Mercedes voorstander van terugkeer actieve wielophanging

www.youtube.com/watch?v=UHYpe65dnoM

Zolang het maar niet in een F1 auto is, dan doet de rijder er niet meer toe, want dan gaan ze snaarstrak door elke bocht. Dan gaat het er echt alleen maar om, welke constructeur het beste systeem heeft ...

Dat is het idee van de constructeurs titel. Diegene die de beste motor/chassis bouwt.

Anyway zal een rijder alsnog het verschil maken. Je moet nog steeds durven om zo hard door de bocht te gaan, het fysiek aankunnen om keer op keer zo hard door de bocht, concentratie vermogen blijven behouden ronde op ronde.

Het is te kort door de bocht om zoiets te zeggen.

Als blijkt dat actieve suspensie ervoor kan zorgen dat de wagens ongestoorder dichter op elkaar kunnen rijden, ronde voor ronde.

Dan betekend dat dat er weer aan close racing gedaan kan worden.

En als dat zo is, dan juich ik zoiets toe.

...kort door de bocht...
Goeie ?

Objectief is zo 2017.

Sowieso journalisten die zich enkel inzetten om open vragen te stellen en feiten op een heldere manier te rapporteren. Een uitstervend ras.

Ach jee. Klaag ze aan zou ik zeggen. Succes.

Mee eens @ TS . Berichtgeving moet neutraal en ingekleurd zijn. Stoort mij ook al langer. Ook wil er bij tijd en wijle de bron nogal eens vergeten worden. Alhoewel dat de laatste tijd weer in orde is. Goed bezig F1today ??

Dan ontstaat er een gigantisch dure ontwikkelingsoorlog, waardoor de kleinere teams en uiteindelijk de hele F1 binnen no time naar de bliksem is geholpen.

Tja, dan rijden de topteams helemaal rondjes om de rest. Zonder regels wordt het een grote kermis, ik persoonlijk zit daar niet op te wachten.
Maar dat is geheel mijn mening.

Vroegah ging dat toch ook zo? Kan je niet mee: opzouten. Ik heb wel eens teams in Melbourne zien staan die de race erna al pleiten waren.

Bovendien zullen de coureurs dan nog alleen voor de vorm in de auto zitten, want de auto rijd geheel foutloos zijn rondjes, zonder dat de coureur ook maar iets hoeft te doen, nee dank je.

Toen moest je nog een bepaalde tijd halen en haalde je dat niet dan was het dag dag zwaai zwaai.

Ja, we hebben al zoveel teams in de F1, dus lekker opzouten als je niet mee kan....
Zitten we straks alleen nog naar twee Ferrari's en Mercedessen te kijken.;)

Royalere is alleen maar fan van Max, maar niet van de Formule 1 in zijn geheel. Oogklepjes afdoen, en een keiharde reset zouden heel misschien een wonder kunnen verrichten, maar ik ben bang dat hij al te ver heen is!

Kleine correctie @Nicos. Zit er straks niemand naar twee Ferrari's en Mercedessen te kijken.

en zo is het @Royalere!

Allemaal opzouten die teams, stuk voor stuk, weg ermee...
1 wagen met Max achter het stuur is goed genoeg!

Hahaha @Lary, inderdaad, behalve de Ferrari en Mercedes fans natuurlijk..;)
Ik kan mij de race in Amerika nog voor de geest halen, het was dat Albers toen meedeed, anders had ik de TV uitgezet. Het was evengoed een blamage, dat terzijde.
Gelukkig zullen ze bij de FIA wel zo verstandig zijn om de regels nooit vrij te geven, want dan is het gebeurd met de F1.

de gp van de Verenigde Staten 2005 was een indrukwekkende race van onze Christijan.
Echt een nagelbijtertje die race! Knap hoe hij een hele race Patrick Friesacher achter zich wist te houden en op een knappe 5e plek eindigde! En dat in een Minardi. Dat heb ik Joske nooit zien doen..

Wat lullen jullie nou? Ik ben al fan vanaf 1995 hoor. Ik ben niet alleen Max verstappen fan. Ik ben fan van goede rijders. Dus nu Hamilton en Verstappen. De rest is idd flink minder. Maar dat is mijn schuld niet. Of wel? Heb ik zoveel invloed?

De volgende keer dat jullie proberen om een heksenjacht te maken hier moet je eerst even nadenken. Ik ben ook geen fan van een team. Ik ben al naar zeker 21 races geweest. En jullie?

Nee NIKOS de afgelopen 4 jaar is het lekker spannend wil je zeggen?

''Allemaal opzouten die teams, stuk voor stuk, weg ermee...
1 wagen met Max achter het stuur is goed genoeg!''

Heb ik helemaal nooit gezegd, Je leest niet goed. Lekker goedkoop scoren zo weer he? Je snapt er niet veel van. Ik zeg alleen dat de regels vrijgegeven moeten worden in het bouwen van de wagen. zoiets heet vrijheid. Ik weet niet in welk hersendodend hoekje jij zit maar dit moet imo altijd zo zijn.

@Royalere,
Afgelopen seizoen was zeker niet oninteressant, er was wel strijd.
Maar als je de regels vrij geeft, dan gaat het er zeker niet beter op worden, dus is dat niet de oplossing. Volgens mij is dat toch niet heel moeilijk te begrijpen toch?

Het is ook toch niet heel moeilijk te begrijpen dat Mercedes/Ferrari en RB de zooi domineren de komende 3 jaar? In het ergste geval lopen ze dan idd weg. Maar wat als er een geniale zet tussen zit van een ander team? RB en Brawn hebben zoiets geflikt in het verleden en toen was alles nog niet zo streng. Ik hoop ook dat RB iets gevonden heeft. Dan kunnen we iig dit jaar een flinke strijd zien tussen de 3 topteams. Mclaren wacht ik even af. Die moeten denk ik eerst FI voorbij.

Royalere zegt: ,,Kun je niet me dan opzouten."

Dat is waar jij voor lijkt te pleiten. Hoezo wil jij dit zien?! Dat houdt simpelweg in dat Sauber, Haas en/of Toro Rosso, of wat langer geleden Caterham, HRT, Midland, Virgin/Manor/Marussia steeds tegen het opzoutgevaar aanhikken. We hebben al zo'n mager startveld en dan kom jij met zo'n nuanceloos statement wat de F1 vreselijke schade zou toebrengen. Ik begrijp gewoon niet hoe je dit echt kunt menen.
We moeten juist naar 26 wagens op de grid. Meer stoeltjes, meer kansen voor nieuwkomers..
Dat je pleit voor diversiteit is wèl iets wat de meesten begrijpen, en zeker een zeswieler. ;-) maar je wekt de indruk dat je lachend een team uit zou zwaaien als ze in Melbourne (nog) niet mee kunnen, terwijl dat juist heel betreurenswaardig zou zijn, een team minder op de grid.

Alles vrijgeven kan alleen als er een budgetplafond is. Dan moeten de teams zo creatief mogelijk zijn met een beperkt budget. Maar dan doemt het volgende probleem op..... Hoe dat budgetplafond te handhaven???

Ik zei dat het vroeger zo was: Niet mee kunnen is weg. Tegenwoordig gaat dat niet gebeuren natuurlijk. En dus kan elk team een nieuwe wagen bouwen en risico's nemen. Ach weet je wat? We laten Mercedes nog wel 4 jaar winnen. Gaat best toch zo?

Denk ook dat het budgetplafond het niet zo snel zal halen @Mario, het is praktisch gezien te lastig om te controlen en bijzonder fraudegevoelig.

@ROYALERE: Denk eerst is na waarom er uberhaupt regels zijn.... Juist om te zorgen dat het niet uit de hand loopt op gebied van koste en snelheid... Laat je alles toe dan moeten de coureurs met druk pakken in de auto zitten en zal elk ongeluk zo goed als zeker dodelijk zijn...

@ROYALERE Met Brawn waren de regels nog niet zo streng... Wat een onzin de regels waren toen ook al streng alleen hadden ze in de nieuwe regels voor 2009 een foutje gemaakt waardoor de dubelle diffuser mogelijk was. Niet meer niet minder... Weer makkelijk scoren met toen waren de regels nog niet zo streng....