user icon

Bottas kan niet wachten op verbeterde Mercedes-motor

  • Gepubliceerd op 14 jun 2018 11:41
  • comments 36
  • Door: Jeroen Jonkers

Valtteri Bottas is van mening dat de nieuwe Mercedes-motor niet snel genoeg kan komen. De Fin, die de Grand Prix van Canada als tweede eindigde, ziet in dat de huidige krachtbron niet snel genoeg is en dat een upgrade broodnodig is.

“We hebben hem absoluut nodig", vertelt Bottas. "De race van zondag liet zien dat we niet snel genoeg zijn. We moeten hem zo snel mogelijk hebben en we krijgen hem de komende race, dus dat is goed." Mercedes zou de vernieuwde motor eigenlijk meenemen naar Canada, maar door problemen op het laatste moment werd de introductie vooruit geschoven naar de Grand Prix van Frankrijk. 

In Montreal betaalde Mercedes daar de prijs voor. "Vanaf de eerste ronde leek Ferrari sneller en zij konden de race controleren, terwijl ze ook echt konden pushen. Wij raakten tegen het einde van de race een beetje in de problemen en ik kwam zonder benzine te zitten. Daarom kwam Max ook zo dichtbij."

"Ik denk dat dit het maximaal haalbare was. In de kwalificatie draaide het om honderdsten van een seconde, dus wellicht dat het vanaf pole position anders was gelopen. Vanaf plek twee hebben we gemaximaliseerd. Daar ben ik blij om, maar het bevalt me niet dat we achter de feiten aanlopen."

Reacties (36)

Login om te reageren
  • Totalia

    Posts: 902

    Dat is te begrijpen met deze nieuwe spec staan ze weer boven aan en wordt het weer oer saai de rest van het seizoen

    • + 0
    • 14 jun 2018 - 11:49
    • @Totalia: Ik denk dat het reuze gaat meevallen. Update is ook al eens uitgesteld dus ook Mercedes zit op de grens. Megastappen verwacht ik ook niet meer eerlijk gezegd.

      • + 4
      • 14 jun 2018 - 11:53
    • Ook al zou er geen update komen, dan nog is het een verse motor die veel sterker is dan de motor in Canada die zeven races had gelopen. En volgens mij komt er wel een update, maar daar zijn ze onduidelijk over.

      • + 2
      • 14 jun 2018 - 11:58
    • Hemex

      Posts: 991

      Huh? Sinds wanneer wordt een oudere motor na 7 races minder sterk? Dat hij minder betrouwbaar is en er problemen mee kunnen ontstaan, dat wil ik nog wel geloven, ze nemen tenslotte niet voor niks regelmatig een nieuwe. Maar minder sterk??? Zoveel zal hij toch niet slijten dat z'n cilinders beginnen te lekken?
      Maar leg het mij maar uit als je wilt, altijd bereid om iets bij te leren.

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 12:24
    • NicoS

      Posts: 12.288

      Op een andere site staat te lezen dat Mercedes de motor net zoveel vermogen leverde als in de eerste race in Melbourne, dus is het niet zo dat hij minder vermogen leverde.
      Dit is iets wat Mercedes zelf heeft vermeld, dus daar gaan we dan maar vanuit.

      • + 1
      • 14 jun 2018 - 12:32
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Uiteraard zal een motor die 7 races heeft gereden iets moeten inboeten (Hoewel Mercedes anders beweert) op vermogen. Ook al is het maar 0,5% dan praat je toch al over 5pk.

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 13:00
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Plus het feit dat je motor aan het eind zit, waardoor je voorzichtiger moet zijn met volle belasting.

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 13:02
    • Mercedes says it ran its Formula 1 engines as hard in the Canadian Grand Prix as it did at the start of their seven-race cycle at the Australian Grand Prix.

      Mercedes was the only manufacturer to have run the same engines in its works and customer cars for the whole of 2018 thus far, after plans for the introduction of an upgrade for Canada were postponed due to reliability issues on the dyno.

      That meant the engines had to do their seventh race in Montreal - a track where power counts and engines have to work hard - when the original intention was to bring them back for Hungary, where they would be less stressed.

      However chief strategist James Vowles says that made no difference to how hard Valtteri Bottas and Lewis Hamilton were able to push them.

      "In terms of what happened in the race with Valtteri and Lewis, both of them drove the power unit as they did in the first race," Vowels said in a Mercedes video clip.

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 13:15
    • @Nicos, er staat dat ze de motor net zo veel mochten belasten als in Melbourne, niet dat hij evenveel vermogen had.

      @Hemex,
      Een motor verliest bij gebruik: " A race ICE is 0.5 to 1.0% loss in power per 1000 km due to many reasons."
      Wat @Pipo dus zegt, je moet op het eind voorzichtig zijn.

      • + 1
      • 14 jun 2018 - 13:19
    • @PIETJE BELL

      Daar komt bij dat Ferrari wel een nieuwe (upgrade 1%) motor heeft gemonteerd. Dat heeft misschien net het verschil gemaakt.

      Aan het einde van het seizoen weten we of mercedes hier te veel pijn heeft geleden.

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 13:30
    • Hemex

      Posts: 991

      Dat een ICE een beperkte levensduur heeft, dat is het punt niet. Uiteraard wordt het risico op een fataal probleem groter naarmate er meer mee gereden is. Maar als een motor vermogen verliest (en 0,5 procent lijkt me nogal wat in deze tak van sport), dan betekent dat ook dat je elke keer dat er een nieuw motor wordt gemonteerd, je een voordeel hebt ten opzichte van de rest van het veld. En daar heb ik nog nooit iets van gemerkt, noch over gehoord.
      Ik ben geen monteur, dus ik zou het niet weten (afgezien van het feit dat alles uiteraard slijt). Maar als dat zo is, lijkt het me zeker iets om serieus rekening mee te houden als het om honderdsten gaat.

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 13:32
    • NicoS

      Posts: 12.288

      @Pietje,
      Wat is het verschil?
      En waaruit maak jij op dat ze minder vermogen hadden?
      Of is dat puur een gok of gevoel?

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 13:32
    • Hier is overigens weleens een video van Mercedes. Motor verliest echt meerdere procenten aan power. Ze wisselen deze ook continue door bijvoorbeeld een oudere in Monaco of Singapore in te zetten of VT's met een oude motor te rijden.

      • + 1
      • 14 jun 2018 - 13:39
    • Hemex

      Posts: 991

      "General rule of thumb for small displacement race ICE is 0.5 to 1.0% loss in power per 1000 km due to many of the reasons mentioned above."
      "Each race is 300 kms, so each race weekend maybe 600 kms. Total engine mileage for 7 weekends is about 4000 kms."

      Yohee, yohoo! Dat betekent dan toch wel eventjes minimaal 2 tot 4% powerloss... oftewel 20 à 40 hp. Da's een hele hoop.
      Toch vreemd dat er dan (naar mijn mening) nooit over gesproken wordt als betekenisvolle factor.

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 13:45
    • Dit is nieuw voor mij mannen . Bedankt voor de info!

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 14:28
    • @Nicos,

      "En waaruit maak jij op dat ze minder vermogen hadden?
      Of is dat puur een gok of gevoel?"

      Wat denk je zelf, als ik een quote hier plaats van een Honda man?
      " A race ICE is 0.5 to 1.0% loss in power per 1000 km
      due to many reasons."

      • + 1
      • 14 jun 2018 - 15:25
    • Hemex

      Posts: 991

      Maar dan kan het ook net zo werken als een undercut voor banden: Stel over 7 races gaat Mercedes weer een nieuwe motor in gebruik nemen (Singapore). Stiekem heeft Ferrari hun motor al 2 weken eerder klaar en heeft daarmee zo'n 3% meer power beschikbaar en wint gegarandeerd de race in Monza.
      Een undercut van jewelste toch? Ik zie het al helemaal gebeuren.

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 15:46
    • Fanboy1

      Posts: 2.329

      Her feit dat er tot nu toe niet echt over gesproken werd heeft te maken met het feit dat dit seizoen slechts 3 motoren gebruikt mogen worden. En dan zijn ze veel meer onderhevig aan slijtage en dus vermogensverlies. En dat schijnt nog exponentieel te werken. Een half versleten motor slijt verhoudings gewijs sneller dan een nieuwe motor tot half versleten.
      (Lastig uit telegfen maar jullie begrijpen het wel).
      Minder kans op upgrades, kan volgens mij pas bij inzet vd 7e motor.
      Kortom, het verschil tussen een nieuwe geupgrade motor en een motor due volgens de life cycle aan vervanging toe is kan het verschil maken in de race.

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 18:34
    • @HONDAMP4/4, volgens mij niet hoor. Zowel Binotto als Cowell hebben al aangegeven dat er nog genoeg potentie in zit. Dat de stappen steeds kleiner worden lijkt me logisch, maar ze zitten nog niet op de grens.

      • + 0
      • 15 jun 2018 - 09:18
  • Het kwalificatieknopje is weer groter geworden.

    • + 0
    • 14 jun 2018 - 11:54
  • Maxravi

    Posts: 112

    Ik denk dat Red Bull dan best de 'oude' spec wil hebben. 8-)

    • + 0
    • 14 jun 2018 - 11:55
  • LOL...We moeten hem zo snel mogelijk krijgen en dat is de volgende race.... Dat is snel...

    • + 0
    • 14 jun 2018 - 12:00
    • Ze werken op de fabriek blijkbaar ook in party modus...

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 12:02
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ze kwamen nu een probleem tegen die het niet betrouwbaar genoeg maakte. Wie zegt dat ze dit kunnen verhelpen en wel aan de betrouwbaarheid kunnen komen. Zullen ze toch met een nieuw of nieuwe onderdelen moeten komen, en dan eerst nog testen. Kan zo maar weer op het laatste moment uitgesteld worden.

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 13:06
    • Farsteps

      Posts: 474

      Nieuwe motor zal ie wel krijgen. Maar vanwege betrouwbaarheid van de nieuwe spec misschien wel volgens de oude spec.

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 18:06
  • Jammer dat beide Mercedes rijders niet iets meer zelfvertrouwen hebben en de strijd vol aan gaan zonder superieure motor. Hamilton verdient een topsalaris maar als zijn wagen niet superieur is, laat hij het compleet liggen.

    • + 0
    • 14 jun 2018 - 12:15
    • Huh??
      Als je gewoonweg niet meer uit die auto kunt halen dan is het snel klaar, of heb je de race niet bekeken.

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 12:40
    • Ik heb ook liever dat ze de strijd aangaan met een matige krachtbron, dat zou ze tenminste sieren...

      • + 1
      • 14 jun 2018 - 12:41
    • Doen ze niet Jean.
      Pussy's

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 13:20
    • Snork

      Posts: 10.390

      “Guys, I have a bit of vibration...”

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 13:40
  • Volgens mij zou je nieuwe spec iets van 20pk meer leveren dan de Melbourne versie. Daarmee lopen ze nog verder uit op de renault krachtbron.

    • + 0
    • 14 jun 2018 - 12:51
    • Makske

      Posts: 242

      Staat Redbull dan weer 5e en 6e. Een mooie plek voor ze.

      • + 0
      • 14 jun 2018 - 14:28
    • 20 pk

      Droom lekker verder ...

      De pieken zijn nu wel bereikt door Mercedes , er word gruwelijk veel rendement uit de brandstof gehaald , en de limiet qua pks is ook wel in zicht De nieuwe motor zal waarschijnlijk wat langer in extreme modus kunnen draaien zonder op betrouwbaarheid in te leveren maar dat zal t dan wel zijn

      • + 0
      • 15 jun 2018 - 00:20
  • Snork

    Posts: 10.390

    Mercedes bereikt het ultieme wat uit de V6-Hybrid gehaald kan worden. Rendement is al extreem hoog wat ze uit de brandstof halen (energie vs verloren warmte). De asymptoot is nagenoeg bereikt, ontwikkeling zit nu in de marges waar geknaagd wordt aan betrouwbaarheid.

    • + 0
    • 14 jun 2018 - 13:38
  • Ik kan er wel op wachten. Stel maar mooi uit :-p.

    • + 0
    • 14 jun 2018 - 13:53
  • Mercedes en Lewis gaan weer een makkelijk jaar meemaken

    • + 0
    • 14 jun 2018 - 18:46

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.338
  • Podiums 51
  • Grand Prix 120
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (31)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar