user icon

Vasseur zette op eerste dag bij Sauber al streep door Honda

  • Gepubliceerd op 24 jan 2018 16:50
  • comments 35
  • Door: Rob Veenstra

Frederic Vasseur heeft er op zijn eerste werkdag in dienst van Sauber geen gras over laten groeien. De Fransman ging vorig jaar in juli bij de Zwitserse renstal aan de slag als opvolger van teambaas Monisha Kaltenborn. Een van zijn eerste handelingen was het besluit om voor 2018 in zee te gaan met Honda als motorleverancier terug te draaien. Dat principeakkoord werd op zijn eerste dag al door de papierversnipperaar gehaald.

Tegenover Autosport verhaalt Vasseur over zijn begin bij Sauber: "Ik ging op 17 juli om 09.00 uur aan het werk voor Sauber en om 10.00 uur stond de vergadering over Honda op de agenda. Voor mij was dat een belangrijk punt. Het is nooit makkelijk om als eerste over te stappen op een andere motorleverancier, maar Honda stond er niet goed voor. Belangrijker nog was dat ik van McLaren signalen had ontvangen dat zij ook hun best zouden doen om de samenwerking met Honda te beëindigen."

"Dat was van grote invloed op ons, aangezien McLaren ons van een versnellingsbak zou voorzien en we niet de middelen hadden om zelf een versnellingsbak te vervaardigen. Dat risico kon ik niet nemen. Stel je voor dat ik nu aan McLaren een Honda-versnellingsbak had moeten vragen? Dat zou een regelrechte nachtmerrie zijn. Aangezien we ons midden in het proces van het ontwikkelen van onze auto voor 2018 bevonden, konden we de beslissing niet langer uitstellen."

Sauber besloot om toch verder te gaan met Ferrari als motorleverancier. De Italiaanse sportwagenfabrikant voorziet de Zwitserse renstal komend seizoen van de nieuwste aandrijflijn. Vorig jaar reed Sauber nog met een oude specificatie Ferrari-motor, die dateerde uit 2016. In ruil voor het betere materiaal heeft het team wel een plekje in moeten ruimen voor Ferrari-talent Charles Leclerc en heeft Alfa Romeo zich aan de renstal verbonden als titelsponsor.

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Astfgl

    Posts: 236

    Daadkrachtig, en de enige juiste keuze voor het team. Dit alleen al laat zien waarom Sauber van Monisha af moest en andere leiding nodig had.

    • + 4
    • 24 jan 2018 - 17:39
    • Peter Sauber heeft niet voor niets totaal zijn handen er af getrokken na dat hij uit gekocht was. Monisha was echt niet Peter zijn keuze. Gelukkig is de situatie nu 180 graden omgedraaid en staat er een leuk nieuw Sauber met Alfa dit seizoen.

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 18:01
    • Monisha dacht altijd dat hun auto's als een automaatje reden, versnellingsbak? wasda? ;)

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 19:24
    • Waar ik me het meest op verheug is hun livery. Na het BMW afschijt was he echt verschikkelijk te noemen. Erg sponsor aantrekkend was het ook niet dus ben erg benieuwd hoeveel tijd er dit keer in is gestopt.

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 20:40
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @SanderF1 Kaltenborn was al jaren betrokken bij Sauber en hij heeft haar daar wel degelijk neergezet en niet alleen dat, ook een flink deel van de aandelen aan haar overgedragen.

      En dat was een juiste keus. Kaltenborn moest anders dan Vasseur het doen met veel minder financiële middelen. Onvoldoende zelfs. Waar Vasseur door de Longbow-overname (waar Kaltenborn ook een hand in heeft gehad) en nu de Ferrari-samenwerking, het veel makkelijker heeft. Vasseur had het team niet gered.

      @Astgl Op korte termijn is dit de juiste keus geweest. Als hij had geweten dat ze het defacto fabrieksteam van Honda hadden kunnen zijn, vraag ik het me af. Verder heeft Vasseur de kans gehad met meer bronnen een team op te bouwen bij Renault, en daar heeft hij weinig voor elkaar gekregen terwijl hij wel weg ging met het idee dat de infrastructuur wel degelijk voor elkaar was.

      @Tylahunter Eens dat het lelijke liveries waren. Maar waren wel altijd kleuren van de sponsor en dan heb je niet altijd even veel vrijheid. Ik vond de laatste livery overigens best mooi.

      • + 2
      • 24 jan 2018 - 21:57
  • Box1986

    Posts: 1.662

    Gaat TR dan zelf de versnellingsbak bouwen?

    • + 0
    • 24 jan 2018 - 18:43
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Volgens mij worden die gemaakt door Red Bull Technology.

      • + 3
      • 24 jan 2018 - 18:56
    • VDS21: Klopt helemaal. Is trouwens ook niet anders geweest in de Renault tijden en Ferrari tijden. Op 1 jaar met Ferrari na geloof ik. Maar buiten dat maakt Red Bull altijd versnellingsbakken voor STR

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 20:38
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Dus RB gaat een versnellingsbak voor de Honda motor bouwen? Moet wel een teken zijn dat ze zelf naar Honda gaan overstappen.

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 21:35
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Waarom gebruiken ze eigenlijk niet de versnellingsbak van Renault? Ik vraag me af waarop de keus gebaseerd is om een hele aandrijflijn af te nemen versus alleen de krachtbron.

      @Box1986: RB Technology heeft in het verleden ook aan Lotus/Caterham versnellingsbakken geleverd. En RB Technology bouwt al sinds jaar en dag de versnelling voor STR en hunzelf...

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 22:07
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @kenju ja maar dan reden beide teams ook met dezelfde motor. En de Renault versnellingsbak past niet op een Honda motor. Zijn geen verwisselbare onderdelen zoals bij de VW groep met Skoda en Seat... ;)

      • + 0
      • 25 jan 2018 - 08:10
    • ringo

      Posts: 3.431

      Voor RB technology is juist de feedback belangrijk als ze zelf met Honda gaan rijden, dus is allemaal testpaardje :)

      • + 0
      • 25 jan 2018 - 12:02
    • Box1996,

      RBR heeft ook de versnellingsbakken gemaakt toen STR met een Ferrari PU reed in 2016...

      Dus niets raars aan...En zegt niks over eventueel overstappen...

      • + 0
      • 25 jan 2018 - 12:31
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @duckface. Ok, dacht dat ze toen de versnellingsbak ook van Ferrari kregen. Als dat niet zo is dan hoeft het idd geen teken te zijn van een overstap alhoewel ik denk dat RB daar toch serieus mee bezig is.

      • + 0
      • 26 jan 2018 - 08:32
  • Wel daadkrachtig om zoiets meteen te beslissen, het is en blijft echter een Fransman en daar heb ik nooit zoveel vertrouwen in!

    • + 0
    • 24 jan 2018 - 19:06
    • Boutsen

      Posts: 709

      Hehe, met Fransen ben je inderdaad nooit klaar. Maar Vasseur is wel een speciaal gevalletje hoor. Wat die man al heeft verwezenlijkt met de middelen die hij ter beschikking had, is op zijn minst heel indrukwekkend. Ben blij dat hij alsnog onderdak heeft gevonden in de F1 nadat Abiteboul hem had buiten gebonjourd bij Renault.

      • + 1
      • 24 jan 2018 - 19:18
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Maar Renault dat ging gewoon niet goed. Het opbouwen van het team gebeurde te langzaam, en als Renault binnen afzienbare tijd nog mee wil doen, moet er een degelijke infrastructuur komen te staan. Vasseur was niet de bouwer die ze nodig hadden. Vasseur kan inderdaad een team leiden. Maar uitbreiden, daar zijn andere talenten voor nodig. En dus zat Vasseur niet op de juiste plek. Vasseur gaf zelfs bij zijn vertrek aan dat alles bij Renault aanwezig was om te presteren. Terwijl Abiteboul stelt dat ze een flinke achterstand hebben en de nodige mensen nodig hebben. De prestaties van Renault geven het gelijk van Abiteboul aan.

      • + 1
      • 24 jan 2018 - 22:10
    • d@nny

      Posts: 2.655

      Sorry Kenju maar niet met je eens. Dat het bij Renault niet goed ging was omdat Vasseur een andere mening had dan Abiteboul. Niet omdat Vasseur niet capabel is. Heb je het verleden van Vasseur weleens bekeken (dus verder dan Renault F1?)

      • + 1
      • 25 jan 2018 - 09:22
  • Ergens had ik vorig jaar de hoop dat Boullier samen met Honda mocht opkrassen, en dat Vasseur de vervanger zou zijn. Maar dat zou dan weer spaak zijn gelopen met Renault voor een motor...

    • + 0
    • 24 jan 2018 - 19:22
    • Boullier heeft het bij Lotus-Renault echt wel aardig gedaan, de tijden met Kubica en Raikkonen vergeten? Voor een klein team deden ze het echt wel goed, totdat t financiële gezeik begon, maar daar was Boullier net zo goed een slachtoffer van. Hij heeft afgehandeld wat binnen zn macht lag en heeft daarna bedankt voor de verdere twijfelachtige eer en heel verstandig adieu gezegd.

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 21:25
  • Achteraf misschien maar blij zijn ook

    Honda kan nu n jaartje in alle rust aan Red Bull wennen en vice versa
    Voor Honda komen nu ook extra financiele middelen vrij ook (100 miljoen sponsoring aan mclaren valt nu weg)

    Max is niet voor niks in die fabriek geweest en wellicht komt er n adviserende rol voor Jos bij red bull t komende jaar met betrekking tot honda en de ontwikkeling, zijn motorische kennis schijnt echt buitengewoon te zijn

    T schijnt ook dat red bull ergens n peperdure motoren testbank heeft staan ..

    De Laatste 3 races deed die honda t al zo slecht nog niet , en als ze deze lijn doortrekken zie ik er aan t einde van t komende seizoen nog wel n verdwaalde podium inzitten voor toro rosso

    Honda zal alleen echt alles op alles moeten zetten om Red Bull voor 2019 te overtuigen

    • + 0
    • 24 jan 2018 - 20:14
    • Red Bull heeft een peperdure motorblok op de testbank... The BIG BANG van KTM. Dit is een MotoGP blok en is inderdaad indrukwekkend duur maar niet geschikt voor F1 kan ik je verzekeren. Velen vergeten vaak dat deze 2 oostenrijkse merken met elkaar werken en denken dat plots dat Red Bull een geheim project heeft.

      Over Honda geef ik je helemaal gelijk. De laatste 5 vond ik ze zo slecht nog niet. Een podium voor Toro Rosso is nu heel ver weg door Renault, Force India en Mclaren als subtoppers met eigenlijk toch wel een betere line-up.

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 20:36
    • Wat is de kennis van Jos in deze hybride motoren?

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 21:14
    • Box1986

      Posts: 1.662

      De Honda motor was enkel op gebied van betrouwbaarheid een beetje beter op het einde, maar de performance was toch nog altijd niet goed. Getuige daarvan was hoe massa op Interlagos nog wegtrok van Alonso terwijl die wel drs en slipstream had en massa niet.

      • + 1
      • 24 jan 2018 - 21:39
    • Jos gaat even vertellen hoe ze die PU in elkaar moeten schroeven, ik kon een kleine glimlach bij het lezen niet onderdrukken ;)

      • + 1
      • 24 jan 2018 - 21:50
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Heeft RBR echt andere opties? Denk niet dat er veel te overtuigen valt. Merc en Ferrari gaan niet leveren, Renault vertrekt. Andere opties zijn er niet, tenzij iemand in het geheim bezig is met een motor?

      De testbank van RBR is van 0 meerwaarde voor Honda, als deze voor F1-motoren geschikt was (volgens TylaHunter is deze voor MotoGP-motoren, wist ik niet eens. Wordt KTM-development bij RBR gedaan?).

      Hoe dan ook, RBR moet het doen met de riemen die het heeft. Ook als de Honda niet presteert.

      • + 1
      • 24 jan 2018 - 22:15
    • De rol van jos wordt door de "kenners" toch heel belangrijk geacht.
      Persoonlijk denk ik dat hij vooral talenten moet scouten en zich niet met motoren en de preparatie ervan bezig moet houden.
      Enkele "kenners" hebben jos heel hoog staan op het motoren gebied, dat kan best zo zijn, maar ik heb het vermoeden dat er bij honda toch meer kennis aanwezig is.
      ik las zelf ooit hier dat jos de Renault krachtbron van red bull prepareerexamen, zal best kunnen, maar ik geloof daar niet in.
      Een kart lijkt me toch heel anders dan een f1 bolide.

      • + 0
      • 25 jan 2018 - 00:27
    • bvonk

      Posts: 930

      "De Laatste 3 races deed die honda t al zo slecht nog niet"

      Als je om de 2 races de meeste onderdelen vervangt dan kun je er waarschijnlijk ook meer van vragen dan b.v. van onderdelen die al veel langer meegaan bij andere teams. Geen eerlijke vergelijking dus. Hoop dat het Honda gaat lukken maar makkelijk zal het niet gaan worden.

      • + 0
      • 25 jan 2018 - 01:25
    • d@nny

      Posts: 2.655

      @Kenju

      Omdat er nu een KTM blok op ligt betekend niet dat die testbank niet geschikt is voor F1 motoren.

      • + 0
      • 26 jan 2018 - 12:47
  • Dat McLaren en Honda uit elkaar zou gaan kon Monisha niet weten. Doordat Vasseur (contacten - vrienden) bij Mc.Laren had, kon hij dus beter oordelen.Ik weet alleen niet of je beter af bent als een vazal van Ferrari. Door de deal met Ferrari hebben ze wel een talent als Le Clerc binnen gehaald of opgedrongen. Ik denk misschien te nuchter maar ik denk dat ze veel beter bij Honda met al hun recources hadden gebleven, dan een knechtje van Ferrari worden. Het gaat Ferrari echt niet om Sauber weer groot te maken.

    • + 1
    • 24 jan 2018 - 20:53
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Denk ook niet dat Sauber ambieert om een topteam te worden. Eerder een stabiele middenmotor met hier en daar een uitschieter.

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 21:40
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Box Onder Honda (want die hadden waarschijnlijk de hele tent overgenomen bij gebrek aan samenwerking met McLaren) hadden ze op termijn natuurlijk wel kunnen uitgroeien tot iets beters. Ferrari gaat niet het geld spenderen dat Honda had meegebracht.

      Ben eigenlijk benieuwd naar wat de deal met Ferrari sowieso waard is. 5 miljoen aan Alfa-sponsoring begreep ik. Krijgen ze gratis motoren? Of niet? Wel 1st party support, dacht ik. Gaan die ook aan het chassis werken zoals bij Haas?

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 22:18
    • @appie Ze zijn niet verplicht voor altijd met Ferrari motoren te rijden hoor. Nu kunnen ze Ferrari goed gebruiken. En als ze eenmaal weer een stabiel team in de middenmoot/subtop zijn dan kunnen ze altijd nog kijken naar een andere motorleverancier. Dat contract loopt vast wel eens af.

      • + 0
      • 25 jan 2018 - 00:04
  • Dat Vasseur op 17 juli beslist dat het geen Honda word en hier op de site op 11 juli al werd vermeld dat Honda het contract verscheurd wat met Kaltenborn was overeengekomen.

    Wie heeft nou dat " contract" verscheurd ??

    • + 0
    • 24 jan 2018 - 21:07
    • Aangezien het allebei op deze site stond klopt het waarschijnlijk allebei niet.

      • + 0
      • 25 jan 2018 - 00:06

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar