user icon
user icon

Red Bull Racing in Brazilië met geknepen motoren

  • Gepubliceerd op 13 nov 2017 15:44
  • comments 66
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing kon dit weekend bij de Braziliaanse Grand Prix niet beschikken over het volledige vermogen van de Renault-motoren. De Franse motorenpartner maakte zich zorgen over de betrouwbaarheid en draaide de toerentallen uit voorzorg een tikkeltje terug.

Dat is de verklaring voor het feit dat Red Bull Racing niet mee kon in het tempo van Ferrari en Mercedes, zo legde teambaas Christian Horner aan Sky Sports uit. "We reden met een veilige, conservatieve modus voor de motoren. Er bestonden twijfels over de betrouwbaarheid. Op een baan als Interlagos wordt dat meteen afgestraft, vandaar dat we het zwaarder hadden dan in Mexico. We konden in de tweede sector niet de tijd compenseren die we op de rechte stukken verloren."

Volgens Horner scheelde het wel een paar tienden per ronde. "Max Verstappen moest harder zijn best doen om bij Kimi Raikkonen en Valtteri Bottas in de buurt te blijven. Als je te dicht achter een ander rijdt, dan gaan de banden eraan. Zo beland je in een vicieuze cirkel. Je pusht om de anderen bij te benen, maar aan het einde van de stint is de grip ver te zoeken."

Het was een weekend vol spanningen tussen Red Bull en Renault, waarbij Scuderia Toro Rosso zich laatdunkend uitliet over de motorleverancier en de woede van de Franse autofabrikant over zich heen kreeg. Horner mengt zich niet in die discussie en houdt vertrouwen in Renault voor 2018. "We horen dat Renault vorderingen boekt met de motor voor volgend jaar."

Reacties (66)

Login om te reageren
  • Jaylie

    Posts: 248

    Beter dan met geknepen billen

    • + 2
    • 13 nov 2017 - 15:43
    • Rimmer

      Posts: 7.832

      Die hadden ze ook

      • + 3
      • 13 nov 2017 - 15:46
    • En dan toch een baan record rijden in de race op de SS terwijl Hamilton ook op de SS reed?

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 16:51
    • WjayW

      Posts: 198

      @dutchtreath: gelukkig scheelde het ook wel een paar rondjes in gebruik met die banden natuurlijk, die van Max waren een stuk nieuwer.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 16:57
    • The dre

      Posts: 2.184

      Volgens mij waren het gebruikte ss uit vt 1
      Een rondje of 6 oud.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 17:11
    • Patr

      Posts: 317

      Het ging Hamilton alleen om het halen van het podium en dus zijn constante snelle tijden nodig. Dat is anders dan Max die één ronde extra veel van zijn banden kan vragen om ff het record te rijden en vervolgens in te kakken omdat zijn banden er anders aan gaan.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 17:55
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Een auto had 50% kans om uit te vallen... moet die van Max geweest zijn aangezien ze daarin een onderdeel hebben moeten monteren dat al het eind van z'n levensduur bereikt had (door gebrek aan nieuw materiaal).

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 19:22
    • Het snelle rondje van Max was niet alleen door de nieuwe banden. Hij had ook zijn ERS helemaal vol geladen voor de poging. Maakt toch niet uit verder.

      Hamilton verdeelde zijn ERS gelijkelijk over zijn rondjes om per saldo zo snel mogelijk te zijn.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 19:26
    • Een (elke) auto heeft sowieso 50% kans uit te vallen:

      Auto stuk?
      JA/NEE

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 19:37
    • @TheDre, Nee het zijn banden waar 3 rondjes op gereden zijn in de kwalificatie. De banden uit VT1 hebben ze niet meer beschikbaar tijdens de race. Na elke VT moeten ze twee setjes banden inleveren.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 19:55
    • Toch niet helemaal. Als niemand het ziet kan je stiekum doorrijdenn bij stuk, kom je toch beter uit dan 50%;-)

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 20:15
    • rickf1

      Posts: 1.623

      @LAAGVLIEGERT

      Een dobbelsteen heeft ook 50% kans op het gooien van 6 en 50% kans op het niet gooien van 6. Duh!

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 23:08
    • DBGates

      Posts: 2.364

      Max reed die snelste ronde omdat hij de lichtste wagen en de verstste banden had. Ik geloof niet dat het Max wat doet dat hij de snelste ronde had terwijl hij een draak van een race reed

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 08:00
  • Tja, hij (Horner) heeft altijd in eerste instantie een heel ander verhaal maar na de race komt dan de aap uit de mouw, ook al had die vriendelijke Renault-meneer dat allang gezegd, de motoren waren teruggeschroefd...

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 15:45
    • Jello

      Posts: 573

      Dit verhaal was al bekend maar de redactie heeft ervoor gekozen om het bericht pas na de race te plaatsen wanneer er meer bevestiging is geweest waarschijnlijk. Hoewel het vrij logisch leek was er eerst nog twijfel of de motoren tijdens de race misschien wel zouden worden opgeschroefd.

      • + 3
      • 13 nov 2017 - 16:04
    • toch raar dat RBR blijkbaar niet zelf kan bepalen of ze het risico nemen en de engine volledig willen gebruiken. Als de mannetjes van Renault de deur binnenlopen en de boel terugschroeven, dan is het gedaan?
      Als ze dat het hele seizoen doen, dan komt het nooit goed.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 16:22
    • Renault heeft voor de wedstrijd al verklaard dat de teams het zelf bepalen. Maar wat zou jij doen als een expert zegt dat het beter is dat ding terug te draaien?

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 16:29
    • Reutel

      Posts: 696

      Zo zijn ze aan het begin van het seizoen ook gestart. Ik hoor het de Renault baas nog zeggen: "Deze motor heeft zeer veel potentie en kan de strijd aan met Mercedes en Ferrari. We zijn echter nog bezig met enkele betrouwbaarheidsupdates, maar zodra dit opgelost is zal de motor lopende het seizoen opgevoerd worden." Nou in Mexico hebben we gezien waar de motor toe in staat was, het bleek later een soort Russisch Roulette geweest te zijn. Prutsers..

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 16:31
    • bonensoep

      Posts: 313

      @rjhvandaag
      Da's helemaal niet zo raar. Als RBR dat zou kunnen beslissen en de motor ploft daardoor dan is het wel een RENAULT motor die ploft en die rokend in beeld komt. Beetje vervelende reclame, niet?

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 16:44
    • @Reutel; dat gelul horen we nu al 3 jaar van Renault. Arrogante prutsers zijn het, Illien wist feilloos aan te geven waar de fout zat (onderblok) maar de heren in Frankrijk konden het zelf allemaal wel en hadden Illmor niet nodig...
      Die is nu bezig om samen met Honda stappen te zetten.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 16:46
    • 919

      Posts: 1.813

      @RJHVandaag, volgens mij staan er voor elke motor 3 mannetjes van Renault in de pitbox van de klantenteams om het motormanagement in de gaten te houden en af te regelen.
      Renault haar reputatie staat op het spel, en Red Bull heeft daar weinig op in te brengen, je ziet aan alles dat Red Bull de kritieken met de mantel der liefde moet bedekken om Renault tevreden te houden.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 17:44
    • @919; volgens mij zijn we het punt allang voorbij waar Renault nog reputatieschade kan oplopen....

      • + 1
      • 14 nov 2017 - 07:57
    • MadMax2.0

      Posts: 624

      Beemerdude klopt helemaal de reputatieschade is er al en zal niet erger worden niemand heeft nog vertrouwen in Renault en elk piep klein positief dingetje is voor Renault al meegenomen en dan maken ze een klein hupje onder in de diepe put waar ze zitten........misschien zijn ze bij Renault stiekem al blij als ze midden volgend jaar in de buurt van Honda kunnen blijven.

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 08:49
    • 919

      Posts: 1.813

      Het kan altijd erger Beamerdude en MadMax, die motor wordt echt niet meer opgeschroefd door Renault als er een risico bestaat dat er weer motoren 'poef' gaan doen.

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 09:45
  • aap

    Posts: 1.366

    zie je nou wel ze hebben die motoren terug geschroefd

    • + 2
    • 13 nov 2017 - 15:49
  • William-E

    Posts: 386

    Dat zei Max toch al na de Kwalificatie toch?

    • + 1
    • 13 nov 2017 - 15:49
  • Seva

    Posts: 44

    en toch het snelste rondje pakken

    • + 2
    • 13 nov 2017 - 15:49
    • aap

      Posts: 1.366

      duh... met een lege tank en nieuwe banden op het eind vd race

      • + 5
      • 13 nov 2017 - 15:51
    • Dat is toch logisch als de mannen vooraan de brandstof, banden, motor etc. sparen. ze moeten namelijk volgende race nog een keer een hele race meegaan.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 16:07
    • Hamilton was aan het inlopen op Kimi, toen Max dat baanrecord neerzette. Dus je zou toch kunnen verwachten dat Hamilton toen op zijn minst de snelste ronden zou rijden in deze periode. Ook zijn tanks waren al behoorlijk leeg, en reed een ronde voor Max zijn pitstop een nieuw baanrecord?

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 16:57
    • Farsteps

      Posts: 474

      @F1 fan only rare reactie om ook brandstof en banden te noemen bij get sparen.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 16:58
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ja, wel met minder gewicht en nieuwe banden...maar 0.8 seconden is nogal wat.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 17:09
    • @Dutchtreath ben je dom of doe je dom?

      Hamilton zijn banden 26 ronden oud
      max nieuwe banden.

      Hoe kun je dat nu met elkaar vergelijken?

      • + 4
      • 13 nov 2017 - 17:11
  • Altjd lekker om te weten dat je bij voorbaat al kansloos bent om het Maximale uit een auto te kunnen halen. Abiteboel gaf zichzelf en Renault zelfs een schouderklopje, omdat er maar liefst 3 auto's in de top 10 waren gefinished, chapeau voor Renault!

    • + 3
    • 13 nov 2017 - 15:52
    • Seva

      Posts: 44

      idd, gaat helemaal nergens over

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 15:55
  • FatMike

    Posts: 153

    Gp2 engine, gp2

    :P

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 15:53
    • Ik wens hem ook voor volgend jaar sterkte (met een Renault). Al zou het wel passen bij Fernando als de Honda (met een beetje hulp van Illmor) volgend seizoen wel loopt.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 17:06
  • Maximo

    Posts: 6.382

    En ondertussen denkt Alonso nog steeds dat ie met Renault motoren in een gespreid bedje beland in 2018.....

    Renault gaat in 2018 en daarna "a la Mercedes en Ferrari" alles wat toegestaan is doen om hun eigen F1 team te bevoordelen t.o.v. de klanten teams.

    • + 2
    • 13 nov 2017 - 16:04
    • Ondertussen denken ze bij TR dat het niet slechter kan bij Honda dan dat het nu gaat...

      Dat dachten ze de laatste 2 jaar ook bij McLaren.

      • + 3
      • 13 nov 2017 - 16:30
    • Voorlopig rijd Honda deze race wel uit zonder problemen, en hebben zij nog genoeg materiaal om tien motoren in elkaar te zetten.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 16:59
    • Volgens mij reden de Renaults ook de race uit en was Max een flink stuk sneller dan Alonso.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 17:05
    • The dre

      Posts: 2.184

      En de McLarens hadden in mexico al de hele rommel vervangen.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 17:16
  • De servicevan Renault is zoooo!👎🏾👎🏾👎🏾

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 16:08
  • Liever op p1 en dan uitvallen dan kleurloos p5

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 16:28
    • Maximo

      Posts: 6.382

      Mwuaaa... weet ik ook niet hoor. Dat uitvallen met kans op winst vind ik ook best frustrerend als kijker.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 17:13
  • ray1975

    Posts: 2.400

    Renault is toch gewoon een onbetrouwbare partner ! Zonder te melden de motor knijpen. Is toch niet normaal, zeker op dit niveau.

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 16:32
    • Waar maak je uit op dat het niet aan RB gemeld was?

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 17:42
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Dat is officieel verklaar, en Renault heeft hiervoor openlijk excuses gemaakt. Was zelf op tv... Daar haal ik dit dus vandaan. 😁

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 20:00
    • ray1975

      Posts: 2.400

      O, ja er is zelfs gemeld dat het 0,300 op rechte lijn verloren doorging. En dan wordt er niet over de afstelling gesproken

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 20:02
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Lekker hoor, goede betrouwbaarheid van Renault, maar 1 uitvaller met halve kracht rijden.

    • + 1
    • 13 nov 2017 - 17:00
    • 919

      Posts: 1.813

      Voor de jongens van Toro Rosso heeft het niet gebaat, Hartley ronde 40 en Gasly verloor 200 meter voor de finish zijn vermogen en rolde de finish over...

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 17:39
  • geert61

    Posts: 1.099

    die honda motor staat bij rb op de test bank en daar zijn mensen die er verstand van hebben samen met honda bezig dat ding klaar te stomen voor 2019 .
    dan komt zoon ding is de rb 15 te liggen en moet het veel beter zijn .
    tr wordt de proeftuin voor rb in deze , en hoeveel motoren die nodig hebben in 2018 zal ze worst wezen , als 2019 er maar een snelle betrouwbare motor is ontwikkeld .
    dat honda het kan moge duidelijk zijn maar niet met het team waar ze de laatste paar jaar mee aan het prutsen waren .

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 17:03
    • Je refereert naar de sterke periode van ruim 30(!) jaar geleden?
      Veel mensen vestigen hun hoop op gebakken lucht.
      Maar dromen mag.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 17:34
    • 919

      Posts: 1.813

      Noem Honda's prestaties in de motorsport maar gebakken lucht. Ongeveer overal waar ze aan deelnemen is het kampioenschapsmateriaal.
      Juist de mislukkingen van de laatste deelnames aan de Formule 1 zal voor hen de drijfveer zijn om nu niet met de staart tussen de benen te vertrekken, dit moet en zal een succes worden aangezien een 2e maal roemloos vertrekken een onherstelbare imagoschade oplevert.
      Een juiste benadering omdat ook jij alleen maar de F1 debacles ziet terwijl ze in elke andere vorm van auto en motorsport wel succesvol zijn.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 17:55
    • Ze zullen ongetwijfeld succesvol worden, maar ik geloof niet voor 2021.
      En ik heb het ook enkel over de F1. Honda kan veel willen ik zie ze niet voor of gelijk aan Ferrari of Mercedes komen voor die tijd.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 22:51
    • 919

      Posts: 1.813

      Nou heb ik ook geen glazen bol maar 3 jaar is wel een eeuwigheid in de Formule 1, zo stellig dat het dus niet zou lukken zou ik het zeker niet stellen. Dat het moeilijk zal worden lijkt me een gegeven, aan de andere kant is niets makkelijk in de F1.

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 09:42
  • Fric 3.0 zat niet meer op de auto....

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 17:05
    • Beetle

      Posts: 1.059

      @flyingfokker, precies. Dat is denk ik ook de enige juiste conclusie.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 17:31
  • noppex

    Posts: 236

    “We horen dat Renault vorderingen maakt met de motor van volgend jaar”
    Uiteraard, zoals we dat ook al horen in 2015/2016 en 2017.

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 17:24
  • Als je je eigen product al niet vertrouwd,heb je wat in de F1 te zoeken

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 18:42
  • Briatore zegt vandaag in de Italiaanse pers: (3 sites)als Ferrari echt wil winnen moeten ze in 2019 Max nemen en nu blijkt ook dat het management wel degelijk met Mer en Fer heeft gesproken.
    Ik blijf het heel erg jammer vinden en onbegrijpelijk dat hij daar niet getekend heeft.
    RB is op papier dan wel een topteam maar is GEEN fabrieksteam met een eigen autonome motor en bij mij heerst er totaal geen vertrouwen in Renault voor 2018 en ook Honda is een verre van zekerheidje als het gaat om concurreren met Fer en Merc.

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 18:59
    • spiderman

      Posts: 206

      Je weet niet of er een clausules in het contract staat. Misschien zit hij toch in 2019 of uiterlijk 2020 bij Fer of Merc als RBR niet kan leveren wat Max verwacht. Dat hij zo vroeg heeft getekend brengt wel rust in het team (voorlopig eind aan de geruchten) en dat is goed voor evt. sponsoren en merchandise. Een voordeel lijkt mij voor beide partijen ;-)

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 22:53
  • PKracing

    Posts: 749

    Oké en dan in de zandbak vol openzetten. Wat Max ook zei....dan maar wat vuurwerk😋

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 18:59
    • Spiderman:
      Ik hoop het met je van ganser harte dat die clausules in zijn contract staan, want ik moet er niet aan denken dat Daniel (met alle respect overigens) nu toch in de "hot seat"zit voor Ferrari en Mercedes voor wat betreft dat felbegeerde topzitje in een fabrieksteam.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 23:26
  • beertje

    Posts: 381

    De laatste race ook een geknepen motor, of.........

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 21:16
  • pcbeem

    Posts: 673

    Gooi dat hok dan maar vol open in Abu Dhabi want op halve kracht wordt het ook niet veel :). Alles of niks, de motor mag desnoods sputterend de finish halen maar daarna is ie niet meer nodig. En dan maar hopen dat Renault de betrouwbaarheid voor elkaar krijgt want er zit denk ik stiekem wel genoeg vermogen in.

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 22:40

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    14:10 - 16:10

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:10 - 16:10

    Snelste ronde

    14:10 - 16:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar