user icon

Toro Rosso: "Key heeft een geldig contract bij ons"

  • Gepubliceerd op 27 jul 2018 08:24
  • comments 49
  • Door: Jeroen Jonkers

James Key gaat niet zonder slag of stoot naar het team van McLaren. Dat stelt teambaas Franz Tost. Volgens de Oostenrijker is Key in het bezit van een geldig contract bij Toro Rosso, waardoor het voor teams als McLaren geen zin heeft om met hem te onderhandelen.

"James heeft een geldig langdurig contract met Toro Rosso", vertelt Tost in gesprek met Motorsport.com. "Meer kan ik er niet over zeggen. Er valt ook niet meer over te zeggen. Ik heb geen redenen om met hen te gaan onderhandelen, want wij hebben een contract. Daarmee is alles gezegd."

Gisteren maakte McLaren bekend dat het Key had ingelijfd als nieuwe toevoeging aan de technische afdeling van het team. Er gaan geruchten dat Toro Rosso met deze deal de overgang van Lando Norris probeert te bewerkstelligen. 

Reacties (49)

Login om te reageren
  • Moondust

    Posts: 613

    McLaren kondigt een nieuwe medewerker aan die bij Torro Rosso blijkt te werken en Torro Rosso zegt dat hij een doorlopend contract heeft en impliciet dat hij dus bij Torro Rosso blijft. Ik denk dat ome Franz hier aan het kortste eind gaat trekken.

    • + 0
    • 27 jul 2018 - 08:34
    • StevenQ

      Posts: 6.985

      hoezo denk je dat?

      Toro Rosso kan het ze behoorlijk moeilijk maken, meestal zit er in zo'n contract nog een concurrentiebeding waardoor je na overstap niet zomaar bij een ander team kan gaan werken(moet vaak maanden, soms een jaar tussen zitten)

      • + 1
      • 27 jul 2018 - 08:37
    • Interessanter vind ik de evt overstap van Norris naar TR. Ik denk dat Norris daar zelf om zit te springen.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 08:38
    • Brandon

      Posts: 385

      @NATTE SLAK:
      Dat denk ik ook, want eindelijk kan hij zijn debuut in de Formule 1 maken.

      Maar is het niet zo dat Key aan zijn kant ook een contract op kan zeggen, maar dan Maximaal een jaar niet binnen de F1 kan gaan werken, tenzij STR en McLaren een deal sluiten?

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 08:44
    • Tost doet hier het woord maar eigenlijk zijn het de woorden van Dr.Marko. Die zal indien mogelijk alle voordelen bij een deal met McLaren onttrekken. McLaren zit natuurlijk wel omhoog en hebben een nieuwe ontwerper nodig. Die hebben ze harder nodig dan een jong talent imo.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 09:04
    • Franz zegt alleen dat Key een geldig contract heeft. Hij zegt niet dat ze Key ook willen behouden. Contracten kunnen afgekocht worden. En aangezien Red Bull het salaris betaald van dhr. Key, zullen zij ook de onderhandelingen voeren neem ik aan.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 09:15
    • Ik verbaas me iedere keer weer hoeveel jullie weten over de contracten, concurrentiebedingen, salarisbetalingen, wie de onderhandelingen doet. Hoe komen jullie toch aan al die info, of zijn het slechts aannames?

      • + 1
      • 27 jul 2018 - 09:35
    • Ik weet niet hoe contracten zijn geregeld in Italië. Maar als je een vast contract hebt Kun je die gewoon opzeggen met een opzegtermijn. Hier is dat 1 of 2 maanden. Waarschijnlijk is dan niet heel veel anders in Italië.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 09:38
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @F1FAN1993

      De contracten van managers zien er over het algemeen iets anders uit dan die van een 'gewone' medewerker, naast de normale wettelijke opzegtermijn kunnen partijen onderling nog meer beperkende maatregelen in een contract opnemen (zoals een non-concurrentiebeding, beperking in de afstand tot de huidige werkplek of wegblijven van bepaalde werknemers).

      Over het algemeen is het zo dat de hoeveelheid beperkende maatregelen die in een contract zijn opgenomen in verhouding staan tot het salaris...

      • + 1
      • 27 jul 2018 - 09:52
    • @moondust

      Ik denk dat Tost zegt wat hij formeel moet zeggen en dat er achter de schermen e.e.a. gaande is.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 10:02
    • @Kobus

      Klopt, maar arbeidsrecht is ook bij deze contracten van toepassing. Je blijft in loondienst van het bedrijf.

      • + 1
      • 27 jul 2018 - 10:18
    • PRS

      Posts: 76

      @ Kobus

      Exact ,en er is ook nog iets van "geheimhoudingsplicht " .

      • + 1
      • 27 jul 2018 - 10:41
    • Silfen

      Posts: 231

      @F1Fan1993 Er is normaal gesproken ook nog sprake van een concurrentiebeding. Dat betekent dat je wel je contract op mag zeggen (met een opzegtermijn), maar niet binnen bepaalde tijd mag werken voor een concurrent, in F1 termen de gardening leave genoemd. Afhankelijk van de afspraken bedraagt die termijn vaak een half of een heel jaar.
      Met andere woorden, zonder goede afspraken tussen McLaren en Toro Rosso zien we Key de komende tijd niet terug.

      • + 1
      • 27 jul 2018 - 10:45
    • @Silven

      Ik doel dan ook niet op het concurentiebeding dat gewoon ook bij Key van kracht is.
      Het gaat over dat Tost zei dat Key voor de langere termijn nog bij hun vastligt, waardoor hij niet zomaar weg zou kunnen. Dat betwijfel ik.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 11:37
    • Arie54

      Posts: 3.811

      @FIREBLADE: Het zijn allemaal aannames over die contracten etc., want niemand heeft ze gezien of gelezen.

      • + 1
      • 27 jul 2018 - 13:50
    • CTRA

      Posts: 3.610

      Ik kan het mis hebben en weet ook niet of het voor het buitenland-internationaal geldt, maar volgens mij is het concurrentiebeding in Nederland afgeschaft, al willen werkgevers je anders doen laten denken.
      Kortom het concurrentiebeding bestaat niet meer in Nederland.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 22:08
  • droopz

    Posts: 777

    maar hoe graag wil je een technisch directeur bij je team hebbe willen werken die eigenlijk naar een andere uitdaging opzoek is? motivatie zal dan ook wel 0 zijn als hij graag de uitdaging aan wil gaan bij Mclaren maar hierdoor wordt tegengewerkt bij zijn huidige werkgever.

    dit is allemaal spierballentaal om een Norris of Vandoorne los te weken en de onderhandelingspositie te versterken.

    • + 1
    • 27 jul 2018 - 08:41
    • Cicero

      Posts: 855

      Klopt. Je kan hem vast houden. Maar wat voor auto gaat hij dan ontwerpen? Zal vast een goede zijn....
      En voorkomen dat hij bij mclaren gaat werken, je kunt voorkomen dat z'n naam gebruikt wordt, voorkomen dat hij in dienst treedt. Maar voorkomen dat hij in de fabriek komt? Lijkt me erg lastig.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 09:07
    • Zucht

      Posts: 456

      Sterker nog, TR gaat de RBR klonen volgend jaar. Ook zij hebben de Haas en Sauber successen gezien. Key zal daar geen voorstander van zijn.
      McCl is op zoek naar nieuwe technisch directeur.
      TR wil Norris graag
      Dus bij een glaasje wijn:
      "waarom nemen jullie James niet",
      "wil die bij jullie weg?",
      "ga maar eens met hem praten".

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 09:11
    • Joeppp

      Posts: 4.367

      Ja maar hij heeft een contract en dan kan je niet zeggen " ik heb geen zin meer, doei". Ik vind het alleen vreemd dat Mclaren hiermee naar buiten komt terwijl ze bij TR blijkbaar van niks weten of een afkoopregeling getroffen hebben.

      • + 1
      • 27 jul 2018 - 09:38
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @JOEPPP

      Dit kan verschillende oorzaken/redenen hebben:

      - Te overenthousiaste persmedewerker bij McLaren
      - In Woking is de nood aan een sponsor zo groot dat men dit alvast naar buiten gooit om het komend weekend een grote sponsor aan zich te binden
      - Het proberen een breuk te forceren tussen James Key en STR/RBR
      - Het 'Trump-effect' - een hoop lawaai maken en dan hopen dat STR/RBR gaat zwichten

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 10:00
    • Silfen

      Posts: 231

      @Joeppp Dat kan wel, maar dan kan hij nog niet zomaar voor een ander team gaan werken.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 10:48
  • Zou het niet zo kunnen zijn dat als STR voor volgend jaar een kopie gaat worden van de RBR14 zover de FIA dit toelaat, er geen uitdaging meer is voor Key?

    Kan ik me iig iets bij voorstellen als het een gevalletje Ferrari/Haas gaat worden bij STR.

    • + 1
    • 27 jul 2018 - 08:45
    • Phantom01

      Posts: 542

      Precies, snap ook niet dat rbr en tr , geen 4 dezelfde auto's maakt, zie andere teams zoals haas, heeft bijna alles van ferrari.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 08:49
    • Mag niet volgens de regels Phantom01.

      • + 1
      • 27 jul 2018 - 08:53
    • @commando, het mogen geen exacte kopieen zijn, echter als je de Haas en de Ferrari 2017 bekijkt zie je toch wel wat gelijkenissen. Binnen de kaders wat de FIA toelaat kun je best een 80% kopie maken.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 09:00
    • Er is een lijst met onderdelen die je zelf moet maken om als constructeur aangemerkt te worden. De rest mag je kopen. Haas heeft hierin de regels omgebogen door, volgens geruchten, iets met aandelen van Dallara gedaan te hebben en daar medewerkers geplaatst te hebben. Op papier zijn zij dus mede eigenaar.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 09:00
    • NicoS

      Posts: 12.665

      @Phantom,
      Dat hebben ze in het verleden al eens gedaan.
      Het jaar dat Vettel in de Toro Rosso won op Monza, waren de TR en RBR identiek door Newey ontworpen. Alleen reed TR met Ferrari motoren, en RBR met Renault motoren. Dat Jaar eindigde TR ook boven RBR in het WK. De FIA heeft daar een stokje voor gestoken,want elke constructeur moet zijn eigen chassis bouwen. Wel mogen bepaalde onderdelen worden overgenomen, zoals Haas en Sauber doen met Ferrari onderdelen.

      • + 1
      • 27 jul 2018 - 09:01
    • Silfen

      Posts: 231

      @Pietje2013: Volgens mij is Haas geen eigenaar van Dallara. Dat zou trouwens niet uitmaken, want je mag best een externe partij de auto laten bouwen. Er mogen alleen geen mensen van een ander team aan werken en daar heeft Haas/Dallara een truc toegepast door mensen van Ferrari tijdelijk (voordat Haas toetrad tot de F1) bij Dallara in dienst te laten treden om het chassis van vorig jaar te bouwen. En daarna weer terug bij Ferrari in dienst te namen.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 10:53
    • Ik heb het even opgezocht. Appendix 6 van de sporting regulations zegt:

      The obligation to design and use Listed Parts shall not prevent a competitor from Outsourcing the design and/or manufacture of any Listed Parts to a third party (including an Associate of such competitor) provided that :
      a) It retains the exclusive right to use the Listed Parts in Formula One so long as it
      competes in Formula One.
      b) In the case of the Outsourcing of manufacture such third party shall not be a
      competitor.
      c) In the case of the Outsourcing of design, such third party shall not be a competitor or a
      party that directly or indirectly designs Listed Parts for any competitor.
      d) If part of an Outsourcing arrangement involves aerodynamic testing by a third party,
      this must be carried out and reported in accordance with Appendix 8 to these Sporting
      Regulations. For the avoidance of doubt, any related Restricted Wind Tunnel Testing
      and Restricted CFD Simulations must take place in the wind tunnel nominated by the
      relevant competitor in accordance with Paragraph 1.5 of Appendix 8 or using the CFD
      hardware nominated by the relevant competitor in accordance with Paragraph 2.5 of
      Appendix 8. Any such Testing or Simulations will be taken into account when assessing
      the relevant competitor’s compliance with the usage limits defined in Section 3 of
      Appendix 8.

      Je kunt het dus wel uitbesteden maar je moet de exclusieve rechten hebben en een andere deelnemer aan het kampioenschap mag er niets mee te maken hebben. Dat was dus het trucje wat jij zegt.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 11:28
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Silfen: Dit hebben ze tot vorig jaar nog gedaan. Mensen die in dienst gingen bij Haas en vervolgens ontslagen werden en weer aangekomen werden bij Ferrari.

      Dallara is gewoon in naam. Die maken gebruik van de windtunnel van Ferrari en volgens Somerfield van MS worden zelfs Dallara-uren gebruikt voor Ferrari. Haas zit officieel in Banbury, maar de auto's komen daar nooit. Dit terwijl alleen Dallara in Italië zit. Dus waarom gaan ze dan naar Italië? Zodat Ferrarimensen ermee aan de slag kunnen.

      Sauber is niet helemaal hetzelfde als Haas, omdat die (vooralsnog) alleen de aandrijflijn als pakket afnemen (dus anders dan bijv. FI en Williams bij Mercedes, nemen ze niet alleen de aandrijflijn af, maar ook alles wat met de implementatie te maken heeft). Apart daarvan wordt de auto wel zelf gebouwd. Maar aangezien er steeds meer Ferrari-mensen bij Sauber aan het werk zijn, zou het kunnen dat het eea "geïntensiveerd" wordt. Dit is ook de reden dat ik het onzin noem wanneer mensen zeggen dat Vasseur het allemaal zo geweldig doet en dat als gevolg hiervan Sauber nu beter is.

      STR en RBR met een intensievere samenwerking in een soortgelijke relatie als Ferrari-Haas zou kunnen. Maar ik neem aan dat ze deze mogelijkheid al bekeken hebben en besloten hebben om dit niet te doen. Maar wellicht dat ze hiervan teruggekomen zijn. Zo vreemd vind ik de suggestie van Wingleader niet, dat dit de reden zou kunnen zijn. Het is ook veel goedkoper om te doen immers.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 16:35
  • woelf

    Posts: 217

    wat voor gerommel is dat opeens daar bij toro rosso en mclaren........

    • + 0
    • 27 jul 2018 - 08:56
    • Bij Mclaren zijn ze met een zak geld aan het rammelen.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 10:26
    • En daarom blijft Alonso ook bij Mclaren, vanwege het rammelen.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 11:33
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Dit is geen gerommel. De overgang van getalenteerde ontwerpers is heel normaal.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 16:36
  • dizzy

    Posts: 1.435

    Hoe silly wil je een seizoen hebben? ;)

    • + 0
    • 27 jul 2018 - 10:33
  • Gadverdamme, er is weer is een spelletje gaande.... Wat mij betreft houden ze al dit soort shit gewoon binnenskamers tot ze eruit zijn met alle partijen... Veel te vaak van dit soort gedoe bij F1 .....

    • + 0
    • 27 jul 2018 - 10:35
    • Daarom is Tost ook zo kwaad. Zak Brown met zijn eeuwige praatjes
      heeft weer eens voor zijn beurt gesproken.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 10:53
    • Ik kan nergens een officieel statement van McLaren omtrent deze materie vinden.

      Dus kom jij maar met een bron dat het nieuws van Zak komt.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 11:38
    • @Pietje

      Het nieuws werd via het officiële twitter kanaal van McLaren bekend gemaakt.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 12:38
    • Ok, nu zie ik het ook.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 12:42
  • astridf1

    Posts: 332

    Ik denk dat dit al een tijdje speelt. Vorige week of 2 weken gelden zij Horner al: "anders stallen we Sainz bij McLaren". Onderdeel van een grote uitruil actie? Om Norris binnen te halen?

    • + 0
    • 27 jul 2018 - 11:27
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Een redelijk absurde wending in het verhaal. Maar als je wilt weten hoe het afloopt: had Frank Rijkaard ook niet ooit twee contracten getekend?

    • + 0
    • 27 jul 2018 - 12:01
  • Ik lees net dat het contract met TR begin 2017 was verlengd met Key en zou tot minstens eind 2019 lopen.
    Marko zegt dat er wel sprake was van onderhandeling met McLaren maar nu blijkt dus dat McLaren ineens achter RB om Key gecontracteerd heeft.
    Dit zal ze duur komen te staan aldus Marko en gaf aan dat Key heel lang zal moeten wachten totdat hij aan het werk mag tenzij tenzij ze Norris vrijgeven aan TR, dus wat ik al eerder aangaf in andere topics is Norris wel degelijk een factor in deze deal.
    Wordt nu dus een kat en muis spelletje naar het laat aanzien.

    • + 0
    • 27 jul 2018 - 13:02
    • "Dit zal ze duur komen te staan aldus Marko"

      Knijpt hij geen oogje dicht ;)

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 13:14
    • @Tifoso. Dat over Norris heeft Marko hier niet gezegd,
      maar is een bewering van Schmidt.

      " .....aldus Marko en gaf aan dat Key heel lang zal moeten wachten totdat hij aan het werk mag tenzij ze Norris vrijgeven aan TR, dus wat ik al eerder aangaf in andere topics is Norris wel degelijk een factor in deze deal."

      "Wer die Formel 1 kennt, könnte sich jetzt folgendes Szenario vorstellen. McLaren bekommt Key nur vorzeitig, wenn sie Norris an Toro Rosso abgeben." Aldus Michael Schmidt.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 14:05
  • Pietje Bell: Klopt maar die conclusie die Schmidt hier trekt lijkt mij wel een logische.

    • + 0
    • 27 jul 2018 - 14:09
    • Schmidt zijn conclusie is misschien een logische, maar RB heeft het ook
      over Stoffel gehad.
      Misschien kun je beter de tekst uit het Duits knippen en plakken, zodat
      de informatie hier goed overkomt. Alle informatie is welkom, vooral van
      een betrouwbare site als AMuS.

      • + 0
      • 27 jul 2018 - 14:28
  • Pietje Bell: Ja, die lees ik ook iedere dag en zijn over het algemeen objectief en goed geïnformeerd en die Schmidt is een goede journalist.

    Ja, als Norris niet door gaat heeft Stoffel misschien ook wel een kans daar, afwachten.

    • + 0
    • 27 jul 2018 - 14:32

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 222
  • Podiums 3
  • Grand Prix 45
  • Land GB
  • Geb. datum 13 nov 1999 (21)
  • Geb. plaats Glastonbury, GB
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,70 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar