user icon

Red Bull Racing ligt op schema aldus Marko: "Dit keer niet zenuwachtig"

  • Gepubliceerd op 28 jan 2018 09:18
  • comments 61
  • Door: Rik Klein Entink

De afgelopen jaren was het voor Red Bull Racing ieder jaar weer een race tegen de klok om de wagen op tijd klaar te hebben voor aanvang van het seizoen. We zitten nog een goede vier weken voor de wintertests in Barcelona, maar volgens motorsportadviseur Helmut Marko is er geen twijfel dat ze op tijd klaar zullen zijn. 

Deze keer geen zenuwen

Tegen Auto Motor und Sport zegt Marko: "Wij hebben op basis van onze ervaringen de afgelopen jaren een deadline ingesteld. Dit keer is het niet spannend of we de eerste test kunnen halen." De afgelopen jaren werd de wagen nog wel eens de nacht voor de eerste testdag samengesteld en werden er dagelijks onderdelen ingevlogen die niet op tijd klaar waren. 

De eerste crashtest zitten erop en nu zullen er een aantal belastbaarheidstests van de FIA worden gedaan. Toro Rosso heeft overigens al groen licht en kwam deze tests voor het chassis, de neus, achterzijde en halo goed door. Het junioren team moest voor de derde keer in vier jaar een nieuwe motor inbouwen, dit keer een Honda-krachtbron. "Toro Rosso is met de bouw van de nieuwe wagen altijd wat sneller dan Red Bull. Als Toro Rosso de wagen al in productie heeft, is Red Bull nog steeds bezig met het ontwerp," aldus Marko. 

Betrouwbaarheid onder controle

Het is geen geheim dat Red Bull Racing zal voortborduren op de RB13, de wagen die afgelopen seizoen drie races wist te winnen. Marko vertelt: "Wij waren ook nog goed toen Renault de prestaties moest terugschroeven in verband met de betrouwbaarheid van de motor. In middels komt van Renault het signaal dat de betrouwbaarheid onder controle is. Daarmee zou Red Bull Racing een nieuwe stap kunnen zetten om dichterbij Mercedes te komen. Maar Marko wil nog niet al te optimistisch zijn: "Wij laten ons graag verrassen."

Reacties (61)

Login om te reageren
  • F1FAN76

    Posts: 544

    "Het junioren team moest voor de derde keer in vier jaar een nieuwe motor inbouwen, deze keer eveneens de Renault-motor"
    Echt? En wij maar denken dat er een Honda motor in komt dit jaar.

    • + 3
    • 28 jan 2018 - 10:05
    • mediF1

      Posts: 2.803

      gaat de Honda motor in ieder geval niet stuk .

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 10:23
    • STR rijdt gewoon met Renaultmotor met Hondasticker. Wisten jullie dat niet?

      • + 1
      • 28 jan 2018 - 11:13
  • john013

    Posts: 228

    Ik ben benieuwd wat het jaar gaat brengen voor RBR en zeer zeker voor TR. Mijn persoonlijke mening en idee , achter het Renault team van de Hulk en Saintz. Maar zoals ik al zei dat is mij vermoeden.

    • + 2
    • 28 jan 2018 - 10:21
    • ZlatanF1

      Posts: 457

      RbR of TR of beide achter Renault? Jouw vermoeden is mij nirt helemaal helder.

      • + 2
      • 28 jan 2018 - 10:27
    • john013

      Posts: 228

      Normaal staat de TR altijd achter de RBR , dus meest logische is dan idd dat ze beide achter de Renault staan. Zo niet dan heeft Honda zeer indrukwekkend werk geleverd en zou ik ze dat ook zeer zeker gunnen.

      • + 2
      • 28 jan 2018 - 10:34
    • ZlatanF1

      Posts: 457

      Dat team welke rbr al jaren van power units voorziet eindigt al een x aantal jaren achter RBR. Mijn vermoeden is dat dat voorlopig zo blijft.

      • + 3
      • 28 jan 2018 - 10:47
    • john013

      Posts: 228

      ZlatanF1 Zolang zijn ze nog niet terug hoor, en die Fransen zullen het toch niet leuk blijven vinden om achter hun klanten team te moeten blijven rijden. Ik denk dat ze met de Hulk en Saintz toch anders willen niet ?

      • + 1
      • 28 jan 2018 - 10:51
    • Renault voor RB? Viel de koffie verkeerd ofzo? Gaat(nog) niet gebeuren natuurlijk. zie eerst FI en Mclaren maar eens te verslaan. Renault voor RB..... Kom op zeg. Het gat was veel en veel te groot vorig jaar. Ze werden regelmatig op een ronde gezet hoor.

      • + 1
      • 28 jan 2018 - 11:21
    • john013

      Posts: 228

      In het verleden behaalde resultaten tellen niet meer voor de toekomst Royalere, En de koffie was prima hoor. Misschien eens realistisch de F1 volgen ;) En begrijpen dat Renault niet achter een klanten team met notabene een ander naamplaatje aan blijft huppelen.

      • + 5
      • 28 jan 2018 - 11:30
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      In het verleden behaalde resultaten bieden zeker geen garanties voor de toekomst. Maar bij min of meer gelijkblijvende regelgeving ga je niet ineens van plaats zes naar plaats drie. Zeker als je in je achterhoofd houdt dat Mclaren van motor veranderd en zich daar ook nog weleens mee kan gaan bemoeien.

      • + 4
      • 28 jan 2018 - 11:47
    • @John013, durf je voor een fles goede whiskey daar een weddenschap voor 2018 op aan te gaan? Dan wed ik graag dat Red Bull voor Renault eindigt.

      • + 3
      • 28 jan 2018 - 13:49
    • Axel

      Posts: 2.197

      Een glazen bol is niet realistisch.

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 14:29
    • @john013 “realistisch de F1 volgen” dan juist weet je dat rbr kwa chassis milen voor loopt op Renault zonder grote regel wijzigingen halen ze dat never nooit niet in een winter in....

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 19:00
    • john013

      Posts: 228

      Snelrondje# Het is wel een leuk gokje en ben er ook niet verlegen om , een blue Labeltje doen dan ? De eerste borrel doen wel samen dan ?

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 22:29
    • john013

      Posts: 228

      Remedy81 Ik lees op een andere site dat Renault zich mee voorin wil mengen in 2018 , ook heb ik gelezen dat RBR geen zeggenschap meer heeft mbt de configuratie van de motor. Ze moeten hem nemen zo Renault hem levert. En Renault heeft hem gebouwd specifiek voor hun wagen. Ik weet wel dat Newey geen pannenkoek is maar die gaf dit probleem al zelf aan in een interview. Dus lijkt mijn speculatie toch niet ongegrond.

      • + 1
      • 28 jan 2018 - 22:39
  • john013

    Posts: 228

    Wel mooi hoor dat ze toch altijd die rooie wagens vergeten die tussen hun en de Mercedes stonden. En het Team dat hun de motoren levert word ook maar voor gemak vergeten. Ik denk dat die Marco last begint te krijgen van een dementie.

    • + 4
    • 28 jan 2018 - 10:31
    • Waarom mag je niet uitgaan van je eigen kracht? Is dat soms verboden? McLaren doet het met grootspraak, STR doet het op die manier. Volgens Sauber rijden ze zowat de de top tien binnen dit jaar. En Mercedes en Ferrari gaan de circuits aan gort rijden omdat hun vele pk's het asfalt gaan opvreten. Marko zegt niets verkeerd? Hij geeft ook gelijkertijd aan dat hij wat voorzichtig is omdat vorig jaar de data ook veelbelovend leek. En er wordt niemand vergeten. RBR houd wel degelijk alle concurrentie goed in de gaten, daar lopen ze even te lang voor mee om die te onderschatten.

      • + 3
      • 28 jan 2018 - 11:12
    • john013

      Posts: 228

      Om dichter bij de Mercedes te zitten moet je eerst ook nog voorbij aan de Ferrari niet dan. Het komt over als dat ze Ferrari al voorbij zijn zoals de heer Marco het verteld. Daarbij ik denk en vermoed dat ze bij Renault hun buik ondertussen wel vol hebben van RBR en hun eerste wens dan ook is om voor de RBR te eindigen. Zoals ik al eerder aan heb gegeven, er zit niet voor niets een ander naamplaatje op geschroefd.

      • + 1
      • 28 jan 2018 - 11:24
    • @John013
      " In middels komt van Renault het signaal dat de betrouwbaarheid onder controle is. Daarmee zou Red Bull Racing een nieuwe stap kunnen zetten om dichterbij Mercedes te komen."
      Dit werd door Michael Schmidt gezegd, niet door Marko.
      Marko zelf heeft in het interview niets over Merc en Ferrari gezegd, alleen dat het voor elk team moeilijk is om Mercedes te verslaan.
      "Mercedes wird beim Motor laut Marko auch in diesem Jahr eine Messlatte sein, die für alle schwer zu knacken ist."

      • + 3
      • 28 jan 2018 - 11:36
    • NicoS

      Posts: 12.294

      Ik denk dat ze bij Renault realistisch genoeg zijn om te weten dat RBR nog een stap te ver is.
      Ik denk dat ze al tevreden zijn als ze dit seizoen weer een plaatsje in de WK stand kunnen winnen. Dat betekend dat ze de strijd hopen aan te gaan met Force India, en ook McLaren.
      De top drie is daarvoor simpelweg te sterk. Mochten ze wel de strijd aankunnen met RBR, dan is RBR flink afgezakt.
      Renault heeft zelf ook aangegeven dat ze nog wel een paar jaar nodig hebben om met de top mee te doen. RBR is qua team veel verder dan Renault op dit moment, het zal nog wel even duren voordat Renault op hetzelfde niveau zal zitten.

      • + 3
      • 28 jan 2018 - 11:47
    • john013

      Posts: 228

      Ik zie de Renault toch echt voor de RBR eindigen dit jaar. Maar dat is mijn vermoeden en persoonlijke mening. Ik denk dat Mclaren betere motoren gaan krijgen als RBR en Renault zelf de beste voor hun zelf gaan houden natuurlijk. En als ik Marco's verwar met die van Michael dan neem ik de woorden over dementie terug ;)

      • + 1
      • 28 jan 2018 - 11:49
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Om dichter bij Mercedes te komen hoef je Ferrari helemaal niet voorbij, je hebt zelf in de hand of je dichter bij Mercedes komt. Dan is het nog maar de vraag dat wanneer Mercedes ingehaald is of Ferrari wellicht Mercedes nog verder heeft ingehaald. Maar in principe moet je gewoon uitgaan van eigen kracht om Mercedes in te halen en je niks aantrekken van Ferrari.

      En Renault kan het misschien wel beu zijn om steeds achter RB te eindigen, maar dan moeten ze eens wat meer mensen op de ontwikkeling van hun auto zetten. Tot die tijd mogen ze blij zijn dat er een team met Renault motoren weet te winnen.

      • + 5
      • 28 jan 2018 - 11:54
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      En daarbij is het contractueel vastgelegd dat RB dezelfde motoren moet krijgen als Renault.

      • + 3
      • 28 jan 2018 - 11:55
    • idd @Bonsai. Ze hoeven alleen maar de data van de motoren te vergelijken om erachter te komen of ze worden genaaid of niet. Ik denk dat Renault echt dat risico niet gaat nemen. Want mocht dit na onderzoek uitkomen bij de FIA, dan kan Renault weer een schorsing van vele jaren te gemoed zien.

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 12:03
    • NicoS

      Posts: 12.294

      @John013,
      Mocht Renault RBR voorbij gaan, kunnen ze voor het kampioenschap gaan.
      Dat lijkt mij niet heel erg realistisch, denk je ook niet?

      • + 1
      • 28 jan 2018 - 12:24
    • Szafnauer geeft aan dat hij denkt met McLaren, Renault en Williams te strijden om plek 4 in het WCC. Staat een interview op AMUS.DeEe wat de moeite wel waard is om te lezen.

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 13:02
    • @John013, waarschijnlijk ben ik even dement als herr Marko (inderdaad, met Een k) maar kan je me helpen door in het interview de verwijzing naar Ferrari aan te wijzen? Ik mis de hele logica in je posting

      • + 2
      • 28 jan 2018 - 13:54
    • Axel

      Posts: 2.197

      @John013, Het allemaal koffiedik kijken.
      Helmut Marko geeft gewoon zijn mening, net zoals jij.
      Jij gebruikt de glazen bol.
      Helmut Marko gebruikt de gegevens die hij vanuit Red Bull Racing krijgt aangeleverd.

      • + 1
      • 28 jan 2018 - 14:34
    • Renault heeft liever dat hun met een Renault motor winnen dan dat niemand met een Renault motor wint... zelf zijn ze namelijk nog niet zover ...

      • + 1
      • 28 jan 2018 - 19:04
    • john013

      Posts: 228

      Een Renault met een ander naam plaatje, daar zit Renault niet op te wachten denk ik. En ben toch duidelijk genoeg over een vermoeden dat ik heb. En er is niet 1 dezelfde motor in vermogen in betrouwbaarheid en toch zijn ze hetzelfde ;) .

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 21:55
    • john013

      Posts: 228

      En ik doe het zelfde als jullie lijkt mij, idd speculeren. En ja idd ik zie Renault toch nog met een verrassing komen dit jaar. Dat DENK IK . Als ik er zeker van kon zijn zou ik multimiljonair zijn eind 2018. We gaan het zien over een paar weekjes nog.

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 22:04
    • @JOHN013 Daar gaat het juist om... je denkt... terwijl het verleden bewezen heeft dat zonder grote regel wijzigingen je als team echt niet een mega stap kunt zetten in een paar maanden winter. Dat weet Renault zelf ook en hebben ze al meerdere keren gezegd. Waar jij dan vandaan haalt dat ze een mega stap gaan zetten.... Kun je één voorbeeld uit het verleden noemen waar dit wel gebeurt is?

      Tevens als ze aantoonbaar RedBull benadelen met de geleverde motor dan kost dat meer imago schade dan dat ze gewoon RedBull races laten winnen met hun motor met een andere stikker.

      • + 2
      • 29 jan 2018 - 10:14
    • @john013

      Voor mij hoeft Renault maar met 1 verassing te komen dit jaar, en dat is een betrouwbare motor. Want vanuit die positie kun je pas een motor sneller gaan maken, eerder niet.

      • + 1
      • 29 jan 2018 - 11:56
  • Maximo

    Posts: 6.705

    Ik ben heel erg benieuwd naar TR met de Honda, het zou leuk zijn als zij iedereen weten te verrassen en sterk genoeg is om Q2 te halen.

    • + 2
    • 28 jan 2018 - 10:37
    • Zo'n gevoel heb ik met Sauber, die kunnen wat mij betreft de grootste stap zetten.
      Ben benieuwd of STR dit met Honda ook kan, maakt het alleen maar meer onvoorspelbaar door.
      Nu voorin het veld ook nog eens goed de kaarten schudden en we gaan een mooi seizoen tegemoet.
      Alleen ben ik bang dat er de tweede helft van het seizoen veel gridstraffen komen.

      • + 2
      • 28 jan 2018 - 11:21
    • @Maxiaans. Als Sauber gaat verrassen zal het wel door Marcus komen.
      Marcus gaf al aan dat 2018 het jaar van zijn grote doorbraak moet worden.
      Marcus zal in het WK dus wel bij de ‘best of the rest’ bovenin eindigen.
      Marcus is er helemaal klaar voor, en...
      Marcus heeft er zin in.
      Dan weet je genoeg...

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 18:09
  • Interessant, maar ik ben eigenlijk benieuwd welke 3 coureurs Hamilton ziet als zijn grootste concurrenten voor het aankomende seizoen. Zou hij daar een mening over hebben? (Off-topic) ;)

    • + 0
    • 28 jan 2018 - 11:27
    • Axel

      Posts: 2.197

      Op de site Autosport: F1 world champion Lewis Hamilton reveals his top three rivals.
      Fernando Alonso, Sebastian Vettel en Max Verstappen.

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 14:39
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Op het Duitse Formel 1 ziet HAM de volgende coureurs als grootste concurrenten:

      - Vettel
      - Verstappen
      - Alonso

      Waarbij Vettel als rechtstreekse concurrent wordt gezien, dan Max door zijn rijkwaliteiten en daarna Alonso als meest complete coureur - maar helaas het komend jaar nog niet door de nieuwe samenwerking tussen McLaren en Renault

      • + 1
      • 28 jan 2018 - 15:39
    • Inderdaad overal te lezen, morgen in dit theater. ;)

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 22:21
    • En sinds gisteren (27 januari) in het Engels al in een reactie van @LP te lezen onder het bericht “Terugblik 2017: Red Bull moet stapje terug doen in 2017.”

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 09:25
  • Voor wat betreft de top 3 teams zie ik geen enkele verandering inde pikorde dit seizoen dus:
    1: Mercedes (veruit de beste met monstermotor)
    2: Ferrari (zitten er ook nu weer erg dicht op)
    3: RB (helaas zullen ze weer vaak op de 3e startrij te zien zijn i.v.m. zwakte van de motor en geen magic buttpon in Q3)
    Daar achter verwacht ik grote strijd tussen FI, McLaren en Renault en daar weer achter strijd tussen Sauber en Haas.
    Ik denk dat TR en Williams de rijen zullen sluiten.

    • + 1
    • 28 jan 2018 - 13:21
    • Button dus (foutje)

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 13:22
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Tifoso... Denk dat je er naast zit.
      1. Mercedes (met gemak eerste helft seizoen)
      2. RBR er achter en in volle strijd met ferrari.
      3. Ferrari afgewisseld met RBR...
      4. Mc Laren ruime achterstand.
      5. Force.... Zoals altijd constant vecht om P4

      Denk dat titel voor RBR er aankomt jaar nog net niet inzit. Verwacht 2de helft seizoen RBR er vol bij. 2019 kampioen MAX ! Of droom ik nu met deze info...?

      • + 1
      • 28 jan 2018 - 14:15
    • john013

      Posts: 228

      Ik doe eens gek :
      1. Mgp of Ferrari
      2. Ferrari of Mgp
      3. Daar komt ie dan Renault F1 met de Hulk.

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 22:44
  • Ik heb nog wat posts nodig om plusjes te kunnen geven.
    Vandaar....
    Verder geen toegevoegde waarde.

    • + 1
    • 28 jan 2018 - 14:23
  • Ray1975:
    Alleen als RB zich vaak op de rij weet te kwalificeren zou je gelijk kunnen krijgen maar dat is nou juist hun achilleshiel en omdat je op de meeste circuits moeilijk in kan halen +vuile lucht etc zie ik het ook dit jaar niet gebeuren dat ze zich met de top 2 kunnen bemoeien.
    2019 zou kunnen mits Honda heel veel achterstand goedmaakt maar dat is nog heel veel koffiedik kijken.

    • + 0
    • 28 jan 2018 - 14:43
    • Nee compleet nieuwe motor dus Max zal de 1e 2 jaar geen Wk worden maar is nog jong...

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 15:58
  • Idd Red-Bull , verras ons maar

    • + 0
    • 28 jan 2018 - 15:09
  • ray1975

    Posts: 2.400

    Gewoon gas er op.... ??? zeg ik maar. En heerlijk genieten van een mooi seizoen. Hoop trouwens stiekem dat Alonso er helemaal bij komt. Gevechten Alonso-Max- Ricciardo- Vettel en Hamilton... Zou toch heerlijk zijn.

    • + 1
    • 28 jan 2018 - 16:32
  • Newey heeft wel veel meer tijd gestoken in de ontwikkeling van de RB14 dan in de RB13, dat vind ik al een iets prettigere gedachte tov vorig seizoen. Voor de rest is RBR volledig afhankelijk van wat Renault allemaal heeft uitgespookt de afgelopen maanden. Hopelijk hebben ze een betrouwbare en vooral lichtere MGU-H ontwikkeld, want vooralsnog hebben ze weer geen qualymodus op hun motoren dit seizoen, en dat is zwaar teleurstellend.

    • + 0
    • 28 jan 2018 - 18:06
    • Hierover is vandaag iets gepost op het Verst***en forum.
      Zie bovenaan onder...... berichten van vandaag.

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 18:31
    • Schwantz: Dat Newey er meer tijd in heeft gestoken is zeker bemoedigend maar wat ik ook al aan gaf met het missen van een Q3 boost sta je al met 1-0 achter en kom je dus onder normale weersomstandigheden nooit op de 1e rij terecht en heb je de wedstrijd eigenlijk al zo'n beetje verloren.
      Maar goed, we zullen het af moeten wachten, echter Newey zei onlangs nog het volgende:
      Vroeger kon je met een goed chassis maar een mindere motor nog kampioen worden (Vettel dus) maar in deze tijd kan dat helaas niet meer en is de motor de beslissende factor boven het chassis

      • + 0
      • 28 jan 2018 - 18:39
    • Newey heeft ook wel eens fouten gemaakt...

      • + 2
      • 28 jan 2018 - 18:48
    • @AF. In verleden gemaakte fouten bieden geen garantie voor de toekomst.

      • + 1
      • 29 jan 2018 - 00:07
    • @LARRY PERKINS

      Foute uit het verleden bieden inderdaad geen garantie
      1 ( Dat je ze niet meer zal maken )
      2 ( dat het je belet om ze opnieuw te maken)

      • + 1
      • 29 jan 2018 - 01:58
    • 3) Dat je de boel niet positief blijft benaderen...

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 09:28
  • Numnum

    Posts: 2.438

    Betrouwbaarheid onder controle...

    Tuurlijk...

    • + 0
    • 29 jan 2018 - 00:46
  • Box1986

    Posts: 1.662

    Mercedes heeft in de loop van vorig seizoen de kaap van 50% fuel efficiency gehaald en aangegeven dat ze dat voor 2018 kunnen toepassen op de f1 motor. Als dat het geval is mag het chassis van RB supergoed zijn maar zullen ze toch geen kans maken met die Renault PU.

    • + 0
    • 29 jan 2018 - 06:20
  • Musky

    Posts: 2.187

    Tip voor Marco.... huur de garage naast die van Mercedes in de paddock dan staat RBR naast Mercedes.:-)

    • + 0
    • 30 jan 2018 - 15:25

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.180
  • Podiums 43
  • Grand Prix 120
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar