Villeneuve: "Stroll moet in België instappen bij Force India"

Dat wil hij best

Wil ik ook best, maar heb ook nog geen belletje gehad.

Hij reed vorig weekend rallycross en dat wil ie nog wel doen.

Het lijkt erop dat hij oud zeer heeft bij Williams omdat hij openlijk op aanstuurd, hoe men dat team naar de verdommenis kan helpen.

Die gast wordt steeds zwakzinniger. Duidelijk dat Sjak een Canadese pet op heeft. Vindt dat een stoeltje voor Stroll gekocht moet worden, zelfs ten koste van de contracten van Ocon of Perez, en of Stroll nu goed genoeg is of niet dat maakt 'm geen biet uit.

Williams zal niet zo snel omvallen. Zelfs niet zonder Stroll. Volgens de verhalen is Williams financieel stabiel en gezond. Ze zouden graag meer cash hebben om te investeren in de wagen, maar nodig om te overleven hebben ze dat niet. Pa Stroll heeft eerst geprobeerd om Williams over te nemen, maar hij is daar de deur gewezen.

Of Lance al in moet stappen bij Force India na de zomerstop is een goede vraag. Ik zeg waarom niet? Ruil van stoel met Ocon en dan zal je zien wat voor positiefs er gebeurd met de ontwikkeling van Williams en hoe de resultaten verbeteren. Dat terwijl Strolliebollie met zijn nieuwe speeltje achteraan hobbelt klagend over dat het allemaal zo wennen is en dat de auto nog niet goed genoeg op hem ja afgesteld, etc.

Stroll nergens instappen ! thuis blijven A.U.B.

@RJH

Puur objectief gezien heeft Villeneuve wel een punt. Immers is FI op dit moment gewoon het betere team om te rijden dan Williams.

Nu pa Stroll daar een vinger in de pap heeft zou het, in sportief opzicht, voor Lance zeker het beste zijn.

Of de sport en wij fans daar blij mee moeten zijn is een ander punt.

Met zijn gevoel voor humor wordt het hooguit nog de Zwarte Cross voor Jacques.

@Mojito, voor dit jaar wel. Maar niets is zo veranderlijk als de formule1. Het kan volgend jaar zomaar anders uitpakken wat betreft de prestaties van beide teams.

Het zou mooi zijn als Ocon naar Williams kan gaan, dan kunnen we wellicht de werkelijke performance van de auto zien. Ik geloof er niets van dat Stroll en Sirotkin er het maximale uithalen. Massa was vorig jaar gemiddeld een seconde sneller dan de heer Stroll.

Ha ha, zie het al voor me: Bernie-F1

Nee joh die Berny moet winst maken en zal nooit en te nimmer geld over de balk smijten.

Maar wie weet :P

als bernie williams koops zal misschien Brabham Williams F1 heten :)

Eerder Motor Racing Developments powered by Brabham

die verhalen is sappig voor de rioolnastiek, dus cashen :)

@Ringo, ‘Toen was geluk heel gewoon’... vriendje Stokvis;)

@F1Fan, Jaques is nooit te beroerd geweest om met gewaagde uitspraken een vuurtje wat op te stoken. Het past wel bij hem.

Ik ben het helemaal met je eens F1FAN1993, maar als Williams wél om kiept dan is dat toch ook een gevalletje van 'karma is a bitch', nadat ze eerst de redding van Force India probeerden te dwarsbomen met het spelen van politieke spelletjes.

@BillGates307; hij is een paar keer juist NIET door Eau Rouge gekomen...?

Ik weet niet wat ik van zijn mening moet vinden.
Ik ben het er in ieder geval niet mee eens dat Stroll midden in het seizoen naar FI moet overstappen. Dat team presteert goed, heeft nu weer geld om verder te ontwikkelen en de twee rijders presteren prima, ook onderling is er nu rust tussen die twee. Seizoen met die twee afmaken is in mijn optiek het beste. Los daarvan weet Villeneuve ook niet wat de eventuele financiele impact is als hij een rijderswissel forceert.
Maar ik vrees dat ik het wel eens ben met zijn vermeende doodsteek aan het adres van Williams. Geen inkomsten meer van Martini, geen Stroll-geld meer. Hoe moet dat team volgend jaar nog aan voldoende geld komen om een goede wagen op de baan te zetten die de rode lantaarn kan overdragen? Het ziet er erg hopeloos uit, hoewel ik anders hoop. Maar helaas, Williams is allang Williams niet meer. Succesfactoren van weleer zijn er lang niet meer actief.

Eau Rouge kwam hij altijd prima door, het was in de Raidillon waar villeneuve de auto regelmatig op heeft gevouwen

@MacGyver; oorzaak en gevolg hé... Wat je nu zegt kun je vergelijken met spinnen in Parabolica en dan zeggen dat je op het rechte stuk er af gaat. Zo kun je nog wel even doorgaan.

@Macgyver, als het mis gaat, dan het gaat vrijwel altijd mis bij de exit van Eau Rouge, en ja, het gevolg is dan dat je de baan verlaat bij Raidillon. Zo ook bij Villeneuve.

Precies. Boekhoudkundig zal het zo zijn, maar veel en veel te weinig om een competitief F1-team op te bouwen. En als dat team dan ook nog eens hoofdsponsor Martini verliest, de muntjes van Stroll en er geen zicht is op nieuwe vette sponsoren...dat is 'einde oefening'.

Pa Stroll heeft een 3-jarige investering gedaan waarbij de betalingen in jaar 1 (Stroll nog bij Prema, testen voor Williams en extra testen in oude f1 wagen) en jaar 2 (Stroll op het podium voor Williams) gedaan zijn. Dit jaar is de bijdrage al minimaal. De familie Stroll is teleurgesteld in de ontwikkelingen bij Williams en heeft getracht het team of anders een flink aandelenpakket over te nemen zodat men meer invloed kon uitoefenen, maar dat is niet gelukt. Nu is het hem wel gelukt bij Force India. Martini is vooral balen omdat dit flink gaat schelen in merchandise inkomsten. De Williams merhandise met de beroemde Martini kleuren en logo’s waren best populair. In deze tijden gaat het moeilijk worden om een nieuwe hoofdsponsor te vinden. Tenzij... Mercedes een alliantie aangaat met Williams en er een satelliet team van maakt óf Sirotkin een Russische sponsor weet over te halen om titelsponsor te worden en zodoende zichzelf nog beter in het zadel helpt bij Williams óf dat Kubica en zijn Poolse partners en investeerders dit doen en we in 2019 toch Kubica weer terug op de grid zien. Kubica schijnt een flinke achterban te hebben van bedrijven die graag met Kubica willen instappen in de formule 1. Silly season is dit seizoen op een verrassende en brede manier actief. Er gaat nog veel gebeuren!

Rogier, interessante opties die je beschrijft! Kan zo maar dat één van die scenario's de realiteit voor 2019 blijken te zijn. We gaan het zien. Silly season it is ;-)
Wat ik heb gelezen is dat Williams in ieder geval niet een sateliet-team gaat worden. Bij Williams willen ze het team onafhankelijk houden.

Haas is ook onafhankelijk, maar koopt dat wat mag in bij Ferrari

Paddy Lowe heeft zich ook uiterst kritisch uitgelaten over Lance.
De enige reden dat Stroll in de Formule 1 rijdt is op basis van geld. Bij Williams wordt hij uitgekotst door technisch directeur Paddy Lowe, de man die mede aan de basis stond van drie wereldtitels bij Mercedes. Lance luistert slecht en is gewoon niet goed genoeg, aldus Lowe. Paniek! De familie Stroll kreeg kritiek en daar kunnen ze niet zo goed tegen. Logisch, want als je complete teams opkoopt in alle raceklassen op weg naar de F1 dan durft niemand je tegen te spreken.

Paddy Lowe zou echt gelijk hebben als Sirotkin de Williams wel de sporen kon geven. Maar ook Sirotkin blijft achterin hangen.

Hoezo zwaktebod? Stroll Sr. heeft denk ik naar de technische mogelijkheden gekeken. Williams roept van alles maar de auto wordt alleen maar slechter. FI daarentegen wordt alsmaar beter, daar ziet hij naar mijn mening terecht toekomst in. En Stroll laat Williams niet berooid achter, dat is de schuld van Williams zelf.

Williams heeft géén geld. Simpel ...

ps , Fi wordt niet “steeds beter” , dit jaar alleen maar slechter,, ook die hebben geld nodig.. Dus nogmaals, fi redden maar williams afschieten.. lekker mannetje die stroll..

Williams wil onafhankelijk blijven. Stroll Sr wou de weg van Mercedes B inslaan en dat ging Williams te ver. Met FI te kopen kan hij wel zelf de weg kiezen die dat team moet uitgaan. Kwa zakenman heeft Stroll Sr zich meer dan bewezen en hij neemt investeerders mee waar hij in het verleden grote succesverhalen heeft geschreven. Voor het team FI heb ik dan ook weinig vrees dat Stroll Sr en zijn vrienden dit om zeep helpen.

De enige kritiek die je kan hebben is dat Lance misschien te weinig talent heeft, maar ook daar ben ik niet helemaal van overtuigd. Dat hij niet de meest getalenteerde is ben ik wel akkoord. Uiteindelijk is het 1/20 zitjes en alle trollen hebben tenminste iemand om af te zeiken gedurende 2019. Win-win toch?

@ wimpie: als zakenman heeft Lawrence idd inzicht, maar als vader denkt hij te weinig rationeel na. Lance had NIET meteen in de F1 moeten komen na de F3, hij had ondersteund door Williams veel beter de F2 kunnen doen bij DAMS (Latifi zat daar toen) of Carlin (wat op zijn gat lag toen alle paydrivers weg waren). Lance heeft toch wel IETS van talent, hij maakt steeds goede starts vanuit het achterveld. Maar hij moet veel te veel wennen aan het rijden in F1, alle G-krachten, alle druk, alle informatieverwerking, tot hij op een gegeven moment SOS over de radio schreeuwt omdat ie het van vermoeidheid niet meer weet. Twee jaar F2 en testwerk tussendoor in de 2017/2018 modellen had m goed voorbereid, en nu kleeft er al een smet van "ergste paydriver ooit" aan hem.

Daar heb je gelijk in @sergant, dat zou een logische en goede voorbereiding zijn. Echter nu hebben ze voor de blitzcarriere gekozen met alle risico’s van doen.

Lance heeft nu het geluk dat hij na 2 seizoenen extra voorbereiding in een competitieve wagen kan stappen. Het vergrootglas en de extra druk komen er in 2019 bij. Aan hem om te bewijzen of hij het aan kan of door het ijs zakt.

Zit wel wat in @SergeantG, waarschijnlijk hebben de Strolls zich een beetje gek laten maken door de bliksem carriere van een jonge coureur die wel heel snel de F1 binnenrolde. Maar hem als benchmark gebruiken was iets te veel van het goede.

Met als bijkomend voordeel dat we in de tweede helft van het seizoen kunnen zien hoe snel Kubica is. ;-)

@Nijhuis,
Verrek... nog niet aan gedacht maar wel heel mooi inderdaad! Meteen dubbele pret:).

Zo knettergek is die Villeneuve dus helemaal niet!

En wat deed papa Stroll dan anders dan wat bv Ron Dennis met Hamilton deed? Buiten dat HAM met een recente wagen kon testen omdat de regels dat toen nog toelieten. Kilometers afmalen om je voor te bereiden.

Laten we wel heel duidelijk zijn dat ik het talent verschil tussen deze heren niet in vraag stel, enkel dat heel veel testen en kilometers malen voor je aan je rookie jaar begint de beste voorbereiding is.

@Wimpiepedia,

Was dat niet een showdown met De La Rosa, Hamilton en Hakkinen (laatste genoemde zou een comeback overwegen) om te kijken naar wie het zitje in 2007 zou gaan?

Ik kan me herinneren dat Hamilton de andere twee helemaal zoek reed en de tijden van Hakkinen helemaal beschamend waren en hij terecht in zijn pensioen bleef zitten.

Of doel je op een andere test?

Ik doel niet op een bepaalde test, HAM heeft het hele jaar voor hij aan zijn rookie seizoen begon met een F1 wagen kunnen rijden.

En niet enkel HAM voor de duidelijkheid, in die tijd werd onbeperkt getest. HAM is gewoon een goed voorbeeld omdat die echt een soort van voorbereidingsprogramma reed.

Hakkinnen ... die mocht ik vroeger graag zien racen.

Uiteraard maar je vergeet hoe papa dat in de F3 tijd deed.

Stel Ocon blijft en Perez naar RBR.
Ocon mag de hele vrijdag onderdelen en afstellingen testen terwijl Lance aan zijn race en kwali setup mag werken.
Is er een nieuw, door ocon getest, onderdeel beschikbaar dan gaat hij eerst op de auto van Lance.
Pitstop maken? Beste strategie voor Lance. Slipstream in de kwali? Uiteraard voor Lance.
Mercedes wil ze al B-team? Geen probleem Toto, je mag zelfs een coureur stallen maar onthoudt, alleen om zich te ontwikkelen, Lance blijft de eerste coureur.

Er is geen enkele twijfel dat het zo zal gaan. Papa is verblind. In zo’n setting zal geen enkele coureur zich fijn voelen en goed gedijen.

Mijn idee, er zit blijkbaar heel wat kwaad bloed bij d’n sjaak richting d’n frank.

En je denkt bij FI wel?

Was toch de 1e 10 die tv gelden kregen? En de 11e die uit de boot viel? Daardoor was het ook einde voor Manor. Nu zijn ze met 10 dus dacht dat iedereen nu geld kreeg.

@ ELFLITSO: Dat heb je fout begrepen. Reserve rijders hebben ook geen garanties zoals vrijwel altijd blijkt wanneer er een nodig is.

De enige regel is dat een team slechts 4 coureurs mag gebruiken gedurende een seizoen.

Wat ik bedoel @M4U is dat rijders gedurende het seizoen niet van team kunnen wisselen. Dus m.a.w. dat Stroll, ingeschreven door team Williams voor dit seizoen nu niet ineens voor FI kan gaan rijden.

Dat kan wel en gebeurde al regelmatig. In 2009 verhuisde Fisichella nog van Force India naar Ferrari. Die regel is er dan ook nooit geweest. Enige regel die er is met betrekking tot F1-rijders is dat ze er niet meer dan 4 op een seizoen mogen gebruiken.

Klopt @Running, Maar Fisichella stond toen al onder contract van Ferrari. Immers reed FI met Ferrari motoren en zal er vast een contract geweest zijn dat hij in dienst was van Ferrari maar mocht rijden voor een ander team wat ook beschikte over een Ferrari motor. In dit geval was dat FI. Die coureurs worden gewoon uitgeleend maar blijven op de payrol van het moeder team. In dit geval was dat Ferrari.

"Klopt @Running, Maar Fisichella stond toen al onder contract van Ferrari. Immers reed FI met Ferrari motoren en zal er vast een contract geweest zijn dat hij in dienst was van Ferrari maar mocht rijden voor een ander team wat ook beschikte over een Ferrari motor. In dit geval was dat FI. Die coureurs worden gewoon uitgeleend maar blijven op de payrol van het moeder team. In dit geval was dat Ferrari."

Ben je nou gewoon dingen aan het verzinnen om je verzonnen regel kracht bij te zetten? Force India reed in 2009 met een Mercedes-motor. Niemand met gewoon een klantenmotorregeling heeft zijn rijder op de loonlijst bij een "moederbedrijf" zitten, of denk je dat Stroll en Sirotkin op de loonlijst van Mercedes staan. Die regel bestaat niet en is er nooit geweest, ondanks talloze rijderswijzigingen. Een lijstje sinds 2000:
2001: Alesi van Prost naar Jordan; Frentzen in de omgekeerde richting
2003: Wilson van Minardi naar Jaguar
2004: Trulli van Renault naar Toyota
2007: Vettel van BMW naar STR
2009: Fisichella van FI naar Ferrari
2016: Ocon van Renault naar Marussia

Om maar te zwijgen van de talloze rijders die tijdens het seizoen invielen en niet aan een team verbonden waren. In de jaren 90 gebeurde dit overigens nog veel frequenter, bekendste voorbeeld moet toch echt wel Schumacher zijn die van Jordan naar Benetton verhuisde ondanks een al dan niet bestaand contract, waar een rechtzaak van 7 jaar over gegaan is of Salo die in één seizoen voor BAR en Ferrari reed.

Er zijn twee regels betreffende rijders op dit moment:
- Een team mag niet meer dan 4 rijders laten racen per seizoen
- Een rijder moet zijn superlicentie hebben (waarvoor ze dan een bepaald aantal punten uit lagere klassen behaald moeten hebben)

Lees dit even pik, On 10 November 2016, Force India announced that they had signed Ocon for the 2017 season as part of his multi-year contract with Mercedes. Bron Wikipedia.

Nou en? Wat heeft dat in godsnaam te maken met de hele strekking? Je verzint een regel die er niet is, dan ga je een feit geven dat niet bestaat en dan ga je op een hele post die het tegendeel van je feiten bewijst één naam eruit halen die voor Force India gaat rijden op loonlijst van Mercedes (wat dat er uberhaupt mee te maken heft is me een raadsel...)

Dus nog een keer, de regel bestaat niet, het is in het verleden al dikwijls gebeurd, of je me nu "pik" noemt of niet.

@ INSURE: Perez is de coureur met het meest gecompliceerde sponsorpakket. Ik kan me niet voorstellen dat hij gedurende een seizoen kan vertrekken. Maar ik zie hem wel spoedig met Haas tot een overeenkomst komen, waarna de sponsoren het laatste woord hebben.