user icon

Drie DRS-zones ook voor andere circuits een optie

  • Gepubliceerd op 22 maa 2018 15:15
  • comments 8
  • Door: Rob Veenstra

Het circuit van Albert Park bevat komend weekend drie DRS-zones. Het is voor het eerst dat een baan uitgerust is met meer dan twee DRS-zones. De internationale autosportbond FIA en Formule 1-eigenaar Liberty Media hopen dat de Australische Grand Prix hierdoor meer spektakel en inhaalacties zal bieden.

FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting geeft aan dat dit ook voor andere circuits een optie is. "We proberen gewoon te optimaliseren wat we kunnen doen met DRS. Dit is geen ideaal circuit voor inhaalmogelijkheden, zoals jullie weten. De twee DRS-zones die we hadden, waren niet echt effectief. We zagen een mogelijkheid om op het rechte stuk tussen bochten 12 en 13 iets te doen."

"Als een coureur daardoor iets dichter in de buurt van de degene voor hem kan komen, dan zit hij bij het volgende meetpunt in bocht 14 mogelijk binnen een seconde en kan hij ook bij de andere DRS-zones de achtervleugel openklappen. Het is gewoon om iets anders aan te bieden. Op andere circuits zullen we proberen om indien mogelijk effectievere maatregelen te treffen."

De coureurs zijn verdeeld over de drie DRS-zones. Sergio Perez van Force India: "De extra DRS-zone zal geen enkel verschil maken. Je komt uit een snelle bochtencombinatie, dus het heeft geen nut om daar een DRS-zone te plaatsen." Teamgenoot Esteban Ocon is een andere mening toebedeeld. "Het wordt er niet slechter op. Het geeft ons de kans om dichter achter een andere auto door het laatste gedeelte te gaan, dat vergroot de kansen om op het rechte stuk in te halen alleen maar."

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Daar zullen ze blij mee zijn bij RB..

    • + 0
    • 22 maa 2018 - 15:36
  • mrjem

    Posts: 271

    gewoon minder earo pakketten afdwingen zodat ze weer dichter op elkaar kunnen rijden

    • + 0
    • 22 maa 2018 - 15:38
    • Het zsm aanpakken van het probleem met de "vuile lucht" zou idd het close racen een stuk gemakkelijker maken. De achtervolgende auto zal dan veel meer downforce houden, en de coureur sloopt zijn banden dan ook veel minder en kan agressiever rijden. Het aantal inhaalacties zal omhoog gaan, omdat er ook op meer verschillende plekken zal kunnen worden ingehaald waar het nu onmogelijk is.

      • + 0
      • 22 maa 2018 - 15:51
    • @schwantz dat is een utopie zolang er aero is is dit al een probleem. Enige dat zou kunnen helpen is wat de formule e volgend jaar heeft... een grote diffuser en gespleten achtervleugels. De F1 heeft er jaren geleden ook over nagedacht maar toen schreeuwde iedereen moord en brand dat een gesplitste achtervleugel er niet uit zag.

      • + 0
      • 22 maa 2018 - 20:05
  • Andere optie is DRS gewoon vrijgeven, of afschaffen.

    • + 0
    • 22 maa 2018 - 15:52
    • Vrijgeven op elk recht stuk langer dan 400 meter. Afschaffen lijkt me niet denderend, Je had verleden jaar al minder inhaal acties.

      • + 0
      • 22 maa 2018 - 16:06
  • Ben geen fan van DRS, maar aangezien het er toch is vind ik het prima dat het op circuits waar het lastiger inhalen is vaker dan 1 of 2 keer wordt toegepast. Al mag het van mij dan ook afgeschaft worden op circuits waar wel (relatief) makkelijk ingehaald kan worden (bijvoorbeeld Monza, Austin, Spa, Silverstone, China).

    • + 0
    • 22 maa 2018 - 16:31
  • The dre

    Posts: 2.184

    DRS weg
    2 banden leveranciers
    Keuze uit maar 3 compounds
    Tanken tijdens pitstop weer invoeren
    Motor regelementen vrijgeven
    Dan krijgen ze de halo kado

    #wishfulthinking

    • + 0
    • 22 maa 2018 - 22:07

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Mexico (land)
  • Geb. datum 26 jan 1990 (31)
  • Geb. plaats Guadalajara, Mexico (land)
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar