81
Red Bull Racing ontwikkelt zich dit seizoen sneller dan welk ander team dan ook en daar verdient de Oostenrijkse renstal complimenten voor. Dat stelde oud Formule 1-coureur Jan Lammers in zijn analyse van de Japanse Grand Prix voor de NOS. Red Bull Racing behaalde op Suzuka een dubbel podium met Max Verstappen op P2 en Daniel Ricciardo op P3.
Verstappen legde bovendien het vuur na aan de schenen van winnaar Lewis Hamilton. Een Red Bull Racing die een bedreiging vormt voor een Mercedes, dat hadden weinigen begin dit seizoen verwacht. De Oostenrijkse renstal gaf eerder dit jaar nog meer dan een seconde per ronde toe op Mercedes, maar die achterstand is grotendeels weggewerkt.
Dat is ronduit knap, vindt Lammers. "Bij al die keren dat hij uitviel lag Max altijd op een goede plek. Hij heeft altijd de kans gehad om races te winnen. Ik zei het al het hele jaar: niet Max heeft een probleem, maar het team heeft een probleem. Het team heeft veel moeten veranderen dit jaar. Door al die updates moest Red Bull zich sneller ontwikkelen dan de andere teams. Het team en de rijders verdienen allebei een groot compliment."
De tweede plaats van Verstappen in Japan was te danken aan een goede start en een mooie inhaalactie op Sebastian Vettel. Lammers: "Dat dwong Max meteen af. De bocht waar hij Vettel inhaalde, was eigenlijk helemaal geen bocht om in te halen. Maar dankzij een motorprobleem van Vettel en de besluitvaardigheid van Max kwam hij er toch langs."
Over de pech bij Vettel en diens schier uitzichtloze situatie in de titelstrijd zegt hij: "Dat is karma. Kijk maar waar Vettel allemaal mee weg is gekomen dit jaar. In Bakoe rijdt hij tegen Hamilton aan en vorige week raakt hij Lance Stroll in de uitloopronde. Hij is alle zelfreflectie kwijt. Hij staat voor dezelfde uitdaging als Dick Advocaat (bondscoach van het Nederlands elftal, red.)."
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Karma, pfffff schei toch ff lekker uit zeg, als dat zo zou zijn waar had Max die Karma dan aan verdient toen het fout ging?? gelul met een grote L!
Karma is onzin ja. Maar ik waardeer Lammers wel als (enige) annalist. Ik kan in zijn uitspraken bijna altijd wel meekomen.
“Perkins deelt complimenten uit aan Jan Lammers.”
@Beerkuh. Effe blijven bij wat Jan wel vertelt, jij komt nu met iets wat in het hele stuk niet voor komt.
Dat vind ik pas ge... ;)
Let’s stick to the facts!
Karma, pech of hoe je het ook wil noemen. Staat dus wel in het artikel, beter lezen of helemaal lezen. Dat pechduiveltje is gewoon bij Vettel in de cockpit gesprongen tijdens "die" sandwish.
Dhr. J. Lammers klets 5 kwartier in een uur en zegt geen ene sodemieter. Misschien is er nog een plekje vrij, voor hem, in Den-Haag nu de formatie nagenoeg rond is. Hij zal vooruitgaan als hij eens antwoord geeft op een vraag i.p.v. er omheen ouwehoeren. Wat een drama vent is dat zeg!
Hij zegt meer zinnige dingen in 5 minuten dan het hele ziggo tuig in 3 races.
@F1over4ever.
Karma van Vettel staat in het stuk van Jan.
Karma van Max – waar @Beerkuh het over heeft en ik op reageer – staat niet in het stuk van Jan.
Volgende keer beter kijken waarop wordt gereageerd en zelf beter lezen. ;)
@ Larry,
karma is niet slecht voorbehouden aan enkele individuen zo u wilt, of is het nu zo dat als er iets fout gaat bij Max of bij Alonso het pure pech is en Karma alleen toeslaat bij Vettel of Ferrari? jan heeft het over Karma en als dit zo is dan is elke gebeurtenis terug te voeren op iets wat je verdient, goed of slecht zo u wilt! als alles wat slecht was of is bij Max of Alonso dan zou je kunnen stellen dat dit ook Karma is! en dat is natuurlijk gevoegelijk B, shit! het is pech en niet meer als dat het woord Karma wordt met name richting Vettel veel gebruikt en dat is gewoon jammer! kijk dat velen hem dit gunnen is nog tot daar aan toe maar dat nu zelfs critici dit woord gebruiken om de boel een beetje op te juinen dat vindt ik schandelijk zeker voor dhr Lammers
@Beerkuh. Stel voor om er over op te houden want m.i. praten we langs elkaar heen en zo belangrijk vind ik het onderwerp ook weer niet om er nog meer van onze energie in te steken.
Hij heeft grotendeels gelijk, enkel die inhaalactie op Vettel is relatief.
Ik denk dus dat het toen nog niks uitmaakte kijk maar eens hoe goed Vettel bij de start wegkwam. Op de rechte langere stukken verloor die alle tijd. In de bochten mertke die er nog minder van en die actie had Max ook gedaan bij Hamilton bijvoorbeeld.
Lees nog eens goed Raket;
"Maar dankzij een motorprobleem van Vettel......enz"
@Raket: bij de start kwam hij idd nog goed weg, misschien heeft die 'Powerboost' alsnog het euvel wat teruggedrongen. Maar je ziet al voor de bocht dat de RB's aandringen. Bij het uitkomen van de eerste bocht zie je duidelijk dat Seb al wat moest afgeven tov Hamilton.
Overigens is er nu op verschillende media bevestigd dat Ferrari het euvel voor de start niet kon oplossen...
Als je die inhaalactie op Vettel op de onboard van Max bekijkt, vind ik hem toch wel heel erg knap.
In een fractie van een seconde maakt hij de beslissing om hem er naast te gooien, in een gat wat bijna geen gat te noemen is terwijl het snelheidsverschil tussen de twee bijna niet zichtbaar is.
@Matn;
Zoals MSE al aanhaalde: "Ik vraag me alleen af : Hoe kom je in die remzone? Liep de baan daar zo steil naar beneden dat hij snelheid mee kreeg vanuit de bocht? Of hoe zit dat. Degner 2 naar de hairpin loopt daar niet de baan overheen. Is dat niet het crossover point? Die bocht is bijna off-camber maar de weg loopt na de brug omhoog ! Heeft dat niet iets met trekkracht te maken als iemand heuvel op moet, en is een kapotte bougie niet daar een probleempje. Gelukkig heb ik de beschikking over alle interne-mini-sector tijden, en zag ik dat op dat punt Vettel stukken langzamer reed"
Niets aan toe te voegen lijkt me.....
@Matn
Ben je trouwens dezelfde Matn op F1fanatiek?
Heb mooie posts van je gelezen daar.
Ik start een petitie waarin staat dat je de ‘interne-mini-sectortijden’ alleen in de discussies op dit forum mag gebruiken als werkelijk iedereen daarover beschikt.
Zoals het nu is winnen de rijkere en slimmere forumleden iedere discussie en als dat zo doorgaat blijven de fans straks massaal weg en is dit forum ten dode opgeschreven.
Daarom vind ik ook dat er een budgetplafond moet worden ingesteld en er een onafhankelijke en goedkope leverancier moet komen van ‘interne-mini-sectortijden’.
;)
Beste Larry,
Ik heb van de week naar je zoon gekeken bij de Bathurst 1000, en zag aan zijn sector tijden dat hij aardig mee kon komen in de regen. Wel mooi dat hij juist jouw oude helm als ode op had tijdens de race.
Om even terug te komen over deze sector tijden. Het is een klein voordeel wat je hebt als je ze kan inzien. Het is niet iets waar ik mee wil pochen ofzo, ik gebruik het meestal als een onderbouwing die ik er dan voor mezelf zwart-op-wit bij kan nemen.
Volgens mij kunnen jullie heel veel vinden op de site van mijn gewaardeerde collega f1datajunkie die werkelijk fantastische analyses maakt. Een aanrader !
@MSE. Dank voor de tip.
Ja, wist het natuurlijk al en Jack had me ook al verteld dat The Daily Telegraph daarover bij hem langs was geweest op 29 september...
JACK PERKINS TO PAY TRIBUTE TO FATHER AT BATHURST 1000 “HEROES AND LEGENDS” ROUND
JACK Perkins will make a personal tribute to his famous father Larry next weekend by wearing a replica of the helmet the Holden legend wore to victory at Bathurst in 1997.
Supercars teams will roll out retro themed helmets and liveries to celebrate a Bathurst 1000 “Heroes and Legends” round in a Mount Panorama tribute next weekend.
Larry Perkins took the chequered flag at Bathurst six times, teaming with the legendary Peter Brock in 1982 for the first of their three wins for the Marlboro Holden Dealer Team.
But his son will suit up in a copy of the green and gold lid Larry drove to 1000km glory in 1997 with Russell Ingall in his last Bathurst win in the Castrol Perkins Racing VS Commodore.
“I missed out on the first three because I wasn’t born yet,” Jack said.
“But I was lucky enough to be at the other three. In fact I have been at every Bathurst since I was born and this will be my 31st”
Jack was 11 when Larry drove his way to become the third-most successful Bathurst driver behind Brock (nine wins) and Jim Richards (seven).
“This also happens to be the 20th anniversary of that win so it is pretty special to be able to run a tribute to celebrate it,” Perkins said.
“Those colours are very well known for him and it is very cool to get the chance to wear them. I will wear this helmet with pride. ”
Perkins recalls watching on as his father drove to what we be the last of his six wins.
“I grew up with racing and it was very much a part of my family,” Perkins said.
“Dad was either building cars or racing them. It was very special for me to be there that year and be able to comprehend how much effort had gone into getting that result. I remember it as being very cool.”
Perkins, 31, is hoping to join his father as Bathurst winner next Sunday when he teams up with James Courtney in the Walkinshaw Racing Commodore for another fling at Mount Panorama immortality.
“I have great memories from Dad,” Perkins said.
“But I would like to make some of my own. Dad ended up winning six but I would give one of my arms for just one. We have been in contention the last couple of years but just haven’t ticked that box in the last stint. I am driving with one of the best in the business so I know anything could happen. If we can be there at the end of the day I am sure we can challenge for a podium.”
Thanks Larry,
Ik heb ook super genoten van de wedstrijd als ik eerlijk ben. Het was weer een ouderwetse versie van de Bathurst 1000 dit jaar met een toch wel verrassende winnaar. Ik had er van de week in mijn voorbeschouwing op het weekend al aandacht aan besteed, maar was natuurlijk helemaal vergeten dat David Reynolds altijd goed is op Mount Panorama. Vooral voor Betty vond ik het leuk, ze is toch wel een beetje de Ma Flodder van de paddock daar.
Overigens heb ik maandelijks het V8X Supercar Magazine online in mijn database. Met mooie reportages en leuke items over het verleden.
Wil je ze hebben, mail me dan op themotorsportencyclopedia gmail com. Dan kan ik ze je af en toe toesturen!
Ik deel ook complimenten uit aan RBR. Mag dat ook tussen het nieuws staan?
Ja.
Als jij net zoveel recht van spreken hebt als Jan Lammers, een vergelijkbare carrière hebt gehad en eenzelfde betrokkenheid hebt gehad bij het op de kaart zetten van autosport in Nederland.
Maar dan mag je je niet meer verstoppen natuurlijk.
Het feit dat RBR het meeste aan terrein heeft gewonnen is het feit dat ze het meeste aan terrein moesten winnen. De gevoeligheid en afstelbaarheid van die auto was schrijnend. Mercedes en Ferrari waren al veel langer bezig met fine-tunen van die auto. Nu zie je pas bij RBR dat als die auto goed af te stellen is, dat die bak wel vooruit gaat. Het idee was goed van RBR, maar te ambitieus met de start van het seizoen.
Fretznet;
Ik kan het niet bewijzen hoor. Volledig een aanname. Maar;
Niet voor niets heeft RBR voor een kale basis neergezet in februari. Om van daaruit te ontwikkelen naar een heel sterk chassis. Het probleem was misschien de correlatie maar vooral de ophanging die illegaal was en een streep doorheen moest. Pas in Monza is bevestigd dat ze een nieuwe ophanging hadden. Dat heeft RBR dus veel pijn gedaan qua performance. Echter klopt het verhaal nog steeds van Marko, dat pas in de tweede helft van het seizoen RBR races kon gaan winnen.
Oh... heerlijk, dingetjes verstoppen, het wordt weer Sinterklaastijd. ;)
Als je van ver achter komt lijkt de prestatie altijd een stuk groter, feit is,en blijft, dat ze er al in Australië hadden moeten staan.. ondanks alle jubel verhalen nu.... Enige positieve is dat de kans nu reëler is ,of lijkt , dat ze er in 2018 wel gelijk klaar voor zijn....
Veel onzin.
"Door al die updates moest Red Bull zich sneller ontwikkelen dan de andere teams."
Ze hebben begin van het seizoen de boot gemist. Punt uit. De rest was al veel verder en nu moet RBR het weer (ja, weer) in de seizoensfinale zien te bolwerken.
Karma ... bullocks! Gewoon missen van inzicht omdat Vethol denkt superieur te zijn aan anderen. "Pasop, ik kom eraan, opzij opzij!!".
"Verstappen legde bovendien het vuur na aan de schenen van winnaar Lewis Hamilton."
Oranje bril. Dit kwam door achterblijvers. Hamilton werd opgehouden waardoor Max aansloot. Toen Hamilton er eenmaal voorbij was, had Max het zelfde probleem. Wie was het ook weer? Massa? Is me even ontschoten. Hamilton heeft heel berekend gewonnen.
rimmer
Een populaire Amerikaanse benaming voor een putt die erg dicht bij de hole uitkomt, soms zelfs over de rand loopt, maar niet valt.
Ofwel, blaffende honden bijten niet.
Als je het niet met mij eens bent, prima, maar reageer dan eens met je eigen mening en ga niet lopen klooien met zinloze opmerkingen.
"Red Bull Racing ontwikkelt zich dit seizoen sneller dan welk ander team"
Hier klopt iets niet. RB is van de 2e plaats in het constructors championship (2016) gezakt naar de derde plaats anno nu.
Ken je feiten Lammers, da's verfrissender dan alsmaar de positiviteitsgoeroe uithangen.
Red Bull Racing heeft in het begin van het seizoen de boot gemist, maar heeft flinke inhaalslag gemaakt. T.o.v. andere teams is de ontwikkeling groter.
Jan Lammers heeft geen verstand van racen en heeft geen feitenkennis.
Hij zou de reacties op dit forum moeten lezen.
RBR is het team wat bekend staat om hun goede doorontwikkeling tijdens het seizoen. Dat is leuk, maar de titel is dan altijd allang buiten bereik geraakt. Pas op het moment dat ze in topvorm uit de startblokken schieten na de winterstop, zijn ze pas echt weer een topteam imo. Ik ben hoopvol voor 2018, maar ik sta niet op voorhand al te juichen zoals velen.
Eerst zien dan geloven!
Oh god, zelfs Lammers begint nu over karma. Nu heeft Lammers echt het laatste stukje respect verloren bij mij. Hij was altijd een hele goede en neutrale autosport kenner maar laat zich sinds het succes van Verstappen veel te veel leiden door chauvinistische gevoelens.
Het was een wat rommelige bijdrage van meneer Lammers.
'Red Bull moest zich sneller ontwikkelen' - ieder team ontwikkelt zo snel mogelijk, maar bij Red Bull was er meer achterstand waardoor het lijkt dat ze sneller gaan.
'Max lag altijd op een goed plek en had altijd de kans om race te winnen' - dat is feitelijk niet juist. Max lag niet altijd goed (vaak wel) maar had zeker niet de snelheid om races te winnen.
'Max dwong de inhaalactie af' - Vettel had gewoon een probleem, Max pakte wel de eerste gelegenheid aan.
'Vettel zijn onfortuin is karma' - Karma bestaat niet. Op geen enkele manier is er een oorzakelijk verband tussen gedrag van een coureur en pech.
'Vettel is alle zelfreflectie kwijt' - Vettel heeft zijn excuus gemaakt voor Baku en de situatie met Stroll was niet zo clear cut als Lammers hier doet vermoeden.
Jan Lammers heeft vele malen meer verstand van de sport dan ik - enthousiast F1 fan. Maar ik vind dat zijn teksten heel erg gestuurd worden door zijn eigen wensen en voorkeuren. Zonde eigenlijk, want hij weet er een hoop van.
@Kakatoe. Ben jij ook de V voor je naam vergeten? ;)
14 Juli (bericht is nog te vinden op deze website) twijfelde hij nog aan de monteurs van Verstappen (dat was toen geen karma blijkbaar). Maar goed de beste man word ook een dagje ouder natuurlijk. En dit in combinatie met een felgekleurde oranje bril zorgt ervoor dat je dingen niet meer zo objectief ziet.
"Karma" ... ze blijven het gebruiken wat zijn die Nederlandse/Ziggo verslaggevers, columschrijvers toch een idioten ...
Als je op voetbalvlak niet meekunt als land moeten ze de pluimen ergens anders gaan verdelen zeker ...
offtopic, maar zeker wel de moeite waard om te melden. Er was een discussie gaande tijdens de rijdersbriefing in Japan na het incident van Vettel en Stroll en vragen van Hamilton die om opheldering vroeg waarom Vettel zijn stuur niet terug plaatste in de auto.
Grosjean vroeg hierna aan Whiting of rijders tijdens de uitloopronde hun gordels mogen afdoen. Nee antwoorde Whiting, en Grosjean wees hem er vervolgens op dat Hamilton dat o.a. in Sepang wel heeft gedaan. Daarop volgende een interessante discussie:
Grosjean: “Is het na de finishvlag toegestaan om de gordels los te halen?”
Whiting: “Nee. Meer vragen?”
Grosjean: “Nou, ik denk dat Lewis dat best vaak gedaan heeft.”
Whiting: “Een beetje loshalen is acceptabel, liever dat dan ze helemaal af doen.”
Grosjean: “Ik vraag het gewoon, ik vind het geweldig voor de fans, maar ik wilde het gewoon weten.”
Whiting: “Op de snelheid waar Lewis mee reed is het prima dat hij dat doet. Het loshalen, niet het helemaal ontdoen van de riemen.”
Felipe Massa voegde toe: “Maar je kunt ze niet loshalen. Dat is moeilijk, je haalt ze in dat geval gelijk helemaal los.”
Whiting: “Ik werd gevraagd of hij ze af kon doen en dat kan niet vind ik. Je kunt ze wel een beetje losser zetten, daar zie ik geen groot probleem in. Lewis, wat heb je gedaan, doe je ze een beetje losser of doe je ze volledig helemaal af?”
Hamilton [lachend]: “Helemaal af, maar dat doe ik niet vaak. In Montreal en een paar andere races.”
Whiting: “Nou, Romain, we zijn op een interessant punt gekomen.”
Grosjean: “Ik denk dat het geweldig is voor de fans om iets meer van de coureur te zien. Maar ik wilde gewoon duidelijkheid.”
Hamilton: “Waarom wil je hier duidelijkheid over?”
Grosjean: “Omdat je soms een boete krijgt als je het stuur niet weer terugplaatst en dan maakt het niet uit of er nog wielen aan de auto zitten. Dat wilde ik gewoon helder hebben.”
Hamilton: “Interessant…”
Whiting: “We kunnen het ophelderen als je denkt dat het de moeite waard is…”
Hamilton: “We rijden zo langzaam, man. Maar misschien moet Sebastian de zijne maar laten zitten.”
Vettel [lachend]: “Het stuur of de gordels? Ik volg het niet meer.”
Whiting: “Het is iets wat we hebben zien gebeuren, of niet [referend aan de crash van Vettel in Sepang]? Het had niet moeten gebeuren, maar het gebeurde wel en zoiets kan nou eenmaal voorkomen.”
Grosjean: “Ik wil hier geen flinke discussie over, maar ik wil gewoon weten wat de regels zijn. Zo simpel is het.”
Whiting: “Nou, ik denk niet dat je de gordels helemaal moet af doen. Ik denk dat we gezien hebben wat er kan gebeuren tijdens een uitloopronde, dus dat zou een hele slechte gewoonte zijn om dat te doen.”
Hamilton: “Ik doe het alleen als ik win en naar de fans wil zwaaien.”
Whiting: “Dat begrijp ik.”
Hamilton: “Maar dan rijd ik wel heel langzaam.”
Het mag niet maar omdat Lewis het doet kan het geen kwaad .. zo kwam het over ;D
(Charlie style)
De video ervan is best wel grappig, Hamilton die als een klein kind zijn tegenstander een sanctie probeert aan te naaien, en Grosjean die erop inpikt door Hamilton een koekje van eigen deeg te geven, Vettel vond het best wel grappig :D
@nicos daar gingen ze niet heel diep op in:
"Hamilton vroeg daarna opheldering waarom Vettel zijn stuur niet terugzette in de auto, maar meenam met Wehrlein. Whiting stelde dat er geen actie ondernomen was op basis van "gezond verstand” omdat het voor de marshals niet nodig was om de auto te verplaatsen omdat de race inmiddels afgelopen was. Hierna kregen coureurs gelegenheid vragen te stellen, Grosjean deed dat over de veiligheidsgordels"
pfff, als ik f1 coureur was dan lag ik te snurken bij die rijdersbriefing...
@Perkins
lezen is een kunst eroverheen lezen zo nodig nog meer, ik zal Jan Quoten : Over de pech bij Vettel en diens schier uitzichtloze situatie in de titelstrijd zegt hij: "Dat is karma.
hmzz ik kan het fout hebben maar er staat toch echt Karma, en exuse moi, ik hoor de laatste tijd iets teveel van die onzin (karma Onzin) op div fora en ben er eigenlijk wel een beetje klaar mee
Ja, maar hij schrijft niets over Max en karma, dat verzon jij en heb jij toegevoegd.
Ik zou de karma police inschakelen ;-)
In het verleden achter je verbrande schepen, bieden geen garantie voor de toekomst. ;)
Straks krijgen we mss ook nog een reactie van dikkie advocaat over hoe goed red bull wel niet is en zijn favoriet Max.
@nicos, op basis van bovenstaand artikel, is Formule 1 ook niet echt iets waar hij verstand van heeft.
@Nicos, nee, ik hoor alles graag aan om, op basis van de informatie die beschikbaar is voor mij, een oordeel te vellen. Ik ben namelijk niet het type, die in de sensatie van een ander, argeloos meehuppelt.
Een na laatste alinea? Wat een dom gelul. Heeft totaal niets te maken met de vaardigheden van Verstappen. Ik zal maar niet teveel zeggen over de laatste alinea. Karma is nu officieel een aspect in de sport.
Wat ontzettend slecht.
Bedenkelijk niveau inderdaad van onze Nederlandse racegoeroe de heer Lammers, van een doorsnee roeper op F1TD mag je zoiets verwachten maar van hem verwacht ik wel wat meer wijsheid. Zo zie je maar dat ook de 'kenners' moeite hebben om nog enigszins objectief te blijven
Helemaal eens met Lammers als je je auto ten opzichte van Mercedes en Ferrari kunt verbeteren dan doe je het zeker niet verkeerd . Dat ook nog eens als je niet eens de sterkste motor hebt . Zou wel eens willen zien als hij door een Mercedes of Ferrari motor aangedreven zou worden . Verder denk ik dat als er een Honda motor in zou liggen deze ook verder naar voren zou komen dan dat nu het geval is.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.329 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
768.458 reacties op Red Bull Racing 673 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Rimmer
Posts: 11.712
Je bent de V voor je naam vergeten!