Lammers deelt complimenten uit aan Red Bull Racing

Karma is onzin ja. Maar ik waardeer Lammers wel als (enige) annalist. Ik kan in zijn uitspraken bijna altijd wel meekomen.

“Perkins deelt complimenten uit aan Jan Lammers.”

@Beerkuh. Effe blijven bij wat Jan wel vertelt, jij komt nu met iets wat in het hele stuk niet voor komt.
Dat vind ik pas ge... ;)

Let’s stick to the facts!

Karma, pech of hoe je het ook wil noemen. Staat dus wel in het artikel, beter lezen of helemaal lezen. Dat pechduiveltje is gewoon bij Vettel in de cockpit gesprongen tijdens "die" sandwish.

Dhr. J. Lammers klets 5 kwartier in een uur en zegt geen ene sodemieter. Misschien is er nog een plekje vrij, voor hem, in Den-Haag nu de formatie nagenoeg rond is. Hij zal vooruitgaan als hij eens antwoord geeft op een vraag i.p.v. er omheen ouwehoeren. Wat een drama vent is dat zeg!

Hij zegt meer zinnige dingen in 5 minuten dan het hele ziggo tuig in 3 races.

@F1over4ever.

Karma van Vettel staat in het stuk van Jan.
Karma van Max – waar @Beerkuh het over heeft en ik op reageer – staat niet in het stuk van Jan.

Volgende keer beter kijken waarop wordt gereageerd en zelf beter lezen. ;)

Ik heb het stuk gelezen, en ik dacht ook hoezo karma. Maar in het laatste stukje heeft Lammers het wel degelijk over karma. Ik geloof ook niet in karma of welk andere bijgeloof dan ook.

Wat een B.S. verhaal van die Lammers. " en een mooie inhaalactie op Sebastian Vettel" .
Vettel reed op dat moment al met een haperende motor.

@ Larry,

karma is niet slecht voorbehouden aan enkele individuen zo u wilt, of is het nu zo dat als er iets fout gaat bij Max of bij Alonso het pure pech is en Karma alleen toeslaat bij Vettel of Ferrari? jan heeft het over Karma en als dit zo is dan is elke gebeurtenis terug te voeren op iets wat je verdient, goed of slecht zo u wilt! als alles wat slecht was of is bij Max of Alonso dan zou je kunnen stellen dat dit ook Karma is! en dat is natuurlijk gevoegelijk B, shit! het is pech en niet meer als dat het woord Karma wordt met name richting Vettel veel gebruikt en dat is gewoon jammer! kijk dat velen hem dit gunnen is nog tot daar aan toe maar dat nu zelfs critici dit woord gebruiken om de boel een beetje op te juinen dat vindt ik schandelijk zeker voor dhr Lammers

@Beerkuh. Stel voor om er over op te houden want m.i. praten we langs elkaar heen en zo belangrijk vind ik het onderwerp ook weer niet om er nog meer van onze energie in te steken.

Ik denk dus dat het toen nog niks uitmaakte kijk maar eens hoe goed Vettel bij de start wegkwam. Op de rechte langere stukken verloor die alle tijd. In de bochten mertke die er nog minder van en die actie had Max ook gedaan bij Hamilton bijvoorbeeld.

Lees nog eens goed Raket;

"Maar dankzij een motorprobleem van Vettel......enz"

@Bill,

Blijft gissen, Vettel had goede tractie en goede pace, op het rechte stuk kwam hij snelheid te kort. In de eerste bochten leek er weinig mis met de snelheid, uiteraard zal het een rol gespeeld hebben...groot of klein.

@Raket: bij de start kwam hij idd nog goed weg, misschien heeft die 'Powerboost' alsnog het euvel wat teruggedrongen. Maar je ziet al voor de bocht dat de RB's aandringen. Bij het uitkomen van de eerste bocht zie je duidelijk dat Seb al wat moest afgeven tov Hamilton.

Overigens is er nu op verschillende media bevestigd dat Ferrari het euvel voor de start niet kon oplossen...

Als je die inhaalactie op Vettel op de onboard van Max bekijkt, vind ik hem toch wel heel erg knap.
In een fractie van een seconde maakt hij de beslissing om hem er naast te gooien, in een gat wat bijna geen gat te noemen is terwijl het snelheidsverschil tussen de twee bijna niet zichtbaar is.

@Matn;
Zoals MSE al aanhaalde: "Ik vraag me alleen af : Hoe kom je in die remzone? Liep de baan daar zo steil naar beneden dat hij snelheid mee kreeg vanuit de bocht? Of hoe zit dat. Degner 2 naar de hairpin loopt daar niet de baan overheen. Is dat niet het crossover point? Die bocht is bijna off-camber maar de weg loopt na de brug omhoog ! Heeft dat niet iets met trekkracht te maken als iemand heuvel op moet, en is een kapotte bougie niet daar een probleempje. Gelukkig heb ik de beschikking over alle interne-mini-sector tijden, en zag ik dat op dat punt Vettel stukken langzamer reed"

Niets aan toe te voegen lijkt me.....

@Matn
Ben je trouwens dezelfde Matn op F1fanatiek?
Heb mooie posts van je gelezen daar.

Ik start een petitie waarin staat dat je de ‘interne-mini-sectortijden’ alleen in de discussies op dit forum mag gebruiken als werkelijk iedereen daarover beschikt.

Zoals het nu is winnen de rijkere en slimmere forumleden iedere discussie en als dat zo doorgaat blijven de fans straks massaal weg en is dit forum ten dode opgeschreven.
Daarom vind ik ook dat er een budgetplafond moet worden ingesteld en er een onafhankelijke en goedkope leverancier moet komen van ‘interne-mini-sectortijden’.

;)

Beste Larry,

Ik heb van de week naar je zoon gekeken bij de Bathurst 1000, en zag aan zijn sector tijden dat hij aardig mee kon komen in de regen. Wel mooi dat hij juist jouw oude helm als ode op had tijdens de race.
Om even terug te komen over deze sector tijden. Het is een klein voordeel wat je hebt als je ze kan inzien. Het is niet iets waar ik mee wil pochen ofzo, ik gebruik het meestal als een onderbouwing die ik er dan voor mezelf zwart-op-wit bij kan nemen.
Volgens mij kunnen jullie heel veel vinden op de site van mijn gewaardeerde collega f1datajunkie die werkelijk fantastische analyses maakt. Een aanrader !

@MSE. Dank voor de tip.

Ja, wist het natuurlijk al en Jack had me ook al verteld dat The Daily Telegraph daarover bij hem langs was geweest op 29 september...

JACK PERKINS TO PAY TRIBUTE TO FATHER AT BATHURST 1000 “HEROES AND LEGENDS” ROUND

JACK Perkins will make a personal tribute to his famous father Larry next weekend by wearing a replica of the helmet the Holden legend wore to victory at Bathurst in 1997.
Supercars teams will roll out retro themed helmets and liveries to celebrate a Bathurst 1000 “Heroes and Legends” round in a Mount Panorama tribute next weekend.
Larry Perkins took the chequered flag at Bathurst six times, teaming with the legendary Peter Brock in 1982 for the first of their three wins for the Marlboro Holden Dealer Team.

But his son will suit up in a copy of the green and gold lid Larry drove to 1000km glory in 1997 with Russell Ingall in his last Bathurst win in the Castrol Perkins Racing VS Commodore.
“I missed out on the first three because I wasn’t born yet,” Jack said.
“But I was lucky enough to be at the other three. In fact I have been at every Bathurst since I was born and this will be my 31st”
Jack was 11 when Larry drove his way to become the third-most successful Bathurst driver behind Brock (nine wins) and Jim Richards (seven).
“This also happens to be the 20th anniversary of that win so it is pretty special to be able to run a tribute to celebrate it,” Perkins said.
“Those colours are very well known for him and it is very cool to get the chance to wear them. I will wear this helmet with pride. ”

Perkins recalls watching on as his father drove to what we be the last of his six wins.
“I grew up with racing and it was very much a part of my family,” Perkins said.
“Dad was either building cars or racing them. It was very special for me to be there that year and be able to comprehend how much effort had gone into getting that result. I remember it as being very cool.”
Perkins, 31, is hoping to join his father as Bathurst winner next Sunday when he teams up with James Courtney in the Walkinshaw Racing Commodore for another fling at Mount Panorama immortality.

“I have great memories from Dad,” Perkins said.
“But I would like to make some of my own. Dad ended up winning six but I would give one of my arms for just one. We have been in contention the last couple of years but just haven’t ticked that box in the last stint. I am driving with one of the best in the business so I know anything could happen. If we can be there at the end of the day I am sure we can challenge for a podium.”

Thanks Larry,

Ik heb ook super genoten van de wedstrijd als ik eerlijk ben. Het was weer een ouderwetse versie van de Bathurst 1000 dit jaar met een toch wel verrassende winnaar. Ik had er van de week in mijn voorbeschouwing op het weekend al aandacht aan besteed, maar was natuurlijk helemaal vergeten dat David Reynolds altijd goed is op Mount Panorama. Vooral voor Betty vond ik het leuk, ze is toch wel een beetje de Ma Flodder van de paddock daar.
Overigens heb ik maandelijks het V8X Supercar Magazine online in mijn database. Met mooie reportages en leuke items over het verleden.
Wil je ze hebben, mail me dan op themotorsportencyclopedia gmail com. Dan kan ik ze je af en toe toesturen!

Ja.
Als jij net zoveel recht van spreken hebt als Jan Lammers, een vergelijkbare carrière hebt gehad en eenzelfde betrokkenheid hebt gehad bij het op de kaart zetten van autosport in Nederland.

Maar dan mag je je niet meer verstoppen natuurlijk.

Alleen als je het ertussen verstopt.

Het feit dat RBR het meeste aan terrein heeft gewonnen is het feit dat ze het meeste aan terrein moesten winnen. De gevoeligheid en afstelbaarheid van die auto was schrijnend. Mercedes en Ferrari waren al veel langer bezig met fine-tunen van die auto. Nu zie je pas bij RBR dat als die auto goed af te stellen is, dat die bak wel vooruit gaat. Het idee was goed van RBR, maar te ambitieus met de start van het seizoen.

Fretznet;

Ik kan het niet bewijzen hoor. Volledig een aanname. Maar;
Niet voor niets heeft RBR voor een kale basis neergezet in februari. Om van daaruit te ontwikkelen naar een heel sterk chassis. Het probleem was misschien de correlatie maar vooral de ophanging die illegaal was en een streep doorheen moest. Pas in Monza is bevestigd dat ze een nieuwe ophanging hadden. Dat heeft RBR dus veel pijn gedaan qua performance. Echter klopt het verhaal nog steeds van Marko, dat pas in de tweede helft van het seizoen RBR races kon gaan winnen.

Nee, die reactie gaan we verstoppen.

Oh... heerlijk, dingetjes verstoppen, het wordt weer Sinterklaastijd. ;)

Als je de hele race binnen 5 seconden van die Mercedes kunt blijven, verdien je de kans die je krijgt door achterblijvers. Dat heet het vuur na aan de schenen leggen.

Je bent de V voor je naam vergeten!

rimmer
Een populaire Amerikaanse benaming voor een putt die erg dicht bij de hole uitkomt, soms zelfs over de rand loopt, maar niet valt.

Ofwel, blaffende honden bijten niet.
Als je het niet met mij eens bent, prima, maar reageer dan eens met je eigen mening en ga niet lopen klooien met zinloze opmerkingen.

@MBO, Vettel was een beetje ongeduldig.
Ik denk niet dat Vettel inzicht mist. Hij is toch 4x wereldkampioen geworden.

Tja, oranje bril .... mensen die daar over beginnen, denken zelf objectief te zijn.

@MBo, maar de gebeten hond blaft nu wel...

MBO, ik denk dan dat Lewis zelf ook een oranje bril op had na de race want voelde zich behoorlijk bedreigd en opgejaagd door Verstappen. Aan zijn complimenten te horen zou je haast vermoeden dat het Jan Lammers was, vermomd als Hamilton.

Maar ze hebben het 'gat' naar Ferrari en Mercedes toch kleiner gemaakt? De ontwikkeling de laatste weken (en maanden) is toch knap?

Red Bull Racing heeft in het begin van het seizoen de boot gemist, maar heeft flinke inhaalslag gemaakt. T.o.v. andere teams is de ontwikkeling groter.

Jan Lammers heeft geen verstand van racen en heeft geen feitenkennis.
Hij zou de reacties op dit forum moeten lezen.

Axel je bent een ;) vergeten, er zijn er hier een aantal die snappen sarcasme niet. Straks wordt je voor van alles en nog wat uitgemaakt omdat je een ;) vergeten was.

@Cavallino, maar da's nu precies de nuance die in het stuk ontbreekt. Lammers spreekt over "dit seizoen", daarin telt ook de eerste heft mee.

@PIPO, inderdaad een smiley vergeten, dus alsnog een ☺

Eerst zien dan geloven!

hij vaart mee met de ziggo panel.

Liever één Jan dan een hele bank Ziggo-analisten.

@Kakatoe. Ben jij ook de V voor je naam vergeten? ;)

Het mag niet maar omdat Lewis het doet kan het geen kwaad .. zo kwam het over ;D
(Charlie style)

De video ervan is best wel grappig, Hamilton die als een klein kind zijn tegenstander een sanctie probeert aan te naaien, en Grosjean die erop inpikt door Hamilton een koekje van eigen deeg te geven, Vettel vond het best wel grappig :D

En, hoe was de discussie over het stuurtje?

Yep, best leuk om de 'competitie' naast de baan te volgen. Was inderdaad een leuk gesprekje.
Vond de manier waarop van Lewis idd een beetje flauw, maar het hoort er nu eenmaal bij.

@nicos daar gingen ze niet heel diep op in:
"Hamilton vroeg daarna opheldering waarom Vettel zijn stuur niet terugzette in de auto, maar meenam met Wehrlein. Whiting stelde dat er geen actie ondernomen was op basis van "gezond verstand” omdat het voor de marshals niet nodig was om de auto te verplaatsen omdat de race inmiddels afgelopen was. Hierna kregen coureurs gelegenheid vragen te stellen, Grosjean deed dat over de veiligheidsgordels"

pfff, als ik f1 coureur was dan lag ik te snurken bij die rijdersbriefing...

Komt door Alonso, die is ermee begonnen in Monza. :-)

Ja, maar hij schrijft niets over Max en karma, dat verzon jij en heb jij toegevoegd.

Ik weet niet eens wat Karma betekend.

dus Karma is slechts voorbehouden aan Ferrari of Vettel? rare stelling huh!

Ik zou de karma police inschakelen ;-)

Daar krijg je een radiohoofd van @NerFF

In het verleden achter je verbrande schepen, bieden geen garantie voor de toekomst. ;)

Nee, die heeft genoeg andere dingen aan z'n hoofd..
Bovendien heeft hij helemaal geen verstand van Formule1, en weet waarschijnlijk niet wie Max Verstappen is.;)
Jan Lammers daarentegen, heeft weer geen verstand van voetbal....

@nicos, op basis van bovenstaand artikel, is Formule 1 ook niet echt iets waar hij verstand van heeft.

Nee @FF, het iets wat jij niet wil horen.

@Nicos, nee, ik hoor alles graag aan om, op basis van de informatie die beschikbaar is voor mij, een oordeel te vellen. Ik ben namelijk niet het type, die in de sensatie van een ander, argeloos meehuppelt.

Bedenkelijk niveau inderdaad van onze Nederlandse racegoeroe de heer Lammers, van een doorsnee roeper op F1TD mag je zoiets verwachten maar van hem verwacht ik wel wat meer wijsheid. Zo zie je maar dat ook de 'kenners' moeite hebben om nog enigszins objectief te blijven