user icon

Mercedes heerst in racesimulatie tijdens test, Red Bull achter Ferrari

  • Gepubliceerd op 12 maa 2018 16:55
  • comments 149
  • Door: Bjorn Smit

Mercedes lijkt de beste papieren te hebben bij aanvang van het seizoen 2018, dat over een kleine twee weken begint in Australië. Tijdens de wintertests in Barcelona deden de meeste teams één of meerdere racesimulaties en de Duitse fabrikant kwam daarbij als beste uit de bus.

Een racesimulatie tijdens een wintertest heeft natuurlijk geen staande start op de startgrid, maar het doel van deze simulatie is om inzicht te krijgen in de bandenslijtage en de snelheid over een hele wedstrijd. Alle teams proberen daarom ongeveer een raceafstand (66 ronden) aaneen te rijgen gedurende een ochtend of middag. Het Twitter-account F1Debrief heeft van de longruns van Mercedes, Ferrari, Red Bull Racing, McLaren en Renault de tijden nauwkeurig bijgehouden en de resultaten in een overzichtelijke tabel verwerkt, waardoor vergelijkingen tussen de teams mogelijk zijn.

  Mercedes (Bottas) Ferrari (Vettel) Red Bull (Verstappen)
  Ronden Banden Gem. tijd Ronden Banden Gem. tijd Ronden Banden Gem. tijd
Stint 1 27 Medium 1:22.59 11 Supersoft 1:23.44 19 Medium 1:23.51
Stint 2 16 Medium 1:21.20 25 Medium 1:22.05 20 Medium 1:22.32
Stint 3 18 Medium 1:19.97 23 Medium 1:21.09 18 Medium 1:21.21
Gem. ronde 61   1:21.45 59   1:21.93 57   1:22.37

Over de gehele racesimulatie was Bottas gemiddeld bijna een halve seconde sneller dan Vettels Ferrari. Het gat met Verstappen is per ronde nog groter: een ruime negen tienden gaf de Nederlander elke ronde toe op Mercedes. Er bestaat natuurlijk nog geen zekerheid over de hoeveelheden brandstof waarmee de teams onderweg geweest zijn en iedereen heeft in meer of mindere mate last gehad van verkeer, maar Mercedes lijkt dus met een voorsprong naar Australië te vertrekken.

  McLaren (Vandoorne) Renault (Hülkenberg)
  Ronden Banden Gem. tijd Ronden Banden Gem. tijd
Stint 1 14 Supersoft 1:24.84 19 Medium 1:24.43
Stint 2 22 Soft 1:24.27 15 Medium 1:23.39
Stint 3 6 Medium 1:23.20 11 Soft 1:22.71
Stint 4 15 Medium 1:21.33 11 Medium 1:22.24
Gem. ronde 57   1:23.52 56   1:23.38

De strijd om de vierde plaats lijkt, op basis van de racesimulaties in Barcelona, spannender te worden dan de strijd aan de top. Renault lijkt een kleine voorsprong van anderhalve tiende per ronde te hebben op McLaren, al dient gezegd te worden dat Hülkenberg in de laatste twee rondes nog vier seconden liet varen. Van andere kanshebbers op de vierde plaats, zoals Haas F1 en Toro Rosso, zijn geen rondetijden bijgehouden. Haas leek op de lange runs echter een heel behoorlijk tempo tentoon te spreiden.

Reacties (149)

Login om te reageren
  • Nou kom maar los hoor met dat seizoen!

    • + 4
    • 12 maa 2018 - 17:03
    • kortvdl

      Posts: 1.063

      Inderdaad, nog 1,5 week gissen en dan weten we meer!

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 17:25
    • fryslan

      Posts: 172

      We zullen het zien. We weten dan meteen hoe betrouwbaar dit nieuws was / is.
      Voor volgend jaar is dan ook bekend met "hoeveel korrels zout" we dit soort berichten kunnen benaderen.

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 19:16
    • Taures

      Posts: 1.114

      25 Maart trek ik zelf mijn conclusies, voor nu is het koffiedik kijken.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:26
    • VES

      Posts: 1.142

      Ik durf de weddenschap al aan “Hamilton wordt de Kampioen in 2018” :-(

      • + 3
      • 12 maa 2018 - 19:53
    • Dit vergelijk kan gewoon de prullenbak in. Gewoon om het feit dat zowiezo RBR met een andere aero pakket van start gaat in Melbourne. Het zal niet anders zijn bij Fer en Merc.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:56
    • Maximo

      Posts: 6.801

      Ik ga er maar vanuit dat dit misschien klopt, dan kan het alleen maar meevallen.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 21:43
    • Ligt het aan mij of kloppen die gemiddelden niet? Bij mij is het verschil tussen MB en Ferrari net geen sec. (0.94) Waarbij ik bij bij MB uitkom op 1:21.25 en bij Ferrari 1:22.19

      Ik tel dan de gemiddelden van de 3 stints. Het kan natuurlijk ook zijn dat ALLE ronden geteld worden

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 23:35
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Is er een racesim van Haas bekend?

    Die waren in 1 ronde toch wel snel op supersoft en lijken degene die Renault of McLaren kunnen bedreigen voor plek 4.

    Ook van Toro Rosso heb ik nog nergens racesim tijden gezien.

    • + 2
    • 12 maa 2018 - 17:10
    • Jello

      Posts: 573

      Lees nou even goed het hele bericht voordat je dergelijke vragen stelt in de reacties.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:36
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Jello,

      Ik heb vorige week dat bewuste twitter account goed gevolgd. Zij hebben inderdaad die racesim tijden van Haas en Toro Rosso niet bijgehouden en ook F1Today heeft ze nu niet tot hun beschikking.

      Maar het kan zijn dat iemand anders ze wel heeft of kan vinden. Daar doel ik op.

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 18:45
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Of jij leest eerst de reactie goed voordat je er een reactie op geeft.

      Hij vraagt niet of dat dat twitter account het heeft bijgehouden, maar vraagt of er tijden van een racesim bekend zijn van Haas en STR.

      Daar kan je dus normaal op antwoorden.

      • + 3
      • 12 maa 2018 - 19:00
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Het klopt zoals @ctra zegt. Ik heb het twitter account vorige week gevolgd. En het is prettig dat F1Today hier een mooie opsomming geeft.

      Om een goed beeld van de middenmoot te krijgen hoop ik dat iemand anders wel race sim tijden heeft kunnen bijhouden of vinden van Toro Rosso en Haas.

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 19:08
    • @RICK F1 Haas en STR hebben deze data niet helaas. Deze houden ze of geheim of achter zich.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 09:00
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @THESTIG1812

      Ik verwacht ook niet dat de teams die gegevens snel zullen delen. Het zullen meer journalisten moeten zijn die de schermen in het media centrum hebben kunnen bijhouden.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 14:42
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Mercedes lijkt zelf ook te denken dominante te zijn.

    In de RaceSims van zowel Bottas als Hamilton had men een extreem lange stint t.o.v. de volgende stints (op dezelfde band en met minder brandstof).

    Juist als je voorop ligt wil je als laatste een pitstop maken om te voorkomen dat je in verkeer terugkomt op de baan. Dat hebben ze mooi geoefend.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 17:13
    • Ik vond de banden slijtage patronen te zien op afbeeldingen toch wel schrikbarend bij mb.ook op bovenstaande afbeelding weer

      • + 4
      • 12 maa 2018 - 17:31
    • Frank-84

      Posts: 638

      Hoe weet je hoeveel brandstof MB in de tank had, Rick?

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:45
    • NicoS

      Posts: 12.735

      Wat ik mij afvraag, zijn de tijden van dezelfde dag, of omstreeks het zelfde moment gereden? Zo niet, dan zou ik er nog niet teveel waarde aan hechten.
      Temperatuur is van invloed, en aangezien er geen dag gelijk was qua temperatuur is het lastig inschatten.
      Mercedes gaat meestal wel goed onder koele temperaturen, wanneer het veel warmer is, kunnen die tijden zomaar weer anders zijn.
      Leuk zulke lijstjes, maar ik zie liever iedereen op dezelfde tijd, en gelijke omstandigheden rijden, dan weet je het zeker.
      Dat zal pas in Melborne het geval zijn, dan praten we weer verder.

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 18:46
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Nicos

      Vettel en Verstappen reden tegelijk op donderdagmiddag die sim. Bottas deed dat aan het eind van dezelfde ochtend. Vandoorne was dezelfde dag (weet het tijdstip niet) en Hulkenberg was op woensdag.

      Vrijdagochtend reed Hamilton een sim die heel erg op die van Bottas leek, al was het toen wel 7 graden warmer op het asfalt.

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 19:12
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Frank-84

      Aangezien het een race simulatie is, kunnen ze die race afstand alleen voltooien door (vrijwel) volgeladen te beginnen en de tank bijna leeg te rijden.

      Dat maakt juist die race sims interessanter dan snelle tijden, omdat je daarbij inderdaad niks weet over brandstof niveaus.

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 19:15
    • NicoS

      Posts: 12.735

      @Rick,
      Dus alleen de tijden tussen Vettel en Verstappen zijn te vergelijken, de rest reed niet gelijktijdig.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:30
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Nicos

      Vandoorne reed volgens mij ook in de middag, maar was wat later gestart.

      Omdat Hamilton's en Bottas' race sims op dezelfde banden met dezelfde stops op verschillende dagen met grotere temperatuurverschillen dan gedurende de donderdag toch op elkaar leken, dat doet mij vermoeden dat het vergelijken niet zo dramatisch is als jij denkt.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 21:08
  • prinsmp

    Posts: 87

    Ik dacht dat er al GPS data was geanalyseerd, die een ander beeld schetsen. Deze lijken me iets nauwkeuriger dan wat tijden bijhouden.

    Quote f1today 9 maart

    Mercedes heeft volgens de GPS-data van diverse teams, die vrij nauwkeurig overeenkomen, een kleine voorsprong op haar naaste achtervolgers: Red Bull Racing zou per ronde een kleine drie tienden van een seconde langzamer zijn, Ferrari juist iets meer dan die drie tienden. Daarachter volgt een gapend gat.

    • + 1
    • 12 maa 2018 - 17:17
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Waarom zouden tijden over een race afstand niet zo nauwkeurig zijn als GPS data? Juist die hele race afstand betekent dat je heel veel metingen hebt op verschillende momenten.

      Het is wel interessant om te kunnen zien waarom er een verschil zit tussen de genoemde waarden. Dat maakt mij ook nieuwsgierig!

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 19:17
    • Rick F1. GPS data gemiddeldes van Renault of Mercedes zijn nauwkeuriger dan die van een klein medium die uit is op sensatie. Renault weet heus wel dat een 1.27 niet mee genomen hoeft te worden in een gemiddelde dus hun filteren dit ook. Vooral met de mediums komen er hier belachelijke gemiddeldes voor die niet logisch zijn tot het gemiddelde van een andere stint. Dat twitter account is gewoon uit op meer kijkers op hun kanaal voor commerciele waarden.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 22:44
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @TYLAHUNTER

      Waaruit blijkt dat een twitter account uit is op sensatie? Door feiten te publiceren (ronde tijden kwamen overeen bij Max waar F1Today ook zelf registreerde?

      GPS data geeft meer punten dan alleen een start finish lijn. Maar hoe ga je dan die meetpunten filteren op slechte data? Hoe bepaal je of data slecht is? Hoe doet Renault of Mercedes dat dan? Ze moeten dan toch iets meer weten dan enkel de GPS data.

      Als je simpelweg het GPS meetpunt op start finish neemt, dan moet je gewoon hetzelfde krijgen als bij normale rondetijden. Door meer meetpunten per ronde ga je niet uitkomen of snellere of langzamere stints of eindtijd. Of zie ik iets over het hoofd?

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 23:03
    • arkady

      Posts: 225

      Tyla helaas voor jou kwamen die gps data ook van Auto motor und sport. Bovendien zegt gps data van willekeurige long runs vrij weinig, omdat je totaal niet weet wat de coureur deed tijdens de run, brandstof hoeveelheid etc. Tijdens een race sim weet je dat vrijwel allemaal wel, waardoor die altijd de beste graadmeter zijn van de werkelijke snelheid van elk team. Natuurlijk brengt elk team nog wel aerodynamische upgrades en kunnen ze de setup van de auto nog veel meer verbeteren na het analyseren van de data van de wintertests dus deze race sims zijn niet de definitieve ranking, maar het is wel altijd de beste graadmeter voor het seizoen begint.

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 00:08
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Bij GPS data kan je ook kijken naar verkeer, bochtensnelheid e.d. Dus tijden relatief tov andere data....je krijgt dan een completer beeld van de tijden.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 09:05
    • Beetle

      Posts: 1.492

      Gelukkig mogen ze niet alle stints op dezelfde band doen. Dus aan Pirelli om de "juiste" band te kiezen....

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 09:26
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @SIRHENRY

      Klopt. Vereist wel een hoop analyse (zoals weten wie waar op de baan is en wat het onderliggende verschil is op elk moment in de ronde, etc.). Ik vraag mij af of de gedeelde GPS data kaal is, of ook die analyses bevat. Als het alleen metingen zijn en de journalisten moeten zelf alle verbanden gaan leggen, dan is dat te tijdrovend (of je moet al software klaar hebben liggen) om zo snel conclusies te trekken.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 14:46
  • Tootje

    Posts: 100

    Ik had het al voorspeld. Cijfers en feiten liegen niet. Het word helaas qua snelheid en rangschikking hetzelfde als 2017. Dichtgeknepen motor en wederom geen quali stand. Renault sucks

    • + 1
    • 12 maa 2018 - 17:22
    • Iets positiever mag ook wel Tootje
      racesnelheid zelf zat bij de Bulls wel goed vorig jaar , vooral tegen t einde ...

      Mercedes heeft problemen met de banden , Ferrari met het brandstofverbruik , Red bull met n geknepen motor

      Ik heb interviews gezien waarin mercedes zegt dat ze konden horen en zien dat de Bulls letterlijk met maar half vermogen hun rondjes afwerkten om zichzelf niet in de kaarten te laten kijken ..

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 19:11
    • nelism

      Posts: 401

      volgens Auto Motor und Sport heeft Renault afgelopen donderdag voor het eerst de motor opgeschroefd tijdens de testdagen. Dat is vijftig procent van de totale verhoging die mogelijk is richting Melbourne, zo heeft de site vernomen van bronnen uit het Franse kamp
      De andere vijftig procent van de verhoging wordt voor de Grand Prix van Australië toegevoegd aan de power units waar onder andere Aston Martin Red Bull Racing en McLaren mee rijden.

      Red Bull heeft donderdag ook nog een uitgebreid aeropakket toegevoegd aan de 'baffles'. Ze gaan nog meer aero toevoegen voor de GP aan het eind van deze maand. Ook Ferrari heeft volgens AMS nog aero-updates in het verschiet. (foto: Red Bull Content Pool)
      Tags:
      Meer F1
      Gesponsord
      Singles melden zich massaal aan bij deze populaire datingsit...
      Formule 1
      Toro Rosso tevreden: 'Je moest de blije gezichten van de eng...
      Max Verstappen
      Mercedes grapt: 'Geruchten over Verstappen komen eraan'
      Gesponsord
      Exclusieve Reizen vanaf €60
      Formule 1
      Hamilton over snelle rondetijd van Vettel: 'We kunnen een ec...
      Formule 1
      GPS data: Red Bull op drie tienden van Mercedes, Ferrari op ...
      Formule 1
      Red Bull stellig: 'Wij hebben een beter chassis dan Mercedes...
      Max Verstappen
      Titelgevecht kan roet in eten Red Bull gooien: 'Er hangt een...
      Update III | Wederom rookpluimen boven Ferrari-pitbox
      Trainer van Verstappen: Max heeft professioneler getraind
      Vraagtekens na tijdelijk uitvallen Verstappen
      Gerucht: 'Red Bull neigt naar Honda, Japanse motor presteerd...
      Strossle
      Populair

      Formule 1

      Gerucht: 'Red Bull neigt naar Honda, Japanse motor presteerde beter dan Renault'

      Formule 1

      Red Bull stellig: 'Wij hebben een beter chassis dan Mercedes, zij verbranden meer olie'

      Formule 1

      Newey kritisch op te marketinggerichte fabrikanten: 'MGU-H zul je nooit in een straatauto zien'

      Max Verstappen

      Max lacht beetje om voorzichtigheid Renault: 'Constant langzaam is ook niet goed'

      Formule 1

      Ricciardo adviseert vrienden: 'Zet 60.000 euro in op wereldtitel voor mij'

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 22:44
  • De Renault wordt waarschijnlijk volgende week weer opgeschroeft en ze hebben nog meer dingen die ze er pas in Australie opzetten, De andere teams waarschijnlijk ook, Maar tot nu toe had ik dit wel verwacht. rb kort op Ferrari en Mercedes nog iets sterker, Al lijken de zachte banden het niet denderend te doe onder de zilverpijl. Misschien dat er daar nog rare dingen kunnen gebeuren.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 17:23
    • Tootje

      Posts: 100

      Ben je nou echt zo naïef royalere? En praat je tegen beter weten in.
      Tijdens testen met dichtgeknepen motor rijden en ineens tijdens de wedstrijd de boel op goed geluk opengooien.
      Leg mij dat eens uit

      • + 3
      • 12 maa 2018 - 17:27
    • Heel logisch Wolf: Eerst betrouwbaar worden en dan pas gas geven. Niks geleerd van verleden jaar?

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 17:30
    • Helemaal niet logisch Royalere, onwaarschijnlijk zelfs. Tijdens het testen heeft Reanalut echt wel gekeken wat er uit te halen valt hoor, dat doen ze niet pas tijdens de wedstrijd. Je kunt beter een testmotor laten ploffen dan een wedstrijdmotor.

      • + 4
      • 12 maa 2018 - 17:36
    • Dan heb jij de nieuwsberichten niet gevolgd @Cherokee...

      Ze reden wel degelijke met geknepen motoren tijdens de testen...

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 17:41
    • Ja natuurlijk ze hadden gewoon vol gas moeten gaan met een opgeschroefde en op de limit draaiende motor vanaf het begin.... De 2e week hebben ze hem denk ik wel een beetje meer opengegooid maar dat gaat met stappen.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 17:47
    • Op meerdere sites was te lezen dat Renault pas op dag 6 het vermogen opgeschroefd heeft. In Melbourne komt er nog iets vermogen bij. Bij McLaren is het vermogen nog niet opgeschroefd vanwege de problemen die ze hadden.

      • + 5
      • 12 maa 2018 - 18:08
    • Makske

      Posts: 242

      Net zoals vorig jaar Royalere. Toen zou er in Australië ook nog een hoop op de wagen komen. Ben je echt zo naïef om dat te denken?

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 18:30
    • en aangezien ze bij Renault/RB/McLaren sowieso rekenen op een vierde motor zou het best kunnen dat ze hem nog iets opschroeven..

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:33
    • Fanboy1

      Posts: 2.962

      Als dat zo is dan is het niet echt slim om niet voluit te gaan tijdens de test.
      Dan liever ploffende motoren tijdens de race netals vorig jaar , daar hebben we meer aan.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:13
    • john013

      Posts: 228

      Nou ik zal een andere kijk geven dan. Wie zegt dat Ferrari en MB de motors op vol vermogen hadden dan? Wellicht kunnen die hem ook nog open schroeven. En daarbij die andere dingen dingen volgens jou die ze er nog op kunnen zetten hebben ze niet hoeven testen dan ? Knap hoor.

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 19:25
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Nou JOHN013,

      Er is inderdaad in verschillende berichten en interviews sprake geweest van onderdelen die RBR nog op de auto moet zetten waarvan de auto sneller wordt.
      Dus die zullen inderdaad niet getest worden op de auto tot aan de vrije training in Australië.
      RBR is er zeker van dat het werkt.

      Of het dus werkt doe ik geen uitspraak over, maar Royalere heeft daar weldegelijk een punt dat door RBR bevestigd is.

      • + 4
      • 12 maa 2018 - 19:32
    • john013

      Posts: 228

      ctra,
      Beetje rare redenatie, spul is niet getest maar werken zeker.Hoe weet je dat dan als je het niet getest hebt? Daarbij zei Stoffel dat ook over Mclaren maar dat word dan hier met een korreltje zout genomen.

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 19:52
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Rare redenatie of niet.
      Geen idee, neemt niet weg dat het gezegd en bevestigd is.
      Dus Royalere heeft wel een punt, neemt niet weg dat jij het niet hoeft te geloven.
      Er worden wel vaker onderdelen niet getest gedurende het seizoen, waarvan ze zeker weten dat het werkt.
      Maar dan moet wel de, komt ie dan he, de correlatie kloppen.

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 19:59
    • Er wordt helemaal niks opgeschroefd. En als ze ze opschroeven klappen ze weer met bosjes uit elkaar. Helaas, het is niet anders:(
      De achilleshiel van RBR blijft gewoon de Renault

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:03
    • pagani

      Posts: 445

      @cherokee McLaren reed met de specificaties van Melbourne maar je zag het of hoorde het dat motor of turbo plofte dus.en Renault had wel de laatste twee dagen Eve de gaskraan wat wijder open gezet .maar toen McLaren met de Melbourne spec stil viel zeiden ze dat ze misschien niet alles open gooien in Melbourne bron sky F1 sports

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:08
    • @ Royalere - nergens praat ik over opgeschroefde op delimit draaiende motoren vanaf het begin. Maak dat er dan ook niet van. Wat ik wel durf te zeggen, en dat deed ik dan ook, is dat ze echt niet de volledige test met motoren hebben gereden die meer geknepen zijn dan de raceversie. Ze hebben echt wel getest met de motorbelasting die in de race zal worden gebruikt, anders zouden ze geen idee hebben of die afstelling werkt of niet.
      Dat geldt niet alleen voor Renault, maar ook voor de rest.

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 20:23
    • manuel

      Posts: 2.969

      McLaren heeft al bevestigd dat zij toestemming van Renault hadden om op de laatste dag het vermogen vol op te schroeven. Dus RBR had dat ook. Er komt qua vermogen niets meer bij in Melbourne.
      De enigste hoop is dat daadwerkelijk problemen heeft met het brandstofverbruik en ik geloof dat dat het geval is.
      Mercedes heeft inderdaad problemen met de banden , oververhitting. Maar hun voorsprong is erg groot. Ik schat zelf een zeven à acht tienden.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:36
    • Als ik dit zo allemaal lees is er een lek bij RBR. Bij Fer en MB hoor je niks over knijpen of vol vermogen testen. Of zijn het allemaal speculaties ?.....

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 22:13
    • Cyril heeft dit uit de doeken gedaan Bill. Eerste testweek enorm geknepen, tweede testweek wat meer open maar nog steeds erg gereserveerd. Volgens hem zal er geen wijziging zijn tussen de laatste test en de eerste race.

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 22:25
    • Wellicht onderdelen die vorig jaar tijdens de wedstrijden al deels getest zijn en 'okay' bevonden.
      (RBR was toen ook opeens stukken sneller)

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 23:46
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    In hoeverre zijn in deze vergelijking de ronden meegenomen waarin coureurs het rustiger aandeden? Ik heb bijvoorbeeld bij Verstappen ook weleens een 1:31-er voorbij zien komen om vervolgens zijn run te vervolgen met betere tijden. Ik heb zo even geen idee hoe dit bij andere teams was, maar worden deze tijden meegenomen in het gemiddelde of niet?

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 17:23
    • Nee die worden niet meegenomen. Alles met een seconden meer verschil is niet meegenomen las ik net op een andere site.

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 17:33
    • Bij de top 3 dan ;).

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 17:33
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ja ik las dat ook op een andere site (link van ander forumlid in ander topic). Hij maakte gebruik van informatie van F1debrief. Maar hij vermelde erbij dat die tijden inderdaad geschrapt worden. Hij kwam dus ook met een analyse waarbij de top 3 er uitzag als 1 Merc, 2 Ferrari, 3 RB. Maar de verschillen waar hij mee kwam zaten veel dichter op elkaar.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 17:43
  • Tootje

    Posts: 100

    Helaas Wederom een verloren jaar voor max. En hier op het forum kunnen we weer onszelf voor de gek houden met snufjes van Adrian en updates van Renault die er nooit gaan komen

    • + 2
    • 12 maa 2018 - 17:25
    • Ik ben blij met 3/4 overwinningen voor Max hoor. Weer een verbetering zal dat zijn.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 17:26
    • Ik hop dat je gelijk hebt Royalere, maar ik zie het nog niet zo.

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 17:37
    • Het ziet er beter uit als verleden jaar hoor. Nu staan ze als ik deze onzin moet geloven 0.400 achter op Mercedes en bijna gelijk met Ferrari. Verleden jaar 1.5 sec op beide. Dus het gaat iig beter als verleden jaar.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 17:43
    • Nou, tot volgend jaar dan maar @Tootje.

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 17:54
    • @Tootje. Is dat niet wat voorbarig..? Volgens mij moet het seizoen nog beginnen, of heb ik wat gemist?!

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:18
    • Tootje

      Posts: 100

      Royalere, achterstand met Ferrari kan wel eens tegen de sec aanlopen. Mark my Words

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:24
    • Hoe kom je daar aan? Het verschil met Mercedes is niet eens een halve sec denk ik. Waar haal je dit vandaan?

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:30
    • Makske

      Posts: 242

      @Tootje, een seconde achter Ferrari geloof ik niet. Zou wel heel mooi zijn als dat waar is trouwens.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:31
    • Fanboy1

      Posts: 2.962

      Met alle respect maar Newey heeft meer niet dan wel wk auto gebouwd.
      En dat geld ook voor de andere ontwerpers. Tis vaker mis dan raak.

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 19:16
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Tootje

      De verschillen in Australië zijn traditiegetrouw wat anders dan in Spanje.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:19
    • Beetle

      Posts: 1.492

      Royale, er staat toch duidelijk ruim 9 tienden per ronde in vergelijking met Mercedes.
      Maar ja, hou jij maar lekker vol dat het nog geen 4 tienden is....

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 20:02
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Tja BEETLE, het is maar welke gegevens van welke bron je wil geloven.

      Deze bron zegt 0.9 en andere bronnen zeggen 0.4
      Zeg jij dan maar welke we allemaal moeten geloven.

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 21:20
    • SP95

      Posts: 31

      Verloren jaar vind ik wat overdreven. Vorig jaar was de achterstand 1,5 sec bij de eerste race. Toch deed RB de laatste paar races mee om de zege, met 2 mooie overwinningen voor Max. Ontwikkeltempo is hoog.

      Met andere woorden: bij een achterstand van 0,7 sec op mercedes in Australië, wint RB alles vanaf Spa (met uitzondering van Monza) ;)

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 21:42
    • Verloren jaar voor jou misschien. Ligt toch echt aan je eigen verwachtingen. Ik heb een enorme hekel aan de term fanboy. Ben zelf namelijk ook groot fan en daar is niets mis mee.
      Maar als je een jaar waarin een Nederlander op een fenomenale manier in de absolute top van een fantastische sport presteert. Dan ben je gigantisch verwend en geen fan van de sport. Mijn tip aan jou zou zijn om je verwachtingen bij te stellen zodat je om de week volop kunt genieten van deze once in a lifetime periode in de Formule 1
      I know I will.

      • + 3
      • 12 maa 2018 - 22:34
    • arkady

      Posts: 225

      SP95 zo werkt het helaas niet :)

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 00:00
    • NicoS

      Posts: 12.735

      @CTRA,
      Maak je niet druk, in Melbourne zien we wel wie er gelijk heeft.
      Al die vergelijkingen zijn leuk voor wat discussie, maar dat is dan ook het enige.;)
      @Tootje zit hier alleen maar wat te stoken, want ook hij weet het niet.
      Sommige weten het allemaal zeker, maar ook zij moeten afwachten of het zo is, want niemand weet iets zeker.
      Er zijn zoveel factoren die een rol spelen, een race is iets anders dan een test.
      Over anderhalve week weten we ongeveer hoe het zit, tot die tijd is het gissen.

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 08:28
    • rf

      Posts: 308

      Tootje,

      Je bericht doet maar aan 1 ding denken. Je wilt zooo graag gelijk krijgen. En mocht je dat nou inderdaad krijgen, ben je er waarschijnlijk als de kippen bij om dat breed uit te meten. Ik zou beginnen met positief te denken.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 09:35
  • jd2000

    Posts: 4.944

    Had het ook niet anders verwacht, wie wordt de eerste verliezer na Mercedes.

    • + 1
    • 12 maa 2018 - 17:33
    • Als RB dichter op mercedes zit als verleden jaar wil ik ze geen verliezer noemen hoor, Ze kunnen een wagen bouwen maar niet toveren....

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 17:35
  • Rimmer

    Posts: 8.541

    Dit is wel zo’n beetje de meest waardeloze vergelijking die ik in jaren gezien heb haha.
    Ga er niet eens inhoudelijk op in zo slecht is het.
    Tot de 25e zou ik zeggen! :)

    • + 2
    • 12 maa 2018 - 17:39
    • Dit dus...

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 17:42
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Nee joh, moet je eens een appel en een peer vergelijken.
      Dat slaat pas nergens op. ;-)

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:33
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Rimmer

      Zijn er test-overzichten die jij wel de moeite waard vindt?

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 19:34
    • NicoS

      Posts: 12.735

      @Rick,
      Het aantal gereden rondes?...maar ook dat zegt weer niet zoveel.;)

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:38
    • @CTRA: Appel en Peer vergelijken?

      Verschil: Peer is niet volledig in alle richting (bijna) rond, een appel wel.
      Overeenkomst: Beide een fruitsoort dat voornamelijk uit water bestaat.

      :-)

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 23:51
    • Tootje

      Posts: 100

      Rimmer, het probleem met mensen als jou en royalere zijn dat jullie elke vergelijking die niet in het voordeel van Rbr afwijzen. Ik roem jullie positiviteit maar wees gewoon realistisch

      Mercedes mijlenver weg
      Ferarri mijlenver ver.
      Renault mcl dicht op rbr

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 07:55
    • Tja TOOTJE wat is mijlenver in jou ogen en RB zal geen last hebben van Renault en McLaren die blijven daar ruim voor.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 08:53
  • Nemen ze voor het gemak even een stint op suppersoft van ferrari mee in het gemiddelde? Het feit dat die stint de langzaamste is van de drie doet het er voor mij voor zorgen het geheel met een klein korreltje zout te nemen.

    Daarmee zeg ik niet dat deze lijsten niks zeggen. Ik vrees het ergste en dat het voor RB en FER weer een jaartje strijden voor de plekken 3tm6 wordt.

    Ik laat me echter graag verassen in melbourne.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 17:42
    • @Mika eerste stint is het langzaamste omdat de tank vol is. Dat Het gemiddelde van de eerste stint van Mercedes lager is komt door de hoeveel rondjes. Hierdoor zit er minder brandstof in de tank. Waardoor de rondetijden omlaag gaan.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:02
    • Of ze reden gewoon langzamer omdat de banden niet warm werden? Het kan van alles zijn, Volgende week vrijdag om een uurtje of 4 in de nacht weten we meer :p.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:06
    • Er is inderdaad van alles over te zeggen. Ik ga met royalere mee in dit geval en wacht melbourne af.

      Tot die tijd is dit een prima lijstje maar absoluut garantie. Banden, brandstof, wel of geen aero tests niemand weet het precies. Ook de lui van f1debrief die ik hoog heb zitten niet.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:14
  • De lange stints van Bottas op de Mediums waren behoorlijk goed op Woensdagmorgen, en gereden bij een behoorlijk lage baantemperatuur. Hamilton reed "plichtmatig" zijn rondjes en wordt altijd pas wakker als het voor het echie gaat. Ferrari en RBR lijken wel heel dicht bij elkaar te zitten, op naar Melbourne om een eerste indruk te krijgen hoe de verhoudingen echt liggen.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 18:04
  • je weet niet in hoeverre Mercedes en RBR de motor hebben teruggeschroefd daarnaast zullen beide teams ook nog veel nieuwe aero onderdelen op de auto zetten en als laatste moeten we maar eens zien hoe de banden het doen ..misschien heeft Mercedes veel meer slijtage dan RBR maar dat Mercedes een voorsprong heeft dat is wel duidelijk maar ik verwacht wel dat het een stuk minder is als 1 sec!

    • + 1
    • 12 maa 2018 - 18:12
  • JaapB

    Posts: 1.182

    Hoe kunnen ze nou op basis van zulke tijden bepalen wat gemiddeld gereden is, je weet niet of die auto met een volle tank of halfvolle tank de baan op gaat?

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 18:19
    • arkady

      Posts: 225

      Ze reden allemaal 66 rondjes zonder te tanken, de brandstof hoeveelheid is dus vrijwel gelijk, dat is juist het nuttige van zo'n race simulatie, de brandstof hoeveelheid is niet meer een 'sandbag-factor'. We weten natuurlijk niet de motor standen van de teams, maar elk team reed niet op vol vermogen dus uiteindelijk is daar waarschijnlijk ook relatief gezien geen verschil in.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:29
    • Misschien reed Mercedes wel op vol vermogen ? Je weet het niet.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:31
    • CTRA

      Posts: 3.617

      ARKADY, waar haal jij vandaan dat er tussen de 3 stints niet getankt is?

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:04
    • arkady

      Posts: 225

      Dat kon je gewoon volgen tijdens de live timing, alle journalisten hebben het ook gezien, niet zo naief allemaal excuses gaan bedenken

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:37
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Excuses voor wie en voor wat?

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:39
    • arkady

      Posts: 225

      Omdat red bull hier het derde team is, het is algemeen bekend dat de race sims aan het eind van de tests de beste indicatie zijn van de werkelijke snelheid van de teams

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:46
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Maar nog steeds geen antwoord op mijn beide vragen.

      Waar haal jij vandaan dat er niet getankt is tussen de 3 stints, want naar mijn weten werden de auto's elke keer de pitbox ingeduwd en achter een schermpje gezet.

      En voor wie en waarvoor ben ik op zoek naar excuses.?

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:55
    • arkady

      Posts: 225

      Ik zeg toch dat alle journalisten dat gewoon konden zien dat de auto's alleen maar een snelle pit stop deden

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:04
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Raar dat ik de test ook gevolgd heb en dat ik geen journalist daarover gehoord heb, maar kan het natuurlijk ook gemist hebben.
      Ik heb er voor de rest ook geen artikelen over gezien, behalve dat er over racesims is gesproken.
      Ook apart dat een racesims bij sommige teams klaarblijkelijk uit 4 stints bestaan en bij andere uit 3
      En ook vreemd dat bijna niemand boven de 60 ronden is gekomen bij hun racesim, wat dus betekent dat ze bij lange na geen race gesimuleerd hebben.
      Sterker nog de meeste teams meegenomen uit dit staartje hebben maar 57 rondes gereden. Dat is aanzienlijk minder dan een GP afstand

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:14
    • CTRA

      Posts: 3.617

      oh ja en voor wie en voor wat ben ik dan excuses aan het bedenken

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:16
    • @CTRA ik heb in Barcelona op de tribune gezeten toen de longruns gedaan werden en tussen de stints door zijn de auto's niet de pitbox in geweest.
      Daarnaast hebben de teams allemaal tussen de 63 en 67 ronden gereden tijdens hun racesim. Ik denk de ronden dat ze in en uit de pits komen echter niet meegerekend zijn.

      • + 2
      • 13 maa 2018 - 09:58
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Goed om te weten @LEBRON JAMES.
      Ik hoop dat je ervan genoten hebt.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 12:33
  • oale

    Posts: 537

    Lijkt mij weinig serieus te nemen. Niet in de minste plaats omdat veel variabelen onbekend zijn.
    Los daarvan is duidelijk dat RBR net als Mercedes nog niet 1x het achterste van hun tong hebben laten zien.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 18:24
  • Op basis van de tabel hierboven heb ik toch echt het idee dat Renault toch wel een heel stuk sneller is dan McLaren...

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 18:31
    • arkady

      Posts: 225

      Dat is inderdaad ook de mening van vrijwel alle journalisten, haas & renault op 4/5, McLaren daarachter, hoewel het met McLaren wel afwachten is want ze brengen (zo zeggen ze ten minste) een groot upgrade pakket

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:40
  • Zou mooi zijn als er na de eerste race een aantal forumleden zouden opstaan en zeggen: jongens/meisjes, mijn excuses, ik zat er bij mijn voorspellingen, waarbij ik vrij zeker van mijn zaak was en dit ook heel duidelijk Probeerde door te drukken in mijn reacties, maar ik zat er volledig naast.

    Het vervolg van het seizoen kan denk ik niemand voorspellen, ook dat zagen we vorig jaar wel.

    • + 1
    • 12 maa 2018 - 18:38
    • Ik heb altijd gezegd: Mercedes nog op 1 met RB en Ferrari daar kort achter. Mclaren kansloos voor de top 3 en ze moeten het maar uitvechten met Renault en FI. Dit heb ik letterlijk 2 maanden geleden gezegd en voorlopig zit ik nog aardig in de buurt denk ik;).

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:54
    • arkady

      Posts: 225

      Verwacht dat maar niet, als hun voorspelling niet klopt komen er meestal allemaal excuses, "de motor is nog niet volledig opengeschroeft", "er komen nog allemaal nieuwe aerodynamische onderdelen" "er komt een totaal nieuwe auto in Spanje" "newey was tot nu toe niet bij de auto betrokken maar gaat dat vanaf nu wel doen" etc etc

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:40
    • Ik zal je voorspelling onthouden Royalere ;-) en je kon zomaar eens gelijk hebben. Stiekem hoop ik toch een beetje dat RBR nog wat snelheid uit de hoge hoed kan toveren en toch iedereen te slim af is, ze waren immers zo relaxed tijdens de testen...

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 21:25
    • Ik ben er ook bang voor Arkady :-)

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 21:27
  • MadMax

    Posts: 162

    ik vind het allemaal wel mooi hoor deze lijstjes maar ze zeggen werkelijk niks. dit zijn puur moment opnames aan de hand van de tijden die gereden zijn meer is het niet. leuk dat ik ergens een bericht las over gps tijden.. wie zegt dat dat werkelijk zo is? niemand weet hoe er getest is, hoeveel brandstof, hoezwaar de banden zijn belast of er echt op de max van dat moment gereden is, welke vorm van een race simulatie is gereden, op het rechte stuk is eigenlijk ook niet vol door gereden. ik vind het nog steeds tevroeg voor welke aanname dan ook.! uiteraard ben ik zeer nieuwschierig hoe het ervoor staat in australie. maar pas dan weten echt hoe het zal zijn!

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 18:53
    • En de dooddoener award van vanavond gaat naaaaaar...

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 22:39
  • Deze tijden zeggen niks, ik ga men nek uitsteken Ferrari is het te kloppen team voor Melbourne!

    Pace (banden van snelste ronden in gedachte en welke type sim)

    Ferrari
    Mercedes
    Red Bull
    Renault
    Haas
    Mclaren
    Force India
    Williams
    Toro Rosso
    Sauber

    • + 1
    • 12 maa 2018 - 18:54
    • Mercedes
      Red Bull
      Ferrari
      Renault/Mclaren
      Renault/Mclaren
      Force India
      Toro Rosso
      Williams
      Sauber

      Over 3 maanden kunnen we kijken wie er het dichste bij zat :p :).

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:06
    • Haas tussen toro en Force India.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:07
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Royalere Je vergeet Haas.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:13
    • arkady

      Posts: 225

      Mercedes
      Ferrari
      Red Bull
      Renault
      McLaren
      Haas
      Force India
      Toro Rosso
      Williams
      Sauber

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:41
    • Fanboy1

      Posts: 2.962

      Zou zomaar kunnen Canson pro.
      En ham en Max gaan overwinningen afsnoepen van fer omdat ze exellente racers zijn.
      En fer maakt fouten als de druk erop staat (lees= fer coureurs)

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:11
    • mordor

      Posts: 1.211

      Voor wat het waard is,
      1. MB
      2. RB
      3. FER
      4. Renault
      5. McLaren
      6. Force India
      7. TR
      8. Haas
      9 Williams
      10. Sauber

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 23:24
  • john013

    Posts: 228

    Knap hoor weer zo'n analyse, meende vorige week nog te lezen dat RBR voor de Ferrari stond middels hun racesim analyse.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 19:29
    • Niet waar, Rond deze tijd verleden jaar wist ik dat het ruk was. In de race sim waren ze gewoon te langzaam. Mercedes en Ferrari reden toen echt dik een sec sneller. Wel bij de feiten blijven graag;).

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:36
    • RB gaat gewoon afleggen tegen echte toppers en dus fabrieks teams, alleen Renault en de andere klanten blijven erachter.

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 19:41
    • arkady

      Posts: 225

      John dat was op basis van gps data van andere long runs, deze race sims zijn altijd de beste indicatie van de werkelijke snelheid van de teams

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 19:48
  • Is het ook bekend op welke dagen en tijden deze tijden zijn neergezet ? Volgens Vettel evalueerde de baan zo heftig in week 2 dat hij zelfs zijn eigen 17,1 niet heel veel vond zeggen aangezien Redbull een dag eerder Q runs had gedaan en dus op een mindere baan reden.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 19:53
    • arkady

      Posts: 225

      Week 2, Bottas donderdag morgen, Vettel & Verstappen donderdag middag, allemaal gelijke temperaturen/omstandigheden

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 21:38
  • Wordt een heel saai seizoen 2018, maargoed alles beter dan de winterstop.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 20:07
    • Fan van welk team?

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:19
    • Niiek

      Posts: 675

      Elk team behalve Mercedes? :-)

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 21:19
    • Als je het lineair bekijkt, ja, daar kunnen we "nu" ervan uit gaan. Nu is leuke, dat er alles kan gaan gebeuren in een race. Denk als voorbeeld aan Baku of Singapore 2017. Gelukkig rijden er ook 18 ander auto's rond dan Mercedes, waar ik zeker van weet, dat er mooie onderlinge gevechten komen. Ik heb er zóóó zin in!!!

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 21:49
  • Peter

    Posts: 954

    Is de regel dat je twee compounds moet gebruiken afgeschaft? Racesim vergelijk heeft zo niet zoveel zin. Nog ff wachten....

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 21:38
  • rocowil

    Posts: 2

    Sinds Verstappen in de F1 rijdt ben ook ik een fan geworden. Omdat ik de F1 de laatste tijd zo interessant vind met ontwikkelingen/aerodynamica/techniek/strategie etc. wil ik er graag meer over te weten komen. Filmpjes over deze onderwerpen heb ik wel gevonden, maar ik zoek meer iets in een geheel. Nu las ik iets over het boek 'Formule 1 voor dummies', heeft iemand dat gelezen en zo ja, is dat aan te raden? Of kan ik beter een ander boek kiezen? Het mag best diep ingaan op de materie, niet te oppervlakkig. Maar waarschijnlijk zal een boek als F1 voor dummies al diep genoeg gaan, het bestaat ook uit ruim 250 pagina's. Sorry voor het offtopic stellen van deze vraag, maar ik weet niet waar deze anders te stellen. Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen!

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 21:47
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Ik weet niets over het boek F1 voor dummies, dus daar heb ik geen oordeel over,
      maar ik denk dat je met een beetje zoeken op het internet en het volgen van de fora je al heel wat te weten kan komen.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 21:59
    • Een boek is nooit up-to-date. Misschien is de volgende link handig: www.formula1.com/e(...)html?type=Technical

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 22:02
    • Had je net een url gepost waar je mischien wat aan hebt, maar komt niet door. Dan op deze manier. Ga naar de officiële site van formule1, scroll helemaal naar beneden en links staat latest. Kies dan voor de link Technical.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 22:19
    • rocowil

      Posts: 2

      Dankje!

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 09:24
  • zorba

    Posts: 1.511

    I.v.m aeropakket vind je het geen risico met iets anders te komen dan waarmee je 8 dagen getest hebt ,hooguit een update ,meer niet zal er aan de wagens niet veranderen. Dus zo formidabel zullen de tijden niet meer verbeteren .

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 23:09
  • Afgaand op de resultaten mogen we stellen ; Renault heeft 'n iets beter chassis dan Mclaren..of betere rijders??
    Kijk ook eens naar 't afgelegde aantal ronden met soft en supersoft bij Mclaren in verhouding tot Renault...Daaruit blijkt dan helemaal dat Renault de betere auto heeft...

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 23:31
  • En de eerste race is natuurlijk wel iets waar we naar smachten, maar in de praktijk niet echt de graadmeter voor de verhoudingen gedurende het seizoen. Het is en blijft een semi stratencircuit

    • + 1
    • 12 maa 2018 - 23:37
  • John6

    Posts: 5.429

    De Mercedes is zo betrouwbaar, die kunnen het nog met 2 motoren af dit seizoen, die hoeven voor niemand bang te zijn ben ik bang voor, en zeer waarschijnlijk tot 2020.

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 00:39
  • Sirhenry

    Posts: 759

    Daarnaast hebben ze de tijden op andere momenten van de dag neergezet en zijn de omstandigheden volledig anders...l

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 09:00
  • Red Bull gaat nog flink inlopen, hebben nog een compleet nieuw aero pakket liggen wat ze op de auto willen gooien in Melbourne

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 09:36
    • Dan ga je er dus van uit dat dat pakket ook echt werkt en dat de andere teams nergens mee komen......

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 10:17
    • M@X

      Posts: 762

      RBR heeft die dingen in de simulator wel getest. Er is nu geen discrepantie tussen wat de auto op het asfalt laat zien en wat er gebeurt in de simulator. Ze kunnen dus veranderingen doorvoeren zonder dat het getest is op het circuit omdat ze weten wat werkt en wat niet @Cherokee. Andere teams komen ook met veranderingen, dus daar valt niets over te zeggen nee.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 11:34
  • Wat ook nog 't een en ander vertekend bij deze winterstest is dat hoe langer de test duurde hoe meer rubber er kwam te liggen op de nieuwe asfaltlaag en des te sneller de tijden daardoor weer lineair aan de duur v.d. test.

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 12:12
  • Dit seizoen wordt weer ruk, ook nog een brandstofprobleem voor Ferrari. Drama

    • + 0
    • 13 maa 2018 - 13:28

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    13:00 - 14:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    13:00 - 14:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.344
  • Podiums 50
  • Grand Prix 129
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • comments 59.420 reacties op Haas
  • star 14 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar