user icon

Special: Welke teams doen mee voor het kampioenschap in 2018?

  • Gepubliceerd op 17 feb 2018 10:45
  • comments 39
  • Door: Mathijs Carolus

Mercedes was vorig jaar voor het vierde jaar op rij het beste team en heeft nog steeds een ongeslagen status wat betreft kampioenschappen onder de huidige motorenformule. Ferrari en Red Bull Racing zaagden vorig jaar al meerdere keren aan de stoelpoten van de zilverpijlen en Mercedes was veel minder dominant dan in 2014, 2015 en 2016. Lukt het Mercedes deze winter weer om het een stukje beter te doen dan Ferrari en Red Bull Racing?

Mercedes
De aankondiging van het vertrek van Nico Rosberg eind 2016 zorgde voor de nodige stress bij Mercedes vorige winter. Het duurde vrij lang voordat de deal met Valtteri Bottas rond was. In de wintertests bleek Ferrari het sterkst en Mercedes werd in de eerste race dan ook op snelheid verslagen door de Italiaanse renstal.

Al snel werd de Mercedes W08 gebombardeerd door het team tot 'diva', de bolide gedroeg zich zeker in de eerste helft van het seizoen wispelturig op sommige circuits. Ondanks het wispelturige gedrag deed Mercedes vol mee in de strijd vooraan en wonnen zowel Valtteri Bottas als Lewis Hamilton meerdere races.

Na de zomerstop werd duidelijk dat Mercedes haar huiswerk beter had gedaan dan Ferrari in de doorontwikkeling en was de auto in handen van Lewis Hamilton bij tijd en wijle dominant. Valtteri Bottas had meer moeite met de wegligging van de auto maar heeft vertrouwen in 2018. Toto Wolff van Mercedes liet eerder deze winter al weten dat het steeds moeilijker wordt om weer een stap naar voren te zetten en noemde Ferrari als grootste bedreiging voor het seizoen 2018.

Ferrari
Tot en met half september vorig jaar liep het prima bij Ferrari, maar problemen in de Aziatische races zorgden ervoor dat de Italiaanse renstal aan het einde van het seizoen weer geen titel bij kon schrijven. De laatste titel van Ferrari is al bijna tien jaar geleden en heel Italië snakt weer naar nieuwe titels. 

Ferrari was vorig seizoen zeker in de eerste seizoenshelft sterker dan Mercedes. Nadeel voor de Italianen was dat de prestaties vooral van Sebastian Vettel kwamen en dat de ervaren Kimi Raikkonen eigenlijk steeds een beetje achter bleef. Raikkonen had twee kansen om te winnen, maar mocht die races niet winnen van Ferrari om Sebastian Vettel te helpen in het kampioenschap. 

De eerste haarscheurtjes in de vorm van Ferrari werden zichtbaar in Bakoe, toen zowel Kimi Raikkonen als Sebastian Vettel bij incidenten betrokken waren en belangrijke punten misliepen. In Silverstone ging het mis met de strategie: Ferrari beging een enorme blunder door beide coureurs te lang te laten doorrijden op een set banden. Een zeker podium ging daarbij verloren in de laatste twee ronden. 

Toen de betrouwbaarheid Vettel en Raikkonen ook nog eens in de steek liet was het over voor Ferrari. Voor 2018 zijn de vooruitzichten gunstig: vanuit Italië zijn positieve geluiden te horen. Ferrari zal het op het circuit waar moeten maken en zal daarbij ook de hete adem van Red Bull Racing in de nek voelen. Het zou zomaar kunnen dat de Italianen de tweede plek dit jaar verliezen aan de werkgever van Max Verstappen.

Red Bull Racing
Met de slogan 'Unlucky for some' lanceerde Red Bull als een van de laatste teams haar bolide voor 2017, de RB13. De slogan verwijst naar het ongeluksgetal 13 en dat is ook precies het aantal uitvalbeurten waar Max Verstappen en Daniel Ricciardo op werden getrakteerd in 2017. In veel gevallen liet de krachtbron de coureurs in de steek, Verstappen was echter ook drie keer betrokken bij een aanrijding in de eerste bocht.

Na de eerste testdag was het voor Red Bull en de coureurs al duidelijk dat de RB13 geen wonder was. In Melbourne keken Ricciardo en Verstappen tegen een achterstand aan van bijna twee seconden. Ondanks het gebrek aan snelheid stond Verstappen in China al op het podium, al hielpen de vochtige omstandigheden daarbij zeker. 

De eerste seizoenshelft was echter ook de periode dat Verstappen meerdere keren vanaf een kansrijke positie uitviel: in Bahrein begaven de remmen het na de pitstop, in Barcelona was Bottas te gretig bij de start en duwde de auto van Raikkonen in de auto van Verstappen. In Monaco was Verstappen niet blij omdat het team niet de juiste strategie koos, in Canada waren de eerste frustraties zichtbaar bij Verstappen toen de motor het opeens begaf terwijl de Nederlander op een tweede plaats reed.

Bakoe was het voorlopige dieptepunt voor de jonge Nederlander toen de motor andermaal de geest gaf terwijl Verstappen op weg was naar een derde plek. De verrassende overwinning van teamgenoot Daniel Ricciardo maakte het extra zuur. Waar Verstappen problemen kende, reeg zijn teamgenoot de podiumplaatsen aan een. Ricciardo stond op zeker moment zelfs derde in het kampioenschap.

De gifbeker van Verstappen moest helemaal leeg en de teleurstelling was enorm toen de jonge Nederlander zijn bolide voor tienduizenden fans stil moest zetten in zijn thuisrace op Spa-Francorchamps. In Italië werd met geluk nog een puntje gescoord na een lekke band in de openingsfase, maar in Singapore kon Verstappen na 200 meter al douchen omdat Kimi Raikkonen en Sebastian Vettel de RB13 in de sandwich namen.

De Grand Prix van Maleisië was het keerpunt voor de net 20 jaar geworden Verstappen. De Nederlander won de race op snelheid, deed in Japan ook volop mee om de zege en reed een dijk van een race in Austin. In Mexico sloeg Verstappen toe bij de start en pakte hij zijn meest dominante overwinning van zijn Formule 1-loopbaan tot dusver. Waar Verstappen op Hamilton na de meeste punten pakte in de laatste paar races, sloeg de pechduivel bij Ricciardo hard toe. 

Red Bull liet na afloop van het seizoen weten te hebben geleerd van 2017 en is eerder begonnen aan de nieuwe bolide. Maandag 19 februari rolt het doek van de RB14 en hopelijk heeft Renault zijn zaakjes goed voor elkaar. Mocht dat het geval zijn dan kunnen Verstappen en Ricciardo zeker meedoen om de overwinningen. Of het genoeg is voor het kampioenschap blijft afwachten. Dat zullen we pas weten in Melbourne.

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Alle tien!

    • + 4
    • 17 feb 2018 - 10:53
    • FredEx

      Posts: 446

      jah,alle tien.....

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 11:00
    • voor mij zijn ze allemaal een beetje winnaar!!

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 11:35
    • AUDI_F1

      Posts: 1.737

      Ja maar er zijn maar een paar teams die echt mee doen voor een kampioenschap. Maar als men de komende jaren de regels niet te veel veranderen, dan komen de teams met minder budget wel dichter bij de top.

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 11:42
    • Ik heb de laatste jaren muz. van eerste helft 2017 alleen maar naar een interne strijd gekeken waarbij de 'rest' in de eerste paar rondes al op een hoopje werd gereden.
      Zal dit jaar misschien wel anders zijn, maar aan de teams zal het niet liggen heb ik gelezen @Audi_F1.

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 11:53
  • Taures

    Posts: 1.062

    Mercedes dan Ferrari en Redbull

    • + 1
    • 17 feb 2018 - 11:06
    • ik denk dat je gelijk zult gaan krijgen. Al hoop ik zelf heel sterk dat Ferrari dit jaar met de titels aan de haal gaat, maar dat is waarschijnlijk ijdele hoop.

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 11:58
  • Off topic RBR/Marko heeft bevestigd dat ze volgende week een filmdag hebben op het circuit van Silverstone.

    • + 2
    • 17 feb 2018 - 11:07
    • Bedankt Schwantz. Welke dag?

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 11:10
    • Dag is nog onbekend, bron amus

      • + 2
      • 17 feb 2018 - 11:13
    • Geven ze nog niet prijs?

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 11:15
    • Heftig hoor, een filmdag

      • + 2
      • 17 feb 2018 - 11:34
    • @ dutchiceman
      Misschien niet heftig, maar wel heel belangrijk voor RBR om te doen.

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 11:37
    • AUDI_F1

      Posts: 1.737

      Geven ze nooit prijs. Want dan rijden ze met de ware vleugels. In de presentatie gaat het er niet om te laten zien wat je bedacht hebt,maar om de kleuren en de sponsors.

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 11:39
    • Interview met H. Marko


      https://www.auto-motor-und-sport.de/video/f1-talk-formel-schmidt-spezial-helmut-marko-1-2018-13018826.html

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 11:46
  • Ik geloof er oprecht in dan Red Bull dit jaar wel goed uit de startblokken kan komen, en met de vorm van eind vorig jaar kunnen ze dan zomaar meedoen om de titel. Of ze die pakken is een tweede maar ik zie Verstappen zeker races winnen en Ricciardo zal ook weer goed zijn (en met name zijn constantheid zal ook de goedlachse man lang in de titelrace kunnen houden).

    Een ding weet ik zeker. Bottas en Raikkonen gaan echt een kansloos jaar tegemoet. Hamilton en Vettel gaan hun teamgenoten wegblazen (nog meer dan vorig jaar) en ook beide Red Bull rijders gaan makkelijk voorbij deze gasten. Bij Mercedes wachten ze gewoon op Ocon en Raikkonen had natuurlijk een paar jaar eerder al weg moeten gaan (sorry voor de fans maar ik neem aan dat jullie dat ook zien).

    Maar waar ik het meeste op hoop is een overwinning van Alonso. Voor de titel zal hij echt niet gaan maar McLaren EN Alonso in de voorhoede maakt de sport gewoon mooier vind ik.

    • + 3
    • 17 feb 2018 - 11:30
    • @Damon Hill, ik geloof dat ze voor de rijderstitel nog net niet mee kunnen strijden maar voor de constructeurstitel zal de concurrentie toch zeker rekening met RB moeten gaan houden. Zeker gezien (zoals je zelf ook al aangaf) de rijdersduo's die de teams beschikbaar hebben. Hopen op en mooi en spannend seizoen!

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 15:07
  • arkady

    Posts: 225

    Zal weer tussen Mercedes & Ferrari gaan

    • + 1
    • 17 feb 2018 - 11:33
    • Zal nu tussen Mercedes, Ferrari en Red Bull gaan.

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 11:36
    • ik denk dat het tussen Mercedes zal gaan

      • + 2
      • 17 feb 2018 - 11:42
    • Hey ouwe Jean. Je vroeg me laatst wat ik vind van de F1 zonder gridgirls. Wat denk je nou? Hoe denk jij dat ik mij als doorgewinterde F1 fan over voel? Helemaal van de pot gerukt zijn ze natuurlijk. Gridgirls horen bij de F1 en we moeten eens ophouden met preuts gedrag. Die gridgirls zijn bovendien hun baan kwijt terwijl ze t zelf leuk vonden.

      En die Halo is helemaal erg. Allemaal ontstaan door het Bianchi ongeluk. Ik heb nieuws voor je, ook met Halo had hij het niet gered.
      Erger nog, ik denk dat de Halo sommige situaties gevaarlijker maakt. Bij veel ongelukken in het verleden zou de Halo ervoor gezorgd hebben dat je moeilijker uit je auto kan ontsnappen.

      Echt volledige idioterie en ik baal als F1 fan dat de sport zo naar de knoppen gaat, dat meen ik echt.

      Voor mij wordt het ook gewoon weer elke MotoGP race kijken. Die sport blijft wel zo “puur” mogelijk en is vaak zelfs leuker dan F1. Maargoed, natuurlijk blijf ik ook gewoon F1 kijken, maar wel met pijn in het hart.

      • + 1
      • 17 feb 2018 - 11:46
    • Gaat tussen Lewis, Hamilton en Mercedes worden. 3 kanshebbers dit jaar.

      • + 2
      • 17 feb 2018 - 11:47
    • Wat ik zo vreemd vind is, dat iedereen er maar vanuit gaat dat Mercedes weer vooraan gaat rijden, gevolgd door Ferrari en RBR. Maar tot nu toe heeft de F1 nog steeds voor verrassingen gezorgd op het moment dat teams begonnen aan te sluiten. Vergeet niet dat de druk bij Mercedes alleen maar toe begint te nemen. En mijn persoonlijke ervaring leert dat Mercedes niet echt geweldig presteert als zij onder druk komen te staan. Natuurlijk waren zij in het begin van het afgelopen seizoen goed in de counter, toen het allemaal nog niet zo vlot verliep met hun bolide. Maar zij hadden de mazzel dat Ferrari op dat moment het gaspedaal niet helemaal intrapten met de doorontwikkeling van hun bolide. Daar had Ferrari de voorsprong kunnen behouden t.o.v. Mercedes, maar hebben hierin verzaakt. Denk maar niet dat RBR zo mild en onachtzaam is. En dat weten Mercedes en Ferrari ook. Dus de druk staat er vol op in het begin van het aankomend seizoen. Is ff kijken hoe Mercedes en Ferrari daar mee om kunnen gaan.

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 12:50
  • Maximo

    Posts: 6.705

    Ik hoop dat RB het gevecht aan kan met de top, maar ergens geloof ik het nog niet echt. Eerst maar eens de testweken en de 1e race afwachten.

    • + 0
    • 17 feb 2018 - 11:42
  • Mercedes gaat waarschijnlijk aan de haal met beide titels, dan komt er heel lang niets, dan volgt de rest.

    • + 0
    • 17 feb 2018 - 12:02
    • Waar is dat echt op gebaseerd? Vorig jaar maakte Ferrari serieuze kans op de titel en deden ze niets onder qua snelheid. Enkel door rijdersfouten en onbetrouwbaarheid verloren ze uiteindelijk de titel maar het slaat nergens op nu te denken dat Mercedes iedereen wel eventjes op afstand rijdt.

      • + 1
      • 17 feb 2018 - 13:08
    • Is gebaseerd op de informatie die ik gelezen heb en de interpretatie tussen de regels door, die veelal belangrijker is. Ik denk dat het met name zinvol is om vast te stellen waarom Ferrari kans maakte op de titel en niet zo zeer waarom Ferrari geen aanspraak heeft gemaakt op het kampioenschap. Tevreden?

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 14:44
  • Ferrari word kampioen, daarachter vechten Mercedes en Red Bull het uit voor zilver.

    • + 2
    • 17 feb 2018 - 12:28
    • john013

      Posts: 228

      Als dat eens ff kon , zou mooi zijn als die Ferrari's eens aan de horizon verdwenen na 3 ronden. Even de rollen omdraaien en kijken hoe Lewi's het dan allemaal hendelt.

      • + 2
      • 17 feb 2018 - 18:13
  • Ach, als je alle woorden van elk team moet geloven, dan kunnen er wel 4 kampioen worden. Er bestaat geen zekerheid in de F1. Zelfs niet voor Mercedes.

    • + 1
    • 17 feb 2018 - 13:03
    • F1jos

      Posts: 842

      De enige zekerheid is de onzekerheid.

      • + 2
      • 17 feb 2018 - 21:08
  • Politik

    Posts: 6.501

    Jammer, bij het lezen van de titel dacht ik een uitgebalanceerde prognose te kunnen lezen, waarbij inhoudelijk en onderbouwd een uiteenzetting zou worden gegeven van de titelkandidaten.

    Dit artikel is meer een terugblik op 2017 en komt zoals ik het zie dan ook een week of 4 te vroeg.
    Graag zou ik dit artikel met bijbehorende analyse na de testdagen nog een voorbij zien komen.

    • + 2
    • 17 feb 2018 - 13:18
  • Twaron

    Posts: 177

    Ik denk nog steeds met een ontsnappingsclausule van Max,dat hij 2019 naar Mercedes gaat.
    Lewis/Max ?
    Max/Ocon ?

    • + 1
    • 17 feb 2018 - 15:28
    • Ik ben er haast van overtuigt dat Max een ontsnappingsclausule heeft voor 2019, anders had hij nooit niet zo vroeg al bijgetekend.

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 16:56
  • Tja hoe goed die wagen van de Bulls ook is. Ik denk toch weer op 1 Mercedes. Ik zou het heel leuk vinden als RB gelijk met Ferrari de strijd aan kan gaan. Tevens hoop ik dat die verrekte Honda heel gek gaat doen. Anders moet Max zo snel mogelijk wegwezen daar. Maar dat komt wel goed. Hij heeft niet voor jan lul een nieuw contract getekend.

    Iedereen heeft het erover wat Ricciardo gaat doen na dit jaar , Maar ik denk dat Merc en Fer in de gaten houden wat Max zijn wagen kan en dan toeslaan als het weer net niet is. Ik geloof niet dat er geen claus in zijn contract staat dat als het weer ruk is en de Honda ook hij niet weg mag.

    • + 0
    • 17 feb 2018 - 16:13
  • Rimmer

    Posts: 8.247

    Max gaat gewoon races winnen en brutaal aan iedereen voorbij. In de STR deed hij soms al bijna mee voor podium en dat was in 2015.
    Het jaar erop was hij de enige man in het veld dat de jongens van Mercedes op waarde kon bevechten. En die Mercedes was een klap beter!
    In 2017 maskeerden pech en een slechte RB13 de enorme progressie die Max wederom gemaakt had. Toen de auto wat verbeterde en de pech eindelijk wegbleef pakte Max meer punten dan wie dan ook en klopte het hele veld op waarde.
    Als Renaul een grotere stap voorwaarts heeft gezet dan Ferrari en Mercedes, en dat kan want ze liepen verder achter, dan kan Max zomaar ineens vanaf race 1 podiums en incidentele zeges pakken. Dan rij je automatisch voor de titel.
    Ik durf hem aan. Max wordt dit seizoen al kampioen en tot overmaat van ramp heeft Honda na de zomerstop zowaar een goede motor.

    • + 0
    • 17 feb 2018 - 21:35
    • dizzy

      Posts: 1.435

      Let it be! Amen!

      • + 0
      • 17 feb 2018 - 22:17
  • Pjottervmr

    Posts: 62

    Leuk artikel maar duidelijk gemaakt in komkommertijd? Welke teams doen mee voor kampioenschap 2018 en dan bijna het gehele artikel over hoe het afgelopen jaar was?
    Zelfs ik als geen ingewijde (zo als als alle fans hier trouwens) zou denken dat Alonso zeker ook mee kan gaan doen. Dan de opmerking het zou zo maar kunnen dat Ferrari de tweede plek kwijt raken aan RB.Inderdaad zou zo maar kunnen maar ook aan MC Laren of ze kunnen zomaar Kampioen worden en nog meer van dit soort opmerking het kan allemaal maar dat is echt allemaal glazen bol technologie we weten pas iets na de eerste testdagen maar zelfs dan is het nog geen zekerheid.....

    • + 2
    • 17 feb 2018 - 21:42
  • Zou mooi zijn als nummer 14 legendarisch blijft met de goedkeuring van Johan, die het van boven allemaal gade slaat en zag dat het goed was.

    • + 0
    • 18 feb 2018 - 02:33

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.180
  • Podiums 43
  • Grand Prix 120
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar