user icon

Salo geeft toe: "Straffen stewards inconsistent"

  • Gepubliceerd op 19 jul 2018 08:27
  • comments 27
  • Door: Jeroen Jonkers

Voormalig Formule 1-coureur en steward Mika Salo geeft toe dat recente beslissingen van de stewards inconsistent waren. Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen beginnen in Frankrijk en Groot-Brittannië soortgelijke fouten, maar Raikkonen werd zwaarder bestraft. Niet correct, vindt Salo.

Tijdens de Grand Prix van Frankrijk reed Vettel in de openingsronde tegen Valtteri Bottas aan en dit leverde hem vijf seconden straf op. Op Silverstone tikte Raikkonen op zijn beurt Lewis Hamilton aan, maar de Fin kreeg tien seconden aan zijn broek. 

"Ik had Kimi ook een straf van vijf seconden gegeven", vertelt Salo in gesprek met Turun Sanomat. "De situaties van Kimi en Sebastian waren vrijwel hetzelfde." Volgens de voormalig coureur valt er over de hoogte van de straf te praten, maar moet er in ieder geval consistentie zijn.

"Ik snap dat er verschillende interpretaties waren, maar bij Vettel's incident werd in verschillende contexten duidelijk dat vijf seconden een veel te milde straf was", besluit Salo. Komend weekend tijdens de Grand Prix van Duitsland zal de Fin zelf actief zijn als racesteward. 

Reacties (27)

Login om te reageren
  • 5 sec of 10 sec, de straf is te laag tov de schade die je aanbrengt bij de tegenstander.
    Ik ben voor een 10 sec stop en go in de pits en geen bandenwissel. Dat doet tenminste echt pijn.

    • + 1
    • 19 jul 2018 - 08:38
    • Ddaan

      Posts: 165

      Als je dat zou doen zeg dan maar dag tegen het racen. Een ieder gaat dan géén actie ondernemen en is de race uitslag al bekend na de Q.

      • + 1
      • 19 jul 2018 - 08:42
    • Edgar

      Posts: 1.534

      Laten we diegene ook maar gelijk uit de uitslag halen, DAT doe pas echt pijn.

      • + 2
      • 19 jul 2018 - 08:46
    • Als we toch bezig zijn:voor de rest van het seizoen schorsen EN geen vervangende rijders toestaan. Dan zal ook het team druk uitoefenen zodat de rijders als een oud omaatje van start gaan

      • + 1
      • 19 jul 2018 - 09:03
    • Als de schuldenaar ook terugvalt (zoals bij Vettel het geval) is 10 seconden een prima straf. Mocht de schuldenaar niet terugvallen (zoals bij Kimi) vind ik een drive-true een prima straf, dit komt neer op 20 seconden.

      Als bijde door kunnen of het slachtoffer geen schade heeft, hoeft er van mij niet gestraft te worden.

      • + 1
      • 19 jul 2018 - 09:42
    • ap

      Posts: 953

      Eerste ronde gewoon geen straf! Of moet opzichtig expres zijn, dan gewoon uit de race halen of puntenaftrek! Verder zet duidelijk tijd straffen op papier niet omdat jij Vettel bent krijg jij 5sec en jij bent Saints en krijgt 10sec voor bijna het zelfde!
      En vooral 1 met 4 banden over de streep geen straf allemaal geen straf zo als Max gebeurde!

      • + 1
      • 19 jul 2018 - 10:11
    • mediF1

      Posts: 2.812

      Wingleader helemaal met je eens . Kimi en Sebastiaan lachen om deze straf. Daarom zei lk laatst ook al als ze een straf krijgen geen banden mogen wisselen . 5 of 10 seconde penaltys staat totaal niet in verhouding voor wat ze doen en ze weten heel erg goed dat op deze banen die tijd in no time weer omgezet wordt . in Hongarijen zullen ze het wel laten deze acties te maken omdat daar de straf veel meer pijn doet.

      • + 1
      • 19 jul 2018 - 11:55
  • Edgar

    Posts: 1.534

    Een straf voor iets in de eerste rond vind ik sowieso waanzin! Iedereen duwt en trekt en gaat de baan af etc etc. Als Kimi Lewis eraf tikt op diezelfde manier in de pakweg 25ste ronde, snap ik een straf nog wel.

    • + 5
    • 19 jul 2018 - 08:44
    • Wat je eventueel waanzin zou kunnen noemen is dat ze de eerste ronde anders behandelen dan de rest van de race, maar om nou iedereen een vrijbrief te geven er maar op los te rammen in de eerste ronde, dat lijkt me onverstandig.

      • + 4
      • 19 jul 2018 - 09:32
    • Iedereen kon zien dat Kimi die bocht niet ging halen. Hijzelf had dat ook dondersgoed door. Een do-or-die actie in de eerste ronden zou altijd bestraft moeten worden.

      • + 1
      • 19 jul 2018 - 09:44
    • Joeppp

      Posts: 4.658

      Volgens mij wil niemand iemand er in de eerste ronde afrossen omdat de kans op schade groot is. Ik vind al die straffen daarom ook lastig. Als je echt een domme actie maakt en op iemand inglijd kan ik mij een straf voorstellen maar sommige aanrijdingen hadden ook voorkomen kunnen worden door de gene die aangereden werd.

      • + 0
      • 19 jul 2018 - 10:08
    • Edgar

      Posts: 1.534

      @RJHvandaag

      bewust eraf rossen vind ik ook weer het andere uiterste..

      @F1fan1993,

      nee ben ik niet met je eens, vanuit de auto van Kimi gezien was er een gat, en volgens sommige geleerde ben je geen racer als je niet voor het gat gaat, Lewis had ook eieren voor zijn geld kunnen kiezen door niet het gat dicht te gooien, ben ik van mening.

      • + 0
      • 19 jul 2018 - 11:35
  • Snork

    Posts: 12.410

    Stop en go aan einde pitstraat. Dan is het klaar en door met de race.

    • + 0
    • 19 jul 2018 - 08:52
  • Laten er voor de stewards duidelijke regeles worden opgesteld door de FIA. En wellicht moet er eens gekeken worden naar de samenstelling van de stewards? Sowieso lijkt het me goed dat er meer voormalig formule 1 coureurs worden toegevoed.

    • + 0
    • 19 jul 2018 - 08:55
  • DChemTech

    Posts: 39

    "ik had Kimi ook 5 sec gegeven"
    "de 5 sec. voor Vettel was te weinig"

    Dat klinkt nog steeds niet heel consistent, nietwaar?

    • + 1
    • 19 jul 2018 - 09:33
    • Denk dat dat te maken heeft met de volgorde van de vragen van de journalist.
      Maar geef toe het komt raar over.

      • + 0
      • 19 jul 2018 - 09:36
  • Ik heb een vernieuwend idee. Ik vraag eerst even om jullie mening alvorens ik het naar de stewards stuur.

    Ik zou voor vergrijpen geen tijdstraf geven, maar een positiestraf. Dus bijv. Vettel die Bottas eruit peert... bijv. 5 plekken straf. Kan ook 3 of 10... ijken doet men maar bij de FIA. Finishet Vettel op plek 2... in de uitslag eindigt hij op 7. Zo blijft een eventueel gevecht met de leider (s) intact en heeft eenieder belang bij het vechten om positie.

    Kleine vergrijpen moet men gewoon laten voor wat het is. Gewoon laten racen. Bijv. dat gezeur over tracklimits. Zet er broodjes neer (lekker) dan laat men het wel uit hun hoofd. Van die last minute bewegingen waardoor iemand uitwijkt... laat gaan laat gaan. Zolang er niemand van de weg gedrukt wordt... prima.

    • + 0
    • 19 jul 2018 - 09:34
    • Mirani

      Posts: 3.000

      Slecht idee van je positie straf, want dan ontneem je de coureur de kans om zich terug te vechten na de straf. Misschien zal een Vettel nog doorgaan met het vechten voor positie omdat hij voor het kampioenschap vecht. Maar in het geval van een Alonso ontneem je de coureur elke kans op punten, dus die zal de auto gaan sparen. Maar los daarvan is het een veel zwaardere vorm van straffen uitdelen.

      Ik ben het wel met je eens dat er nog altijd te veel en te makkelijk straffen uitgedeeld worden. Gelukkig is dit wel verbeterd, want er was een tijd dat het leek dat de stewards aandacht te kort hadden. Maar dingen kunnen nou eenmaal gebeurden, zeker in de eerste ronden. Een echt domme fout of opzet moet worden gestraft, raceongelukken niet.

      Trouwens, als Salo slim was geweest had hij de inconsistentie van de stewards op de lengte van de pitstraat gegooid, waardoor uiteindelijk beide straffen net zo zwaar waren. Op Silverstone heb je nou eenmaal een hele korte pitstraat en de route is ook nog eens een stuk korter. Om die reden werd ooit vooraf aan het weekend gecommuniceerd dat je daar een stop and go penalty kreeg, voor iets waar je normaal een drive thru penalty voor zou krijgen. Dus dat maakt de straf van Raikkonen juist weer wel consistent.

      • + 1
      • 19 jul 2018 - 10:06
  • KoiFreak

    Posts: 320

    Daaaag Salo oprotten.
    Corruptie hoort niet in F1 te zijn....
    De professionaliteit ontbreekt bij Meeste mensen in F1

    • + 0
    • 19 jul 2018 - 09:39
    • CTRA

      Posts: 3.638

      En wat is je punt nu eigenlijk?

      Vind je Salo corrupt of vind je zijn kapsel niet mooi?

      • + 2
      • 19 jul 2018 - 09:52
    • Van Salo heb ik wel eens gedacht dat hij zijn landgenoten ook soms milder straft dan anderen, maar om nou te zeggen dat elke steward bij de minste twijfel meteen moet oprotten, dan hou je niks over.

      • + 0
      • 19 jul 2018 - 09:58
    • @KOIFREAK Verklaar je nader? Wat heeft Sato voor currupts gedaan? Ik vind zijn punt dat hij hier maakt goed alleen hij is juist de persoon die er wat aan zou kunnen doen...

      • + 0
      • 19 jul 2018 - 10:30
    • Zat die currupte Sato nu ook al straffen uit te delen, mot nie gekker worden.

      • + 0
      • 19 jul 2018 - 11:03
  • sailor

    Posts: 10.753

    Ach die stewards zijn ook maar mensen en geen machines , ze moeten vaak in een hele korte tijd een beslissing nemen ,door het naderhand bekijken van nieuwe beelden en dergelijke was dat achteraf misschien niet altijd de beste beslissing geweest , maar ja , je kunt het niet meer terugdraaien , overal waar beslissingen worden genomen , in elke sport , zelfs in de rechtspraak gaat het nooit allemaal eerlijk

    • + 1
    • 19 jul 2018 - 09:57
    • Mirani

      Posts: 3.000

      Niet mee eens, de stewards hebben juist teveel tijd om te analyseren en zat hulpmiddelen. Ik denk dat het eerder ligt aan hoe ze zijn getraind en hoeveel ervaring ze hebben. De FIA heeft zat andere raceklasses, dus misschien een idee dat stewards ervaring moeten opdoen bij elke raceklasses. Ook denk ik dat de stewards een gezicht moeten krijgen voor het publiek, net zoals een scheidsrechter bij een balsport. Breng ze af en en toe in beeld en laat ons horen wat ze zeggen. Tot slot moeten die ex-coureurs een adviserende rol krijgen en meer niet of misschien helemaal verdwijnen.

      • + 0
      • 19 jul 2018 - 10:17
  • arie51

    Posts: 515

    STEWARDS lijken tegenwoordig meer op rechters zonder bevoegdheid of opleiding. De FIA vraagt een paar oud coureurs of ze voor rechtertje willen spelen en dat doen enkelen dan ook. Het lijkt mij beter dat stewards net als schijtrechters eerst een gedegen opleiding krijgen voor ze in het veld worden gestuurd. De belangen zijn hier veel te groot.

    • + 0
    • 19 jul 2018 - 10:11
  • beugel67

    Posts: 97

    Waarom straffen? Elke coureur maakt wel een keer een fout en daar leren ze van. Als ze geen fouten meer maken omdat ze "bang" zijn om gestraft te worden dan wordt het een saaie race. En ja, de ene coureur maakt meer fouten dan een andere. Geef ze een waarschuwing en bij 3 waarschuwingen een gridstraf van een aantal plaatsen of achteraan sluiten.

    • + 0
    • 19 jul 2018 - 10:33

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.463
  • Podiums 115
  • Grand Prix 241
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (32)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar