user icon

De kleurrijke Formule 1-geschiedenis van Alfa Romeo

  • Gepubliceerd op 21 dec 2017 14:44
  • comments 3
  • Door: Rob Veenstra

De naam Alfa Romeo maakt volgend jaar zijn comeback in de Formule 1. Het is misschien een beetje pathetisch, aangezien de Italiaanse autofabrikant zich slechts als titelsponsor en technische partner aan het team van Sauber verbonden heeft, maar desalniettemin is het leuk dat het Italiaanse merk terugkeert in de koningsklasse van de autosport. Alfa Romeo heeft namelijk een kleurrijke geschiedenis in de Formule 1.

Alfa Romeo won immers al races voordat het officiële wereldkampioenschap Formule 1 van start ging in 1950. De jonge Enzo Ferrari leerde de fijne kneepjes van het vak bij de Italiaanse autofabrikant voordat hij het op eigen houtje ging proberen (met succes overigens). Juan Manuel Fangio bewaarde prettige herinneringen aan de Alfa Romeo 159, waarmee hij in 1951 zijn eerste van in totaal vijf titels won.

Dat was al het tweede kampioenschap op een rij voor Alfa Romeo nadat Guiseppe Farina in 1950 de beste was geweest. Het geld raakte echter op en de concurrentie van Ferrari werd alsmaar heviger, waarna Alfa Romeo zich eind 1951 terugtrok uit de Formule 1. De twee decennia daarna fungeerde het merk vooral als motorleverancier, met name bij Brabham. In 1978 boekte Brabham-Alfa Romeo in Zweden een controversiële overwinning, met de even ingenieuze als controversiële fan car.

De wedergeboorte van het fabrieksteam van Alfa Romeo kreeg in 1979 gestalte. De hoogtepunten waren vervolgens schaars. Bruno Giacomelli veroverde pole position en reed comfortabel aan de leiding in de Grand Prix van Amerika in 1980, totdat de zwarte doos in de bolide het welletjes vond en de V12-motor uitschakelde. Het team was ontroostbaar.

Het overkwam Alfa Romeo wel vaker. Andrea de Cesaris leek in Monaco 1982 op weg naar de zege totdat zijn auto in de laatste ronde van de race de geest gaf. Ook op Spa-Francorchamps ging hij aan kop toen achttien ronden voor de finish zijn motor plofte. Dat kwam op het conto van Alfa Romeo en het Italiaanse merk gaf niet graag fouten toe. Het team verklaarde een uitvalbeurt eens door een olielek. Monteur Ermanno Coughi kwam echter met een andere lezing: "Ja, er lekte olie, maar wel door een groot gat in de motor."

De laatste twee jaar kreeg het team een ander uiterlijk. Het rood van Alfa Romeo maakte plaats voor het groen van Benetton. Riccardo Patrese en Eddie Cheever, die elkaars bloed wel konden drinken, scoorden in 1984 nog elf punten voor het team. Na een puntloos 1985 vond Alfa Romeo het wel mooi geweest en trok de stekker uit het Formule 1-project. In 2018 is de Italiaanse autofabrikant weer van de partij. Ook al is het slechts als naamgever en partner, Alfa Romeo is altijd welkom in de Formule 1!

Reacties (3)

Login om te reageren
  • Zoals ik al in een eerdere reactie tikte, ik zie graag meer motor leveranciers in de formule 1. 4 is echt te karig. Ik hoop dat Aston Martin een eigen motor gaat maken en van mij mag Alfa dat ook gaan doen. Nog een merk uit de Volkswagen stal erbij en hoppa, kijk eens hoe de formule 1 zich zal gaan ontwikkelen!

    • + 1
    • 21 dec 2017 - 15:02
    • Maar dat gaat niet gebeuren, @Rogier hier. Namaak is tegenwoordig in. Het moet smoelen maar hoeft verder geen inhoud te hebben. De actieve rollen van Alfa en Aston worden beperkt tot marketing technische. Beide fabrikanten hebben geen geld om zelf dure motoren te ontwikkelen maar worden naamsponsor. Dezelfde minimale rol die Tag Heuer voor voor Red Bull invult. Nuttig maar geen rol van betekenis.

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 16:07
  • Het is zeker een mooie , historische naam.. gelijkertijd toch een beetje triest dat badge-engineering in de huidige maatschappij.... Ook in andere branches , bijvoorbeeld elektronica,, triest als je opeens ooit mooie merken, zoals Telefunken, Grundig etc.. op uiterst goedkope Chinese troep ziet staan...

    • + 0
    • 21 dec 2017 - 17:50

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar