user icon

Verstappen en Ricciardo tot en met 2020 bij Red Bull?

  • Gepubliceerd op 09 okt 2017 08:43
  • comments 90
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing is vastberaden om het huidige rijdersduo intact te houden, op zijn minst tot en met 2020. Dat liet teambaas Christian Horner in Japan weten. Max Verstappen en Daniel Ricciardo verdedigen de kleuren van Red Bull Racing en die rijderscombinatie bevalt de Oostenrijkse renstal goed. Het team gaat dan ook proberen om het tweetal langer aan zich te binden.

Ricciardo bezit een contract dat na 2018 afloopt en volgens Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko tast de Australiër zijn mogelijkheden af. Verstappen ligt tot en met 2019 vast, al bevat zijn verbintenis ontsnappingsclausules. Maar als het aan Horner ligt blijven Ricciardo en Verstappen ook na 2018 en zelfs na 2019 teamgenoten van elkaar, bij Red Bull Racing.

"Technisch gezien heeft Helmut gelijk met zijn opmerkingen over Daniel, aangezien zijn contract aan het einde van 2018 afloopt", tekende De Telegraaf op uit de mond van de teambaas. "Echter, dat betekent niet dat wij hem niet willen behouden. Laat ik er duidelijk over zijn dat we voor de lange termijn verder willen met Max en Daniel."

"Beiden hebben het ook naar hun zin bij ons en de dynamiek tussen de twee met de ervaring van Daniel en het jeugdige enthousiasme van Max werkt zeer goed. Bovendien is Daniel bezig aan een sterk constant seizoen. Hij heeft dit seizoen al negen podiumplekken gescoord."

Reacties (90)

Login om te reageren
  • En wie weet is niet Mercedes maar RB straks weer het team to beat. Het blijft lastig dat lange termijn-denken in de F1.
    Vooralsnog zitten zij daar goed, al kan ik me voorstellen dat Ric weer eens een keer verder wil kijken. Max heeft nog tijd zat.

    • + 3
    • 9 okt 2017 - 08:47
    • Altijd wat gokken he...kijk maar naar Alonso...

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 08:50
    • BMW E30

      Posts: 755

      Maar dat lange termijn denken blijft lastig als ze de hele tijd nieuwe dingen (bijv. Motoren) introduceren. Er is eigenlijk nooit echt zekerheid binnen de formule 1.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 08:51
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Zelfs als de regeltjes niet veranderen kan het zo zijn dat plotseling en onverwachts een team een geniale vondst doet en naar voren komt. Of een ideale combinatie blijkt te zijn met een motorenpartner die bij een ander team niet kon aarden.

      Regelveranderingen kunnen voor een verschuiving zorgen, en zeker niet altijd de verwachte verschuiving zoals we in 2009 zagen met Brawn GP, maar op de langere termijn zie je wel dat het vaak de teams met de grote budgetten en een goede staat van dienst zijn die boven komen drijven. Dus als je op dit moment zou moeten kiezen, dan zijn de 3 topteams de veiligste keuze, met McLaren als outsider. Williams en Force India zijn beiden te onzeker. Ze willen misschien wel, maar hebben niet de capaciteiten om daadwerkelijk de top uit te dagen, die kunnen alleen uitblinken als ze een geniale vondst doen die de rest niet kan copieren. Maar in 2009 zagen we al, dat zelfs dan die vondst niet altijd 100% benut wordt (ook Williams had een dubbele diffusor, net als Toyota, maar de versie van Brawn was toch duidelijk superieur).

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:21
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      @big_el Ben het eens met je verhaal. Ik mis naast McLaren als outsider nog Renault. Die hebben ook de resources om nog stappen te maken. Ferrari is een absoluut topteam en die hebben eigenlijk dit jaar voor het eerst echt een pakket wat kampioenschapwaardig is sinds de nieuwe motorformule. Lijkt me zo lastig om een keuze te maken als coureur. Uiteindelijk moet je ook een beetje mazzel hebben. Dat maakt het ook leuk. Stel Renault maakt een nog iets betere PU en McLaren heeft een topchassis voor 2018...

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:34
    • Ik wil jullie wat vertellen. Ik ben zeer onder de indruk van Red Bull geworden. Ze stonden 1.5 seconde achter de top in Melbourne en rijden nu op zelfs de hoge snelheidsbanen gewoon echt mee met de top. Suzuka met de nieuwe autos is heel erg veel volgas, Maleisie en Monza waren nog meer in voordeel van de motor. Red Bull kwam in Suzuka op 1 seconde van de leider in de laatste ronde, 1.5 s verschil met Melbourne vind ik echt enorm indrukwekkend gezien Merc en Fer ook geen koekenbakkers zijn en gewoon doorontwikkelen. Als RB nu doorontwikkelt zoals ze dit seizoen deden en omdat de autos hetzelfde blijven is dat niet onmogelijk, hebben ze in 2018 gewoon een WK auto met de Renault die een kwali knopje krijgt. Ik voorspel zoals mijn naam al zegt enorm vuurwerk jn 2018. Laat het bij Rb gebeuren Max WK !

      • + 1
      • 9 okt 2017 - 10:01
    • RB14 deels met je eens. Vergeet alleen niet dat Max door achterblijver bij Ham kwam.
      Daarna reed Ham weer vlotjes weg.
      In de laatste ronde vond Ham het wel weer OK. Als hij gas erop gehouden had, was het verschil 3 a 4 sec.

      Dat RBR dichterbij is gekomen is zeker een feit...

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 10:40
    • Taures

      Posts: 1.074

      Het constante factor ontbreekt, ik gun ze wel!

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 11:29
    • Ligt er gewoon aan wat ze daar in het verschiet hebben voor die twee. Wat weten wij niet wat hun wel weten voor de komende jaren. Het blijft altijd gissen waar ze staan na 2018. Maar eerlijkheid gebied mij, ik hoop dat ze er samen nog een paar jaar rijden en boven in mee doen.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 13:51
    • Je zit normaal gesproken beter bij een fabrieksteam, en aangezien RBR nog helemaal niks kan garanderen voorbij 2018, zelfs niet of ze wel een motor hebben, zou ik niet te lang wachten met een beslissing volgend jaar.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 15:15
    • BerryO

      Posts: 105

      @Woodface....niet alleen jij, maar volgens velen hier, wordt er vanzelfsprekend vanuit gegaan dat Lewis deze race gecontroleerd heeft !?! Ik heb hier echter mijn twijfels over over

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 20:35
  • Ik denk dat Max er goed aan doet te blijven.
    Mercedes zal vroeg of laat de koppositie moeten lossen, ook al mogen we hun dominantie niet onderschatten. Voor hetzelfde geld staan ze er weer goed voor in 2018. Maar sit momentum vasthouden wordt emk jaar

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 08:48
    • En Ricciardo dus niet naar Ferrari omdat zij de afgelopen 10 niets hebben gewonnen?

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 08:53
    • Arie54

      Posts: 3.702

      Ik blijf het zeggen, het zou mij niets verbazen als Mercedes vanaf 2021 haar pijlen richt op de Formule-E en dan zit Max dus fout. Ferrari zou ik staan te juichen, eerlijk waar, maar ik vrees dat Ferrari nog steeds niet in staat is om een echt winnende auto te bouwen.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:20
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Zolang de regels niet veranderen (dus t/m 2020) zal Mercedes altijd vooraan mee kunnen strijden. Zelfs als ze bijgehaald worden door Ferrari en Red Bull (die de afgelopen jaren stuivertje wisselen om de 2e plek). De grote vraag is wat RBR gaat doen voor 2019 met de motor.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:23
    • Ik zou willen dat Max blijft bij RB maar alleen als ze kunnen wknnen en dat wordt heel moeilijk. Als ze volgend seizoen weer voor de subtop moeten meedoen in het WK moet Max daar echt weg met pijn in het hart. Mercedes is dan echt het team voor de laatste 2 jaar en daarna weer opnieuw zien. Een contract maximaal 2 jaar bij Mercedes zou ideaal zijn.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:46
    • Raketbeest14, denk je werkelijk dat Mercedes met een contract voor één á twee seizoenen aankomt met een ontsnappingsclausule naar Ferrari oid?

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 10:02
    • Maxiaans, als ze dat niet doen tekent Max toch gewoon bij Ferrari? Ja zeker wel Max is momenteel in de positie om de eisen te stellen en de clausules voor hem gunstig in te bouwen dat kan ik je verzekeren. Anders zegt Ramon gewoon kijk eens hier ligt het aanbod van Ferrari tot ziens. Nee, Max kan de drie topteams gewoon tegen elkaar uitspelen.

      • + 2
      • 9 okt 2017 - 10:32
    • Dat is trouwens ook wat Max momenteel zo uniek maakt. Hij krijgt atraks een 30m pj contract terwijl die nog geeneens WK is, dat maakt hem rijker dan sommige multi WKs die dat niet eens kregen. En hij kan de clausules inbouwen en 1 jarige contracten eisen wat zelfs vettel bij Ferrari niet voor elkaar kreeg.

      • + 1
      • 9 okt 2017 - 10:37
    • Dus dan wordt ie een Jobhopper zeg maar, waarbij de teams wie hem in een van de auto's willen niks in te brengen hebben?
      Daar geloof ik niet in @Raketbeest14

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 10:38
    • RB14: Als Mercedes een topauto heeft hebben ze Max niet nodig om kampioen te worden als team en met een rijder.

      Tuurlijk kan je eisen stellen, de vraag is of ze er in mee gaan...

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 10:42
    • Woodface dat klopt opzich maar kijk eens hoeveel ze nu verliezen net Bottas. En tel daarbij op dat als ze Max niet tekenen hij dus de grootste concurrent wordt van hun eigen team. Dat laat het mes dus dubbel snijden in negatieve zin. Dat willen ze zeker voorkomen, want een Max tegen je betekent ellende.

      • + 1
      • 9 okt 2017 - 10:48
    • d@nny

      Posts: 2.517

      @raket Beest, "Want Max tegen je betekend ellende"??? Mercedes wordt dit jaar gewoon kampioen bij zowel de rijders als de constructeurs "ondanks" Bottas (wat gewoon een goede coureur is) en hebben Max niet in hun team. Daarmee zeg ik niet dat Max het slecht heeft gedaan dit jaar, enkel dat de auto/motor in de huidige F1 meer verschil maakt dan de rijder.

      Max is een uitstekende coureur en ik hoop dat hij vele races zal winnen en kampioenschappen pakt maar om nou te stellen dat MAx zomaar van alles kan gaan eisen is een loos statement. Max ligt goed in de markt vanwege zijn waanzinnige talent maar "zelfs" Max krijgt niet zomaar al zijn wensen vervult.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 11:57
  • ...oeps te snel enter gedrukt...

    Dit momentum wordt dus moeilijker vast te houden.

    Bij Ferrari gaat het nog een jaar of twee duren, hoe spijtig dat ik dat ook vindt.

    RedBull heeft de weg naar de absolute top terug ingezet en heeft wss een interessante optie met Honda.

    Ik zie Ric eerder vertrekken dan Max.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 08:50
    • Hoe denk jij trouwens te weten dat het bij Ferrari nog een jaar of 2 gaat duren?
      Persoonlijk denk ik dat Max eerder weg is dan Ricciardo want Vettel wil Ricciardo niet en Ricciardo is geen 2e rijder en Max wordt met open armen ontvangen bij Mercedes omdat hij daar gewoon frank en vrij mag gaan voor de titel..

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 08:58
    • Er is natuurlijk nog een kleine variabel, volgend jaar is RB's laatste jaar met Renault, heeft Honda dan het lek boven?

      • + 2
      • 9 okt 2017 - 09:05
    • DUTCHF1, bedoel je daarmee te zeggen dat Max wel een 2e rijder is ?
      Ik denk toch eerder andersom, Ricciardo is nu al aan het zoeken en Max niet, en ik zie Max nooit als een 2e coureur te rijden, zomaar mijn idee.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:11
    • @ Hennie
      "Max wordt met open armen ontvangen bij Mercedes omdat hij daar gewoon frank en vrij mag gaan voor de titel.."
      Waar maak jij uit op dat ik heb gezegd dat Max 2e rijder zou zijn?

      • + 1
      • 9 okt 2017 - 09:14
    • DUTCHF1, dat dacht ik tussen de regels door te lezen toen je schreef dat Ricciardo geen 2e rijder is en dat Max met open armen bij Mercedes ontvangen zou worden, zou anders Lewis de 2e zijn, zoals ik het zie is er bij Mercedes duidelijk een 1e en 2e rijder.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:18
    • Big_El

      Posts: 2.137

      @Hennie: nee, dat bedoelde hij niet. Maar Ricciardo gaat naar Ferrari of blijft bij RBR. Max gaat naar Mercedes of blijft bij RBR, volgens Dutch. Aangezien Ricciardo bij Ferrari niet gaat gebeuren zolang Vettel daar rijdt, denkt hij dat Max eerder bij RBR weggaat om bij Mercedes te gaan rijden.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:25
    • Oké, heb het dan verkeerd begrepen, maar ik denk echt dat Max niet snel ergens anders zou gaan rijden, ligt er helemaal aan wat de wagen in 2018 presteert , en heeft Max niet al diverse keren te kennen gegeven loyaal te blijven aan RBR.
      En naar mijn idee wil Vettel geen van beide RBR rijder naast hem.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:37
    • Daar gaan we weer, "Vettel wil geen van huidige RB rijders naast zich hebben".

      Is dat een aanname of staat in z'n contract dat Vettel dat mag beslissen?

      • + 1
      • 9 okt 2017 - 09:45
    • Dutch: dat is een hoopgevende gedachte die ik koester :) Geen feiten inderdaad...

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:48
    • Fireblade

      Posts: 993

      Ik denk dat dat 1e en 2e rijder niet iets is waar een coureur zich druk om hoeft te maken als hij naar een ander team gaat. Je moet gewoon zorgen dat je sneller bent dan je teammaat en meer niet.
      Als je namelijk structureel sneller bent gaat het team echt niet zeggen dat je wat minder snel moet worden omdat je teammaatje eigenlijk de 1e rijder is. En als je structureel langzamer bent dan je teammaat, dan verdien je het ook om als 2e rijder "gebruikt" te worden.

      • + 1
      • 9 okt 2017 - 09:49
    • Vettel heeft dit keer geen rijdersclausule in zn contract staan dit is bekend geworden via Sky F1 dacht ik. Meerdere nieuwssites hebben het gemeld. Dus Vettel zal aan de bak moeten want Ricciardo mag gewoon komen. Al willen ze in Maranello maar 1 iemand naast Vettel en dat is Max ze zien in hem de nieuwe Schumacher tijden herleven aldus meerdere sites. Max hopelijk met RB WK maar anders voor 1 of 2 jaar naar Mercedes en dan weer verder zien.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:49
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @hennie

      Ik denk dat Mercedes Max als potentieel nieuwe kopman op het oog heeft. Met gelijke status naast HAM zo lang als die nog doorgaat/blijft, om daarna de rol van kopman te kunnen overnemen.

      Echter betwijfel ik wel of Mercedes nog lang met F1 door blijft willen gaan.

      • + 1
      • 9 okt 2017 - 11:31
    • Arie54

      Posts: 3.702

      @MOJITO: Ben het met je eens en vrees dat het zomaar eens zou kunnen dat Merc per 2021 overstapt naar Formule-E.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 12:41
  • Als ze niet voor de kampioenschap strijden zijn ze weg.

    • + 2
    • 9 okt 2017 - 08:51
    • Precies @F1MSCF1. En als Ricciardo voor het kampioenschap wil gaan, moet hij sowieso weg bij Verstappen.

      Dat weet Horner ook wel maar vanuit zijn positie gezien is het (nu nog) lekker werken met die twee.
      En als het alternatief voor Daniel het terughalen van Sainz betekent zijn de vooruitzichten voor Horner ook niet ideaal.
      Als het moet dan moet het maar zie ‘Cryptic Christian’ dan geen vreugdedansje maken.

      Horner: “Daniel is bezig aan een sterk constant seizoen. Hij heeft dit seizoen al negen podiumplekken gescoord.”

      Ten eerste zit daar maar één (gelukkige) zege bij en dat is veel te weinig om mee te doen voor de titel.
      Ten tweede weet iedereen binnen en buiten Red Bull wel zo’n beetje dat zonder malheur van zijn teamgenoot Daniel dit seizoen al op alle vlakken het hoofd had moeten buigen voor Max en dat had de aimabele Australiër uit Perth nog minder podiumplaatsen opgeleverd.

      Max zal op zijn vroegst pas halverwege 2018 weten waar zijn nabije toekomst gaat liggen en daar zal Daniel rekening mee moeten of willen houden, temeer als je er vanuit gaat dat het klasseverschil tussen die twee eerder groter dan kleiner zal worden.

      Feitelijk zijn er m.i. nog zoveel opties voor het Red Bull-duo voor 2019 – vooral voor Verstappen, dat wel – dat speculeren over 2020 eigenlijk te zot voor woorden is.

      • + 2
      • 9 okt 2017 - 09:34
    • snailer

      Posts: 4.781

      Larry, mag ik daar een overweging tegenover zetten? Ik zeg dus dat het zo is maar ik denk wel dat er een kern van waarheid in zit...
      Voelgens mij is Max maar 3 keer uitgevallen door pech. Goed. Ik doe dit uit mijn hoofd, dus excuses. Verder is max 6 keer uitgevallen of teruggeworpen door contact met andere wagens. Dat is extreem hoog naar mijn idée.
      Het zo zomaar kunnen zijn dat deze grote hoeveelheid contacten Te m

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 12:36
    • snailer

      Posts: 4.781

      Daar gaan we weer. Mobiel...
      Het zou kunnen komen door de rijstijl man max.
      3 maal heeft de rijstijl van max dit seizoen mooie dingen gebracht en wat extra plaatsen omhoog. Echter, vaker is door dit contact een race volledig verziekt of heeft het plaatsen gekost.
      Ik ben er nog steeds niet van overtuigd dat Ric de mindere rijder is dan Max. De ervaring van Ric helpt hem aan erg veel punten daar waar de rijstijl max veel punten zou hebben kunnen gekost.
      Dat gezegd hebbend.... Ik kijk weer f1 door mensen als Max en Vettel die met het mes tussen de tanden rijden. Ik hou daar van.
      O ja. Weet omdat ik heb gekeken vanaf zeg 1970 tot het file rijden achter Schumacher. Dat was pas saai.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 12:45
    • Ik heb het idee dat Ricciardo niet meer volledig zijn best doet omdat hij niet om de wereldtitel kan strijden.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 20:48
  • Nee, want in 2019 krijgt RB of de klanten motor van Renault met daaraan gekoppeld de nieuwste spec een paar races later of de Honda motor die niet vooruit te branden is...ook niet in 2018. Dus gaan de mannen naar Ferrari en Mercedes. Beter ook denk ik...

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 08:52
    • Kubica

      Posts: 3.953

      Let maar op, met 1 of 2 jaar is Honda terug vooraan.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 08:55
    • Krijgen ze een motor die 20pk dichter bij Mercedes en Ferrari zit is Redbull het team waar je moet zijn... Dat lijkt mij duidelijk ;)

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 08:58
    • Zou kunnen maar Renault lijkt de contract niet te verlengen. En wanneer heeft Honda gepresteerd dat is heel lang geleden.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 08:59
    • Dat zijn aannames...feiten liggen as we speak compleet anders...en er moet wel iets meer dan 20 pk naar boven getoverd worden.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:00
    • Lijkt me sterk dat Honda hun zaakjes voor elkaar krijgen. Ze moeten nog 3 jaar met deze motor waarom zouden hun alles op alles zetten om dit project te slagen als er toch nieuwe motoren komen. Kijk naar Renault hoe moeilijk hun het hebben en die hebben een jaar extra. Ferrari had het aan het begin ook lastig maar het verschil was minder groot met Mercedes. Honda heeft 2 keer alles anders gedaan en het pakt niet goed uit het is zelfs slechter geworden. Renault heeft 1 keer alles omgeslagen en ook niet echt verder gekomen. In de komende 3 jaar komen denk ik geen grotere verschillen tussen de motor want ze gaan minder energie in deze motoren in steken. Ze gaan de focus leggen op de nieuwe motoren.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:19
    • @f1 msc, ooit van topsport gehoord? ik denk ook niet dat Honda het zomaar voor elkaar krijgt, maar om nu te roepen dat ze niet alles op alles gaan zetten omdat er nog maar 3!! jaar te gaan zijn, slaat nergens op. Bovendien kan de ontwikkeling van deze motor natuurlijk ook helpen voor de nieuwe motor. Het blijft een V6 Turbo met Hybride.

      • + 1
      • 9 okt 2017 - 11:59
    • Dat is het hem juist de Hybride systeem gaat weg en dat is het probleem bij Honda de verbrandingsmotor van Honda is gewoon prima.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 20:44
  • John6

    Posts: 5.194

    Als de auto goed is van 2018 denk ik dat ze best wel eens kunnen bijtekenen, maar als het begin verloopt zoals 2017 dan zijn ze denk beide weg bij Red Bull.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 08:52
  • Zegt alles over de talenten die eraan zitten te komen.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 08:54
    • NicoS

      Posts: 12.457

      Zal ook niet meevallen om wat te vinden wat beter is dan wat ze nu hebben.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:03
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Over of voor? Want dit betekent ook dat talenten dus tot 2020 geen kans maken bij de hoofdmacht van RB. Een beetje hetzelfde probleem als waar Sainz tegenaan hikte: Hij wilde en had misschien wel de capaciteiten (gaat hij komende races proberen te tonen), maar er was geen plek.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:28
    • rice

      Posts: 1.944

      Klopt, Red Bull heeft de plank goed misgeslagen bij de aankomende generatie. De grootste talenten die de aankomende jaren de formule 1 gaan betreden staan onder contract bij Ferrari (Leclerc) en Mclaren (Norris).

      Gasly is ook niet het grootste talent wat er rondrijd en na Gasly hebben ze eigenlijk niemand meer, dat blijkt wel uit het feit dat ze Kvyat weer terugzetten in de Torro Rosso terwijl die vorige race nog eruit werd gegooid omdat ie niet goed genoeg was.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 10:06
    • De kansen voor Richard Verschoor worden steeds groter en is is echt wel een talent. Of hij Max en Ocon hun kwaliteit kan halen denk ik niet. Maar is zeker goed.

      Ik denk dan nog steeds dat hij best een kans maakt bij STR

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 10:22
  • Komend jaar even afwachten, maar daarna zou ik toch Max graag een keer met Lewis in één team zien.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 08:57
  • The dre

    Posts: 2.184

    Als red bull nou zou doorgaan met de renault motoren zou ik max en ric ook liever bij red bull blijven zien.
    Helaas zie ik de honda motoren op het moment te weinig verbetering maken, wat in 2019 dus allerminst een competatieve auto betekent. In dat geval zie ik max liever in een mercedes

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 09:05
    • Big_El

      Posts: 2.137

      De afgelopen races zie ik de Honda al steeds beter presteren, alleen is daar elke keer een motorwissel voor nodig (ongeacht of dat ook nodig was ivm de betrouwbaarheid).

      Volgend jaar achterin de STR zullen we zien hoe goed ze dan zijn, terwijl McLaren kan bewijzen hoe goed ze zijn in het ontwerpen van een chassis, aangezien er dan nog 2 'topteams' zijn die rijden met vergelijkbare motoren (RBR en Renault). Laatste keer dat ze in die situatie waren, was het in ieder geval duidelijk dat ze er toen niet aan te pas kwamen.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:31
    • daarom is het heel belangrijk wat honda volgend jaar laat zien. kunnen ze reuzensprongen maken dan zie ik redbull in 2019 met ze in zee gaan, anders zal het lastig worden voor max om te blijven. er is ook een kans dat max in 2018 al kampioen wordt als renault volgend jaar mee kan komen met de grote jongens. in dat geval zie ik max zeker vertrekken in 2019.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:36
  • Er zijn mensen die roepen dat Max in 2019 in een Mercedes zit en Daniël in een Ferrari..
    Heb ook al gelezen dat dit duo RBR verruild voor Mercedes.
    Max zou in 2019 naar Mercedes gaan en als Ferrari dominanter blijkt dat hij dan 2020 voor Ferrari rijdt.
    Wat ook veel werd gesuggereerd was dat Vettel toestemming moet geven welke teamgenoot er naast hem kwam en dat Max nooit naar Ferrari gaat zolang Vettel daar zit.

    Dat er getrokken wordt aan deze twee geloof ik graag, bij RBR weten ze wat ze te doen staat om deze twee nog langer te binden.
    Dat Ricciardo serieus overweegt om naar een andere omgeving te gaan kan ik wel begrijpen, hij hoort inmiddels bij de inboedel en wil graag een gooi naar het WDC doen.

    Als er vanaf Day one een sterke RB14 staat zie ik Ricci nog niet snel vertrekken, ook door gebrek aan beter. Max heeft nog tijd zat om in de dominantste auto terecht te komen.
    Lewis en Seb blijven deze zitjes niet nog eens 10 jaar warm houden.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 09:16
    • Het zijn niet alleen Verstappen en Ricciardo die azen op een top zitje de komende jaren denk maar aan Sainz, Perez, Ocon, En de nieuwe garde talenten bijvoorbeeld Leclerc, Norris, Giovinazzi of Gasly. En wie weet wat Renault kan doen en vlak McLaren nooit uit.
      Mercedes, Ferrari, Red Bull zijn op dit moment de beste maar daar kan snel Renault en McLaren weer terug keren.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:25
    • F1MSCF1@, waarom zo ver vooruit kijken?
      En die nieuwe talenten moeten eerst maar eens laten zien dat ze thuis horen in de F1, wat al erg moeilijk is.

      • + 1
      • 9 okt 2017 - 09:42
    • @Maxiaans. Als Ricciardo ook in de race-uitslagen achter Verstappen blijft aanhobbelen, slinken zijn mogelijkheden bij andere teams ook.
      In dat geval zal hij bijtijds afscheid willen nemen van Max om nog genoeg momentum over te houden om door Ferrari (bijvoorbeeld!) welkom te zijn en niet als slechts tweede rijder.

      De coureurs die @F1MSCF1 hieronder opnoemt zullen m.i. allen nog jaren meekunnen in de F1, maar daarvan zie ik alleen Ocon en Leclerc als serieuze concurenten van Verstappen. Misschienwordt Norris dat ook wel maar om dat in te schatten is het nog veel te vroeg wat jaren betreft.

      Wat teams betreft kan het inderdaad nog alle kanten op, dat is compleet koffiedik kijken.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 09:54
    • rice

      Posts: 1.944

      Precies wat formule 1 msc zegt. Wie weet heeft Leclerc volgend jaar een super jaar in de Sauber en zit ie in 2019 of 2020 al in de Ferrari. Wat goed is, komt snel, daar is Verstappen het beste voorbeeld van. Dan is er voor Verstappen en Ricciardo een plekje minder bij en top team.

      @Maxiaans, ik weet niet of je de F2 een beetje gevolgd hebt, maar het gemak waarmee Leclerc keer op keer de pole pakt, wint of vanaf de laatste plek naar voren rijdt is zeer indrukwekkend. Ook indrukwekkend is dat hij binnen +/- 20 rondjes nadat ie voor het eerst in de Ferrari 2017 F1 wagen stapte al tijden wist te rijden die in de buurt van Vettel zijn tijden lagen. Leclerc heeft al lang bewezen dat ie thuishoort in de F1. Wie weet wordt Leclerc zelfs wel eerder kampioen dan Verstappen ;)

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 10:11
    • Dus? @Rice, Joylon was ook eens kampioen GP2.. Magnussen scoorde een podium bij z'n debuut in de McL.. Giovanazzi rijdt twee Sauber's plat en werd het weekend daarvoor nog de hemel in geprezen.
      Zo kan ik door blijven gaan, punt is dat je in de F1 maar weinig tijd krijgt om te wennen.
      Tost was dan ook erg onder de indruk van het aanpassingsvermogen van verstappen en hij nog nooit zoiets had gezien.
      Dat zegt een dinosaurus die al veel heeft gezien en meegemaakt.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 10:57
    • rice

      Posts: 1.944

      @Maxiaans, met je vergelijking doe je echt Leclerc tekort. Ik begrijp het wel, je wilt misschien niet inzien dat er naast Verstappen ook andere jonge talenten rondlopen maar de echte kenners in de paddock roepen het al een tijdje, Leclerc is een mega talent. Hij was niet alleen in de F2 superieur, ook in het jaar ervoor in de GP3 was die vanaf het begin van het seizoen al onaantastbaar. In de karts was Leclerc de enige die Verstappen kon bijhouden en het hem regelmatig moeilijk maakte.

      En de Verstappen's zagen ook al heel snel zijn talent, ze waren namelijk erg onder de indruk van Leclerc en hebben hem aangeraden als vervanger van Verstappen in de formule 3 bij van Amersfoort. En net zoals Verstappen indruk maakte op teameigenaar van Amersfoort, ook een dinosaurus die al veel heeft gezien en meegemaakt, deed Leclerc dat ook al vanaf het moment dat van Amersfoort zijn prestaties in de klasses ervoor zag. Quote: "Van Amersfoort is lovend over Leclerc. "Ik weet nog dat ik zei dat een talent als Max eens in de twintig jaar langskomt. Maar een jaar later had ik er dus weer een."" Dus je kan Leclerc blijven neerzetten als een middelmatig talent, de echte kenners in de F1 wereld weten wel beter ;)

      Bij Ferrari waren ze ook al direct erg onder de indruk van het leervermogen en kennis van Leclerc tijdens Leclerc zijn eerste F1 test. De pole in Singapore is te danken aan een nacht doorwerken van Leclerc in de simulator in Maranello, daar heeft Leclerc alle afstellingen kunnen testen die vanuit Singapore waren verzonden. Om dat te kunnen moet je wel de nodige kennis hebben van gevoel van de auto, afstellingen etc.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 11:21
    • @rice, hoe goed leclerc ook is max is in zijn kart periode leclerc altijd de baas geweest. hij was wel de enige die max een beetje kon volgen.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 11:28
    • @Rice, de feiten die je noemt zijn mij ook bekend dus waardering voor je post +;)

      Laat ik voorop stellen dat ik een mooi WK wil zien met de allerbeste piloten, hopelijk kan en zal daar jong talent zoals leClerc bij zitten.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 11:48
  • nlhans

    Posts: 21

    Nee, gewoon nee.
    Laat ze in 2018 eerst maar een WDC auto maken.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 09:30
  • Rimmer

    Posts: 8.329

    Denk dat Max pas na de zomerstop van 2018 een serieuze afweging gaat maken.
    Pas dan weten ze hoe de vlag er bij alle teams en motorbouwers bijhangt.
    Tot die tijd is Max de sleutel in de rijdersmarkt. Eerder beslissen is gewoon gokken en waarom zou hij dat doen. We kunnen dus nog 10 maanden speculeren maar daar blijft het ook bij. Bottas zal voor die tijd nog niet weten of hij verlengt wordt. Raikkonen zal wellicht weten dat hij eruit gaat maar wie hem gaat vervangen is dan nog onduidelijk. Ricciardo zal wel weg willen maar aan het lijntje gehouden worden totdat duidelijk is wat Max gaat doen.
    Slechts als Vettel of Lewis voortijdig aan geven te stoppen zal er wat gaan gebeuren anders niet. Nu dat duidelijk is kunnen we het weer laten rusten. :)
    Ik heb Marko en Toto gebeld. Zij houden er ook over op tot september.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 09:41
    • @Rimmer. Voornamelijk je laatste zin biedt mij een stevig houvast, een gerust gemoed en voldoende slaaprust tot op zijn vroegst begin september.
      Hartelijk dank hiervoor en ik spreek vast niet alleen voor mezelf. ;)

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 10:11
  • Red Bull is een top team en zal vast wel weer helemaal aan de top komen. Als je kijkt waar Max afgelopen 2 races reed, gewoon voor de overwinning hoor.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 09:43
  • Ricciardo wil ook erg graag een keer wereldkampioen worden. Hij weet denk ik inmiddels dat hem dat niet gaat lukken als teamgenoot van Max. Hij kan hooguit hopen dat hij in een snellere wagen dan Max terechtkomt. Dat Als Max bij Red Bull blijft dan vertrekt Ricciardo.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 09:55
  • Pherocks

    Posts: 610

    Wat Red Bull de nek omdraait is altijd de motor.
    Mercedes / Ferrari hebben dit helemaal zelf in de hand en als Renault of Honda de aansluiting niet vindt dan zal Red Bull ook geen P1 wagen hebben.

    Ik geloof dat in 2021 pas alle regelementen veranderen, dat is denk ik dan seizoen 2021 /2022 ?of 2020 / 2021 waarin alles veranderd ?

    Dus tot die tijd zitten we met die hele dure ingewikkelde motor waarbij Mercedes en Ferrari waarschijnlijk de beste motor zullen hebben...

    Maar zo te zien heeft Red Bull met Newey toch altijd weer een super chassis en als die Renault of Honda er dicht tegen aanzit dan kunnen Ver en Ric mishien toch kampioen worden.

    Het lastige is uiteraard gokken wie de beste auto na 2019 heeft en wil je zo dicht tegen een mega verandering waarbij motor minder impact heeft dan wel veranderen van team ?

    Zolang Newey een chassis blijft bouwen zal dat altijd een van de meest geavanceerde chassis zijn op de grid want laten we eerlijk wezen die man is met kop en schouders de beste man voor die taak.

    Stel je voor dat Verstappen en Ricciardo naar Mercedes en Ferrari gaan en Sainz / Gasly bij Red Bull zouden rijden en er met een winnende auto even wat titels gaan pakken...

    Dan zit je daar in een Mercedes of Ferrari :P
    Ik vindt het echt heel erg lastig vooral met die veranderingen die er aan gaan komen en dat Red Bull toch een flink de weg naar boven is ingeslagen.

    • + 1
    • 9 okt 2017 - 10:04
    • De motor vind ik ook een groot ding. Voor 2021 zal dit Renault of Honda zijn, beide op het moment niet echt sterk en dus een risico. Na 2021 kan het ook alle kanten op. Austin Martin kan op termijn een mooi iets zijn maar niemand kan garanderen dat ze meteen een top motor kunnen leveren. Dat geldt ook voor Porsche of een ander nieuw merk.

      Ik vind Red Bull een leuk team en zie Max daar graag blijven maar het lijkt me verstandiger als hij naar Mercedes overstapt zodra dit mogelijk is. (waarschijnlijk pas in 2020)

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 12:27
  • beertje

    Posts: 406

    De kans is ook dat RB, "als de honda motor eind 2019 niet goed presteert en er dus geen goede vervanger voor de Renault motor is", de stekker er uit trekt.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 10:20
  • Ik denk dat Mercedes met de huidige motorformule de F1 blijft domineren (t/m2020) met de huidige motorformule. Een fabrieksteam is ook beter om voor te rijden omdat je dan niet afhankelijk bent van een motorleverancier die vooral aan zichzelf denkt qua ontwikkeling en pas daarna aan de klant. Ook hun auto's zijn vanaf 2013 supersnel en vooral betrouwbaar en dat is het allerbelangrijkste de komende jaren, waar de pu regels nog strenger zullen worden. Het zou me ook niets verbazen dat Mercedes Max al een voorstel heeft gedaan dat hij domweg niet kon weigeren.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 11:14
  • maxioos

    Posts: 1.696

    Het is vast toeval, maar kijkend je op Max zijn website in de foto album viel me iets op.

    Bij Max zijn eerdere podiums waren de foto's van alle 3 podiumwinnaars (podium/persconferentie) (nog ff gecheckt) of Max alleen.

    Als je naar foto's afgelopen weekend kijkt lijkt echt bewust Ricciardo van beide foto's weggelaten zijn (compositie foto geeft me die indruk). Zowel foto van podium als persconferentie is van Hamilton en Max samen.

    Zeker foto 1 is erg ongebruikelijk. Waarom niet nummer 3 (ook nog eens teamgenoot) er bij op? Maar wel 2 personen van concurrentie?

    Ik heb even gezocht op google image "podium japan f1" En je ziet hoe de foto er werkelijk uitziet.

    Ik ben er persoonlijk nu van overtuigd dat Ricciardo BEWUST van de foto's is weggelaten. Vraag is waarom?

    De overdreven vrolijkheid van Ricciardo vertrouw ik ook niet. Dat gaat niet samen met "it's my time" gedachte en " ‘I want to speak to the media! Now! Let me get it all off my chest!’ "

    Ook Max kan wat betreft "respect" ook geen ander voorbeeld geven dan Maleisië 2016. Ik denk dat die verhouding helemaal niet zo goed is als wordt voorgeschoteld. Max laat zich niet gek maken en meeslepen en lacht gezellig mee en laat zich niet irriteren door het constant onderbreken van Ricciardo bij Max zijn interviews o.a..

    • + 1
    • 9 okt 2017 - 11:45
  • vitesse

    Posts: 1.524

    Dus, tot en met 2020 geen wereldkampioen;)

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 11:48
    • waylon

      Posts: 2.250

      Het orakel heeft gesproken.

      • + 2
      • 9 okt 2017 - 12:09
  • Martinus

    Posts: 2

    Ik snap dat dit Max zijn fansite is, maar echter dient er wel rekening gehouden te worden met de waarheid. Max is super en ik als lewis fan mag hem zeker, zie echt het talent dat ik toen vanaf 2006 in lewis zag ook in Max. Maar als je kijkt hoe Ocon het doet, vrees ik voor Max zijn stoel bij Merc, die gaan echt niet Ocon 4 a 5 jaren bij Force india laten rijden, die jongen kan het nu al beter doen dan Bottas, waarom denkje dat Bottas maar 1 jaar erbij heeft gehad, iedereen denk dat merc verstappen wilt, jullie gaan zelf zien wie in 2019 in de tweede auto rijd, namelijk Ocon. Op zijn contract verloop zitten Merc te wachten ze gaan Ocon niet laten zitten netals hoe ze Pascal hebben laten varen. Anders is hun Junior program naar de klotte en vinden ze slecht talent. Max is goed, maar er komen ook andere in zijn buurt, net als hoe lewis goed is, dat maakt seb niet minder, ja je hebt soms een goede auto nodig en met mag zeggen wat ze willen over max, maar die heeft een goeie auto onder zijn kont, en RB bouwt de auto rondom zijn rij style. ZO gezegd zo gedaan, Lewis and Ocon 2019 Merc drivers. Ze waren loyaal aan nico ondanks er betere talenten beschikbaar waren vergeet dat niet. En ook in 2016 hebben ze toch voor bottas gekozen. Merc is loyaal aan hun rijders

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 16:09
    • maxioos

      Posts: 1.696

      Je vergeet (of weet niet) dat Marco zelf heeft verklaard dat Mercedes zich naar de 8e gp weekend officieel voor Max hebben gemeld. Hun 6-10 jaren plan is zeer waarschijnlijk Ocon-Max

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 17:15
  • Ricci wil kampioen worden, logische,, als hij de kans krijgt gaat hij het wel proberen bij een ander team. zeker als marko en matechitz ambiëren om de jongste wk ooit te krijgen komende jaren... En dat ook nog is regelmatig roepen in de pers..... Maar alles zal wel afhangen van het seizoen 2018...dus blijft speculeren alles wat we , en de pers, nu roepen..... Met eventueel een RB die mee kan komen met Fer en Merc zal het voor Ricci ook weinig nut hebben om weg te gaan ,zelfs al zou Max wk worden...

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 18:46
  • Ik denk dat Max naar Mercedes gaat en Ricciardo naar Ferrari.

    Max bij Mercedes omdat ze nu weer afgelopen weekend hebben kunnen zien dat Max net als Rosberg al enige Hamilton kon bijhouden. Respect voor Rosberg eigenlijk. Ik ben mijn mening over hem behoorlijk aan het bijstellen de laatste tijd.

    En Daniel naar Ferrari omdat hij weet dat als hij in hetzelfde team als Max zit nooit never kampioen zal worden.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 19:06
    • vitesse

      Posts: 1.524

      Weet je op dit moment de stand van het wk?
      Daniel Ricciardo 192 punten.
      Max Verstappen 111 punten.
      Met nog 4 races te gaan, is in de onderlinge strijd, dit jaar Ricciardo al kampioen in punten in de onderlinge strijd, ik kan het fout zien, maar dit zijn de keiharde cijfers!!!

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 19:13
    • CTRA

      Posts: 3.561

      Het wonder kan tellen.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 19:29
    • vitesse

      Posts: 1.524

      @CTRA

      Valt me tegen, had van jou (intellect), een betere onderbouwing verwacht;)

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 20:31
  • Ik mag hopen dat ze minimaal tot okt volgend jaar wachten met eventueel bijtekenen ..zou niet bepaald slim zijn om voor die tijd een krabbel te zetten

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 21:05
  • BerryO

    Posts: 105

    @Woodface.......ik denk namelijk dat juist Max gecontroleerd op 3 a 4 sec afstand van Lewis bleef rijden om zijn banden zoveel als mogelijk te sparen en op einde van de race een ultieme poging te gaan doen. Het senario verliep anders door een briljante move van mercedes om Bottas als buffer voor Lewis te gebruiken...daarna een Vsc die niet verwacht werd en laten we het maar niet over Alonso en Massa hebben...want Lewis had normale race-hinder van deze twee....maar Max werd hier gepiepeld door Massa....die er weer eens zogenaamd niets aan kon doen, want vergeet niet dat hij dit onlangs ook al flikte bij Vettel toen deze met Lewis in gevecht was om P1. Verziekte hij ook een spannend einde in die race.Ook het incident in Italie met Max....kon meneer ook al zogenaamd geen ruimte geven....en er niets aan doen.

    We zullen het nooit weten...maar 1 ding weet ik voor 99% zeker... Max vroeg toestemming aan het team of hij Lewis agressief mocht gaan aanvallen ....natuurlijk ook tactisch over de radio om Lewis eieren voor zijn geld te laten kiezen bij een eventuele inhaalpoging van Max...maar die aanval zou er echt gekomen zijn in de laatste ronde....dat geef ik je op een briefje.....want Max weet dat Lewis hier geen enkel risico zou nemen ...net zoals in Maleisie.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 21:21

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar