Volgens Red Bull-adviseur Helmut Marko beschikt zijn team over de sterkste auto van het huidige Formule 1-veld. De Oostenrijker is onder de indruk van praktisch elk aspect van de RB14, behalve de topsnelheid. Een verbeterde Renault-motor zou het team vooruit helpen.
"Onze auto is geweldig", aldus Marko tegenover Auto Motor und Sport. "Hij is overal sterk: in de bochten, onder het remmen en de tractie is geweldig. Ook ons aerodynamisch pakket is erg sterk, zo sterk, dat we veel minder last hebben van verkeer dan onze concurrenten. De banden gaan bij ons ook veel langer mee, omdat de bandenslijtage vele malen lager ligt dan bij Mercedes."
Ondanks Marko's superlatieven, heeft Red Bull het zwaar tijdens de kwalificaties. Dit heeft onder meer te maken met de zogenoemde partymodus die Mercedes en Ferrari kunnen gebruiken, maar ook topsnelheid is een probleem.
"Ons enige pijnpunt is de kwalificatie. De rechte stukken dan vooral, daar verliezen we op zaterdag veel tijd. Maar op zondag is dat al minder. Hopelijk wordt dit verlies nog minder dit weekend, met de update van de Renault-motor." Het is vooralsnog echter nog maar de vraag of Red Bull deze verbeterde motor ook krijgt.
Red Bull Racing mag dan volgens Marko de sterkste auto hebben, ze leiden niet in het kampioenschap. Volgens de Oostenrijker heeft dit mede te maken met het puntenverlies dat Max Verstappen en Daniel Ricciardo al geleden hebben.
"We hebben veel te veel onnodige punten laten liggen. In Bahrein hadden we kunnen winnen, maar daar vielen beide auto's uit wegens verschillende problemen. In Bakoe hadden we de overwinning ook kunnen pakken, waar het niet dat onze coureurs daar samen crashte."
Andrea Kimi Antonelli zal volgend jaar bij het team van Mercedes de vervanger van zevenvoudig wereldkampioen Lew...
Renault maakte een kleine twee weken geleden bekend dat het per 2026 zal gaan stoppen als motorleverancier in de Form...
Esteban Ocon is bezig met zijn laatste periode in dienst van Alpine. Na dit seizoen loopt zijn contract af en stapt h...
Lewis Hamilton zal na dit seizoen de overstap gaan maken naar het team van Ferrari. De teambaas van de Scuderia, Fr&e...
Mick Schumacher mag nog altijd hopen op een terugkeer in de Formule 1. Audi-kopstuk Mattia Binotto heeft namelijk aan...
Met de motor erbij niet dus.
En laat dat nu net twee verschillende dingen zijn :)
Ach als ze straks de regels m.b.t. chassis en vleugels etc hebben veranderd, dan kunnen ze bij RBR ook weer van voren af aan beginnen.
Schouten als je iets wilt beoordelen moet je de rest als constant zien. Dus lees het als: wij hebben de beste auto als iedereen een gelijke motor heeft. Zo is het dat Mercedes de beste motor heeft.
Nee, een update van Renault, daar moet je het van hebben. 1 tiende sec. per ronde zou de winst zijn volgens Newey. Tja, daar doe je het toch allemaal voor.
Yep, Helmut Marko ziet het niet goed....
@NELISM kijk dit even. Hij bleef voor een reden voor de FER.
www.youtube.com/watch?v=va0RJPMbGhg
Hmmm... ik hoor McLaren praten de afgelopen seizoenen...
Weer een messteek in de rug van Renault. Daar zullen ze in Frankrijk ook niet blij van worden. Of de Honda ze nu al had geholpen geloof ik ook niet echt.
Voor mij is de ‘auto’ het totale pakket dus chassis én PU én alle technische zaken. Dus roepen dat je de beste ‘auto’ hebt terwijl je gelijk daarna roept dat de PU nog niet goed is, klopt voor mijn gevoel niet.
Wanneer ze overstappen naar Honda heeft Renault nog maar voor 2 auto's aan data, wat de ontwikkeling weer vertraagd, Honda gaat dan naar 2 wat de ontwikkeling versneld. De updates van Honda komen eigenlijk met regelmaat sneller en vaker per jaar dan Renault dus een 2de team leverd enorm veel voordelen op in de ontwikkeling van de Honda motor.
Erg veel doet die motor dit jaar ook weer niet onder lijkt het.
@Tyla: je hebt gelijk in die zin dat de Honda het beter lijkt te doen dan ooit, maar een winnende PU is het (nog) niet
Een auto en een motor zijn toch echt twee verschillende dingen.
PU en chassis, RB compenseerd veel met chassis maar is niet genoeg omdat die pu bagger is, is natuurlijk ook een spel om op je banden te letten etc brandstof verbruik, 2 geweldige coureurs maar soms willen ze het over compenseren en dan heb je problemen :p Maar meer vermogen vraagt ook meer aan je banden , coureurs moeten het ook in gareel kunnen houden. honda heeft stappen gezet maar is het genoeg.... Als honda inzee gaat met RB, hoever wilt RB met honda samenwerken. als honda de goede richting in gaat, zal het ook moeten zijn dat samenwerking zover gaat dat beide wat heeft... is commercie zoiezo..
Als ik Renault was had ik gewoon lak aan RBR gehad en McLaren voor trekken. McLaren promoot hun motor tenminste nog, waar RBR TAG gebruikt. Deels door Renault aangegeven dat ze dit liever hadden, maar toch. Waarom zou je met dit soort steekjes door blijven gaan? Terecht of niet, maar de laatste jaren is de combinatie met RBR/STR gewoon niet zo goed geweest voor Renault. Dit terwijl Renault degene is geweest die ervoor zorgde dat RBR over een degelijke motor kon beschikken, want een Ferrari van vorig jaar, of een Honda die niet presteerde was hun enige alternatief rond de laatste verlenging.
@Kenju , kun jij mij dan a.u.b. even uitleggen welk voordeel Renault zou kunnen hebben door alleen McLaren van updates te voorzien? A. zou dit nog geeneens mogen volgens het motorenreglement aangaande klantenteams. en B. Ik denk dat de Renault motor meer kans maakt in een RB bolide dan in de McLaren, want dat chassis valt puur tegen. En dat heeft niets met de motor te maken.
Beetje onzin, @Kenju, ?de enige positieve wapenfeiten voor renault in de F1 van de afgelopen jaren komen van Red Bull. Hun eigen team is nog mijlenver van Red Bull verwijderd en de McLarens draaien ook hun rondjes ver achter de Red Bulls. Dus McLaren voortrekken is peutergedrag en bovendien strijdig met de reglementen.
De motor behoort ook tot de auto. Dus het is niet waar dat ze de beste auto hebben.
De lage topsnelheid waar Marko het over heeft, komt niet alleen aan door de motor. Ook de hoeveelheid downforce heeft invloed op de topsnelheid. Juist doordat de Red Bull zoveel downforce heeft en de wijze waarop deze gegenereerd wordt, zorgt ervoor dat de topsnelheid laag is.
Toen de Renault nog een prima V8 motor had, was de topsnelheid van de Red Bull immers een van de laagste, zo niet de laagste van het veld.
Met een Ferrari en Mercedesmotor zou de topsnelheid van de Red Bull niet veel stijgen. Als je Baku bijvoorbeeld als uitgangspunt neemt. Hier was de topsnelheid van Red Bull gelijk aan die van Mercedes en een enkele kmpu lager dan die van Ferrari.
Je kunt dus concluderen dat de Red Bull met een Mercedes of Ferrarimotor ongeveer gelijk zou zijn de auto’s van laatstgenoemden.
Als er nu één Renault powered car rondrijdt die juist zo weinig mogelijk downforce steekt om de topsnelheid te compenseren is het wel RB... Bij Mclaren gaat het overduidelijk wel heel erg ten koste van de topspeed ... Het is toch duidelijk een gebrek aan vermogen...
Nee hoor. Een motor en auto zijn twee aparte dingen. Je stopt een motor in een auto, zodat de auto kan rijden. Maar het zijn twee compleet op zichzelf staande dingen.
als je een volwaardig mercedes motor in een redbull zet, denk niet dat de mercedes team de RB's bij kunnen benen. dan zou RB's op sommige circuits ook iets meer downforce kunnen rijden, terwijl ze nu op sommige circuits niet kunnen vanwege gebrek aan vermogen...is niet alleen chassis btw, Ric & max zijn natuurlijk ook 2 sterke coureurs...
@Troetel ik wil niet muggeziften hoor, maar volgens mij is een auto zonder een motor beslist geen auto.
Auto is van automobiel, wat vrij vertaald 'vanzelf bewegend' betekent.
Toen er nog geen motor in lag, noemden ze het een kar.
Sjees, google eerst zelf maar eens beter. :)
Klus, leuk grapje, maar heeft totaal niks ermee te maken. Dat er al een motor inzit is gewoon makkelijker en logisch. Net als wielen.
RHJvandaag. Google maar eens zeilwagen :)
Dat zou het zelfde zijn als dat een zeilboot geen boot is.
Een auto maakt een auto, omdat het aandrijving heeft. Dat mag dus ook een zeil met wind zijn.
Om het even te verduidelijken.
Auto: 'een op zichzelf bewegend en dus niet door dieren getrokken voertuig.'
In 1589 zou er zelfs iemand zijn geweest die een voertuig had gemaakt die in beweging kwam doormiddel van schroefraderen die op de wielen aangrepen. Hoe precies weet ik ook niet, maar de bron is in ieder geval het stadsarchief van Antwerpen.
@troetel Ik bedoel maar: voor er een motor ingezet werd , werd de term 'automobiel' niet gebruikt, simpel omdat dat ding niet automatisch reed. Weet niet precies hoe ze het noemden toen er een stoomaandrijving in kwam, maar goed...
Dus om dan vervolgens te herleiden dat het omhulsel ook een auto genoemd kan worden, lijkt me nogal veelgevraagd.
Maar genoeg hierover. Is misschien iets voor een forum voor etymologie, niet autosport.
In Baku heeft de winst er geen moment ingezeten, al dan niet door problemen met de batterijen.
In het originele artikel heeft Marko het nergens over dat ze
de beste auto van het veld hebben. Hij heeft alleen gezegd:
"Wir haben ein tolles Auto." Geweldige auto.
@PIETJE
Klopt helemaal... Een 'schlamperei' vertaling ;-)
Als je tussen de regels door leest zegt Helmut dat ze met de beste motor de beste auto hebben.
RBR maakt gewoon geen kans op de titel, daar vechten Lewis en Vettel voor, Bottas en Kimi zullen de rest ophouden, voor de rest is het bijzaak, want ook 2019 zal een probleem gaan worden om de titel te gaan pakken.
Mercedes en Ferrari hebben een totaal pakket dat beter tot zijn recht komt op de meeste circuits en Red Bull heeft uitsluitend kans op circuits met kortere rechte stukken en veel langzame bochten. De kans dat Red Bull dus echt mee kan doen om de titel is vrijwel nihil. De Honda motor zal komend weekend onder verhoogde aandacht van RB komen te staan
Fahrerwertung - ohne Verstappen-Fehler
Fahrer Punkte (korrigiert) Punkte (real) Differenz
1. Sebastian Vettel 110 96 + 14
2. Lewis Hamilton 93 110 - 17
3. Max Verstappen 90 35 + 55
4. Valtteri Bottas 85 68 + 17
5. Daniel Ricciardo 73 72 - 1
6. Kimi Räikkönen 47 60 - 13
Tja dat hebben ze al 10 jaar, Motor blijft een dingetje. Maar het blijft knap hoor wat ze maken. Geen een ander team komt in de buurt met een Mercedes/Ferrari motor op de fabrieksteams na.
gooi er een Mercedes in en het wordt lachen.
Geen ander team heeft dan ook het budget van RBR, de enige teams die een soortgelijk budget hebben, staan ervoor.
In hun wk periode hadden ze ook niet de sterkste v8 van renault maar wel een motor die de beste drivability had waar fer en mer niet aan kon tippen.
Het is dus niet alleen maar pure pk’s maar ook de karakteristiek/zuinigheid van een motor.
Toen hoorde ik ze niet klagen over zwakke motor
Baku kunnen winnen?? Haha. Was te merken. Barcelona gezien? En Australie? Ik geloof niet dat alles aan de motor ligt.
@Pipo Weet je dat zeker? ;)
Marko kan beter wat RedBull drinken ipv al die Schnaps. Bakoe winnen ? Pak er nog 1
In Baku had je nooit kunnen winnen, de lekke band(Bottas) kwam door de troep van de Bulls, en de daarvoor uitgerukte safetycar..
Pipo..Eind van de tekst staat toch echt...In Bakoe hadden we de overwinning ook kunnen pakken, waar het niet dat onze coureurs daar samen crashte
Andere teams hebben wc potten in hun bolides gemonteerd....
RBR-14 is een cabrio waar de raampjes automatisch open gaan en een demper op de knalpijp en een stereo autoradio met cd speler. O, die RBR is een fantastische auto.... voor hoeveel euro is deze auto te koop zonder dat er brokken mee gemaakt wordt + een airback graag en inklapbare spiegels als het mogelijk is Helmut.
Hengel er een Mercedes in en ik ben het voor 85 % met je eens
OT Newey riep ergens dat Ricciardo zeker straf krijgt in Canada.
Dat kan alleen als hij een 3e MGU-K of ES of CE krijgt. Ben benieuwd.
Volgens Newey is de MGU-K na Monaco niet meer te redden las ik net.
Is bij een nieuwe spec motor ook altijd een nieuwe ES en/of CE nodig?
Toch denk ik dat de Ferrari los van de PU ook wel eens de beste zou kunnen zijn. Kan me de frustratie wel voorstellen van Marko. Ze hebben ook bakken met punten laten liggen.
Daar heb je niet zo veel aan als verstappen telkens zijn auto sloopt of er zelfs met een teamgenoot vanaf vliegt
Gelukkig maar dan dat dat niet het geval is!
Ik zou er een Honda in zetten..
Eigenlijk is die Marko toch een grote grapjas. Ze winnen de GP van Monaco en zien dat als bewijs dat hun auto "de beste" is. Hij vergeet natuurlijk even voor het gemak dat ze in geen enkele andere race ook maar een moment konden meedoen voor de overwinning, behalve via het gelukje met de SC in China. In Spanje eindigde ze nog 26 seconden achter Mercedes en hij wil ons echt doen geloven dat dat alleen aan de motor ligt? Het is weer zo een onderhuidse steek naar Renault zoals ze al jaren geven. Als ze dan volgend jaar die Honda er hebben inliggen, dan zal het daar wel weer allemaal aan liggen.
Alleen al deze zin:
"In Bakoe hadden we de overwinning ook kunnen pakken, waar het niet dat onze coureurs daar samen crashte."
Laat zien hoe ver die man van de realiteit verwijderd is. Alleen al het feit dat ze meer dan een pitstop achterlagen op het moment van de crash zegt genoeg.
Tja dat heb je als je zoveel rake op die auto gooit. Goed in de bochten, maar op de rechte stukken verlies je tijd. De renault helpt natuurlijk ook niet.
Marko, je moet eerst de wedstrijden zien uit te rijden en dat heeft niks met de motor te maken. En een snelle motor is mooi meegenomen en wellicht komt deze nog.
Oftewel, de handen eerst in eigen boezem steken en dan wijzen naar renault die 4 x wk aan rbr heeft oogeleverd.
Oftewel ondanks dat ze met een Renault motor rijden zijn ze alsnog 4x kampioen geworden.
De auto is het totaalplaatje en sorry, maar dan kun je niet over de beste auto praten. Op veel punten zal het best zo zijn, maar de motor blijft een punt. Ik zou eigenlijk willen zien dat de Fia de party modus gaat verbieden en ook DRS in de quali. Ik blijf het nogal een beetje vreemd vinden dat ze nog niet op dat idee zijn gekomen.
Als ze drs verbieden in quali dan verliest red bull nog meer terrein
Voor echte strijd met WDC is een betere Q dan 5/6 gewoon een must. Kan de wagen in race nog zo snel zijn, P1 is vaak in 10 ronden al pitstop lengte weg bij p5. Ik baalde in Barcelona van de 5/6 Q, dus hoop dit weekend echt op een Q op 1e 2 rijen. Op podium positie starten of er heen vechten maakt zo'n verschil op zondag's.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pietje Bell
Posts: 25.613
In het originele artikel heeft Marko het nergens over dat ze
de beste auto van het veld hebben. Hij heeft alleen gezegd:
"Wir haben ein tolles Auto." Geweldige auto.