user icon

Magnussen heeft bedenkingen bij verlengde DRS-zone

  • Gepubliceerd op 05 apr 2018 16:32
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra

Haas F1 Team-coureur Kevin Magnussen is er niet van overtuigd dat de internationale autosportbond FIA het juiste heeft gedaan door de DRS-zone op het rechte stuk van start en finish van het Bahrain International Circuit met honderd meter te verlengen. Het is een typische schrikreactie nadat de Australische Grand Prix slechts vijf inhaalacties bevatte, concludeert de Deen.

Magnussen roept Formule 1-eigenaar Liberty Media dan ook op om voortaan niet meer naar de rijders te luisteren. Coureurs denken toch alleen maar in hun eigen belang, zo redeneert hij. "Het circuit van Sakhir was al geschikt om in te halen voordat ze de DRS-zone verlengden. Dit is zo typisch aan de Formule 1, er wordt altijd op een overdreven manier gereageerd op een slechte race."

"Dan moet er weer van alles veranderen en slaan ze te ver door, wat de race saai kan maken omdat inhalen nu wellicht te makkelijk wordt. Ik vind dat het te veel van het goede is, de DRS-zone is nu te lang en je kunt met twee vingers in de neus iemand passeren. Je krijgt nu geen racen, je krijgt coureurs die van positie wisselen. Dat is ook niet wat men wil zien, lijkt me."

"De Formule 1 en Liberty zouden hun eigen onderzoek moeten doen en de feedback van rijders moeten negeren, want coureurs roepen toch alleen maar wat in hun eigen belang is. Ik geniet het meest wanneer ik win. Het racen interesseert me niks, als ik maar win. Alle coureurs denken vanuit hun eigen belang. Geen enkele rijder wil de show beter maken, ze willen enkel en alleen winnen."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Stienes

    Posts: 19

    Dus Magnussen wil niet winnen?? Ik vind het maar een raar verhaal dit als er kans is op inhalen krijgen we ook mooie verdedigende acties in bocht 1/2

    • + 0
    • 5 apr 2018 - 16:35
    • PeedeBee

      Posts: 101

      Heb je het artikel goed gelezen? Er staat letterlijk; "Het racen interesseert me niks, als ik maar win."

      • + 6
      • 5 apr 2018 - 16:59
    • Krulletje

      Posts: 40

      Er staat "ze" dat is meervoud, hij heeft het over de rijders en niet alleen over zichzelf.
      Dat is zoals ik het lees.

      • + 1
      • 5 apr 2018 - 19:31
  • BMW E30

    Posts: 755

    Als liberty media nou direct niet luistert naar Magnussen heeft hij zijn zin gekregen. Kunnen ze mooi door met belangrijke dingen.

    • + 1
    • 5 apr 2018 - 16:49
  • Pherocks

    Posts: 610

    Die had natuurlijk gehoopt dat zijn Ferrari motor met 350 km op het lang rechte stuk de Red Bull weer van zich af kon houden.

    Ik hoop dat Haas sterk is, maar dan wel op eigen kracht en niet door een circuit waarbij inhalen zo moeilijk is als dronken een draad door het oog van de naald steken.

    • + 0
    • 5 apr 2018 - 17:40
  • Had meer bijval verwacht.

    Ik denk dat hij gelijk heeft.

    • + 2
    • 5 apr 2018 - 17:43
    • aesop

      Posts: 659

      Het is hier bekangrijker wie het zegt dan wat er gezegd wordt. Niet alleen hier trouwens.

      • + 0
      • 5 apr 2018 - 18:09
    • MSB195

      Posts: 109

      helemaal nee eens. het lijkt mij zinnig wat hij zegt. het zal wel komen omdat hij het zegt.

      • + 0
      • 5 apr 2018 - 19:16
    • Hij heeft helemaal gelijk. Sowieso is DRS ook al zon krampachtige oplossing geweest. Vind t nog steeds een domme gimmick. Doe wat aan de zaken die drag veroorzaken. Dan krijg je tenminste weer echt racen en slipstream gevechten i.p.v. sitting duck situaties. Druk op het knopje en rij ernaartoe, in de tweede zone druk op het knopje en haal in..

      • + 2
      • 5 apr 2018 - 19:31
    • Vind ook dat hij een punt heeft.

      • + 1
      • 5 apr 2018 - 22:35
    • Dan moet je de downforce beperken...Mede daardoor kunnen de meesten bijna volgas in elke lange bocht. Schaf ook het electrogeneuzel af, want ook dat wordt vaak ter verdediging gebruikt voor een snellere exit na bijv. hairpin. ( of stel het continue voor iedereen beschikbaar ) Gewoon racen weer maken zoals het hoort. Slipstreamen, af en toe driften etc.

      • + 0
      • 6 apr 2018 - 08:40
  • ray1975

    Posts: 2.400

    En ik me bedenkingen over Magnussen.

    • + 0
    • 5 apr 2018 - 17:44
  • jd2000

    Posts: 4.702

    Magnussen geniet alleen als hij wint. Moet hij ondertussen wel heel depressief zijn. Voor hem zit winnen er niet in tijdens zijn F1 carrière. Verder heeft hij volkomen gelijk.

    • + 0
    • 5 apr 2018 - 17:46
  • speed112

    Posts: 151

    een wonder dat hij nog rond rijd in de F1, en dat de fia hem nog geen grotere buitenspiegels heeft verplicht met een achteruitkijk camera en een grote blauwe lamp op het stuur...

    • + 0
    • 5 apr 2018 - 17:57
  • Geen enkele rijder wil de show beter maken, ze willen enkel en alleen winnen behalve max, die gaat altijd voor spektakel."

    • + 0
    • 5 apr 2018 - 18:00
    • Uitgerekend Max wil ook alleen winnen ;) zn eigen woorden, in menig interview uitgesproken :)

      • + 1
      • 5 apr 2018 - 19:27
  • Snork

    Posts: 10.788

    "Geen enkele rijder wil de show beter maken, ze willen enkel en alleen winnen."
    Dit zegt alles over de weledele heer Magnussen. Wat een arrogante zak. Zonder show geen toeschouwers, geen sponsors, geen geld, niks nadah.

    • + 0
    • 5 apr 2018 - 18:03
    • Ze zijn dan allemaal arrogant want dat is uiteindelijk het enige wat ze interesseert. En terecht.
      De organisatie moet er maar voor zorgen dat regelementen en omstandigheden zo zijn dat t een leuke race, dus show wordt. De coureurs willen alleen maar zo hoog mogelijk eindigen

      • + 2
      • 5 apr 2018 - 19:26
  • Ben benieuwd of dit allemaal doorgaat, ik ben bijv geen voorstander om de impact van DRS te vergroten. Dat is misschien ook helemaal niet nodig als ze de problemen met de vuile lucht aanpakken voor 2019.


    De FIA, Liberty Media en de technisch directeuren hebben vandaag (donderdag) een spoedvergadering belegd om de voorgestelde reglementswijzigingen voor 2021 te bespreken. Op de agenda van de bijeenkomst stonden suggesties die vrijwel allemaal unaniem zijn goedgekeurd. Het gaat om de volgende voorstellen:

    Een minimumgewicht van 80kg voor rijders+stoeltje
    Afschaffen van sleuven in endplates van de achtervleugel
    Nieuwe bargeboards
    Aangescherpte regels met betrekking tot de uitlaat, om het effect van een 'geblazen achtervleugel' te verminderen
    Zaterdag praat men met het oog op het heersende inhaalprobleem in de Formule 1 met dezelfde groep verder over aangepaste voor- en achtervleugels en een grotere impact van het DRS-systeem.

    Zo zal er gesproken worden over het afschaffen van de tweedelaags elementen op de voorvleugel, als ook over het vergroten van de ligger van de achtervleugel.

    Alle suggesties moeten vóór 30 april unaniem door alle betrokken partijen goedgekeurd worden om versneld in 2019 ingevoerd te kunnen worden.

    • + 2
    • 5 apr 2018 - 18:58
    • Hoop dat ze voor 2021 de kern van het probleem echt aanpakken en ervoor zorgen dat DRS helemaal verdwijnt. En voor nu dat iedereen t altijd mag gebruiken :) :) Dat levert vast wel situaties op dat iemand m te lang open laat staan, of te vroeg opent :) Dat icm een rijder als Gilles Villeneuve moet fantastisch zijn geweest haha

      • + 1
      • 5 apr 2018 - 19:37
    • Die 80 kilo vindt ik echt belachelijk. Alleen omdat een paar coureurs hun dieet niet vol kunnen houden? Leuk voor de lichter coureurs die hierdoor nu flink benadeeld worden.
      Door 20 kilo lood onder hun stoeltje te leggen.

      • + 0
      • 5 apr 2018 - 22:11
    • Als ze het onder het stoeltje leggen hebben de lichtere coureurs juist voordeel door een lager zwaartepunt. Als ze het eerlijk willen hebben moeten ze de hele stoel verzwaren

      • + 2
      • 5 apr 2018 - 22:21
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      F1Fan, wil je dat er alleen maar weer lilliputters worden aangenomen? En dat grote coureurs als Max (70kg zonder kleding en helm)en Hulk niet worden gevraagd.

      • + 0
      • 5 apr 2018 - 23:40
  • Agostini

    Posts: 64

    "Coureurs denken toch alleen maar in hun eigen belang, zo redeneert hij" en ja, dit klopt volkomen, want zijn negativiteit over de verlengde DRS is weer helemaal in zijn eigen belang. Een verlengde DRS heeft alleen maar nadelen voor zijn snelle Haas, immers een langere DRS doet het voordeel van de hoge Haas-topsnelheid voor een stuk teniet tijdens man tegen man gevechten in de race.

    • + 1
    • 5 apr 2018 - 20:58

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Denemarken
  • Geb. datum 5 okt 1992 (28)
  • Geb. plaats Roskilde, Denemarken
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • comments 56.028 reacties op Haas
  • star 14 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar