HRT-eigenaar Carabante: "Onze line-up zal veranderen"

vooral het \'er vlak achter\' ja, want dat ze er achter zullen rijden neem ik direct aan..

«Ik ben fan geweest van achterhoude teams, zoals Minardi»
Oké, dat neem ik even aan als gegeven. Gaan we:
«deze teams hadden ten minste indentiteit»
Waarom Minardi wel en HRT niet? Nou, om te beginnen is HRT nieuw en duurt het even om een identiteit op te bouwen. Bovendien zijn ze wel wie ze zijn.
«de mogelijkheid om een eigen auto te bouwen»
Aha, daarom reed Minardi vaak met een drie of vier jaar oude auto rond, nu snap ik het...
«Coureurs hebben geen enkele zekerheid»
Nee, Minardi deed dat nóóit, coureurs wisselen. Oké, de laatste paar jaar niet, maar in de jaren \'90 werd er wel gewisseld... 1993: Gounon, Martini, Fittipaldi en Barbazza. 1995: Martini, Badoer, Lamy. 1996: Lamy, Fisichella, Lavaggi, Marques. 2001: Alonso, Marques, Yoong. 2005: Albers, Friesacher, Doornbos. Om maar eens een paar jaren te noemen. Jordan was op het einde echt niet beter op dat vlak.

Dus wat is je punt? De Minardi van 1985 was ook een rampenbak. formul1.atspace.com/martini.htm

Ik heb ook een zwak hart voor achterhoede teams. Maar HRT vindt ik echt verschrikkelijk. De voornaamste reden daarvan is Colin Kolles, aangezien ik de coureurs die er reden wel sympathiek vond.

Want alles waar Colin Kolles aan begint gaat puur om het innen van geld en niet om sportieve prestaties. Zijn teams in DTM en Le Mans werden verreden met overjarig materiaal waarvoor coureurs miljoenen moesten neerleggen en er is maar geen progressie. Het is een slimme zakenman dat wel, maar daarom zal ik ook nooit sympathie voor hem hebben. Toen hij ontslagen werd bij Force India begon het team pas progressie te maken.

Ook bij HRT is er onder zijn leiding gedurende het seizoen geen bal gebeurd. In het begin van het seizoen had hij kritiek op Dallara op het leveren van een hond van een wagen, maar gedurende het seizoen is er geen moer gebeurd vanuit HRT zelf om maar iets daaraan te doen. Aan het eind van het jaar hebben ze alleen nog de middelen om het team operationeel te houden, maar geen faciliteiten om de wagen verder te ontwikkelen. Dan zal je net zien. De wagen waar ze in het begin van het seizoen zo werd afgekraakt wordt aangepast ingezet in 2010.

Welzeker is de HRT F110 ontwikkeld gedurende het seizoen. Of denk je dat die wagen vanzelf steeds harder gaat? Ze hebben in de loop van het seizoen meer snelheid gevonden dan Red Bull. Dat wil zeggen dat ze qua racetempo procentueel gezien steeds dichter bij de kop van het veld kwamen. Alleen valt het niet op omdat ze nog altijd achteraan reden.

Ik heb dit eerder aangetoond met een hele lijst kwalificatietijden dus ik praat niet uit mijn achterste. ;-)

Dat komt eerder doordat ze de auto hebben leren kennen, dan doordat ze de auto hebben ontwikkeld. Ik kan wel een herinneren dat ze een aantal interne aanpassingen hadden gedaan die noodzakelijk waren, maar niet echt grove veranderingen. In Monza reden ze met dezelfde aero inefficiënte pakket als gedurende de rest van het seizoen. De wagen ziet er precies hetzelfde uit als aan de start van het seizoen en dat terwijl ze geen malse kritiek hadden op de kwaliteit die Dallara hadden afgeleverd. Terwijl als je ziet dat Dallara een auto van maar 5 miljoen heeft afgeleverd die vele malen in de ontwikkeling is stilgelegd. Het helemaal niet zo slecht ding is, maar eerder de team die het opereerde daaraan ten grondslag ligt.

Nieuwe teams hebben dat vaker. Super Aguri was in 2006 het begin nergens te vinden, maar aan het eind van het seizoen hadden ze de Arrows zo aangepast dat ze in de laatste race in de top 10 te vinden waren(dat is nou een achterhoede team waar ik respect voor had).

Maarja mijn probleem met HRT is ook meer het feit dat dit soort teams binnengelaten zijn door de FIA (samen met USFail1). En teams als Prodrive puur en alleen zijn geweigerd omdat ze geen Cosworth wilde hebben.

«Maarja mijn probleem met HRT is ook meer het feit dat dit soort teams binnengelaten zijn door de FIA (samen met USFail1). En teams als Prodrive puur en alleen zijn geweigerd omdat ze geen Cosworth wilde hebben.»
Dat kan het team toch niet helpen? Dat is net zoiets als dat ik geen fan ben van Renault omdat het Frans is...

Nope dat heeft er niks mee te maken. Maar een team zonder toekomstperspectief (ik betwijfel dat ze aan het eind van 2011 er nog zijn, gezien de problemen die Carabante prive ook heeft). Bij minardi vochtten ze nog voor hun toekomst. Bij dit team is er geen spat van vechtlust te vinden.

Ze probeerde de 2010 Toyota te kopen met dezelfde tactiek als dit jaar. Mooie praatjes en de fabrikant aan het lijntje houden, maar als het erop aankomt niet voldoen aan hun kant van de verplichtingen. Toyota zag dat snel genoeg in en heeft het afgebroken voordat het project serieus werdt (wel jammer, want voor die wagen had ik speciaal de editie van racecar engineering aangeschaft om hem in alle detail te bewonderen). Nu is hun enige serieuse optie een Super Aguri...