Hamilton vindt huidige Mercedes sterker in Monaco dan voorganger

Lewis Hamilton vindt de Mercedes W09 beter presteren in de straten van Monaco dan zijn voorganger, de Mercedes W08. De Brit kon zich in de eerste trainingen niet mengen in de strijd om de topposities, maar toch is hij enigszins tevreden.

“Vandaag was oké", vertelt Hamilton. "We hebben geen schade gereden, dat is goed nieuws. Ik vertelde gisteren al dat Red Bull sterk zou zijn en dat bleek het geval. Zoals verwacht hadden wij het wat lastiger."

Ondanks dat Hamilton redelijk tevreden is over zijn dag, voelde zijn Mercedes niet overal comfortabel. "De auto voelde prima op sommige punten, op andere momenten was het slecht. We hebben genoeg werk te doen, maar tasten niet volledig in het duister. We staan er een stuk beter voor dan vorig jaar."

"We zitten dichter op Red Bull en Ferrari dan ik had verwacht, maar we komen nog wat tienden tekort. We hebben nog wat terrein goed te maken als we ons willen mengen in de strijd om de overwinning. We moeten blijven werken aan de afstelling om zo wat van onze tijden af te kunnen schaven."

Vandaag werd er voor het eerst gereden met de zogenoemde hypersoft banden. Hamilton verwacht dat deze compound interessante situaties op kan leveren. "De hypersofts voelen goed, maar ze slijten snel. Ze zijn prima voor de kwalificatie, maar ik denk dat het voor de race interessanter wordt."

DBGates

Posts: 3.926

@sieper ik denk dat RB op ultra wil starten en op hyper wilt eindigen

  • 2
  • 24 mei 2018 - 23:40

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Snork

    Posts: 22.644

    Ik heb het gevoel dat ze nog niet alles hebben laten zien.

    • + 1
    • 24 mei 2018 - 19:39
    • NicoS

      Posts: 20.857

      Niemand heeft nog alles laten zien, ze kunnen allemaal nog wel een tandje harder.

      • + 0
      • 24 mei 2018 - 20:41
    • Ik hoef ook niet alles te zien. Ik heb liever dat ze toch een deel van hun kleren nog aan houden. Tenzij het natuurlijk de pitspoezen betreft ...

      • + 1
      • 24 mei 2018 - 21:35
  • Pipo

    Posts: 4.742

    Nou ik heb ook teams gezien die 30+ rondes reden op de hypersoft. Ligt het toch aan Mercedes dat ze het moeilijk hebben met de banden?

    • + 0
    • 24 mei 2018 - 19:53
    • heb je ook gezien hoe de banden eruit zagen? je zag duidelijk de slijtage.

      Mercedes heeft als een van de weinige teams meerdere mediums en soft banden. Dat is misschien wel in hun voordeel.

      • + 0
      • 24 mei 2018 - 21:03
    • Fanboy1

      Posts: 3.510

      Was het niet zo dat mercedes meer last heeft van de slijtage.

      Ze kunnen ervoor kiezen om de race te starten op de ss of ultra soft en maat voor 1 pitstop te gaan. Maar de kans is natuurlijk ook groot dat de rest ook met 1 stop verdef kunnen.

      • + 0
      • 24 mei 2018 - 21:20
    • Sieper

      Posts: 1.916

      Ultrasoft en supersoft. Je start op de hypers, doet normaal een pitstop en bij SC evt terug naar hypers. Max en Ric hebben beide een setje ultra en supersoft, meer dan genoeg.

      • + 0
      • 24 mei 2018 - 21:43
    • DBGates

      Posts: 3.926

      @sieper ik denk dat RB op ultra wil starten en op hyper wilt eindigen

      • + 2
      • 24 mei 2018 - 23:40
    • @dbgates, dat leek mij ook al de beste strategie, zo verrassen ze de rest. De eerste run in Q2 met de utras een toptijd rijden, is de rest veel sneller, gaan ze toch voor een tweede run met de hypers.

      • + 0
      • 25 mei 2018 - 00:54
    • beerkuh

      Posts: 3.819

      @F1 FAN
      30 rondjes op een band waarvan je met je nagel de toplaag eraf kan krabben is echt niet zo slecht hoor, feit blijft dat je in de kwali een cooldown lap kan maken en zo de banden in het juiste window kan plaatsen, in de race zal dit moelijker zijn.
      toch 30 rondjes is heel niet verkeerd mijn inziens

      • + 0
      • 25 mei 2018 - 07:44

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    13:30 - 14:30

    Vrije training 3

    12:30 - 13:30

    Race / Startgrid

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

ATGrand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    13:30 - 14:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:30 - 13:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    17:00 - 18:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 3.648
  • Podiums 136
  • Grand Prix 239
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (41)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar