user icon
user icon

De kleurrijke Formule 1-geschiedenis van Alfa Romeo

  • Gepubliceerd op 21 dec 2017 14:44
  • comments 3
  • Door: Rob Veenstra

De naam Alfa Romeo maakt volgend jaar zijn comeback in de Formule 1. Het is misschien een beetje pathetisch, aangezien de Italiaanse autofabrikant zich slechts als titelsponsor en technische partner aan het team van Sauber verbonden heeft, maar desalniettemin is het leuk dat het Italiaanse merk terugkeert in de koningsklasse van de autosport. Alfa Romeo heeft namelijk een kleurrijke geschiedenis in de Formule 1.

Alfa Romeo won immers al races voordat het officiële wereldkampioenschap Formule 1 van start ging in 1950. De jonge Enzo Ferrari leerde de fijne kneepjes van het vak bij de Italiaanse autofabrikant voordat hij het op eigen houtje ging proberen (met succes overigens). Juan Manuel Fangio bewaarde prettige herinneringen aan de Alfa Romeo 159, waarmee hij in 1951 zijn eerste van in totaal vijf titels won.

Dat was al het tweede kampioenschap op een rij voor Alfa Romeo nadat Guiseppe Farina in 1950 de beste was geweest. Het geld raakte echter op en de concurrentie van Ferrari werd alsmaar heviger, waarna Alfa Romeo zich eind 1951 terugtrok uit de Formule 1. De twee decennia daarna fungeerde het merk vooral als motorleverancier, met name bij Brabham. In 1978 boekte Brabham-Alfa Romeo in Zweden een controversiële overwinning, met de even ingenieuze als controversiële fan car.

De wedergeboorte van het fabrieksteam van Alfa Romeo kreeg in 1979 gestalte. De hoogtepunten waren vervolgens schaars. Bruno Giacomelli veroverde pole position en reed comfortabel aan de leiding in de Grand Prix van Amerika in 1980, totdat de zwarte doos in de bolide het welletjes vond en de V12-motor uitschakelde. Het team was ontroostbaar.

Het overkwam Alfa Romeo wel vaker. Andrea de Cesaris leek in Monaco 1982 op weg naar de zege totdat zijn auto in de laatste ronde van de race de geest gaf. Ook op Spa-Francorchamps ging hij aan kop toen achttien ronden voor de finish zijn motor plofte. Dat kwam op het conto van Alfa Romeo en het Italiaanse merk gaf niet graag fouten toe. Het team verklaarde een uitvalbeurt eens door een olielek. Monteur Ermanno Coughi kwam echter met een andere lezing: "Ja, er lekte olie, maar wel door een groot gat in de motor."

De laatste twee jaar kreeg het team een ander uiterlijk. Het rood van Alfa Romeo maakte plaats voor het groen van Benetton. Riccardo Patrese en Eddie Cheever, die elkaars bloed wel konden drinken, scoorden in 1984 nog elf punten voor het team. Na een puntloos 1985 vond Alfa Romeo het wel mooi geweest en trok de stekker uit het Formule 1-project. In 2018 is de Italiaanse autofabrikant weer van de partij. Ook al is het slechts als naamgever en partner, Alfa Romeo is altijd welkom in de Formule 1!

Reacties (3)

Login om te reageren
  • Zoals ik al in een eerdere reactie tikte, ik zie graag meer motor leveranciers in de formule 1. 4 is echt te karig. Ik hoop dat Aston Martin een eigen motor gaat maken en van mij mag Alfa dat ook gaan doen. Nog een merk uit de Volkswagen stal erbij en hoppa, kijk eens hoe de formule 1 zich zal gaan ontwikkelen!

    • + 1
    • 21 dec 2017 - 15:02
    • Maar dat gaat niet gebeuren, @Rogier hier. Namaak is tegenwoordig in. Het moet smoelen maar hoeft verder geen inhoud te hebben. De actieve rollen van Alfa en Aston worden beperkt tot marketing technische. Beide fabrikanten hebben geen geld om zelf dure motoren te ontwikkelen maar worden naamsponsor. Dezelfde minimale rol die Tag Heuer voor voor Red Bull invult. Nuttig maar geen rol van betekenis.

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 16:07
  • Het is zeker een mooie , historische naam.. gelijkertijd toch een beetje triest dat badge-engineering in de huidige maatschappij.... Ook in andere branches , bijvoorbeeld elektronica,, triest als je opeens ooit mooie merken, zoals Telefunken, Grundig etc.. op uiterst goedkope Chinese troep ziet staan...

    • + 0
    • 21 dec 2017 - 17:50

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:00 - 11:30

    Race

    13:10 - 15:10

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    13:10 - 15:10

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:00 - 11:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    13:10 - 15:10

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    13:10 - 15:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar