user icon

Coronel: "Praktijk altijd anders dan theorie, dat is F1"

  • Gepubliceerd op 26 maa 2018 13:39
  • comments 27
  • Door: Rob Veenstra

Het eerste Grand Prix-weekend van 2018 leverde genoeg gespreksstof op. Denk bijvoorbeeld aan de mazzel die winnaar Sebastian Vettel had met de virtuele safety car-periode, het feit dat er een McLaren voor een Red Bull Racing eindigde en de opzienbarende race van Haas F1 Team, in meerdere opzichten. WTCR-coureur en Ziggo Sport-analist Tom Coronel laat de belangrijkste gebeurtenissen in gesprek met het blad Formule 1 nogmaals de revue passeren.

Zoals de positieve en negatieve uitschieters in Melbourne. Coronel: "Haas F1, zowel positief als negatief natuurlijk! Ik had echt niet verwacht dat ze zo snel zouden zijn, maar hoe het dan eindigt… Verrassend was ook de zege van Ferrari. Je kunt wel zeggen dat het door geluk of de virtual safety car komt, maar ze hebben mooi wel de punten. Wie tegenviel, was Toro Rosso. Die had ik na de wintertests op het niveau verwacht dat we van Haas F1 hebben gezien, maar je zag ze totaal niet. Nou ja, even, toen Pierre Gasly uitviel met motorpech. Dat wil je dan ook weer niet…"

Over de drie teams met Renault-krachtbronnen zegt hij: "Renault, Red Bull Racing en McLaren rijden natuurlijk met dezelfde motor en dat Red Bull en McLaren dan als klanten voor het fabrieksteam eindigen, is iets wat je bij Mercedes niet zal zien hoor! Het is echt een wedloop op chassis-gebied. Dat van Red Bull Racing is vooralsnog een klap beter, kun je wel stellen na de eerste race. McLaren en Renault mikken natuurlijk wel op Red Bull; dat is het eerste team dat ze moeten verslaan. Ondanks dat Red Bull vooralsnog een stuk sneller is, eindigt zo'n Fernando Alonso toch voor Max Verstappen. Dat is ook wel weer echt Formule 1."

Die onvoorspelbaarheid, dat is wat de Formule 1 zo leuk maakt, legt Coronel aan de hand van een tweede voorbeeld uit. "Weet je wat het is: Mercedes was het snelst en het meest constant, maar uiteindelijk eindigde de ene coureur als tweede en de ander niet eens in de top vijf. Ook dat is weer echt Formule 1. Het is onvoorspelbaar. Je kunt alles nog zo goed voor elkaar hebben, maar er gebeuren toch weer dingen die zo'n top vijf door elkaar gooien. De theorie is toch altijd anders dan de praktijk. Zo hoort het."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • De titel doet mij denken aan zijn uitspraken voor dat hij aan Dakar begint.....en 3 races onderweg roept hij door pech huilend om zijn broer haha
    Hij zat er trouwens maar bedomd bij na de race van afgelopen zondag.

    • + 0
    • 26 maa 2018 - 13:58
  • "Wie tegenviel, was Toro Rosso."
    Ja daar snap ik nou ook niks van Coronel, jij had toch 5 jaar in Japan gewoond? Honda werd toch DE verrassing van 2018, of bedoelde je dat in negatieve zin...

    • + 2
    • 26 maa 2018 - 14:00
    • Sssst Jean, anders komt Tommie met die oude BMW je huiskamer in racen om je een verzekering aan te smeren.

      • + 2
      • 26 maa 2018 - 14:04
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Haha beetje vreemde uitspraak van Coronel. Het was toch te verwachten dat de Honda nog steeds de zwakste krachtbron zou zijn. Tel daar twee onervaren F1 coureurs bij op en het is best logisch dat Toro Rosso niet zo hoog eindigde. Waar Toro Rosso mee opviel deze winter was dat ze zo veel rondes konden rijden met die motor. De betrouwbaarheid lijkt dus flink verbeterd, ondanks dat ze dit weekend met een motorprobleem uitvielen.

      • + 1
      • 26 maa 2018 - 16:46
  • Daarom is Tom niet al te (all) secuur in z’n profetie..;)

    • + 2
    • 26 maa 2018 - 14:01
  • In relatie tot de alsmaar terugkerende Q2-supersoft kwalificatie van RBR gaat zijn theorie vs. praktijk verhaal ook op.

    • + 0
    • 26 maa 2018 - 14:02
    • Voor de rest vind ik het een l*l de behanger.

      • + 0
      • 26 maa 2018 - 14:03
  • BoekieB

    Posts: 126

    Ben ik de enige die een beetje Tom moe wordt? Zijn emotie bij de overwinning van Max In Barcelona vond ik prachtig. Backstage in het hoekje van de bank een traantje wegpinken. Daarna is het 1 groot toneelspel geworden. Oeps ga ik nu per ongeluk met mn hoofd door het system plafond heen. Gister ook weer recht lullen wat krom is. Wordt er niet veel beter op allemaal. Lijkt F1 wel

    • + 4
    • 26 maa 2018 - 14:11
  • F312

    Posts: 773

    De kwalificatie is de laatste jaren veel spannender dan de race zelf.

    Dan zie je de echte verschillen tussen de auto's en de rijders. De race zelf is alleen nog spannend in de eerste bocht en als het een keer flink regent. Daarna wordt het een optocht waarbij men alleen met een SC of VSC echt kan inhalen. Races waarbij de coureurs zij aan zij door de bochten gaan om te zien wie de beste is zien je helaas bijna niet meer.

    • + 0
    • 26 maa 2018 - 14:13
    • Insure

      Posts: 1.236

      Dat is allemaal de schuld van de vroeger was alles beter drammers. Die met hun gedram in 2016 perse snellere en mannelijk wagens wilde. Stoppen met banden sparen. Het resultaat is bijvoorbeeld een race zoals gisteren.

      Wat mij betreft gaan we zo snel als mogelijk weer terug naar de smallere wagens. Gaan we naar veel pitstops toe en wordt je dus ook beloond als je goed je banden spaart. In geen enkele sport ga je de hele tijd voluit. In het wielrennen wordt er gespaard.

      Ook Senna en Prost spaarde in hun tijd al banden.

      • + 0
      • 26 maa 2018 - 17:56
  • walter33

    Posts: 710

    Tom als nieuwe Pitreporter,aan de kant Jack.

    • + 0
    • 26 maa 2018 - 14:20
    • Lood om oud ijzer.

      • + 0
      • 26 maa 2018 - 15:46
    • walter33

      Posts: 710

      wie was het oud ijzer?

      • + 0
      • 26 maa 2018 - 15:53
    • Robbie44

      Posts: 62

      Serieus? Ik zou kiezen voor Doornbos. Die weet waar hij het over heeft en zal vast nog wel ergens een ingang hebben bij de teams. Coronel zal echt niet serieus genomen worden en dan wordt hij een twee Kai Ebel (ook een clown binnen de F1).

      • + 0
      • 26 maa 2018 - 17:32
    • walter33

      Posts: 710

      Alles is beter dan die tandarts,vroeg hij tegen een Red Bull engineer op de grid voor de race,En wat word het?.....dommere vragen kan niet,tenenkrommend die man,vreselijk!

      • + 0
      • 27 maa 2018 - 06:23
  • Tom Coronel is toch een beetje de "Hansie Hansie" van de Formule 1, liever was hij een GIJPIE maar daar mist hij toch de sympathie voor.

    • + 0
    • 26 maa 2018 - 14:26
    • Je mag hier heen voetbal metaforen plaatsen werd mij laatst verteld..:(

      • + 0
      • 26 maa 2018 - 14:31
    • Voetbal Inside gaat toch nooit over Voetbal

      • + 0
      • 26 maa 2018 - 14:32
    • daar heb je een .

      Maar afgezien van de ToTo uitslagen gaat het nauwelijks over F1..;)

      • + 0
      • 26 maa 2018 - 14:41
    • Ik denk ook dat veel mensen GIJPIE niet kennen :P

      • + 0
      • 26 maa 2018 - 15:04
    • Gijpie is een baas.

      • + 0
      • 26 maa 2018 - 16:17
  • Kgundi

    Posts: 581

    Tom ziet er nog goed uit voor zijn leeftijd

    • + 0
    • 26 maa 2018 - 15:13
    • The dre

      Posts: 2.184

      Ik heb zn nmr en adres wel voor je hoor.

      • + 1
      • 26 maa 2018 - 15:26
  • Echt geweldig dat Tom alles zo goed weet
    en er nooit naast zit. Echt genieten op Ziggo sport

    • + 0
    • 26 maa 2018 - 15:14
  • Geweldige kerel die Tom Coronel zou een mooie vervanger kunnen zijn van Olav Mol in de toekomst.

    • + 0
    • 26 maa 2018 - 16:47
  • Robbie44

    Posts: 62

    Deze man is niet serieus te nemen. Ik begrijp totaal niet waarom hij als "deskundige" nog wordt ingehuurd door Ziggo. Bij ons thuis is hij een dusdanige bron van ergernis dat wij niet meer kijken.

    • + 0
    • 26 maa 2018 - 17:20
  • "De theorie is toch altijd anders dan de praktijk." .. Hier heeft ie het over zichzelf natuurlijk! :)

    • + 0
    • 26 maa 2018 - 18:07

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar