Brendon Hartley : "Eén van de eerste telefoontjes ging naar Helmut Marko"

Lijkt me logisch dat hij in the picture is wel. Ze hebben gezegd dat ze een alternatief voor 2018 wilden testen namelijk. Je leest toch wel tussen de regels door dat ze in Kvyat wel definitief het geloof verloren zijn

Kvyat gaat nog 1 keer vlammen...als torpedo in bocht 1.

@TM

Een tijdje geleden werd hier op het forum nog een discussie gevoerd over de mogelijke line-up voor STR in 2018 en eerlijk gezegd hield ik er wel degelijk rekening mee dat KVY de mentorrol voor GAS zou krijgen. Nu is als verrassing daar ook Hartley bijgekomen.

Dan heeft het pokerspel van KVY richting Marko toch niet opgeleverd wat ik had verwacht en geschreven. Zo zie je maar dat je (ook) in de F1 nog wel eens word verrast...

Ik ben erg benieuwd hoe de shootout tussen KVY en Hartley gaat verlopen in Austin.

een mooi en waardig afscheid van Kvyat uiteraard gepaard met een grote mega klapperrrrrrrrr !

Ja, patsboem op het podium. Dat zou wat zijn.

Dat is echt een mega klapper dan Larry. Als hij in ronde drie zijn auto al op het podium parkeert.

Daar is Texas uiteraard de perfecte locatie voor ;)

Lol, Kevin

Giedo van der Garde zei in F1 cafe afgelopen vrijdag dat het vrijwel zeker was dat Kamui Kobayashi volgend jaar bij STR zou gaan rijden. Dit vanwege de connectie met Honda .. die zien nu hun kans schoon en willen een japanner in de auto!

Kobayashi is toch niet aan Honda verbonden?

Dan gaat Max dus Mexico winnen!

@Wouter, vergeet de motorwissels niet! ;-)

Max wisselt ook als eerste zijn motor. ;)

Vraag me af of die 2 andere beter zijn?

@MASF1

Ik denk dat je prestaties van GAS en Hartley op dit moment nog niet kunt en mag vergelijken met KVY en (eventueel) SAI - gezien hun langere ervaring in de F1.

Als het Hartley maar enigszins lukt om in de buurt van KVY te blijven tijdens de race, dan is dat al teken genoeg om KVY definitief naar huis te sturen. Vanaf Mexico is er voor de beide nieuwelingen nog wel tijd om aan de auto's te wennen en vanaf de wintertests er zo goed mogelijk te staan.

Geert, volgende keer de d en t weer omruilen. Wel leuk bedaxht, maar mant en Helmud moeten toch net andersom ;-)

FREEK_WILLEM Als jij graag de leraar Nederlands uit wil hangen , corrigeer dan ook je eigen fout. BEDAXHT. Groetjes.

Appie ik wil niet de leraar uithangen. Zoals jij al constateert doe ik het regelmatig zelf ook fout en met dikke vingers op zo'n klein klote schermpje.

Ik vond het alleen grappig dat ze 'omgeruild' waren, verder niks.

Maar hij in ieder geval voor het wijzen op mijn vouten.

FREEK-WILLEM, het was dan ook mijn kant maar een geintje. Nou heb ik wel worstvingers maar ik zou sowieso geen fatsoenlijke letter tekst kunnen produceren op zo,n klein schermpje. Ik zie wel dat je respons voutloos is. HA-HA-HA.

Best gek eigenlijk: een struisvogel verwacht je niet zo snel in Rusland.

Schwantz. Als Kvyat zijn kop in het zand steekt dan is ie op zoek naar Massa. ;)

Inderdaad ja, in de kwali's bijv laat hij wel zien dat hij gelijk was aan Sainz, die toch ook behoorlijk kan kwalificeren, maar in de races laat hij het gewoon veel te vaak afweten..

@Lars, ik heb Kvyat in het begin ook best een leuke rijder gevonden, wat onstuimig maar ook snel en lekker agressief, bij RB naast Ricciardo deed hij het lang niet slecht!
Sinds begin vorig jaar de klad in gekomen, lijkt ook niet meer goed te komen.

Ook ik had meer verwacht van Kvyat en heb hem ook lang verdedigd.
Maar aan alles komt een eind en dat was Maleisië, na de crash werd toch duidelijk dat het geen zin meer heeft, toch te hoge verwachting gehad.
Zal mij benieuwen wat Hartley ten toon spreidt.

Ik heb het niet gezien, maar de kans lijkt me wel erg klein.

In het F1 Café wordt veel gedronken en geroepen, maar de onderbouwing is altijd 0,0.

Lijkt me onzin. Koba komt uit de Toyota stal en niet Honda. Honda heeft zn eigen Japanse talenten al ben ik wel van mening dat Koba beter is dan alle huidige Honda talenten. Wie nog weleens zou kunnen... Sato. Heb m al eerder genoemd. Komt uit de Honda stal, heeft talent (en zal nu vast niet meer zo'n brokkepiloot zijn, al was het vaak wel spektakel), afgelopen jaar nog indy 500 gewonnen, is volgens mij nog beschikbaar en zou een goede mentor zijn voor Gasly

@Alonsogek. Kwam Giedo niet UIT het café?

Kobayashi in een Honda. Wat denk je zelf?

MSE@ heeft daar het een en ander over opgeschreven @Alogek, ik zal het hier onder plaatsen aangezien @MSE is vertrokken.

Beste Maxiaans,

Ik heb het aan mijn Japanse vriend voorgelegd wat Van der Garde over Kobayashi vertelde. Die kwam met het volgende :

- Kamui is op een multi-year deal met Toyota wat betreffende het WEC. Mocht Toyota besluiten om het WEC LMP1 te verlaten, hetgeen ondenkbaar is aangezien op deze manier een bijna zeker Le Mans overwinning weggegooid word, heeft Kobayashi nog altijd een mogelijkheid om zijn duty's te combineren met het Super GT kampioenschap.
- Kobayashi heeft nooit een link met Honda gehad, zijn carriere word al vanaf 2004 onderhouden door Toyota, Kobayashi heeft zelf op de Japanse TV, J Sports had een documentaire over hem gemaakt, verteld in deze docu dat een return naar Formule 1 uitgesloten is.
- Red Bull / Toro Rosso zal nooit een coureur plaatsen in de auto die op voorspraak van een van hun leveranciers moet komen. Het programma van Red Bull zit zo niet in elkaar. Men heeft een eigen pool van coureurs waaruit men kiest. Zie nu bij Hartley.
- Kobayashi zou verraad plegen in zijn eigen land door de organisatie Toyota te verlaten voor Honda. In het verleden heeft hij idd voor Sauber gereden met Ferrari motoren en Caterham met Renault motoren, maar dit staat niet in vergelijk met een overstap van Honda naar Toyota of andersom. Volgens de Japanse cultuur is dit 'not-done' en met het oog op een toekomst in Super Formula of Super GT met Lexus kan zo'n overstap einde carriere in Japanse autosport zijn.

4 Duidelijke kernpunten die aangeven volgens mij Japanse vriend dat een dergelijke move in Japan alles behalve vriendelijk ontvangen al worden. Ik denk dat ik mee ga in de argumenten die hierboven door hem opgesomd worden. Hij heeft mij destijds uitgelegd dat coureurs die beginnen met autosport in Japan, degene die opgenomen word door Honda of Toyota ten aller tijden hun merk trouw blijven. Kijk naar Takuma Sato, die altijd overal voor Honda en Mugen heeft gereden, mogelijkheden had om destijds bij Toyota in te stappen, maar uit eergevoel gepast heeft.
Van de Garde zijn verhalen zijn gebaseerd op gebakken lucht, zijn een uit zijn duim verzonnen verhaal om proberen te scoren. Niets voor hem, want ik heb Giedo over het algemeen als analist heel hoog zitten.
Mocht het uiteindelijk wel zo zijn dat Kobayashi naar Honda gaat, dan zal ik persoonlijk ernstige vraagtekens zetten bij Red Bull. Dat zou ik persoonlijk de slechtste keuze qua rijders ooit vinden. Niet omdat het Kobayashi aangaat, maar puur omdat Red Bull zijn ziel dat verkoopt aan een leverancier.

Dus Red Bull is eigenlijk een godendrankje? Had dat eerder gezegd!