McLaren moet de MCL33 aanpassen voor Renault V6

  • Gepubliceerd op 07 nov 2017 14:13
  • comments 45
  • Door: Rob Veenstra

Het team van McLaren koestert hoge verwachtingen voor volgend seizoen. De Britse renstal ruilt motorleverancier Honda in voor Renault. McLaren rekent op een flinke sprong vooruit met de aandrijflijn van de Franse autofabrikant. Het team heeft een rotsvast vertrouwen in het eigen chassis en wijt de tegenvallende resultaten voornamelijk aan de amechtige Honda-motoren.

Het moet gezegd, met de wegligging van de McLaren MCL32 is weinig mis. Fernando Alonso bewees dat in Q1 in Mexico met de snelste tijd in de bochtige tweede sector. In snelle bochten behoort de bolide tot de beste auto's van het veld. In de langzame bochten valt nog winst te behalen. "Aan de langzame bochten moeten we nog werken", vernam Auto Motor und Sport van de engineers.

Voor 2018 moet McLaren het chassis aanpassen aan de Renault V6-motor. De nieuwe krachtbron heeft compleet andere dimensies dan de aandrijflijn van Honda. Bij Renault zitten de turbine en compressor samen in een pakket aan de achterkant van de motor. Bij Honda is de turbine voor de cilinders geplaatst, terwijl de compressor en MGU-H aan de achterzijde van het motorblok zitten.

Dat heeft consequenties gehad voor het ontwerp van de MCL33. Hoofdengineer Matt Morris: "We hebben de clutch bell en de versnellingsbak opnieuw moeten ontwerpen." Bovendien zijn de radiators bij Renault anders gepositioneerd dan bij Honda. McLaren gaat voorlopig niet experimenteren en vertrouwt op de adviezen van het fabrieksteam van Renault.

"Laten we eerst ervaring opdoen met de Renault-motor, daarna kunnen we iets van onszelf ontwikkelen", aldus Morris. Met de nieuwe aandrijflijn kan McLaren zich volgend jaar meten met Red Bull Racing, dat over dezelfde krachtbronnen beschikt. Alonso: "De prestaties van Red Bull Racing zetten ons onder druk, maar daar kunnen we tegen. Als McLaren het niet kan, wie dan wel?"

z0mer

Posts: 2.104

Ik denk dat het niet reëel is om Red Bull te verslaan, maar laat ze eerst nou gewoon eens af en toe op het podium komen. Ik denk dat ze daar in Woking al erg blij mee zijn.

  • 7
  • 7 nov 2017 - 14:30

Reacties (45)

Login om te reageren
  • JustSaying

    Posts: 55

    En nu maar hopen dat het wisselen van de Renault PU straks sneller gaat dan van de Honda PU, hebben ze daar in ieder geval winst geboekt!

    • + 0
    • 7 nov 2017 - 14:22
    • ringo

      Posts: 3.633

      van een pu naar andere te gaan is niet simpel, chassis aanpassen krijg je ook niet de performance zoals je wil, om gelijk te meten met redbull vind ik voorbarig :)

      • + 1
      • 7 nov 2017 - 17:34
    • DHL engine change award 2017 gaat dit jaar zeker naar McLaren.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 19:43
    • Caramba

      Posts: 5.786

      "De nieuwe krachtbron heeft compleet andere dimensies dan de aandrijflijn van Honda."
      Welnu, de Honda heeft dimensies: Hoogte, Breedte, Diepte.
      Ben benieuwd welke dimensies Renault heeft...

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 09:54
  • Ik ben toch erg benieuwd volgend jaar naar McLaren, het word of een heel mooi jaar, of ze flikkeren met mach 7 van hun troontje af wanneer RBR rondjes om ze heen rijden.

    • + 4
    • 7 nov 2017 - 14:22
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Ik denk dat het niet reëel is om Red Bull te verslaan, maar laat ze eerst nou gewoon eens af en toe op het podium komen. Ik denk dat ze daar in Woking al erg blij mee zijn.

      • + 7
      • 7 nov 2017 - 14:30
    • NicoS

      Posts: 16.958

      @Zomer,
      Eens, ik denk dat het gat naar de top 3 niet zomaar even wordt gedicht door een Renault motor. Best of the rest zal al een enorme verbetering zijn, en inderdaad een podium zou al helemaal heel erg goed zijn.
      We gaan het zien, ben erg benieuwd.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 14:35
    • aap

      Posts: 1.366

      inderdaad het zou een wonder zijn als McLaren Red Bull verslaat

      -bolide aanpassen en uitbalanceren
      -brandstof leverancier (blijkbaar heel belangrijk zie RBR nieuwtjes)
      -en tja weet niet of die coureurs in die Mclaren nou zo goed zijn

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 14:46
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Laat ze volgend jaar eerst maar eens in de buurt komen van het fabrieksteam van Renault.

      • + 1
      • 7 nov 2017 - 14:57
    • Lexx

      Posts: 803

      Ik verwacht dat McLaren aan het eind van volgend seizoen het 2e Renault aangedreven team is, en dus voor het fabrieksteam van Renault eindigt.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 15:50
  • Ukkie86

    Posts: 60

    En precies hierom denk ik dat McLaren tegen gaat vallen en Honda beter gaat worden. Nu Honda niet meer aan de eisen van McLaren hoeft te voldoen kunnen ze hun eigen plan trekken. McLaren had een bepaalde filosofie omtrent de aerodynamica die goed werkte met de voor hun aangepaste Honda motor. Denk dat ze met de Renault van een koude kermis thuis komen.

    • + 0
    • 7 nov 2017 - 14:32
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Euh McLaren heeft zijn chassis gebouwd naar de Honda motor, niet andersom. Honda heeft zelf geopteerd voor het compacte ontwerp van dit seizoen omdat ze met de ontwikkeling van de vorige motor tegen het plafond aan zaten. Dat had als voordeel dat McLaren de achterkant van de wagen smaller kon houden wat gunstiger bleek voor de aero. Een chassis wordt ontworpen op basis van de motor, andersom is onmogelijk.

      • + 3
      • 7 nov 2017 - 14:39
    • Ukkie86

      Posts: 60

      Meen mij een artikel te kunnen heugen, welke ik nu niet meer terug kan vinden natuurlijk, waarin door Honda werd gesteld dat McLaren niet mee wilde werken aan veranderingen in het ontwerp van de motor. Mocht mijn geheugen mij in de steek laten dan mijn excuus.

      • + 3
      • 7 nov 2017 - 15:03
    • Naar mijn weten heeft McLaren in het eerste jaar van de Mac-Honda samenwerking de lay-out van de Honda PU gedicteerd. Alles draaide om 'size zero'. Honda moest zijn blok en andere componenten zeer krap packagen. O.a. met een erg compacte (turbo-) compressor die daardoor een stuk sneller moest draaien om dezelfde opbrengst te leveren als die van de concurrentie.
      Dit jaar is Honda weer overnieuw begonnen. Nu met een PU die de lay-out van Mercedes volgt (turbine achter het blok, de wat grotere compressor ervoor). Of dat met goedkeuring van McLaren was of toch een beetje tegen de zin van de chassis engineers ... geen idee.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 09:54
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @BOX: Het ontwerp van vorig seizoen was veel compacter. je kan het ook zien aan de auto die langer geworden is. Het idee was juist dat met dat zero-size, ze een aerodynamisch beter auto konden krijgen. En de reden dat ze dit seizoen de boel aangepast hebben is dat de tokenregels dit eindelijk toestonden aangezien ze in 2015 al gezien hadden dat het niet zou werken. Dat zero-size idee was formeel gezien iig van Honda en McLaren samen.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 19:20
  • McLaren heeft de laatste jaren veel van hun glans verloren, maar onderschat ze niet. Het is een goed team, wat heel lang bewezen heeft een topper te zijn. Dat de Honda periode een miskleun is geweest wil niet zeggen dat ze nu niet goed terug kunnen komen. Met dezelfde motor als Red Bull kunnen ze zomaar weer meedoen voor de prijzen.

    • + 0
    • 7 nov 2017 - 14:38
    • StevenQ

      Posts: 9.214

      De laatste jaren met de Mercedes motor werden ook weinig resultaten gehaald(dat word nogal eens vergeten)

      • + 4
      • 7 nov 2017 - 14:43
    • Roel79

      Posts: 124

      Deels waar Steven, in 2013 en 2014 was het niet veel soeps. In 2011 en 2012 vochten ze met Ferrari om de 2e plek achter RB. (ook dat word nogal eens vergeten) ;)

      • + 1
      • 7 nov 2017 - 15:40
    • StevenQ

      Posts: 9.214

      Ja, maar dat zijn dus 2 jaar met de beste motor waarin de resultaten gewoon niet best waren, en de Renault is niet de beste motor dus ze gaan echt niket zomaar meedoen vooraan.

      • + 1
      • 7 nov 2017 - 15:45
    • Roel79

      Posts: 124

      Wat 2014 betreft ben ik het met je eens. Dit was het eerste jaar in het turbo tijdperk en hebben ze echt een draak van een chassis gebouwd terwijl de Mercedes motor toen idd al gelijk de beste was. Daarvoor was RB met Renault superieur. McLaren reed toen het fabrieksteam van Mercedes zoek. Dus feitelijk hebben ze de afgelopen jaren 1 seizoen 2014 de plank misgeslagen met hun chassis.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 16:12
    • Roel79

      Posts: 124

      Redbull heeft afgelopen winter ook de plank misgeslagen qua chassis. En zie waar ze nu staan. Geeft natuurlijk geen garantie voor McLaren aangezien ze de Renault moeten gaan inpassen maar het is dus zeker niet onmogelijk.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 16:15
    • "De laatste jaren met de Mercedes motor werden ook weinig resultaten gehaald(dat word nogal eens vergeten)"

      Het stokpaardje van Steven wordt niet vergeten. Daar zorgt hij met minimaal 1x per maand wel voor :-)

      • + 1
      • 7 nov 2017 - 16:22
    • In 2013 en 2014 werden er slechte chassis gebouwd. Na het aantrekken van hoofd aërodynamica Peter Prodromou eind 2014 werden de auto’s weer erg snel.

      Niks aan het handje.

      • + 2
      • 7 nov 2017 - 17:51
    • Niiek

      Posts: 675

      @AlonsoSF

      Dat wordt nog wel eens vergeten :-)

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 18:51
  • Zowel de Renault als de McLaren worden kopieen van de RB13. Maar dan iets minder.

    • + 1
    • 7 nov 2017 - 14:39
  • niet vergeten, dat ze bij mc laren, met stoffel, over de beste rijder van het veld beschikken

    • + 6
    • 7 nov 2017 - 14:53
    • NicoS

      Posts: 16.958

      Nee, dat zullen we niet vergeten @Bengelke...;)

      • + 4
      • 7 nov 2017 - 15:02
    • Maximo

      Posts: 8.831

      Stoffel is zeker een rappe, maar helaas ook nogal kleurloos naast de baan, maar vooral op de baan. Hij had dit jaar toch alle ruimte om zo nu en dan eens een mooie actie te laten zien, maar ik kan er mij er zo geen voor de geest halen. Zeker in de bochtige secties waar de McLaren het zo goed zo doen had hij wat meer "racecraft" mogen laten zien,

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 15:39
    • Fraustoffel

      Posts: 2

      Stoffel, den besten rijder van de geschiedenis van de formule één.
      Alé for Stoffel :)

      • + 2
      • 7 nov 2017 - 15:49
  • geert61

    Posts: 1.099

    niet dat ik het ze niet gun maar ik zal wel lachen als mclaren de tr honda voor moet laten in het wk

    • + 0
    • 7 nov 2017 - 15:04
    • Ga je ook lachen als blijkt dat ze dadelijk RBR het vuur aan de schenen kunnen leggen? Waarschijnlijk wel, maar dan zuur? :-)

      • + 3
      • 7 nov 2017 - 15:30
    • Maximo

      Posts: 8.831

      @ZAMBIORIX
      Dat zal mij echt verbazen. McLaren heeft 2 jaar terug een hele zwik aan RB topontwerpers aangenomen nadat ze ook qua chassis erg achterop aan het raken waren, maar bij RB laten ze op de één of andere manier ieder jaar weer zien dat ze een bedrijfsmodel hebben waarmee zij zich sneller kunnen ontwikkelen dan andere teams.

      Lullige bijkomstigheid voor Stoffel is dat Alonso de echte nr. 1 coureur is bij McLaren en dat die bij het doorontwikkelen er voor zal zorgen dat de wagen naar zijn wensen wordt doorontwikkeld.

      • + 1
      • 7 nov 2017 - 15:42
    • Lexx

      Posts: 803

      Ik denk dat de meeste liefhebbers hopen dat dit gebeurt. Dat de meesten hier hopen dat Red Bull volgend jaar alles wint wil niet zeggen dat ze willen dat er geen competitie is.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 15:53
    • @ MAXIMO

      Ik heb geen glazen bol en weet dus niet wat er gaat gebeuren. Ik hoop vooral op spektakel en strijd om punten tot de laatste race, zowel bij constructeurs als coureurs.

      Als petrolhead (die sinds heel lang geleden nu pas opnieuw F1 kijkt) heb ik een voorkeur voor McLaren. Ik denk daarbij aan met goud afgelijnde engine-bays en een geluid waarbij vrouwen en kleine kinderen spontaan van schrik beginnen te huilen. Bij RedBull denk ik helaas (en waarschijnlijk geheel onterecht) alleen aan suikerwater. Ik kan het niet helpen.

      Ik volg je wel wat betreft Vandoorne. Ik geloof ook dat Alonso 1 rijder status contractueel zal afgedwongen hebben. "In principe" hebben ze in Brazilië opnieuw gelijkwaardig materiaal. Ik ben benieuwd naar onderlinge verhouding daar. Naar mijn mening moet Vandoorne sinds juli niets meer onderdoen voor Alonso.

      • + 3
      • 7 nov 2017 - 17:28
    • @zambiorix Nee. Het enige wat je in verte vanuit Holland zal horen is .... miljaar...

      En zacht geween.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 19:54
    • @ COMMANDO

      Ik dacht dat "miljaar" een uber-vlaams woord was :-)

      Trouwens, die miljaar en zacht geween zijn nergens voor nodig. Het is een kans om boven zichzelf en het materiaal uit te stijgen en aan te tonen dat rijkunsten een niet te onderschatten factor zijn.

      Dood of de gladiolen!

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 14:18
  • Wat betekent dit voor STR? Die wandelen dezelfde weg alleen andersom :) Die zullen toch ook hun chassis flink moeten aanpassen denk ik. Is dat gunstig of niet?

    • + 0
    • 7 nov 2017 - 15:56
  • SolarCell

    Posts: 982

    Ik wacht rustig af, moet het nog zien. Om nou te spreken van het beste chassis op de grid (zoals ALO regelmatig doet) omdat ze in Mexico toevallig één hele sector in Q1 als snelste hebben afgelegd... En juist die andere motor van Renault en de verschillen in afmetingen zouden ook maar zo nadelig van hen kunnen uitpakken.

    • + 0
    • 7 nov 2017 - 16:01
    • NicoS

      Posts: 16.958

      Alonso ging in Q1 voluit, omdat ze wisten dat ze de rest van de kwalificatie niet zouden rijden. De topteams gaan pas in Q3 voluit. Het beeld is daardoor wat vertekend.
      McLaren heeft zeker geen slechte auto, maar of het nu meteen WK materiaal is als er een Renault wordt ingeschroefd?

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 16:27
    • Vandoorne deed in Mexico net het omgekeerde. Hij gebruikte Q1 (en onverhoopt Q2) om de wagen verder af te stellen voor de race. Hij is Q1 zelfs gestart met een volle bak...

      • + 5
      • 7 nov 2017 - 17:32
    • NicoS

      Posts: 16.958

      In Q2 heeft Vandoorne geen tijd gereden, en de tijd van Alonso in Q1 zou een 9e plek hebben opgeleverd.

      • + 1
      • 7 nov 2017 - 18:41
    • @ NICOS

      Ik bedoelde dat Vandoorne onverhoopt in Q2 is geraakt omdat hij in Q1 gewoon met een volle bak reed om verder afstellingen voor de race te kunnen doen. Sorry dat het niet duidelijk was zal er beter op letten :-)

      • + 1
      • 7 nov 2017 - 18:47
    • NicoS

      Posts: 16.958

      Geen probleem, soms is het iet wat verwarrend het Belgische Nederlands.;)
      Voor mij dan hè....

      • + 1
      • 7 nov 2017 - 20:39
  • Zal een mooie vechtpartij worden tussen RBR en MCL voor p5/p6 ;)

    • + 0
    • 7 nov 2017 - 21:49
  • McLaren blijft zichzelf op de borst kloppen (of is het Alonso die McLaren op de borst klopt) over de fantastische kwaliteiten van het McLaren Chassis en de ontwikkeling die het gedurende het seizoen heeft doorgemaakt.
    Misschien is dat wel waar.

    Betreffende 2018 drie opmerkingen:
    1. Volgend jaar beginnen ze met een nieuwe PU leverancier, waar ze organisatorisch op ingespeeld moeten raken.

    2. Ook lees ik dat ze voorlopig de input van Renault volgen en zelf geen experimenten gaan doen. Da's dus een compromis waarmee ze in ieder geval geen voorsprong op het Renault fabrieksteam gaan pakken.

    3. De ontwikkeling die ze dit jaar hebben gedaan heeft de nodige centjes gekost. Centjes die niet door die anderhalve sponsor werden opgehoest maar groten deels door Honda. Zij leverden behalve gratis PU's ook nog eens een budget van 100 miljoen.
    In 2018 moeten ze het dus met 100 miljoen minder doen, moeten ze Renault ook nog eens 30 (?) miljoen toeschuiven. En dan moet Alonso ook nog eens betaald worden (die levert misschien iets in maar ziet zijn salaris vast niet gehalveerd worden).
    De 2018 bolide wordt nu nog ontwikkeld met de centjes van Honda. Het doorontwikkelen gedurende seizoen 2018 moet McLaren nog zien te financieren.

    Samengevat verwacht ik dat McLaren begin van het seizoen gehinderd wordt door de nieuwe samenwerking met Renault en daarna door een gebrek aan ontwikkelbudget.

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 10:20

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 518
  • Podiums 9
  • Grand Prix 147
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (42)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar