user icon

Vasseur: "Invloed Alfa Romeo bij Sauber gaat toenemen"

  • Gepubliceerd op 29 maa 2018 16:50
  • comments 20
  • Door: Bjorn Smit

De samenwerking tussen autofabrikant Alfa Romeo en Formule 1-team Sauber is dit jaar pas van start gegaan, maar nu is er al sprake van dat de samenwerking uitgebreid wordt. Het team evalueert momenteel de optie om de samenwerking uit te breiden op technisch niveau.

Afgelopen december maakten Sauber en Alfa Romeo bekend dat er een meerjarige overeenkomst getekend was, waarbij de intentie was dat die samenwerking verder zou gaan dan alleen sponsoring. Tot op dat moment waren technologische aspecten nog niet uitgewerkt, maar nu is dat volgens teambaas Frederic Vasseur een prioriteit. Dat vertelde hij aan Autosport. "We hebben er geen haast achter gezet, maar we hebben het wel snel gedaan. We hadden eind juli een deal voor de motoren, daarna gingen we onderhandelen met Alfa Romeo en de bekendmaking volgde in december."

"We hebben een ander project en nu moeten we de verschillende aspecten van deze samenwerking onderzoeken. We staan er meer dan open voor om de samenwerking met Alfa Romeo uit te breiden. We zien het dan stap-voor-stap en dat geldt ook voor wat de toekomstige opties kunnen zijn. Een technische samenwerking is een van", vervolgt Vasseur, die herhaalde dat de constructie van Haas, waarbij er een technisch partnerschap is met Ferrari, geen optie is voor Sauber.

Volgens Vasseur zou een dergelijke deal ook in de weg zitten met de huidige deal met Alfa Romeo. "Ferrari is onze motorleverancier, terwijl Alfa Romeo op technisch vlak met ons samenwerkt. Over Haas en het project van Haas wil ik het niet hebben. Zij leveren goed werk, maar wij hebben ons eigen project. We moeten met Alfa Romeo definiëren hoe we succes kunnen hebben, hoe we het team kunnen ontwikkelen. Daarna kiezen wij onze eigen weg."

Reacties (20)

Login om te reageren
  • f1netnl

    Posts: 481

    Toch mooi hoe deze man Sauber weer aantrekkelijk weet te maken voor sponsoren. Koudgeboren daarintegen maakte van sauber een manor

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 16:58
    • Patrace

      Posts: 2.489

      Ja, en nu maar hopen dat ze de resultaten ook kunnen verbeteren.
      Als ze in staat zijn dit jaar een goede doorontwikkeling van de auto te maken, zullen ze structureel voor Williams eindigen. Die gaan namelijk precies de andere kant op.

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 17:04
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Vasseur doet helemaal niets als het om het commerciële aspect achter dit team gaat, behalve hooguit dit soort onzinpraat. Hij is verantwoordelijk voor de weekenden, en voorlopig toont dat geen best vooruitzicht.

      • + 2
      • 29 maa 2018 - 19:16
    • XaoRalas

      Posts: 410

      Het is gewoon een dom standaard pr-verhaal. Over Infiniti en Red Bull zijn deze domme verhalen ook terug te vinden. Verder is het maar de vraag hoeveel deze sponsoren betalen. Force India en Williams hebben ook veel sponsoren, maar hoeveel levert het op? Niet veel, getuige de problemen bij Force India en het feit dat Williams coureurs kiest op basis van geld, waaronder een coureur die eigenlijk niet eens F1 zou moeten rijden.
      Verder is het niet de prestatie van Vasseur, maar een machine die op gang gekomen is met de Ferrari-toezeggingen.

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 19:50
  • Laat AR nu eens een motor ontwerpen/produceren!

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 17:04
    • nooit voor 2021, misschien is dit wel een aanloop daarvoor.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 17:16
    • Patr

      Posts: 317

      Neuh. Wordt gewoon het derde Ferrari team op de grid. Maar wel goed dat Ferrari zo fel tegen eenheidsworsten is als ze over de nieuwe motorformule praten.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 17:43
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Jij denkt dat AR dit kan doen terwijl ze gewoon FCA aandrijflijnen gebruiken?

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 19:16
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ga es effe opsei, laat ons maar eens effe.

    • + 1
    • 29 maa 2018 - 17:13
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Tsja, leuk PR verhaal om te stellen dat het geen Haas 2.0 project is of gaat worden, maar zie het persoonlijk wel die kant op gaan.

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 17:14
    • prinsmp

      Posts: 87

      Wel grappig, het team dat het hardste roept tegen standaardisatie te zijn, vervolgens zelf 2 extra kopieën op de grid zet.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 21:16
  • mediF1

    Posts: 2.803

    Alfa Romeo Ferrari bedoelt hij natuurlijk .

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 17:15
  • XaoRalas

    Posts: 410

    Haha, wat een complete onzin. Alfa is gewoon een sticker. Kom niet met een of ander dom verhaal, Vasseur, mensen zijjn slimmer dan dit. Alfa heeft in hun eigen auto's niet eens een eigen aandrijflijn. Dat het wel mooie auto's zijn, zegt niets over wat ze voor Sauber zouden kunnen doen. Ik geeft Alfa meer credits dan ze zomaar een plakmerk onder FCA te noemen (prachtige auto's met een mooi karakter en een goede afwerking), maar in staat om een F1 team te supporten? Dat is onzin. Net alsof dat de samenwerking met Ferrari er niet is. Alfa betaalt het geld nota bene aan Ferrari en de deal is er via Marchionne die als CEO van beiden op basis van de Ferrari-deal dat merk op de Sauber plakte. Sauber is gewoon het derde Ferrari-team met waarschijnlijk de derde prioriteit. Dit is hoe het zit, en niet anders.

    Voorlopig moet ik ook zeggen dat ik ontzettend twijfel aan de kwaliteiten van Vasseur om een team te bouwen. Ondanks zijn ervaring in de lagere klassen hebben we hem zien falen bij Renault, waar nu een heel nieuwe basis in opbouw is en men moeite heeft mensen te vinden voor de ontwikkeling van de auto (kortom de volledige F1-organisatie wordt opnieuw opgezet, zowel in Frankrijk als Engeland), terwijl Vasseur wegging met de stelling idee dat alles wel op zijn plaats was.

    Nu bij Sauber kiest hij voor een Ferrarimotor en de status van het derde team, plus een verregaande betrokkenheid van Ferrari waar ook een flinke afhankelijkheid bij komt, waardoor het voordeel dat ze evt. hadden met de mogelijkheden om hun infrastructuur zelf in te vullen redelijk verdwenen is (ze krijgen immers alles van Ferrari, zelf ontwikkelen is amper nodig). Dit in plaats van wat tijd met Honda door te brengen en te profiteren van wat zij kunnen bijdragen aan de opbouw van de infrastructuur en het vele geld. Het is bijna logisch dat die het hele team zouden overnemen of iig zouden spekken zodat de juiste mensen aangetrokken kunnen worden en de infrastructuur up to date te brengen en houden.

    Ik dacht zelf dat Vasseur op korte termijn wel een goede keus had gemaakt, maar gezien de staat van de auto nu, lijkt zelfs dat van beperkte waarde te zijn.

    Echt, Kaltenborn had weliswaar een andere functie, aangezien zij, in tegenstelling tot Vasseur, de hele organisatie moest leiden. Maar ook als het gaat om het klaarkrijgen van het race-deel denk ik dat Kaltenborn gewoon de betere functionaris was. Vasseur heeft geen financiële moeilijkheden gehad en kon alle ontwikkelingskosten en te maken onderdelen gewoon betalen (waar Kaltenborn dit niet kon, sterker nog, tijdens het runnen van de organisatie moest behalve een stagnerende ontwikkeling van de auto het team ook behoed worden van de ondergang) en zelfs extra bronnen tot zijn beschikking gekregen via Ferrari, en nog wordt er gewoon een troepwagen neergezet en is de organisatie ondertussen haar onafhankelijkheid grotendeels kwijt en gaat het alleen maar in grotere mate een B team (of eigenlijk C-team, want ze vallen achter Haas) van Ferrari worden. Dus zelfs het korte termijnvoordeel is er niet eens.

    Dus Vasseur:
    - Leidt alleen het raceteam
    - Longbow-geld
    - Ferrari-geld
    - Ferrari-steun
    --> geen financiële limieten en geen faillissement dreiging
    --> kansloos slechte auto

    Kaltenborn
    - Leidde de gehele organisatie
    - Knokken voor overleving van het team sinds vertrek BMW in 2010 waarop Peter Sauber haar de volledige leiding gaf, meerdere faillissement dreigingen weten af te wenden
    - Geen geld, dus amper doorontwikkeling van de auto
    --> Ondanks dit toch een paar jaar een degelijke auto op de grid, soms zelfs podiumplekken en de afgelopen twee jaar, ondanks een tergend slechte auto toch niet zo slecht dat er geen punten gehaald kon worden in een uiterste situatie

    Nu hoor ik al mensen roepen met een huilerige stem: "Boehoe, ja, maar Giedo en 4 contracten en..." In de eerste plaats was het gewoon nodig om het team te redden. Zonder dat had Giedo nooit bij Sauber gezeten. Giedo zou alleen in het uiterste geval rijden, wanneer ze niemand konden vinden. In een interview met Olav Mol waarin Mol dacht bevestiging te krijgen dat Giedo het jaar erop zou rijden zei Kaltenborn alles behalve dat Giedo niet zou rijden, waaruit het eea wel duidelijk was. Giedo werd afgekocht omdat ze hem niet wilden. Wilde dat eerst niet accepteren, maar moest uiteindelijk wel nadat Bernie hem extra geld toezegde (geld dat allemaal uit het prijzen geld van Sauber kwam dat ze na dat seizoen zouden krijgen, dus niet uit Bernies portemonnee).

    Vasseur zal dit niet doen nee. A, omdat hij niet te maken heeft met financiële moeilijkheden, en B niet over dezelfde inzichten beschikt als Frau Kaltenborn om dit soort ellebogenwerk überhaupt te laten zien, ergo over de kwaliteiten beschikt om een team in moeilijkheden te redden.

    • + 3
    • 29 maa 2018 - 19:48
    • Zul je zien dat Mercedes dit jaar FI of Williams gaat overnemen, en volgend seizoen als juniorteam op de grid zet. Dan is de staatsgreep met Ferrari helemaal compleet, en staan de andere teams, de FIA en LM in hun hempie meters buitenspel voor de door hun gewenste veranderingen in motorformule, gewenste budgetcap en afschaffing van het vervloekte vetorecht en historische bonussen. RIP F1.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 20:49
    • f1netnl

      Posts: 481

      Als jij kon kiezen tussen een motor met pak hem beet 980 pk waarvoor je geen nieuw motorconcept voor hoeft bouwen. Of eentje met 940 pk en een totaal ander concept wat tijd en geld kost. Kies jij voor de laatste? doeiii

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 23:25
  • Fibonacci

    Posts: 588

    Waarmee alle grootspraak van Marchionne om met Ferrari de F1 te verlaten dus aantoonbaar grootspraak blijkt.

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 21:22
  • Hella

    Posts: 40

    Geld genoeg voor een ferrari 2017.

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 22:27
  • Venlo

    Posts: 83

    wat een onzin!!! technisch partnerschap is met Ferrari, geen optie is voor Sauber. omdat ze een technische samenwerking met Alfa romeo hebben.

    Alfa Romeo=100%Fiat Chrysler Automobiles Ferrari =90% Fiat Chrysler Automobiles

    zijn deze Alfa romeo techneuten niet stiekem van Ferrari.


    Fiat Chrysler Automobiles sponsort Sauber met merk Alfa Romeo zodat ze motor en versnellingbak kunnen kopen bij Ferrari.en de technische samenwerking van Ferrari valt onder reclame voor het Alfa Romeo.

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 22:52
    • Hella

      Posts: 40

      Sauber kan niet zonder Ferrari. De rest heeft weinig belang.
      Hoge torens vangen veel windt.

      • + 0
      • 30 maa 2018 - 08:40
  • Numnum

    Posts: 2.442

    Sommige mensen onderschatten de intelligentie van de mensen om hen heen.
    Dat is een heel grote fout.

    • + 0
    • 30 maa 2018 - 00:03

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar