user icon

Bandenselectie voor Monaco: roze wat de klok slaat

  • Gepubliceerd op 15 mei 2018 16:25
  • comments 34
  • Door: Rik Klein Entink

Pirelli heeft de bandenselectie van de teams voor de Grand Prix van Monaco bekend gemaakt. Het is de Grand Prix waarin de roze hyper soft compound zijn debuut zal maken in de Formule 1. 

Van de top teams neemt Mercedes de minste sets hypersofts mee: negen stuks. De overige vier zijn voor Lewis Hamilton netjes verdeeld tussen super soft en ultra soft, Valtteri Bottas neemt slechts één super soft en drie sets ultra soft mee. Red Bull Racing kiest voor elf compounds met de roze band aan de zijkant en neemt van de andere twee compounds slechts één set mee. 

De volledige keuze zit er als volgt uit:

 

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Ik had liever gezien dat juist de gele "normale" soft verscheen voor de gokkers op een late safetycar.

    • + 0
    • 15 mei 2018 - 16:28
    • Maakt hier niet uit hoor. wordt een 1 stopper.

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 16:29
    • F1FAN76

      Posts: 546

      Die gok kun je dus nu nemen met de supersoft.

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 16:32
    • Wel opvallend dat RBR maar 1 setje van de hardere banden neemt. Ze willen neem ik aan toch ook nog uitvinden met welke band ze naast de hyper zullen rijden. Ze hebben nu geen idee met welke band behalve de hyper ze beter overweg kunnen. En ook jammer dat er inderdaad geen soft bij is voor een hele vroege eerste stop bij bv een sc.

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 16:35
    • Waarom de "normale" soft in combinatie met de late safetycar? Ten eerste, de soft is relatief heel hard voor Monaco. En ten tweede, als er een late safetycar komt, dan ga je zéér waarschijnlijk naar de zachtste & snelste band.

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 17:04
    • Royalere: Helaas wel. Pirelli krijgt t maar niet voor elkaar om standaard 2 stoppers te creeeren...

      Weinig kans nu op een voordeel doormiddel van de safetycar...

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 18:21
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik blijf erbij dat ultra meer super dan hyper is.

      • + 2
      • 15 mei 2018 - 18:25
    • Caramba: ik meende dat dit de officiele rang order is: infra > sub > hypo > ultra > super > hyper

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 19:59
  • Hyper Hyper!!!

    • + 1
    • 15 mei 2018 - 16:32
    • pixel

      Posts: 608

      Scooter!!!

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 16:47
    • johan_sb2

      Posts: 538

      It's nice to be important

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 19:22
    • BenB

      Posts: 155

      Respect to the man in the icecream van!

      • + 1
      • 16 mei 2018 - 09:13
  • Wat dus aangeeft dat zelfs deze hypersoft nog steeds te hard is, als je met een éénstopper een groot deel van de race op deze roze band kunt rijden. Die zou maximaal 10 of 15 rondjes mee moeten kunnen gaan, geen 25/30.

    • + 0
    • 15 mei 2018 - 16:56
    • Zelfs op 4 velgen kan je nog niet ingehaald worden in Monaco.

      • + 3
      • 15 mei 2018 - 17:03
    • Misschien gaan ze die band niet eens gebruiken tijdens de race.. Q2 op de US. Dan daar dus de race op beginnen, en dan overstappen naar de SS. Dan zullen ze de HS alleen gebruiken voor de kwalificaties, en de trainingen. "Track position" is alles in Monaco, dus het maakt niet uit als je iemand achter je hebt op een snellere band, je komt er toch bijna onmogelijk langs.

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 17:11
    • Wouter

      Voor Monaco is iedere band te hard. Weinig slijtage en de race is ook 50km korter dan de standaard 305km voor de andere races. Enige oplossing is een Monaco band introduceren.

      • + 1
      • 15 mei 2018 - 17:29
    • De kauwgom-soft :)

      • + 4
      • 15 mei 2018 - 17:33
    • Extreme super massive sticky tires.

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 17:36
    • Klopt, zelfde verhaal als toen de US werd geïntroduceerd , bleek dat er ook bijna een raceafstand mee gereden kon worden.... De zachtste compound moet gewoon snel zijn maar na tien rondjes opgestookt zijn

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 17:39
    • Fanboy1

      Posts: 2.330

      Wat zeg je van afschaffen waar niet ingehaald kan worden, oftewel de quali verklapt voor 95 % de uitslag.
      Zaterdag is het spannends

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 19:05
    • f1bakfiets

      Posts: 16

      #Fanboy1 Helemaal mee eens. Wat hebbem we al een parades gehad in die paar wedstrijden. Leuk dat Max 3de word in spanje hoor maar weer was het een verekt saaie race.

      • + 0
      • 16 mei 2018 - 08:15
    • Hoop gedoe over de bandjes en nu maar hopen dat zowel in de kwalificatie als de race het gaat regenen en gereden moet worden op de full wets en intermediates, waardoor de mannen van de jongens worden gescheiden.

      • + 0
      • 16 mei 2018 - 08:49
  • mario

    Posts: 7.389

    P!nk

    • + 0
    • 15 mei 2018 - 17:10
  • rose lijkt wit. het is dat er pink bij staat of ben ik kleurenblind?

    • + 0
    • 15 mei 2018 - 17:27
    • Ik zie het op de banden ook niet. Bij hypersoft erboven wel. Tijdens de race is het ook slecht te zien.

      Zoals ik al eens eerder heb gezegd. Gebruik iedere race rood, geel en wit ongeacht welke compound gebruikt wordt. Gewoon zacht, medium en hard. Kenners weten wel welke compounds er daadwerkelijk gebruikt worden.

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 17:33
    • wist je dat mannen andere kleuren zien dan vrouwen. Dus het is sowieso een dom idee. Zeker als je nieuwe fans wilt rekken die er helemaal geen bout meer van begrijpen.

      Dus idd wat je zegt Roog geel en wit, en de compound passen ze maar lekker aan voor elk circuit. dat zal verder iedereen een worst wezen.

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 18:23
  • Fanboy1

    Posts: 2.330

    Laat goor en geer dit niet horen

    • + 0
    • 15 mei 2018 - 19:06
    • Die hebben niet zo'n goede band.

      • + 2
      • 15 mei 2018 - 21:22
    • Fanboy1

      Posts: 2.330

      Maar kunnen volgens mij wel achter elkaar rijden

      • + 1
      • 15 mei 2018 - 23:47
  • Die kleuren kunnen ze er wel afhalen en het aanbod verkleinen, als er meestal weinig verschil tussen de banden zit of het klopt überhaupt niet dan wat is het nut nog. Pirelli kun je niet serieus nemen die zijn niet in staat om goede banden te maken zonder eindeloos te testen met de laatste auto's. Ze hebben de wintertests gehad in Barcalona op hetzelfde nieuwe asfalt en nog presteren ze het een blunder te beleven.

    • + 0
    • 15 mei 2018 - 19:57
    • Misschien is het ook wel niet zó eenvoudig om goede serie banden te leveren die aan de eisen van de FIA voldoet.

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 22:26
    • Blunder? Dat de soft en supersofts gelijk presteren? Gezien hoe belachelijk groot het verschil tussen de blacks en de reds zat op indianspolis afgelopen weekend? Dat was de andere kant verkeerd door firestone....

      • + 0
      • 15 mei 2018 - 22:43
  • De vrije trainingen kijken is altijd nog leuker in Monaco .. normaal is de focus op zondag maar nu is de zaterdag ook een soort van hoogtepunt omdat de kwalificatie zo belangrijk is in Monaco. Dit is de grootste kans voor Max op pole ooit als de 3e sector in Barcelona een goede maatstaf is!!

    • + 0
    • 15 mei 2018 - 22:40
    • Jaaaaaaah..:) Dat zou heul mooi zijn!

      • + 0
      • 16 mei 2018 - 10:37

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.338
  • Podiums 51
  • Grand Prix 120
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (31)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar