user icon
user icon

Mercedes gaat niet lopen dreigen met vertrek uit F1

  • Gepubliceerd op 16 nov 2017 08:54
  • comments 42
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes is niet van plan om het voorbeeld van Ferrari te volgen door te dreigen met een vertrek uit de Formule 1 als de toekomstige regels hen niet zinnen. Op de vraag van Auto Motor und Sport of de Duitse renstal net als de Scuderia met dreigementen komt, antwoorde Niki Lauda: "Dat is onzin."

Dat laat onverlet dat de huidige motorleveranciers niet enthousiast zijn over de uitgangspunten voor de nieuwe motorformule voor 2021 die Liberty Media gepresenteerd heeft. Renault-directeur Cyril Abiteboul: "We willen eerst het totaalplaatje zien en weten waar de Formule 1 zal staan in 2021 voordat we stelling nemen."

De plannen voor een budgetplafond zijn al evenmin met gejuich onthaald en sommigen vragen zich af waarom Liberty zich op het vakgebied van de internationale autosportbond FIA, de regelgever voor de Formule 1, begeeft. Ross Brawn legt uit: "Waarom? Omdat de reglementen mede bepalend zijn voor het commerciële succes van een sport."

Hij omschrijft de dure, complexe en stille krachtbronnen van nu als het verkeerde product voor mooie autosport. Bij goedkopere onderdelen zou Liberty bijvoorbeeld de impopulaire grid penalty's voor vervangende exemplaren kunnen schrappen. "Als een gehomologeerde turbo 3.000 dollar per stuk kost, dan maakt het niet uit hoeveel je er per seizoen gebruikt", aldus Brawn.

Ook de batterijen kunnen gestandaardiseerd worden. Renault zou daar geen enkel probleem mee hebben, laat Abiteboul weten. "Wij zouden dat totaal niet erg vinden. Renault is een autofabrikant, geen batterijenmaker." MGU-H staat op de nominatie om te verdwijnen. Brawn: "Ze moeten met zeer overtuigende argumenten komen om dat nog terug te draaien."

Oppositie of niet, verandering is op komst voor de Formule 1. Brawn: "We kunnen niet op deze manier doorgaan. Wat gebeurt er als één of twee van de huidige motorleveranciers besluit om eruit te stappen omdat hun resultaten niet verbeteren?"

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Mcxxxxx

    Posts: 62

    F1 is toch ten dode opgeschreven. Over 20 jaar is het een nostalgisch gebeuren. Waarom er nu niet wat moois van maken en gewoon terug een simpele V8 of V10 en net zoveel motoren per seizoen gebruiken als er races zijn.

    Wat budgetplafond? Wie niet mee kan komen moet zorgen dat hij zijn zaakjes beter voor elkaar krijgt.

    • + 1
    • 16 nov 2017 - 09:05
    • Jij kan ver vooruit kijken ;)

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 09:11
    • thepsyck

      Posts: 59

      dat is het nu al ,mooier als midden jaren 80 zal het nooit meer worden

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 09:50
    • Moois van maken... Een atmosferische motor zonder koppel en relatief weinig vermogen waarbij de auto's ook nog belachelijk veel brandstof nodig hebben. Dan zijn ze of nog zwaarder bij de start of het bijtanken komt weer terug en de pitsstops worden ook weer oer saai...

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 09:56
    • Baksteen

      Posts: 704

      Wat een statement. F1 ten dode opgeschreven? Dat heb jij even bepaald voor de circa 350 miljoen vaste kijkers per raceweekend? Knap.

      • + 2
      • 16 nov 2017 - 13:30
    • Caramba

      Posts: 5.786

      F1 is een slap aftreksel van wat het ooit was, maar dit kan nog tot in lengte van jaren duren.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 15:43
  • Goh dat ik nog iets zinnigs zou lezen van Abiteboul.

    "Renault is een autofabrikant, geen batterijenmaker."

    • + 1
    • 16 nov 2017 - 09:06
    • Abiteboul wil van zoveel mogelijk onderdelen af...

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 11:19
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Over zinnige woorden gesproken - het spijt me dat ik onze grote vriend erbij moet halen, maar ik ga het toch doen.
      Max zei van de week dat ie geen voorkeurspositie wil hebben, omdat hem anders niet het genoegen smaakt iemand met gelijke middelen te verslaan. Toen dacht ik: Tja, daar kunnen ze in Maranello nog wat van opsteken, daar hanteren ze precies de tegenovergestelde filosofie. Ferrari, waar is je trots?

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 15:52
  • Juiste reactie van Mercedes. Nu alleen nog het lef hebben om andere topteams van gelijke motoren te durven voorzien en het begint bijna op een echte sport te lijken ;-)

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 09:08
    • En dan ook maar een gelijk chassis voor iedereen...

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 09:25
    • NicoS

      Posts: 11.723

      Nee dat hoeft niet @Dutch, in ruil daarvoor mag Mercedes het chassis van Sauber geheel gratis overnemen.;)
      Goede deal toch?

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 10:09
    • Wel een ongebruikelijke lange reactie van Niki.
      Toen ik bij het einde was, was ik het begin alweer bijna vergeten. ;)

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 11:24
  • PKracing

    Posts: 749

    Tja laten ze nu eerst eens de ballen hebben en de motoren gelijkwaardig te delen alsook voor alle teams beschikbaar te maken.

    • + 1
    • 16 nov 2017 - 09:08
  • Droopy

    Posts: 621

    Zoals eerder gezegd de F1 gewoon motoren zonder al te veel poespas. Keep It Simple. Wat mij betreft 2 turbo's erop en gaan met die auto. Voor het elektrische gedeelte hebben ze de FE-klasse en wellicht in de toekomt de waterstofklasse.

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 09:16
  • ringo

    Posts: 3.278

    Ze moeten gewoon voor eigen sponsoring een limiet aanstellen..Volgens mij is het ook mercedes die veel geld erin steekt dan de gebruikelijke sponsoren. dan word de werking automatisch wat anders

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 09:19
  • Cypher

    Posts: 2.127

    Tja, dat hebben ze al eerder gedaan. 'Mercedes stopt met F1 als V8 motoren terugkeren'.

    • + 1
    • 16 nov 2017 - 09:27
  • Fibonacci

    Posts: 561

    Ferrari, Italiaanse maffia, iek koem jouw messen sjlijpen voor 100 oiro, per cemtimeter! En iek bewaak jou auto, besjchermgeld! Mercedes, Ordnung Soll Sein und Arbeit Macht Frei, Zusammen werden wir gross! Je haalt het er toch uit hè, die volksaard. Wel lekkere pasta's en truffel in Italië, dat dan weer wel.

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 09:35
    • CBR600F

      Posts: 454

      Gaat het verder wel lekker?

      • + 5
      • 16 nov 2017 - 09:41
    • Allemaal maggi's...?

      • + 2
      • 16 nov 2017 - 09:58
    • Rimmer

      Posts: 7.827

      Messenslijpen was vroeger iets van kampers en zigeuners die langs de deuren gingen. Italianen staan daar compleet los van. En mafia die auto’s bewaakt??
      Waarom de spreuk die boven concentratiekampen hing dan een leuke hint naar Mercedes moet zijn is mij ook niet helemaal duidelijk.
      De enige volksaard die ik hier uithaal is vermoedelijk de tokkie in jezelf. ;)

      • + 6
      • 16 nov 2017 - 10:12
    • manuel

      Posts: 2.942

      Ik sluit me bij Rimmer aan. Ik hoop alleen dat jij het anders bedoelt dan hoe het overkomt. Misschien probeer je grappig te zijn. Maar ik vind het smakeloos.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 13:50
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Je merkt dat op de GGD word bezuinigd.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 17:08
  • zoals al besproken hier krijgen we eerst een hoop getouwtrek, nog wat gekonkel, moddergooien, middelvingers en wegwerpgebaren richting teams en FIA.
    Wat er over blijft als de rook is opgetrokken als motorformule is eigenlijk niet te voorspellen maar waarschijnlijk een slap aftreksel. Tenzij FIA met harde hand regeert in dit verhaal.

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 10:12
    • Inderdaad, een ineffectief compromis waarschijnlijk tenzij Brawn en FIA zich sterk houden en daarbij zet ik Ross bewust voorop.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 11:48
  • Persoonlijk ben ik wel een voorstander van standaardiseren van bepaalde onderdelen. Dit scheelt aardig in de kosten. Tevens denk ik dat er op een kromme manier om wordt gegaan met besparen en milieu. De auto's moet ultra arm rijden en dan de beperkingen in het aantal onderdelen. Zet dit eens af tegen de mega kermis die aankomt op een paddock, de rijen vrachtwagens zijn enorm. Laat ze daar maar is op besparen, tuurlijk is een comfortabele motorhome van belang voor team en sponsoren. Maar de complete kantoorvilla's is wat mij betreft overdreven. Laat ze daar maar creatief mee omgaan door een beperking op te leggen aan het aantal vrachtwagens.

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 10:29
    • F1jos

      Posts: 811

      Voor het milieu is het beter om vegetarische coureurs in een F1 bolide te laten rijden dan vleesetende coureurs in een FE bolide.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 11:49
    • Sterk onderbouwde oneliner, nou vraag ik mij alleen af hoe een vegetarische coureur gaat bijdragen in het behouden van fossielebrandstoffen.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 12:03
  • Eén ding staat m.i. als een paal boven water: ‘we’ hebben zeldzame klasbakken als Ross Brawn kneiterhard nodig wil de F1 nog een lange toekomst tegemoet gaan.

    Van Ferrari en Mercedes hoeven we geen reële oplossing te verwachten.

    Tenslotte: vraag me af of Niki “dat is onzin” ook namens die Wolff heeft gezegd.

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 11:35
    • Niki zegt wat hij denkt en is geen buikspreekpop van Der Wolff.. Gelukkig maar; niet dat ik het altijd eens ben met Niki, maar in deze wel dat dreigen een teken van zwakte is.. Is geen citaat overigens;)

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 12:03
    • Daarom zei ik het ook: hoe zou die Wolff er over denken?

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 14:57
  • fjh78

    Posts: 140

    Mercedes is niet van plan om het voorbeeld van Ferrari te volgen door te dreigen met een vertrek uit de Formule 1 als de toekomstige regels hen niet zinnen.

    Nee Mercedes gaat dreigen zodra het erop gaat lijken hun voorsprong kwijt te raken en er een simpele motor komt waardoor er meer concurrentie zal ontstaan en zij niet per definitieve bij de beste twee horen kwa motoren.

    m.a.w. Ferrari gaat nu al in de aanval en Mercedes volgend jaar ergens en daarna komt RB aanzezien Ferrari en Mercdes hun niet gaat leveren en zij weer een mindere motor krijgen.

    • + 1
    • 16 nov 2017 - 12:10
    • Mercedes ging toch ook niet weg toen Schumacher er nog reed en zij een abonnement hadden op P8.....

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 12:33
    • fjh78

      Posts: 140

      Ferrari is toch ook niet weggegaan terwijl ze sinds 2017 al geen wereldkampioen meer zijn geworden???

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 12:51
    • shag

      Posts: 216

      @ fjh78

      Hebben wij iets gemist?? Is ferrari toch WK geworden? Hebben ze hamilton dit jaar nog bestraft met veel strafpunten zodat Vettel WK is geworden.

      Damzz denk dat ik en vele anderen de afgelopen tijd veel gemist hebben dan haha

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 13:25
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      @dutchf1

      Klopt helemaal , ze waren met hun Starship enterprise powertrain bezig , dus ze wisten er komen zalige tijden aan dan zing je die paar jaar wel uit op p8..

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 17:11
    • Beetle

      Posts: 1.059

      Is Mercedes niet dat team dat een jaar of wat terug dreigde de F1 te verlaten?
      Team F1 Mercedes, the Cheating Company

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 23:33
  • Baksteen

    Posts: 704

    In Brawn I trust.

    • + 1
    • 16 nov 2017 - 13:27
  • 919

    Posts: 1.813

    "Mercedes gaat niet lopen dreigen met vertrek uit F1"

    Duitsers maken geen grappen

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 15:17
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Als Mercedes niet meer kan vechten om de titels zijn ze zo weg.

    Het is de boel kaal plukken , en als er niks meer te halen valt kapot laten bloeden.

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 17:12
  • ...Mercedes gaat niet lopen dreigen..wat is dat voor rare kop. ga je lope dreigu jongu?

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 23:44

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar