Mercedes heerst in racesimulatie tijdens test, Red Bull achter Ferrari

Inderdaad, nog 1,5 week gissen en dan weten we meer!

We zullen het zien. We weten dan meteen hoe betrouwbaar dit nieuws was / is.
Voor volgend jaar is dan ook bekend met "hoeveel korrels zout" we dit soort berichten kunnen benaderen.

25 Maart trek ik zelf mijn conclusies, voor nu is het koffiedik kijken.

Ik durf de weddenschap al aan “Hamilton wordt de Kampioen in 2018” :-(

Dit vergelijk kan gewoon de prullenbak in. Gewoon om het feit dat zowiezo RBR met een andere aero pakket van start gaat in Melbourne. Het zal niet anders zijn bij Fer en Merc.

Ik ga er maar vanuit dat dit misschien klopt, dan kan het alleen maar meevallen.

Ligt het aan mij of kloppen die gemiddelden niet? Bij mij is het verschil tussen MB en Ferrari net geen sec. (0.94) Waarbij ik bij bij MB uitkom op 1:21.25 en bij Ferrari 1:22.19

Ik tel dan de gemiddelden van de 3 stints. Het kan natuurlijk ook zijn dat ALLE ronden geteld worden

Lees nou even goed het hele bericht voordat je dergelijke vragen stelt in de reacties.

@Jello,

Ik heb vorige week dat bewuste twitter account goed gevolgd. Zij hebben inderdaad die racesim tijden van Haas en Toro Rosso niet bijgehouden en ook F1Today heeft ze nu niet tot hun beschikking.

Maar het kan zijn dat iemand anders ze wel heeft of kan vinden. Daar doel ik op.

Of jij leest eerst de reactie goed voordat je er een reactie op geeft.

Hij vraagt niet of dat dat twitter account het heeft bijgehouden, maar vraagt of er tijden van een racesim bekend zijn van Haas en STR.

Daar kan je dus normaal op antwoorden.

Het klopt zoals @ctra zegt. Ik heb het twitter account vorige week gevolgd. En het is prettig dat F1Today hier een mooie opsomming geeft.

Om een goed beeld van de middenmoot te krijgen hoop ik dat iemand anders wel race sim tijden heeft kunnen bijhouden of vinden van Toro Rosso en Haas.

@RICK F1 Haas en STR hebben deze data niet helaas. Deze houden ze of geheim of achter zich.

@THESTIG1812

Ik verwacht ook niet dat de teams die gegevens snel zullen delen. Het zullen meer journalisten moeten zijn die de schermen in het media centrum hebben kunnen bijhouden.

Ik vond de banden slijtage patronen te zien op afbeeldingen toch wel schrikbarend bij mb.ook op bovenstaande afbeelding weer

Hoe weet je hoeveel brandstof MB in de tank had, Rick?

Wat ik mij afvraag, zijn de tijden van dezelfde dag, of omstreeks het zelfde moment gereden? Zo niet, dan zou ik er nog niet teveel waarde aan hechten.
Temperatuur is van invloed, en aangezien er geen dag gelijk was qua temperatuur is het lastig inschatten.
Mercedes gaat meestal wel goed onder koele temperaturen, wanneer het veel warmer is, kunnen die tijden zomaar weer anders zijn.
Leuk zulke lijstjes, maar ik zie liever iedereen op dezelfde tijd, en gelijke omstandigheden rijden, dan weet je het zeker.
Dat zal pas in Melborne het geval zijn, dan praten we weer verder.

@Nicos

Vettel en Verstappen reden tegelijk op donderdagmiddag die sim. Bottas deed dat aan het eind van dezelfde ochtend. Vandoorne was dezelfde dag (weet het tijdstip niet) en Hulkenberg was op woensdag.

Vrijdagochtend reed Hamilton een sim die heel erg op die van Bottas leek, al was het toen wel 7 graden warmer op het asfalt.

@Frank-84

Aangezien het een race simulatie is, kunnen ze die race afstand alleen voltooien door (vrijwel) volgeladen te beginnen en de tank bijna leeg te rijden.

Dat maakt juist die race sims interessanter dan snelle tijden, omdat je daarbij inderdaad niks weet over brandstof niveaus.

@Rick,
Dus alleen de tijden tussen Vettel en Verstappen zijn te vergelijken, de rest reed niet gelijktijdig.

@Nicos

Vandoorne reed volgens mij ook in de middag, maar was wat later gestart.

Omdat Hamilton's en Bottas' race sims op dezelfde banden met dezelfde stops op verschillende dagen met grotere temperatuurverschillen dan gedurende de donderdag toch op elkaar leken, dat doet mij vermoeden dat het vergelijken niet zo dramatisch is als jij denkt.

Waarom zouden tijden over een race afstand niet zo nauwkeurig zijn als GPS data? Juist die hele race afstand betekent dat je heel veel metingen hebt op verschillende momenten.

Het is wel interessant om te kunnen zien waarom er een verschil zit tussen de genoemde waarden. Dat maakt mij ook nieuwsgierig!

Rick F1. GPS data gemiddeldes van Renault of Mercedes zijn nauwkeuriger dan die van een klein medium die uit is op sensatie. Renault weet heus wel dat een 1.27 niet mee genomen hoeft te worden in een gemiddelde dus hun filteren dit ook. Vooral met de mediums komen er hier belachelijke gemiddeldes voor die niet logisch zijn tot het gemiddelde van een andere stint. Dat twitter account is gewoon uit op meer kijkers op hun kanaal voor commerciele waarden.

@TYLAHUNTER

Waaruit blijkt dat een twitter account uit is op sensatie? Door feiten te publiceren (ronde tijden kwamen overeen bij Max waar F1Today ook zelf registreerde?

GPS data geeft meer punten dan alleen een start finish lijn. Maar hoe ga je dan die meetpunten filteren op slechte data? Hoe bepaal je of data slecht is? Hoe doet Renault of Mercedes dat dan? Ze moeten dan toch iets meer weten dan enkel de GPS data.

Als je simpelweg het GPS meetpunt op start finish neemt, dan moet je gewoon hetzelfde krijgen als bij normale rondetijden. Door meer meetpunten per ronde ga je niet uitkomen of snellere of langzamere stints of eindtijd. Of zie ik iets over het hoofd?

Tyla helaas voor jou kwamen die gps data ook van Auto motor und sport. Bovendien zegt gps data van willekeurige long runs vrij weinig, omdat je totaal niet weet wat de coureur deed tijdens de run, brandstof hoeveelheid etc. Tijdens een race sim weet je dat vrijwel allemaal wel, waardoor die altijd de beste graadmeter zijn van de werkelijke snelheid van elk team. Natuurlijk brengt elk team nog wel aerodynamische upgrades en kunnen ze de setup van de auto nog veel meer verbeteren na het analyseren van de data van de wintertests dus deze race sims zijn niet de definitieve ranking, maar het is wel altijd de beste graadmeter voor het seizoen begint.

Bij GPS data kan je ook kijken naar verkeer, bochtensnelheid e.d. Dus tijden relatief tov andere data....je krijgt dan een completer beeld van de tijden.

Gelukkig mogen ze niet alle stints op dezelfde band doen. Dus aan Pirelli om de "juiste" band te kiezen....

@SIRHENRY

Klopt. Vereist wel een hoop analyse (zoals weten wie waar op de baan is en wat het onderliggende verschil is op elk moment in de ronde, etc.). Ik vraag mij af of de gedeelde GPS data kaal is, of ook die analyses bevat. Als het alleen metingen zijn en de journalisten moeten zelf alle verbanden gaan leggen, dan is dat te tijdrovend (of je moet al software klaar hebben liggen) om zo snel conclusies te trekken.

Iets positiever mag ook wel Tootje
racesnelheid zelf zat bij de Bulls wel goed vorig jaar , vooral tegen t einde ...

Mercedes heeft problemen met de banden , Ferrari met het brandstofverbruik , Red bull met n geknepen motor

Ik heb interviews gezien waarin mercedes zegt dat ze konden horen en zien dat de Bulls letterlijk met maar half vermogen hun rondjes afwerkten om zichzelf niet in de kaarten te laten kijken ..

volgens Auto Motor und Sport heeft Renault afgelopen donderdag voor het eerst de motor opgeschroefd tijdens de testdagen. Dat is vijftig procent van de totale verhoging die mogelijk is richting Melbourne, zo heeft de site vernomen van bronnen uit het Franse kamp
De andere vijftig procent van de verhoging wordt voor de Grand Prix van Australië toegevoegd aan de power units waar onder andere Aston Martin Red Bull Racing en McLaren mee rijden.

Red Bull heeft donderdag ook nog een uitgebreid aeropakket toegevoegd aan de 'baffles'. Ze gaan nog meer aero toevoegen voor de GP aan het eind van deze maand. Ook Ferrari heeft volgens AMS nog aero-updates in het verschiet. (foto: Red Bull Content Pool)
Tags:
Meer F1
Gesponsord
Singles melden zich massaal aan bij deze populaire datingsit...
Formule 1
Toro Rosso tevreden: 'Je moest de blije gezichten van de eng...
Max Verstappen
Mercedes grapt: 'Geruchten over Verstappen komen eraan'
Gesponsord
Exclusieve Reizen vanaf €60
Formule 1
Hamilton over snelle rondetijd van Vettel: 'We kunnen een ec...
Formule 1
GPS data: Red Bull op drie tienden van Mercedes, Ferrari op ...
Formule 1
Red Bull stellig: 'Wij hebben een beter chassis dan Mercedes...
Max Verstappen
Titelgevecht kan roet in eten Red Bull gooien: 'Er hangt een...
Update III | Wederom rookpluimen boven Ferrari-pitbox
Trainer van Verstappen: Max heeft professioneler getraind
Vraagtekens na tijdelijk uitvallen Verstappen
Gerucht: 'Red Bull neigt naar Honda, Japanse motor presteerd...
Strossle
Populair

Formule 1

Gerucht: 'Red Bull neigt naar Honda, Japanse motor presteerde beter dan Renault'

Formule 1

Red Bull stellig: 'Wij hebben een beter chassis dan Mercedes, zij verbranden meer olie'

Formule 1

Newey kritisch op te marketinggerichte fabrikanten: 'MGU-H zul je nooit in een straatauto zien'

Max Verstappen

Max lacht beetje om voorzichtigheid Renault: 'Constant langzaam is ook niet goed'

Formule 1

Ricciardo adviseert vrienden: 'Zet 60.000 euro in op wereldtitel voor mij'

Ben je nou echt zo naïef royalere? En praat je tegen beter weten in.
Tijdens testen met dichtgeknepen motor rijden en ineens tijdens de wedstrijd de boel op goed geluk opengooien.
Leg mij dat eens uit

Heel logisch Wolf: Eerst betrouwbaar worden en dan pas gas geven. Niks geleerd van verleden jaar?

Helemaal niet logisch Royalere, onwaarschijnlijk zelfs. Tijdens het testen heeft Reanalut echt wel gekeken wat er uit te halen valt hoor, dat doen ze niet pas tijdens de wedstrijd. Je kunt beter een testmotor laten ploffen dan een wedstrijdmotor.

Dan heb jij de nieuwsberichten niet gevolgd @Cherokee...

Ze reden wel degelijke met geknepen motoren tijdens de testen...

Ja natuurlijk ze hadden gewoon vol gas moeten gaan met een opgeschroefde en op de limit draaiende motor vanaf het begin.... De 2e week hebben ze hem denk ik wel een beetje meer opengegooid maar dat gaat met stappen.

Op meerdere sites was te lezen dat Renault pas op dag 6 het vermogen opgeschroefd heeft. In Melbourne komt er nog iets vermogen bij. Bij McLaren is het vermogen nog niet opgeschroefd vanwege de problemen die ze hadden.

Net zoals vorig jaar Royalere. Toen zou er in Australië ook nog een hoop op de wagen komen. Ben je echt zo naïef om dat te denken?

en aangezien ze bij Renault/RB/McLaren sowieso rekenen op een vierde motor zou het best kunnen dat ze hem nog iets opschroeven..

Als dat zo is dan is het niet echt slim om niet voluit te gaan tijdens de test.
Dan liever ploffende motoren tijdens de race netals vorig jaar , daar hebben we meer aan.

Nou ik zal een andere kijk geven dan. Wie zegt dat Ferrari en MB de motors op vol vermogen hadden dan? Wellicht kunnen die hem ook nog open schroeven. En daarbij die andere dingen dingen volgens jou die ze er nog op kunnen zetten hebben ze niet hoeven testen dan ? Knap hoor.

Nou JOHN013,

Er is inderdaad in verschillende berichten en interviews sprake geweest van onderdelen die RBR nog op de auto moet zetten waarvan de auto sneller wordt.
Dus die zullen inderdaad niet getest worden op de auto tot aan de vrije training in Australië.
RBR is er zeker van dat het werkt.

Of het dus werkt doe ik geen uitspraak over, maar Royalere heeft daar weldegelijk een punt dat door RBR bevestigd is.

ctra,
Beetje rare redenatie, spul is niet getest maar werken zeker.Hoe weet je dat dan als je het niet getest hebt? Daarbij zei Stoffel dat ook over Mclaren maar dat word dan hier met een korreltje zout genomen.

Rare redenatie of niet.
Geen idee, neemt niet weg dat het gezegd en bevestigd is.
Dus Royalere heeft wel een punt, neemt niet weg dat jij het niet hoeft te geloven.
Er worden wel vaker onderdelen niet getest gedurende het seizoen, waarvan ze zeker weten dat het werkt.
Maar dan moet wel de, komt ie dan he, de correlatie kloppen.

Er wordt helemaal niks opgeschroefd. En als ze ze opschroeven klappen ze weer met bosjes uit elkaar. Helaas, het is niet anders:(
De achilleshiel van RBR blijft gewoon de Renault

@cherokee McLaren reed met de specificaties van Melbourne maar je zag het of hoorde het dat motor of turbo plofte dus.en Renault had wel de laatste twee dagen Eve de gaskraan wat wijder open gezet .maar toen McLaren met de Melbourne spec stil viel zeiden ze dat ze misschien niet alles open gooien in Melbourne bron sky F1 sports

@ Royalere - nergens praat ik over opgeschroefde op delimit draaiende motoren vanaf het begin. Maak dat er dan ook niet van. Wat ik wel durf te zeggen, en dat deed ik dan ook, is dat ze echt niet de volledige test met motoren hebben gereden die meer geknepen zijn dan de raceversie. Ze hebben echt wel getest met de motorbelasting die in de race zal worden gebruikt, anders zouden ze geen idee hebben of die afstelling werkt of niet.
Dat geldt niet alleen voor Renault, maar ook voor de rest.

McLaren heeft al bevestigd dat zij toestemming van Renault hadden om op de laatste dag het vermogen vol op te schroeven. Dus RBR had dat ook. Er komt qua vermogen niets meer bij in Melbourne.
De enigste hoop is dat daadwerkelijk problemen heeft met het brandstofverbruik en ik geloof dat dat het geval is.
Mercedes heeft inderdaad problemen met de banden , oververhitting. Maar hun voorsprong is erg groot. Ik schat zelf een zeven à acht tienden.

Als ik dit zo allemaal lees is er een lek bij RBR. Bij Fer en MB hoor je niks over knijpen of vol vermogen testen. Of zijn het allemaal speculaties ?.....

Cyril heeft dit uit de doeken gedaan Bill. Eerste testweek enorm geknepen, tweede testweek wat meer open maar nog steeds erg gereserveerd. Volgens hem zal er geen wijziging zijn tussen de laatste test en de eerste race.

Wellicht onderdelen die vorig jaar tijdens de wedstrijden al deels getest zijn en 'okay' bevonden.
(RBR was toen ook opeens stukken sneller)

Nee die worden niet meegenomen. Alles met een seconden meer verschil is niet meegenomen las ik net op een andere site.

Bij de top 3 dan ;).

Ja ik las dat ook op een andere site (link van ander forumlid in ander topic). Hij maakte gebruik van informatie van F1debrief. Maar hij vermelde erbij dat die tijden inderdaad geschrapt worden. Hij kwam dus ook met een analyse waarbij de top 3 er uitzag als 1 Merc, 2 Ferrari, 3 RB. Maar de verschillen waar hij mee kwam zaten veel dichter op elkaar.

Ik ben blij met 3/4 overwinningen voor Max hoor. Weer een verbetering zal dat zijn.

Ik hop dat je gelijk hebt Royalere, maar ik zie het nog niet zo.

Het ziet er beter uit als verleden jaar hoor. Nu staan ze als ik deze onzin moet geloven 0.400 achter op Mercedes en bijna gelijk met Ferrari. Verleden jaar 1.5 sec op beide. Dus het gaat iig beter als verleden jaar.

Nou, tot volgend jaar dan maar @Tootje.

@Tootje. Is dat niet wat voorbarig..? Volgens mij moet het seizoen nog beginnen, of heb ik wat gemist?!

Royalere, achterstand met Ferrari kan wel eens tegen de sec aanlopen. Mark my Words

Hoe kom je daar aan? Het verschil met Mercedes is niet eens een halve sec denk ik. Waar haal je dit vandaan?

@Tootje, een seconde achter Ferrari geloof ik niet. Zou wel heel mooi zijn als dat waar is trouwens.

Met alle respect maar Newey heeft meer niet dan wel wk auto gebouwd.
En dat geld ook voor de andere ontwerpers. Tis vaker mis dan raak.

@Tootje

De verschillen in Australië zijn traditiegetrouw wat anders dan in Spanje.

Royale, er staat toch duidelijk ruim 9 tienden per ronde in vergelijking met Mercedes.
Maar ja, hou jij maar lekker vol dat het nog geen 4 tienden is....

Tja BEETLE, het is maar welke gegevens van welke bron je wil geloven.

Deze bron zegt 0.9 en andere bronnen zeggen 0.4
Zeg jij dan maar welke we allemaal moeten geloven.

Verloren jaar vind ik wat overdreven. Vorig jaar was de achterstand 1,5 sec bij de eerste race. Toch deed RB de laatste paar races mee om de zege, met 2 mooie overwinningen voor Max. Ontwikkeltempo is hoog.

Met andere woorden: bij een achterstand van 0,7 sec op mercedes in Australië, wint RB alles vanaf Spa (met uitzondering van Monza) ;)

Verloren jaar voor jou misschien. Ligt toch echt aan je eigen verwachtingen. Ik heb een enorme hekel aan de term fanboy. Ben zelf namelijk ook groot fan en daar is niets mis mee.
Maar als je een jaar waarin een Nederlander op een fenomenale manier in de absolute top van een fantastische sport presteert. Dan ben je gigantisch verwend en geen fan van de sport. Mijn tip aan jou zou zijn om je verwachtingen bij te stellen zodat je om de week volop kunt genieten van deze once in a lifetime periode in de Formule 1
I know I will.

SP95 zo werkt het helaas niet :)

@CTRA,
Maak je niet druk, in Melbourne zien we wel wie er gelijk heeft.
Al die vergelijkingen zijn leuk voor wat discussie, maar dat is dan ook het enige.;)
@Tootje zit hier alleen maar wat te stoken, want ook hij weet het niet.
Sommige weten het allemaal zeker, maar ook zij moeten afwachten of het zo is, want niemand weet iets zeker.
Er zijn zoveel factoren die een rol spelen, een race is iets anders dan een test.
Over anderhalve week weten we ongeveer hoe het zit, tot die tijd is het gissen.

Tootje,

Je bericht doet maar aan 1 ding denken. Je wilt zooo graag gelijk krijgen. En mocht je dat nou inderdaad krijgen, ben je er waarschijnlijk als de kippen bij om dat breed uit te meten. Ik zou beginnen met positief te denken.

Als RB dichter op mercedes zit als verleden jaar wil ik ze geen verliezer noemen hoor, Ze kunnen een wagen bouwen maar niet toveren....

Dit dus...

Nee joh, moet je eens een appel en een peer vergelijken.
Dat slaat pas nergens op. ;-)

@Rimmer

Zijn er test-overzichten die jij wel de moeite waard vindt?

@Rick,
Het aantal gereden rondes?...maar ook dat zegt weer niet zoveel.;)

@CTRA: Appel en Peer vergelijken?

Verschil: Peer is niet volledig in alle richting (bijna) rond, een appel wel.
Overeenkomst: Beide een fruitsoort dat voornamelijk uit water bestaat.

:-)

Rimmer, het probleem met mensen als jou en royalere zijn dat jullie elke vergelijking die niet in het voordeel van Rbr afwijzen. Ik roem jullie positiviteit maar wees gewoon realistisch

Mercedes mijlenver weg
Ferarri mijlenver ver.
Renault mcl dicht op rbr

Tja TOOTJE wat is mijlenver in jou ogen en RB zal geen last hebben van Renault en McLaren die blijven daar ruim voor.

@Mika eerste stint is het langzaamste omdat de tank vol is. Dat Het gemiddelde van de eerste stint van Mercedes lager is komt door de hoeveel rondjes. Hierdoor zit er minder brandstof in de tank. Waardoor de rondetijden omlaag gaan.

Of ze reden gewoon langzamer omdat de banden niet warm werden? Het kan van alles zijn, Volgende week vrijdag om een uurtje of 4 in de nacht weten we meer :p.

Er is inderdaad van alles over te zeggen. Ik ga met royalere mee in dit geval en wacht melbourne af.

Tot die tijd is dit een prima lijstje maar absoluut garantie. Banden, brandstof, wel of geen aero tests niemand weet het precies. Ook de lui van f1debrief die ik hoog heb zitten niet.

Ze reden allemaal 66 rondjes zonder te tanken, de brandstof hoeveelheid is dus vrijwel gelijk, dat is juist het nuttige van zo'n race simulatie, de brandstof hoeveelheid is niet meer een 'sandbag-factor'. We weten natuurlijk niet de motor standen van de teams, maar elk team reed niet op vol vermogen dus uiteindelijk is daar waarschijnlijk ook relatief gezien geen verschil in.

Misschien reed Mercedes wel op vol vermogen ? Je weet het niet.

ARKADY, waar haal jij vandaan dat er tussen de 3 stints niet getankt is?

Dat kon je gewoon volgen tijdens de live timing, alle journalisten hebben het ook gezien, niet zo naief allemaal excuses gaan bedenken

Excuses voor wie en voor wat?

Omdat red bull hier het derde team is, het is algemeen bekend dat de race sims aan het eind van de tests de beste indicatie zijn van de werkelijke snelheid van de teams

Maar nog steeds geen antwoord op mijn beide vragen.

Waar haal jij vandaan dat er niet getankt is tussen de 3 stints, want naar mijn weten werden de auto's elke keer de pitbox ingeduwd en achter een schermpje gezet.

En voor wie en waarvoor ben ik op zoek naar excuses.?

Ik zeg toch dat alle journalisten dat gewoon konden zien dat de auto's alleen maar een snelle pit stop deden

Raar dat ik de test ook gevolgd heb en dat ik geen journalist daarover gehoord heb, maar kan het natuurlijk ook gemist hebben.
Ik heb er voor de rest ook geen artikelen over gezien, behalve dat er over racesims is gesproken.
Ook apart dat een racesims bij sommige teams klaarblijkelijk uit 4 stints bestaan en bij andere uit 3
En ook vreemd dat bijna niemand boven de 60 ronden is gekomen bij hun racesim, wat dus betekent dat ze bij lange na geen race gesimuleerd hebben.
Sterker nog de meeste teams meegenomen uit dit staartje hebben maar 57 rondes gereden. Dat is aanzienlijk minder dan een GP afstand

oh ja en voor wie en voor wat ben ik dan excuses aan het bedenken

@CTRA ik heb in Barcelona op de tribune gezeten toen de longruns gedaan werden en tussen de stints door zijn de auto's niet de pitbox in geweest.
Daarnaast hebben de teams allemaal tussen de 63 en 67 ronden gereden tijdens hun racesim. Ik denk de ronden dat ze in en uit de pits komen echter niet meegerekend zijn.

Goed om te weten @LEBRON JAMES.
Ik hoop dat je ervan genoten hebt.

Dat is inderdaad ook de mening van vrijwel alle journalisten, haas & renault op 4/5, McLaren daarachter, hoewel het met McLaren wel afwachten is want ze brengen (zo zeggen ze ten minste) een groot upgrade pakket

Ik heb altijd gezegd: Mercedes nog op 1 met RB en Ferrari daar kort achter. Mclaren kansloos voor de top 3 en ze moeten het maar uitvechten met Renault en FI. Dit heb ik letterlijk 2 maanden geleden gezegd en voorlopig zit ik nog aardig in de buurt denk ik;).

Verwacht dat maar niet, als hun voorspelling niet klopt komen er meestal allemaal excuses, "de motor is nog niet volledig opengeschroeft", "er komen nog allemaal nieuwe aerodynamische onderdelen" "er komt een totaal nieuwe auto in Spanje" "newey was tot nu toe niet bij de auto betrokken maar gaat dat vanaf nu wel doen" etc etc

Ik zal je voorspelling onthouden Royalere ;-) en je kon zomaar eens gelijk hebben. Stiekem hoop ik toch een beetje dat RBR nog wat snelheid uit de hoge hoed kan toveren en toch iedereen te slim af is, ze waren immers zo relaxed tijdens de testen...

Ik ben er ook bang voor Arkady :-)

En de dooddoener award van vanavond gaat naaaaaar...

Mercedes
Red Bull
Ferrari
Renault/Mclaren
Renault/Mclaren
Force India
Toro Rosso
Williams
Sauber

Over 3 maanden kunnen we kijken wie er het dichste bij zat :p :).

Haas tussen toro en Force India.

@Royalere Je vergeet Haas.

Mercedes
Ferrari
Red Bull
Renault
McLaren
Haas
Force India
Toro Rosso
Williams
Sauber

Zou zomaar kunnen Canson pro.
En ham en Max gaan overwinningen afsnoepen van fer omdat ze exellente racers zijn.
En fer maakt fouten als de druk erop staat (lees= fer coureurs)

Voor wat het waard is,
1. MB
2. RB
3. FER
4. Renault
5. McLaren
6. Force India
7. TR
8. Haas
9 Williams
10. Sauber

Niet waar, Rond deze tijd verleden jaar wist ik dat het ruk was. In de race sim waren ze gewoon te langzaam. Mercedes en Ferrari reden toen echt dik een sec sneller. Wel bij de feiten blijven graag;).

RB gaat gewoon afleggen tegen echte toppers en dus fabrieks teams, alleen Renault en de andere klanten blijven erachter.

John dat was op basis van gps data van andere long runs, deze race sims zijn altijd de beste indicatie van de werkelijke snelheid van de teams

Week 2, Bottas donderdag morgen, Vettel & Verstappen donderdag middag, allemaal gelijke temperaturen/omstandigheden

Fan van welk team?

Elk team behalve Mercedes? :-)

Als je het lineair bekijkt, ja, daar kunnen we "nu" ervan uit gaan. Nu is leuke, dat er alles kan gaan gebeuren in een race. Denk als voorbeeld aan Baku of Singapore 2017. Gelukkig rijden er ook 18 ander auto's rond dan Mercedes, waar ik zeker van weet, dat er mooie onderlinge gevechten komen. Ik heb er zóóó zin in!!!

Ik weet niets over het boek F1 voor dummies, dus daar heb ik geen oordeel over,
maar ik denk dat je met een beetje zoeken op het internet en het volgen van de fora je al heel wat te weten kan komen.

Een boek is nooit up-to-date. Misschien is de volgende link handig: www.formula1.com/e(...)html?type=Technical

Had je net een url gepost waar je mischien wat aan hebt, maar komt niet door. Dan op deze manier. Ga naar de officiële site van formule1, scroll helemaal naar beneden en links staat latest. Kies dan voor de link Technical.

Dankje!

Dan ga je er dus van uit dat dat pakket ook echt werkt en dat de andere teams nergens mee komen......

RBR heeft die dingen in de simulator wel getest. Er is nu geen discrepantie tussen wat de auto op het asfalt laat zien en wat er gebeurt in de simulator. Ze kunnen dus veranderingen doorvoeren zonder dat het getest is op het circuit omdat ze weten wat werkt en wat niet @Cherokee. Andere teams komen ook met veranderingen, dus daar valt niets over te zeggen nee.