user icon
user icon

McLaren test in Abu Dhabi met vleugel op de 'halo'

  • Gepubliceerd op 28 nov 2017 09:12
  • comments 41
  • Door: Rob Veenstra

Het team van McLaren heeft vanochtend bij de bandentest op Yas Marina Circuit met een nieuwe uitvoering van de 'halo' getest. Het systeem met een beugel om de hoofden van de rijders beter te beschermen is vanaf komend seizoen verplicht in de Formule 1.

De teams zijn vrij om de beugel te voorzien van aerodynamische hulpmiddelen en McLaren heeft daar dus al wat mee geëxperimenteerd. De halo op de auto van Fernando Alonso was uitgerust met een dunne vleugel aan de bovenkant, met de kromming van de beugel mee.

Even later zorgde Alonso voor een rode vlag bij de test in Abu Dhabi. De Spanjaard was van de baan geschoten en was daarbij in de omheining terecht gekomen. Op het moment van zijn crash zat de halo echter al niet meer op zijn McLaren.

 

Reacties (41)

Login om te reageren
  • Gelukkig test McLaren met twee auto's deze is toch wel serieus stuk en zal wel even duren voor ze deze weer op de baan hebben...

    • + 0
    • 28 nov 2017 - 09:17
    • Schade lijkt wel mee te vallen, denk dat ze de auto zo hebben opgelapt

      • + 1
      • 28 nov 2017 - 09:29
    • Warlord

      Posts: 2.086

      Nando had de crash bijna niet overleefd zonder Halo. Achteloos om het er zo snel weer af te schroeven.

      • + 5
      • 28 nov 2017 - 09:34
    • @JAMES STUNT: Ophanging rechtsvoor is goed naar zijn gootje... Vervangen van die wishbones kan nog wel wat tijd kosten... Maar hij zal vast nog wel wat rijden vandaag...

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 10:25
  • Nee nog steeds niet..

    • + 0
    • 28 nov 2017 - 09:19
  • Was de halo er af gewaaid 🤣

    • + 0
    • 28 nov 2017 - 09:22
  • CTRA

    Posts: 3.460

    Zo zie je maar weer dat het goed is dat de Halo er komt komend seizoen.

    Zonder Halo vliegt Alonso gelijk van de baan. ;-)

    • + 0
    • 28 nov 2017 - 09:32
    • Alonso was ook voorstander toch van de halo?
      Nou loopt hij de boel gewoon te vernaggelen. ;)

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 17:38
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Laat me raden. In de loop van seizoen 2018 worden de vleugeltjes uitbundiger en uitbundiger (of wanstaltiger). De FIA voelt zich een beetje overvallen, want dat had men niet voorzien.

    • + 0
    • 28 nov 2017 - 09:40
    • Dat levert vette sponsorruimte op en kassa voor de teams. probeer de halo dan nog maar eens weg te krijgen...

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 17:40
  • Ik hoop maar dat ze uiteindelijk de halo nog een beetje mooi kunnen wegwerken in het totale design. Heb wel wat studies gezien die nog enigszins hoop geven. Nu ziet het er nog ui alsof ze in het bakje van een hoogwerker zitten.

    • + 1
    • 28 nov 2017 - 09:40
    • Dat is ook mijn enige hoop/troost :(

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 09:49
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ik hoop van harte met jullie mee.

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 10:11
    • de wagens worden gruwelijk lelijk....

      sorry heren....

      • + 2
      • 28 nov 2017 - 10:14
    • De HALO's zullen nog lelijker worden - het zou me niets verbazen als er vleugels op komen die de lucht naar de achtervleugel gaan leiden, ter compensatie van het gemis van de haaienvin.

      • + 1
      • 28 nov 2017 - 10:17
    • op die halo komt ook een bekerhouder, een steun voor de navi en extra spiegels voor Magnussen.

      • + 1
      • 28 nov 2017 - 12:08
    • 919

      Posts: 1.783

      Vergeet de dode hoek spiegels en de nabijheidsensoren bij Ferrari niet Tinus.

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 12:39
    • Tinus: ook krijgen de auto's volgend jaar een Lane Departure Warning, zodat bepaalde coureurs binnen de witte lijnen blijven. Weer een Verstappen maatregel.

      • + 1
      • 28 nov 2017 - 14:21
    • MaxiDaans

      Posts: 141

      Dr komt nog net geen automatische piloot in die afremt als je te dicht op je voorstander rijdt. FIA was dit overigens wel aan het overwegen

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 15:55
    • Ssssst...

      Kijk nou uit wat je zegt @Maxidaans. ;)

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 17:42
    • Bij de Williams van Stroll wordt er een stellage met extra zijwieltjes aan de halo gemonteerd.

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 17:47
  • Volgende veiligheidsstap van de FIA is handschoenen verplichten met carbon beschermingsstukken erin, anders haal je je vingers open als je je omhoog hijst via de halo, met al die scherpe spoilers bovenop...

    • + 0
    • 28 nov 2017 - 10:48
    • Bschuit, dat zou zelfs moeten dan...Anders gaat de halo zijn doel voorbij...

      • + 0
      • 29 nov 2017 - 11:59
  • Hoe zit het met de krachten die de vleugels op de halo moet verdragen?

    De halo is er om het hoofd te beschermen en moet weet ik veel hoeveel kg kunnen opvangen zonder te breken, maar vervolgens zetten ze er vleugeltjes op die kunnen breken en als een scheermes kunnen snijden...

    Weird...

    • + 1
    • 28 nov 2017 - 10:57
    • Was ook mijn eerste gedachten.
      Zo zie je maar dat het hele Halo project zonder goed nadenken er doorheen is geduwt door Todt.

      Wat zie ik die vent toch graag verdwijnen bij de FIA. Helaas zitten we nog 4 jaar aan 'm vast...

      • + 2
      • 28 nov 2017 - 12:15
    • Niet zo heel ingewikkeld, wordt gewoon verboden om er iets op of aan te monteren...

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 14:12
    • @Senna. Achter Todt staan er tien andere Todtjes te trappelen van ongeduld.

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 17:50
  • geert61

    Posts: 1.099

    na 2020 gaan ze autonoom rijden van wegen 2 dingen koste besparing ,de rijder is niet meer nodig ,.
    en natuurlijk is dat veilig er zit immers niemand meer in .
    dan kan die halo er weer af dus is maar een paar jaar dat dat ding de lijnen van een f1 verpest

    • + 0
    • 28 nov 2017 - 11:06
    • ScaniaV8

      Posts: 82

      Dan wordt er waarschijnlijk ook zonder publiek gereden, is namelijk veel te gevaarlijk.
      Het streven van de FIA is de F1 veiliger te maken da biljarten.

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 16:17
  • mario

    Posts: 5.886

    Ik had wel willen weten hoelang Alonso er over zou doen om uit de wagen te klimmen met Halo. Er is getest met het uit de wagen klimmen, maar dan in een normale veilige situatie. Hoe zou dat dus zijn na een klappert zoals Alonso vandaag heeft gemaakt??? Ik denk dat ze dik over aan die 7 of 8 seconden limiet komen....

    • + 0
    • 28 nov 2017 - 11:13
  • PKracing

    Posts: 654

    Ik zou er nu twee grote rode hoorns opzetten aan weerszijde van de Halo. Zolang dit aerodynamisch kan he? Wat voor een exposure krijg je dan he.

    • + 1
    • 28 nov 2017 - 12:03
    • Kraai

      Posts: 667

      Mad Max 4

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 12:50
  • Apart, de Halo was toch voor de veiligheid, om tegen te gaan dat er onderdelen tegen de rijder aan kunnen knallen etc.?

    En dan gaan ze nu losse deeltjes vlak boven het hoofd van de rijder plaatsen. Lijkt me juist extra gevaarlijk... stel je voor dat dat onderdeel de cockpit in komt en de rijder spiest...

    • + 0
    • 28 nov 2017 - 12:13
    • Liever niet dat die losse onderdelen dan de oorzaak vormen, die kan de FIA nml relatief eenvoudig weer verbieden. Dan kunnen we beter hebben dat de Halo geraakt wordt door een groot brokstuk (wiel oid) daardoor een deel afbreekt en de coureur spiest.....
      En dan graag een close-up van het gezicht van Todt in beeld :P

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 12:59
    • Arran

      Posts: 976

      Hoe kan in vredesnaam een wiel tegenwoordig nog rondvliegen ????

      Ik zie dat steeds als argument voor de HALO voorbij komen, maar wielen zitten met tetherkabels vast aan het chassis, en heb sedert de invoering van dit systeem nimmer nog een wiel zien rondvliegen.

      Dus het moet beschermen tegen rondvliegende wielen die in een extreme freak situatie bij een crash van de tetherkabel breekt en rondvliegt.
      Iets zegt me in zo'n situatie een crash zo heftig is, een HALO dan ook nog weinig meer uitmaakt.

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 13:49
    • Het gebeurd nog steeds dat wielen loskomen door het slecht vastmaken van banden. Zie ook hoe het bij Sainz had kunnen gebeuren afgelopen weekend. Of een relatief recentere voorbeelden:

      www.youtube.com/watch?v=ZMZJ3ZaEcIQ

      Of Schumacher in de kwalificatie in Spa 2011, vind daar de beelden niet van terug.

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 23:22
  • Na ja, die Halo is ook uitermate geschikt om er gelijk een dakje op te timmeren... LOL... Schrootjes, of gelijk maar echte dakpannen....

    • + 0
    • 28 nov 2017 - 14:10
    • Zonnepanelen erop voor een extra boost!

      • + 1
      • 28 nov 2017 - 15:54
  • We zijn nog maar 1 stap verwijderd van een canopy.#metoo

    • + 0
    • 28 nov 2017 - 14:24
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Dat maakt het in en uitstappen nog gemakkelijker...
    Kun je je niet meer optrekken aan de beugel, heb je allemaal stukjes carbon in je klauwen.

    • + 0
    • 28 nov 2017 - 16:47
    • Dan schrijf je op het vleugeltie “Hier niet vastpakken.”

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 17:57

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (38)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar