaad geen pottenkijkers wil voor de start van de race bij het instellen van het stuurwiel. Het is geen geheim dat de Scuderia de laatste Grands Prix uitstekende starts maakte. Een verklaring voor de ijszak zou derhalve zijn dat er een 'map' in het stuurwiel geprogrammeerd is, waarvan Ferrari niet wil dat de concurrentie dat ziet.
Een analyse van een aantal starts liet zien dat, als dit systeem er is, het bediend wordt door de duimen van de coureur. Sebastian Vettel gebruikt zijn linkerduim, Kimi Raikkonen zijn rechter. Je ziet de coureurs als de startlichten uit gaan met hun duim bewegen. Het vermoeden bestaat dat er een modus in het stuur zit die de coureurs helpt met het pinpointen van het ultieme 'bijtpunt' van de koppeling.
goed nieuws voor de Ferrari fans maar vergeet niet dat Mercedes niet stil zit, die hebben er ook een handje van om er ineens weer te staan(zie verleden jaar). spannend gaat het nog wel worden maar als ham hem weet te winnen zondag dan wordt het moeilijk hoor.
Ja dit is een mooie post met onderbouwde suggesties :)
Mooie post rice
Leuke post! +
En Red Bull krijgt alleen maar verbeterde brandstof... ipv een hele motor.
JV FAN : Voor het plaatsen van die "nieuwe" MGU/K moet RBR aanpassingen maken aan het chassis en de motor bescherm kap wat weer problemen veroorzaakt voor de aero.
Buiten al die zaken ( zijn meer problemen met de andere werking en vorm van MGU/K en de betrouwbaarheid is ook niet bekend ) heeft RBR dan ook te dealen met gridstraffen voor beide wagens, in een ander artikel staat dat ze van plan zijn om in Monza de gridstraffen te "pakken" , misschien dan ook die MGU/K erin ?
Het is in tijden niet zo spannend geweest tussen twee fabrikanten en de FIA is daar heel blij mee. Zou de FIA Ferrari straffen als zij iets illegaals doen, wat zou betekenen dat Mercedes weer simpel kampioen wordt met alle geklaag over saaie F1 weer
De Ferrari is gewoon legaal, die auto wordt aan alle kanten uitgebreid bekeken door de FIA. Ferrari rijdt zelfs als enige team met een aantal extra sensoren rond op o.a. de batterijen en MGU om aan de FIA te kunnen laten zien dat alles legaal is wat daar gebeurt. Ook heeft Ferrari hun software aangepast voorafgaande aan Canada speciaal voor de FIA zodat ze makkelijker mee kunnen kijken.
Zelfs met zoveel extra informatie tov de andere teams heeft de FIA nog helemaal niets kunnen vinden wat ook maar verdacht is. Het zijn de andere teams die regelmatig roepen dat dingen illegaal zijn, maar zonder bewijs ben je in de F1 en de gewone wereld gewoon onschuldig.
RICE : Bij Ferrari hebben ze die openheid moeten geven omdat er sprake was van illegale componenten. Het bleek dat ze dubbele "accu's" aan boord hebben en dat tegen de regels zou zijn, daarom zijn de extra sensoren geplaatst om te bewijzen dat ze niet meer stroom opwekken en gebruiken dan is toegestaan.
De FIA heeft alles goedgekeurd en verklaard dat het binnen de regels valt.
hennie013 er was geen sprake van illegale componenten, er waren vermoedens bij andere teams dat de batterij van de Ferrari niet legaal was en heeft de FIA om opheldering gevraagd. Iets is pas illegaal als de FIA dat beslist, en die heeft niets kunnen vinden ondanks de extra controles en sensoren die sinds Canada op de Ferrari zitten en de extra controle in Monaco.
Overigens heeft ook Ferrari net zoals de andere teams een enkele batterij aan boord zitten, alleen ziet de software van Ferrari de batterij als twee delen ipv één.
RB heeft trouwens de spiegels van Ferrari gekopieerd.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
280.549 reacties op Aston Martin
59 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Sebastian Vettel
236.800 reacties op Renault 27 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Renault
rice
Posts: 2.096
Nog een mooi verhaal over hoe slim Ferrari dit jaar bezig is en wie weet komt het hier ook te staan komende dagen. Dit kan de reden zijn dat de Ferrari's vaak sterk starten bij de race. Ferrari is het enige team dat op de startgrid een zak met ijs op de onboard camera boven het hoofd van de rijde... [Lees verder]