user icon

Williams: "F1 gebaat bij exclusiviteit en minder races"

  • Gepubliceerd op 03 apr 2018 12:14
  • comments 49
  • Door: Rob Veenstra

Claire Williams zwemt tegen de stroom van de Formule 1 in en pleit voor een lager aantal Grands Prix. Wat haar betreft is de bovengrens wat het aantal races bijna bereikt en zou Formule 1-eigenaar Liberty Media zich beter kunnen richten op de kwaliteit van de evenementen dan op de kwantiteit. De vice-teambaas van Williams beweert: "Als de Formule 1 exclusief is en een seizoen minder races bevat, dan voelen de fans zich meer verbonden met de sport."

Met Vietnam, Argentinië en een tweede race in de Verenigde Staten heeft Liberty Media genoeg ijzers in het vuur om de Formule 1-kalender verder uit te breiden. Maar zou dat de koningsklasse van de autosport ten goede komen. Claire Williams vraagt het zich hardop af: "De fans willen meer bij de sport betrokken worden en dichter bij de Formule 1 in de buurt komen, maar moeten we dertig races per jaar houden om dat te bewerkstelligen?"

Een plan om de vrije trainingen op vrijdag dan maar te schrappen kan niet op haar goedkeuring rekenen. "We hebben die vrijdagtrainingen nodig, al kunnen we ze wel overhoop halen om ze meer vermakelijk voor de fans te maken. Maar wat de races betreft hebben we de limiet wat haalbaar en acceptabel is wel bereikt. Dan doel ik op de mensen achter de schermen die nu al keihard moeten werken om alles van hot naar her te vervoeren en de boel steeds op te zetten."

Meer races zouden ook meer inkomsten voor de teams kunnen betekenen, maar dat argument overtuigt Claire Williams niet. "Het is geweldig om extra personeel te kunnen bekostigen voor dertig of meer raceweekenden, maar is dat echt waar we ons geld aan uit moeten geven?" Nee, de dochter van Frank Williams raadt de Formule 1 een kalender met meer dan 25 Grands Prix ten strengste af. "Als we met 21 races al niet de grens bereikt hebben."

Reacties (49)

Login om te reageren
  • Scandi

    Posts: 181

    Dan blijf je toch een paar weekenden thuis Clair. Geef je je boys een weekend rust. Zullen je sponsors leuk vinden.

    • + 0
    • 3 apr 2018 - 12:19
    • Maar als ik het stukje goed lees is 25 races per jaar ook acceptabel. Op zich wel een aardig aantal.

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 12:30
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Iedere bobo schijnt te weten wat 'de fans' willen. Maar hoe komt het dan dat ik, fan, me daar vaak niet in herken? Dus laat ik, fan, me maar weer eens uitspreken.

      Ik wil op de eerste plaats niet nog meer saaie races en voorspelbare uitslagen.
      En meteen daarna een voller startveld, liefst met pre-kwalificaties en pas op de derde plaats een vollere kalender, maar dan zeker geen stratencircuits. Op de 4e plaats wil ik een sfeervolle grandprix met uitverkochte tribunes (als een GP niet is uitverkocht is de prijs kennelijk te hoog, en als het dan nog niet lukt voldoende publiek te trekken hoort die GP daar gewoon niet thuis). En dan heb ik ook nog een paar wensen aangaande het geluid, halo en coureurs die met veel te veel geld stoeltjes bezet houden.
      De oprecht met fan begane bobo hoeft hieronder alleen maar even een berichtje te posten.

      • + 1
      • 3 apr 2018 - 19:12
  • masf1

    Posts: 7.051

    Doeg Claire,als we t over kwaliteit hebben kan jij beter je mond houden,Coureurs is een drama,auto is een drama,en ga zo maar door.

    • + 0
    • 3 apr 2018 - 12:19
    • Snork

      Posts: 11.757

      Jammer dat je dit schrijft. Ga er maar eens aan staan, een Williams privé-stal die moet kiezen tussen paydrivers en rijden of verzuipen in het grote fabrieksteamgeweld met sky-high budgetten.
      Zo velen hebben zo makkelijk praten...

      • + 7
      • 3 apr 2018 - 14:39
    • Ze geeft 1 reden waarom ze deze mening heeft: de mensen achter de schermen (monteurs, engeneers etc, dus) hebben het al druk zat.
      En dat is een goede reden. Je kunt mensen niet onbeperkt op jaarbasis afbeulen, zonder dat je daar kwaliteit mee inboet.

      • + 2
      • 3 apr 2018 - 15:27
  • Meer races zou juist wel leuk zijn als de races ook weer leuk worden. En de vrije trainingen schrappen zou voor meer onvoorspelbaarheid zorgen en dat kan de Formule 1 ook best gebruiken.

    • + 0
    • 3 apr 2018 - 12:23
    • Mojito

      Posts: 4.843

      De vrije trainingen helemaal schrappen lijkt me geen goed idee.

      Schrap dan liever de wintertests zodat iedereen met de nieuwe auto echt blanco aan het seizoen begint. Kort daarbij de vrije trainingen wat in, en je krijgt inderdaad meer variabelen wat de onvoorspelbaarheid zeer ten goede zou kunnen komen.

      Het aantal races zou dan wellicht ook al een minder groot probleem zijn, zeker als de kalender reistechnisch wat slimmer ingedeeld zou kunnen worden.

      • + 1
      • 3 apr 2018 - 12:31
    • Kortere VTs vind ik ook goed, maar het grootste probleem van de F1 nu is IMO het gebrek aan onvoorspelbaarheid

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 12:43
    • Als je onvoorspelbaarheid wil, zul je toch echt moeten wachten tot de budget-cap en nieuwe motorenregels. Het schrappen van een vrije training heeft in de huidige situatie geen enkel nut. Zou eerder een voordeel zijn voor de topteams.

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 13:30
    • Simulatoren moeten gebannen worden. Scheelt 70 procent van het afstelwerk.

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 18:59
  • Claire weet helemaal niet wat het woord 'kwaliteit' betekent...

    Maar ik snap wel wat ze wil; ze wil dezelfde sponsorinkomsten houden, maar dan liefst voor 12 races, graag allemaal in Europa. Die instelling krijg je vanzelf als echt alles alleen nog maar om beurskoers, sponsorinkomsten en verkopen van je race zitjes aan de hoogste bieder gaat.

    • + 1
    • 3 apr 2018 - 12:23
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ze heeft wel een punt dat Liberty zich beter eerst op de fundamentele kwaliteit van de evenementen zou moeten richten.

      Het feit dat Williams geen kwalitatief goede coureurs meer aantrekt zit in mijn ogen vooral in het feit dat ze als priveteam ook met kwalitatieve rijders vrijwel kansloos zijn.

      Wat zou jij dan doen als je een onderneming als Williams is draaiende moet houden? Goede coureurs inhuren die je duur moet betalen, of paydrivers in die auto zetten waarvoor je betaald krijgt?

      Persoonlijk snap ik de afweging die ze daarin gemaakt hebben wel. Geeft ook nog maar eens weer hoe 'ziek' de F1 momenteel is.

      • + 2
      • 3 apr 2018 - 12:39
    • Snork

      Posts: 11.757

      @MOJITO, heel correct verwoord. Wie denkt dat Claire voor haar plezier pay-drivers inhuurt heeft het fout. Ze probeert die Williams-stal draaiende te houden en roeit met wat ze heeft. Een privé-team als Williams was altijd succsesvol, die teams blijven we nodig hebben en maakten de sport heroisch. Maar juist die privé-teams worden omver geblazen door de fabrieksteams die 300+ miljoen annual budget hebben.
      Ik zie uit naar een eenvoudigere F1, nog wel met innovatie (maar het mag minder), en met beperkter budget. Dan stappen er weer teams in en drijven er verrassingen naar boven die nu kopje onder gaan.

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 14:35
    • @Mojito; ja, ik snap wel wat je bedoelt hoor. Maar als je als Williams fundamenteel al jaren 3 x zoveel budget in F1 pompt als bijvoorbeeld een Force India en kennelijk een ploeg mensen hebt zitten die geen clou hebben welke kant ze op moeten doordat er een paar coureurs zijn gekozen puur obv de zak knaken die ze meenemen wordt het lastig. Dan kom je in een spiraal terecht en de richting is naar beneden. Met het budget van Williams moeten ze gewoon 4e team zijn.

      • + 1
      • 3 apr 2018 - 14:57
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @beemerdude

      Je vergeet alleen dat 4e team voor Williams nog niks is. Williams doet mee om te winnen, dus maakr het voor hen geen verschil of ze nu 4e, 5e, 6e of 8e worden: want het Williams DNA is winnen.

      Gaat Williams dat in de huidige F1, zelfs met een Hamilton of Vettel kunnen? NEE... want de macht en overmacht van de fabrieksteams is veels te groot.

      Dus waarom dan miljoenen spenderen om een Vettel of Hamilton te halen en daar wellicht de financiele zekerheid van je hele organisatie mee in gevaar brengen terwijl het je sportief gezien toch geen flikker verder helpt?

      Ik begrijp je vergelijk met FI, maar vind die mank gaan omdat 4e voor FI begrippen nog wel iets is om trots op te zijn.

      • + 2
      • 3 apr 2018 - 15:21
    • Claire Williams roeit met de riemen die ze heeft. Als ze andere keuzes kon maken had ze dat ook gedaan. Soms moet je overleven.

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 19:01
  • Claire heeft daar een heel sterk punt. Wij als toeschouwer kijken er denk ik iets te rooskleurig tegenaan. Maar reizen van de ene naar de andere tijdzone, keer op keer een berg werk verzetten is toch wel een pittig baantje.

    • + 3
    • 3 apr 2018 - 12:44
    • Scandi

      Posts: 181

      Wil best daar komen werken hoor. Met mn truck naar alle circuits rijden.

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 12:59
    • @scandi, met een truck van punt a naar b, is iets anders dan van de ene tijdzone naar de andere tijdzone reizen en je werk moeten doen..

      • + 1
      • 3 apr 2018 - 14:11
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.794

    Zeer eens met Claire Williams. Less is more, iets dat de beste Amerikanen maar niet kunnen begrijpen. Met grote afschuw heb ik zojuist het artikel van gisteren gelezen over de plannen om met o.a. een kwalificatierace te komen. Alles moet sneller, spannender, flitsender en meer zijn, omdat de jeugd de aandacht er niet bij kan houden. En laat dat nu net hét grote probleem zijn van de huidige samenleving van de moderne wereld. Deze veranderingen zijn letterlijk ernstig schadelijk, zeker voor de jongere generatie die 'bereikt' moet worden. Helaas gaat dit nog altijd aan zeer veel mensen voorbij, met alle gevolgen van dien...

    • + 11
    • 3 apr 2018 - 12:46
    • Ik merk het vaker en ook deze reactie van jou kan ik me naadloos bij aansluiten Sun-Tzu! Kan het niet nòg meer met je eens zijn.

      • + 4
      • 3 apr 2018 - 13:08
    • Ik sluit me er ook volledig bij aan.
      Het concept van Formule 1 an sich was vroeger al 'flitsend' genoeg met gave bolides, een brute sound en een vleugje gevaar....
      Dat alles is in verval geraakt en probeert men nu te compenseren met een hoop nevenzaken.
      Nieuwe aanwas qua fans 'bereiken' is 1 ding, het moet ze vervolgens ook nog boeien.
      Heb bij dat laatste mijn bedenkingen.
      Wel zullen ze de bestaande fans van zich vervreemden als ze niet uitkijken.

      • + 3
      • 3 apr 2018 - 13:21
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ook ik kan me hier uitsluitend naadloos bij aansluiten.

      Ik verafschuw het idee van kwalificatieraces, en merk steeds meer aan mezelf dat dit bovenop al die andere ongein die we de laatste jaren al gekregen hebben mijn plezier en intetesse in de sport ernstig doen afnemen.

      Dat terwijl de oplossing voor veel van de huidige problemen zeer eenvoudig is. Kijk naar de auto's uit de jaren 80/90, en ga daar naar terug! Gooi al die aerodynamische flaps, boards, vinnen, t-wings eraf, stop met al die groene hybride aandrijflijnen en neem er vette motoren voor terug, en je bent al een heel eind.

      Ik heb de game F1 2017 ook in huis, en race daarin bij voorkeur ook met de historische wagens omdat al die randzaken met brandstof, bandencompounds, levensduur van pu elementen en penalties me gewoon zwaar tegen staan. Als dat niet genoeg zegt...

      • + 2
      • 3 apr 2018 - 13:47
    • Het gaat om de kwaliteit van het racen en niet om de kwantiteit, dat moet altijd bovenaan de agenda staan. Anders zou de Moto GP bijv. ook moeiteloos 25 weekenden per seizoen kunnen racen ;)

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 14:31
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.794

      Dank voor de bijval! Waar ik mij vooral druk om maak, zijn de ernstige gevolgen op het normaal kunnen functioneren van onze kinderen in de huidige maatschappij. Mijn werkgebied ligt o.a. in de onderwijspsychologie, een gebied waarbij wij nu al een aantal jaar serieus aan de (nood)bel trekken. Om het wat concreter te maken, om zo ook de link naar de F1 te maken:

      De afgelopen decennia zien wij een zorgwekkende trend, namelijk het continu overprikkelen van kinderen op zeer jonge leeftijd. Niet alleen worden die prikkels steeds krachtiger, kinderen worden ook op een steeds jongere leeftijd eraan bloot gesteld. Alles moet interessanter, mooier, meer, flitsender etc. zijn, om de aandacht van jongeren te trekken. Films bevatten tot 20% meer actie dan 10-20 jaar geleden. Sporten worden aangepast om vooral meer en kortere wedstrijden te houden (zie plannen F1). De massale blog, vlog en smartphone verslaving onder jongeren met ernstige slaap tekorten tot gevolg...

      In de wereld van de (onderwijs)psycholgie lopen er momenteel meerdere grootschalige onderzoeken naar de korte en lange termijn effecten van dergelijke blootstelling aan prikkels. De eerste conclusies zijn schrikbarend eng. Jongeren bevatten een steeds kortere spanningsboog, waardoor men zich dus steeds slechter kan concentreren. Direct gevolg is dus veel meer afleiding. Tegelijkertijd verwacht de buitenwereld steeds meer van de jongeren, waardoor de jongeren op steeds jongere leeftijd steeds meer vaardigheden al onder de knie moeten krijgen. De slechtere concentratie heeft een negatieve invloed op het goed ontwikkelen van belangrijke vaardigheden, die dus ook nog eens sneller aangeleerd moeten worden. Kortom, de ontwikkeling gaat te gehaast, er wordt te veel gevraagd en de incompetentie neemt daartoe nog sterker toe. Gevolg, steeds meer schoolverlaters en inmiddels ook steeds meer (jonge) kinderen met een burnout en andere psychische problemen.

      Nu lijkt het bovenstaande al afschuwelijk, helaas moet het ergste stuk nog volgen. Uit de eerste resultaten van de onderzoeken blijkt verder nog dat de overvloed aan ongecontroleerde prikkels mogelijk zelfs hersenafwijkingen zoals ADHD, ADD, ODD etc. kunnen veroorzaken. Dit zijn blijvende (hersen)beschadigingen die niet meer ongedaan gemaakt kunnen worden!

      De eerste conclusies zijn dan ook vernietigend. Jongeren moeten véél minder blootgesteld worden aan de ongecontroleerde massa aan prikkels die er overal in de huidige maatschappij zijn ontstaan. Denk dan aan films die geen overvloed aan actie bevatten, maar gewoon een goede balans tussen actie en dialoog. Denk dan ook aan een smartphone verbod op de slaapkamer van je kind. En om bij de F1 te blijven, juist géén kortere wedstrijden om 'aan te sluiten' bij de kortere spanningsboog van de jongeren. De langere wedstijden zouden juist gestimuleerd moeten worden, juist om de langere spanningsbogen te stimuleren. Het zelfde geldt voor alle interactieve opties waarmee de Amerikanen aan de slag willen gaan. Doe dit met mate. Less is more!

      • + 3
      • 3 apr 2018 - 14:33
    • Snork

      Posts: 11.757

      Amen, amen, amen!

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 14:37
    • Inderdaad, in het weekeinde drink af en toe een paar speciale biertjes met wat aparte kaasjes. Geniet ik veel meer van dan alleen maar kratten vol van hetzelfde en zakken chips.

      Beter 16 races met mooie wagens, uitdagende banen en flinke bak herrie dan nu meer dan 20 races met allerlei besparingen waar een fan niets mee heeft.
      Oh ja, in het verleden waren er ook 16 races...

      Minder races betekend veel minder kosten ook voor de teams en wie weet net een drempel voor eventuele nieuwe teams die willen deelnemen.

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 14:53
    • Een mens krijgt nu per dag meer informatie te verwerken dan 100 jaar terug in een heel leven zo ongeveer. Ga er maar aanstaan...
      Eenvoud siert de mens.

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 14:55
    • @ERWINNAAR,
      "Beter 16 races met mooie wagens, uitdagende banen en flinke bak herrie dan nu meer dan 20 races met allerlei besparingen waar een fan niets mee heeft. "

      Exact, gaat om de kwaliteit.
      Zet de jonge fans maar eens langs de kant bij een event als dat F1 live (of hoe die onzin ook mogen heten) en doe nadien navraag over welke F1 bolides zij het gaafst vonden...
      Het jaren 90 materiaal of de huidige wagens. Lijken mij interessante resultaten.
      Zulke geluiden spreken anno nu toch nog steeds tot de verbeelding?

      • + 1
      • 3 apr 2018 - 15:24
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Amen!

      Weet je wat het idiote echt is?

      Dat de F1 zoals die in de jaren 80/90 was toch ook gewoon tot de verbeelding van jongeren sprak?

      Geloven we nou echt dat de hedendaagse jongeren dat niet meer aan zou spreken, en daarom alles maar ingekort en veranderd moet worden? Man... wat een nonsens!

      De enige reden waarom het jongeren heden ten dage niet meer aanspreekt is dat er geen touw meer aan al die stompzinnige regels te knopen valt en de jongeren het veel te ongewikkeld vinden.

      Wat jongeren vroeger (en ook nu volgens mij nog) willen zien is een race met vette wagens die zo snel mogelijk van start tot finish proberen te rijden. Geen enkele boodschap kortom hebben aan benzine, pu units en bandjes sparen, of hun favo coureur allerlei stompzinnige penalties opgelegd willen zien krijgen omdat ze een tegenstander hard bestreden hebben, de auto niet aan regeltje honderd en zoveel, lid A t/m god weet niet hoever het alfabet in voldeed of... nou ja... noem het maar op!

      • + 1
      • 3 apr 2018 - 15:35
    • Mojito:
      gevaar was ook een hele grote aantrekkingskracht destijds!-ook dat is weg.

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 15:52
  • De f1 verliest gewoon zijn charme met een kwalificatierace. Niet iedereen kan de zaterdag en zondag kijken.

    • + 4
    • 3 apr 2018 - 12:47
    • Ik zou liever zien dat de race op zondag 10 procent langer wordt. Misschien wordt het dan weer een fysieke uitdaging.

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 19:03
  • Joeppp

    Posts: 4.453

    Ik vind 20 races ook wel genoeg. Als er een wedstrijd is wil ik alles zien zowel vrijtrainingen, kwalificatie als races. Maar als er 30 races komen waarvan slechts een kwart het aangluren waard is haak ik waarschijnlijk af.

    • + 3
    • 3 apr 2018 - 12:47
    • Dat percentage heb je nu ook al te pakken. in principe wordt het AANTAL races die wel het kijken waard zijn groter.

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 12:52
    • Tip:Als je vindt dat maar 25% de moeite waard is, moet je je of wat meer verdiepen in de sport of misschien beter een andere Nederlander gaan volgen in een sport die je wel bevalt

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 14:44
    • Joeppp

      Posts: 4.453

      @Progames, wat een hoop aannames heb je. Ik volg de F1 al sinds de jaren 80 en allesbehalve voor de Nederlanders. Ik zeg ook niet dat de sport mij niet bevalt maar er zijn een hoop races niet interessant. Dat is altijd al zo geweest maar als er steeds meer races komen zullen er ook meer saaie races zijn en als dat de overhand krijgt door de hoeveelheid word de sport minder interessant.

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 16:07
  • Pherocks

    Posts: 610

    Een pittig baantje die heel veel verdiensten met zich meebrengt vergeleken met al hun collega's die er met wat graag voor over willen hebben om dit te mogen meemaken.

    Deze jongens hebben niets te klagen en de werkvloer van een F1 team is schoner dan die in een restaurant ^^

    Maar Claire raakt in paniek, Stroll is niet blij met de wagen.....en die zal wel op zijn beurt weer bij papa aan het huilen zijn dat Williams eigenlijk niet het geld meer waard is.

    Ik denk dat Stroll aast op een stoeltje bij Haas op dit moment :)

    • + 0
    • 3 apr 2018 - 12:50
    • Snork

      Posts: 11.757

      Het gaat niet om het baantje, Williams heeft het gewoon loodzwaar om financieel rond te komen. En ze heeft wel een punt, teveel races maken het circus minder exclusief.

      • + 2
      • 3 apr 2018 - 14:48
  • Ik persoonlijk vind 21 races ook wel genoeg. Ik hoop tevens dat we NOOIT 2 races per weekend gaan krijgen want DAT zou de sport juist devalueren tot een sprintrace festival. De GRANDPRIX moet de GRANDPRIX blijven zoals het al sinds 1950 bestaat: op zondagmiddag racen geen gelul.

    Liberty moet dit goed beseffen en niet teveel proberen te veranderen die de identiteit van deze sport aantasten, anders haken er nog meer F1 fans af.

    • + 5
    • 3 apr 2018 - 12:51
    • Absoluut!!

      • + 3
      • 3 apr 2018 - 13:09
    • Meer dan 21 races is regelrechte overkill. Toen ik begon te kijken telde de kalender 16 races en toen vond ik het ook best!

      • + 3
      • 3 apr 2018 - 13:24
    • Darlos, eens!Ben bang dat onder het beleid van liberty van de formule 1 niks over blijft. Waarschijnlijk een nep race klasse met kunstmatige safety-cars, en shows die niks met F1 te maken hebben.bleh

      • + 2
      • 3 apr 2018 - 14:51
  • Wat mij betreft is de F1 minder gebaat bij fabrieksteams en meer privéteams met een budgetlimiet van 150 miljoen dollar en daarbij de mogelijkheid om klantenchassis en klantenmotoren te kopen.

    • + 0
    • 3 apr 2018 - 12:52
    • Snork

      Posts: 11.757

      Helemaal mee eens. Met huidige ontwikkelingen blijven uiteindelijk alleen fabrieksteams over. Wie wil dat?

      • + 0
      • 3 apr 2018 - 14:49
  • Zou sowieso logische zijn om het hele seizoen ééns in de twee weken te racen, leuk hoor af en toe back to back , maar waarom? Schaf liever die zomerpauze af, dat kost meer belangstelling als je gewoon drie weken van de radar bent,,, vaak op het punt dat het spannendste meest intressant is... Vindt dat altijd al een beetje dom en irritant...

    • + 0
    • 3 apr 2018 - 13:44
  • Eigenlijk kan ik me wel in haar standpunt vinden. Ik heb ook veel liever 20 races waarvan minstens 75% echt om te smullen zijn, dan 25 of nog meer races waarvan nog geen 25% om te smullen zijn. Maar met de huidige auto's levert het aanpassen van het aantal races geen spanning op. Of je nu 3 of 35 races houd per jaar. Het blijft treintje rijden.

    • + 1
    • 3 apr 2018 - 15:34
  • Geld is op bij Williams

    • + 0
    • 4 apr 2018 - 13:26

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar