user icon

Terugblik: Mansell verliest kampioenschap tijdens Australische GP 1986

  • Gepubliceerd op 19 maa 2018 14:30
  • comments 7
  • Door: Bjorn Smit

Zondag gaat het Formule 1-seizoen 2018 van start met de Grand Prix van Australië. Om vast een beetje warm te draaien voor die eerste wedstrijd, blikt F1Today.net deze week terug op zes eerdere races ‘Down Under’. Vandaag in het eerste deel: de Australische Grand Prix van 1986.

Beste papieren voor Mansell

In 1986 stond er voor de tweede keer een Australische Grand Prix op het programma van de Formule 1. Het seizoen werd afgesloten met een wedstrijd op het stratencircuit van Adelaide en bij het ingaan van het weekend maakten drie coureurs kans op de titel: Nigel Mansell begon met 70 punten aan het weekend, zeven meer dan Alain Prost en Nelson Piquet. Voor de Brit was de opdracht relatief eenvoudig, want met een derde plaats zou hij de titel hoe dan ook binnenhalen.

De kwalificatie verliep ook naar wens voor Mansell. Hij kwalificeerde zich op pole position, terwijl Piquet en Prost zich als tweede en vierde kwalificeerden. Bij de start was Mansell zijn voordeel echter al snel kwijt: Ayrton Senna, Piquet en Keke Rosberg kwamen voorbij aan de Williams-coureur en toen teamgenoot Piquet later in de eerste ronde de leiding pakte, was de Braziliaan virtueel de nieuwe kampioen.

Bandenproblemen bepalen verloop titelstrijd

Ook Rosberg ging zich intussen met het titelgevecht bemoeien. De McLaren-coureur was de teamgenoot van Prost en hij nam in ronde 8 de leiding over van Piquet. Terwijl Rosberg een comfortabele voorsprong opbouwde, spinde de titelkandidaat in de 23ste ronde. Dat wierp hem terug tot achter Mansell, die intussen weer grip had op de titelrace. Het hielp ook dat Alain Prost enkele ronden later een lekke band opliep, waardoor de Fransman terugviel naar de vierde plaats.

Bandenproblemen bleken intussen de doorslag te geven in de strijd om de dagzege en de titel. In ronde 57 reed Rosberg betrekkelijk gemakkelijk vooraan met Piquet, Mansell en Prost op de posities 2,3 en 4. Binnen enkele ronden zou de wedstrijd volledig overhoop gegooid worden. Na 62 ronden explodeerde de rechter achterband van Rosberg, die daardoor een einde aan zijn wedstrijd (en aan zijn carrière) zag komen. Piquet nam zodoende de leiding over, terwijl Prost voorbij Mansell gekropen was en dus de tweede plaats in handen had.

Mansell was met zijn derde plek nog wel de virtuele kampioen, maar daar kwam in ronde 64 een einde aan. Ook bij de besnorde Brit explodeerde een achterband, in dit geval de linker. Dat gebeurde bij een snelheid van 290 kilometer per uur, maar wonderwel werd de Williams uit de muur gehouden. Wel kwam er een einde aan de race van Mansell, die nu moest hopen op problemen voor zijn concurrenten.

Piquet, de teamgenoot van Mansell, werd naar aanleiding van het incident door het team naar de pits geroepen voor een bandenwissel. Op de tweede plaats keerde hij terug in de race en hij begon aan een inhaalrace richting Prost, die de leiding in de race had gegrepen en daarmee ook de richting het kampioenschap leek te gaan. Met nog twee ronden te gaan had de Franse McLaren-coureur een voorsprong van ruim 15 seconden op Piquet, die echter wel rap dichterbij Prost kwam.

Prost wint race en titel

Met een minimale hoeveelheid brandstof aan boord wist Prost toch als eerste de finish te behalen om zodoende zijn 25ste Formule 1-zege te behalen. Daarvoor was zijn voorsprong van 4,2 seconden op Piquet genoeg. Stefan Johansson werd in zijn Ferrari derde, maar had al meer dan een ronde achterstand. Ook Martin Brundle, die namens Tyrrell vierde werd, had een ronde achterstand. Phillipe Streif (Tyrrell) en Johnny Dumfries (Lotus) verdeelden de laatste punten. Met zijn zege wist Prost zijn tweede wereldtitel op rij te behalen. De Fransman scoorde in 1986 twee punten meer dan Mansell, terwijl Piquet drie punten achterstand had op de McLaren-coureur.

Reacties (7)

Login om te reageren
  • BoekieB

    Posts: 126

    doe mij 1994 maar, met die ongeduldige Hill en vreselijke uitgekookte Schumi

    • + 0
    • 19 maa 2018 - 14:42
    • Smerige schumi bedoel je?

      • + 1
      • 19 maa 2018 - 15:35
    • Ongeduldig? Kijk die race eens terug man.

      Hill had de hele race nog geen kans gehad. Logisch dat op het moment dat hij een gat ziet zijn kans grijpt.

      Hill kon overigens niet zien dat Schumacher zijn wagen had beschadigd. Het argument "Hill had geduld moeten hebben" gaat dus gewoon totaal niet op.
      Het is eigenlijk exact hetzelfde als 1997, alleen in 1997 raakt Schumacher toevallig een onbelangrijk deel van de Williams terwijl in 1994 de wishbone van de Williams knakte.

      Overigens won Schumacher dat jaar de titel terecht (hij was gewoon een stuk beter dan Hill en Hill won met name in races waar Schumacher niet mee deed of een DNQ kreeg). Maar dat maakt de actie van Schumacher niet minder laf en smerig.

      • + 1
      • 19 maa 2018 - 15:52
    • BoekieB

      Posts: 126

      @damon hill. Ik heb het fragment toevallig nrt terug gekeken en Hill zit er al even achter. De impact die Schum heeft gehad op de muur moet schade hebben. Een snelle check in de pitstraat is op dat moment vrij zeker. Dus geduld hebben en anders de druk er weer vol op zetten en wachten op een 2de fout.

      • + 0
      • 19 maa 2018 - 15:59
    • Hill kan nooit weten of en hoeveel schade Schumacher heeft. Hij heeft gewoon de binnenkant van de bocht en kan nooit weten dat Schumacher een beuk uit gaat delen.

      Je kan het wel goed proberen te praten maar het is gewoon een smerige actie van Schumacher die niet goed valt te praten. Het is gewoon exact hetzelfde als 1997, alleen dan met een ander resultaat.

      Als je de héle race terugkijkt zie je dat Hill er de hele race al achter zit en geen kans kreeg er voorbij te komen. Logisch dus dat Hill deze kans meteen vol aanpakt.
      De actie van Villeneuve in 1997 is zelfs een stuk meer optimistisch en had minder kans van slagen (want hij kwam van veel verder).

      • + 1
      • 19 maa 2018 - 16:23
    • BoekieB

      Posts: 126

      @damon hill
      Het is ook een smerige actie welke ik ook zeker afkeur en niet toejuich. Gewoon op de baan rijden voor de winst, dit soort acties kan kan simpelweg niet. En ja, op basis van gehele seizoen in een iets wat illegale auto was hij de terechte kampioen

      • + 1
      • 19 maa 2018 - 16:57
  • Stiggy

    Posts: 27

    @damon hill: niet mee eens. Schumacher verdiend geen heldenprijs, maar wat Hill deed was gewoon dom. Het is een 90 graden bocht waar je normaal ook nooit met zijn tweeën tegelijk door kon. Wat had Hill gedacht dan? Dat Schumacher zou zeggen Scheiise, mijn auto is waarschijnlijk kapot, ik trap vol op de rem en gaat u maar voor meneer Hill? Dan kijk ik daarna wel of ik nog verder kan rijden? Natuurlijk niet, het ging om de wereldtitel en Schumacher lag voorop. Het is te verwachten dat hij vol instuurt zoals normaal en ziet wat er van komt. Dat had Hill moeten weten.

    • + 0
    • 19 maa 2018 - 21:11

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar