user icon

Whitmarsh ergert zich aan ontbreken inhaalmogelijkheden op Yas Marina Circuit

  • Gepubliceerd op 16 nov 2010 13:41
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra
McLaren-teambaas Martin Whitmarsh roept de organisatie van de Grand Prix van Abu Dhabi op om eens goed naar de lay-out van Yas Marina Circuit te kijken. De baan leent zich namelijk niet tot inhalen, wat in de seizoensfinale goed zichtbaar was. Fernando Alonso kon Vitaly Petrov nergens voorbij en dat gooide roet in het eten van zijn titelaspiraties.

Whitmarsh stoort zich er aan. “Het circuit heeft geweldige faciliteiten en alles eromheen is perfect geregeld, maar jammer genoeg brachten de races in de GP2 en de Formule 1 aan het licht dat het vrijwel onmogelijk is om hier iemand in te halen. Het ontwerp is wat dat betreft gefaald. Persoonlijk zou ik het graag veranderd zien. Zelfs de GP2 was niet inspirerend.”

“Het zijn echt fantastische faciliteiten, maar aan het einde van het lange rechte stuk hebben ze een wijde uitdagende bocht nodig en niet een chicane met één mogelijke lijn. Inhalen is op deze manier niet mogelijk. Dat was al zichtbaar in de eerste plannen, je wist meteen dat dit een baan zou worden waarop inhalen bijna onmogelijk is. Dat is nu bewezen. Ze doen van alles om dit een prachtig circuit te maken, wat dat betreft moeten ze de prioriteit geven aan de lay-out.”

Reacties (34)

Login om te reageren
  • 100% EENS

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 13:45
  • F1McLaren

    Posts: 631

    Mee eens, daarom ben ik blij dat Brazillie weer de seizoens afsluiter is.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 13:45
  • Kubica

    Posts: 4.084

    Alonso ook; Petrov niet :D

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 13:49
  • 200% EENS

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 13:50
  • Big El

    Posts: 367

    Ook Hamilton, Kubica, Webber en Kobayashi zullen het daar 100% mee eens zijn.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 14:00
  • miauw

    Posts: 1.136

    300% mee eens, de ergste Tilkebaan wat dat betreft tot nu toe. Oer saaie races daar! Zo zie je maar,zelfs oliedollars zijn nog geen garantie voor een goed circuit, hoe goed de faciliteiten ook mogen zijn!

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 14:13
  • maar sommige delen van het circuit kunnen ook anders gereden worden zag is (in bedoel, het afvalt ligt er al, alleen de blauwe verf hoeft maar veranderd te worden). Waarom wordt de fota hier niet bij betrokken? Ik snap dat bernie dat niet wil, maar een race met veel inhaal mogelijkheden zal ook de commercie ten goede komen

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 14:15
  • Ze moeten gewoon wat slimmer zijn met al die mogelijkheden die ze op Abu Dhabi. Ten eerste is het al stupid om een lange doordraaier te leggen met een chicane en hairpin daarna voor een lang rechtstuk. In een lange snelle bocht kan je niet dicht op elkaar rijden door de drag, en daarna een lang recht stuk kom je alsnog niet dicht bij elkaar.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 14:31
    • *drag = \"dirty air\" (verlies downforce door turbulentie)

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 20:03
  • Mooi circuit de \'\'twilight zone\'\', de potentie is er zeker het geld ook en de entourage is super. Ik denk dat ze de kerbstones lastiger gemaakt moeten worden om rijders te ontmoedigen om er vol over te gaan en al helemaal om erover heente gaan. Als je bijvoorbeeld keek naar Alonso die nauwelijks tijd verloor als hij buiten de baan kwam. De chicane aan het eerste rechte stuk daar ligt volgens mij al asfalt om er een normale bocht van te maken. Maar mijn inziens moeten ze de coureurs meer dwingen gebruik te maken van de baan en niet dat ze het momentum kunnen pakken om op/over de kerbs te gaan.
    Edit; de baan zelf is immers breed genoeg.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 14:32
  • Sommige bochten (zoals 11) breder maken, zodat ze er samen doorheen kunnen. Al hoewel Kobayashi en Kubica dat al bijna lukte haha

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 15:12
  • Als ze het circuit dus andersom zouden rijden heb je wel wat aan dat rechte stuk. Een langzame bocht vooraf, dus geen tractieverlies door vuile lucht en daarna een langere doordraaier. Veel goedkoper!

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 15:20
  • jass

    Posts: 281

    Grappig dat bijna niemand zo negatief over Monaco doet dan...

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 15:44
    • Monaco is heilig he.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 15:52
    • Kevin

      Posts: 4.955

      Nee, als het over Monaco gaat is iedereen stil. Want dat is \"historie\". Voor mij mag die race gewoon geschrapt worden want dat heeft niets met racen te maken.. Races daar zijn ieder jaar verdomd saai om naar te kijken.. Alleen de start is leuk.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 15:54
    • Als je het zo bekijkt zie ik liever een Barcalona en een Hongaroring verdwijnen, wordt ook amper ingehaald.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 16:06
    • Mirani

      Posts: 2.974

      Op Monaco wordt meer ingehaald. Daarnaast is Monaco een smal baantje, waar elke fout wordt afgestraft door de vangrail. Niet elk circuit hoeft bol te staan van de inhaal mogelijkheden. Dus een circuit als Monaco mag blijven vanwege de moeilijkheidsgraad voor de coureurs.

      Abu Dhabi is een makkelijk baantje met genoeg ruimte om in te kunnen halen. Fouten worden niet afgestraft, maar dankzij de combinatie van bochten zorgt ervoor dat er uiteindelijk ook niet wordt ingehaald. De theorie van Tilke werkt gewoon niet. Want waarom kan je in Abu Dhabi na de hairpin niet inhalen en in Canada na de hairpin wel? Voor de hairpin op Abu Dhabi liggen 2 chicanes, in F1 wordt de 2e gebruikt. Misschien moeten we de eerste gebruiken. Dan kan er misschien worden ingehaald in de hairpin zelf, of kan er meer druk worden gezet, zodat er na de hairpin kan worden ingehaald. Vervolgens een andere bocht tussen de 2 rechte stukken en je hebt wel een leuk circuit.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 16:17
    • Dat vind ik ook dat de gedachte van Tilke niet werkt. Misschien onder druk van de FIA veiligheidseisen, maar dan nog. Verzin iets beters. Kijk naar bv de \"Hugenholtz\" baantjes die er nog zijn. Altijd spanning en spektakel.



      (o.a Suzuka en natuurlijk Zandvoort;-)

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 20:14
    • Op Monaco wordt er echt zelden ingehaald. Alonso is voorbij de trage teams gegaan en dat was het zowat dit jaar. Zelfs dat was met moeite, dat had hem op Abu Dhabi wel gelukt, want Rosberg en Petrov gingen ook vlot langs de nieuwe teams.

      Wel is het zo dat Monaco de fouten afstraft, dat maakt Monaco speciaal. Barcelona en Valencia mogen van mij direct afgevoerd worden. Daar kan je ook niet inhalen. Die oerlelijke chicane die ze in Barcelona dan nog hebben ingevoerd, maakt het alleen maar erger.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 22:56
  • Np-F1

    Posts: 917

    Gewoon wat bochten aanpassen en hopsa. Of gewoon een andere ontwerper aantrekken voor het circuit zelf. ;)

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 15:45
  • Inhalen gaat steeds moeilijker worden omdat al die SEAT blokjes evenveel toeren mogen maken en iedereen met een volle tank op pad moet. Komt nog bij dat ook het doorontwikkelen van body van de auto op een gegeven moment op zijn eind loopt, kleinere teams zullen inlopen. Conclusie: het worden allemaal dezelfde auto\'s alleen met een ander kleurtje en andere plakplaatjes, en maar denken dat je voor bijv. Ferrari etc. bent terwijl het alleen nog maar rooie verf is en wat stickers. Je kan wel proberen de circuits aan te passen maar wanneer er een iedeale racelijn ligt rijdt iederen op die 1,5m brede lijn, zodra je er naast rijdt ben je de auto kwijt of kan je niet op tijd remmen. Tevens wordt er op de meeste circuits te weinig gereden zodat weinig rubber ligt en anders is 1 regenbui voldoende om het rubber weg te spoelen. Kortom, je verandert het niet zo snel, ook niet wat de anderen hierboven hebben beschreven aan veranderingen.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 16:31
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Ja, dat is natuurlijk waar wat ie zegt, maar was de situatie omgekeerd geweest voor Hamilton, dus dat hij op titelkoers lag en Vettel vast zou zitten achter een Renault, hadden we meneer Whitmarsh denk ik niet gehoord.
    En ja, het is dat het kampioenschap bepaald werd, waardoor er nog enigsinds iets snapping was tot aan ronde ~20/25. Anders was het helemaal een dramatisch saaie race!

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 16:32
  • Freddie1

    Posts: 42

    Ik vind sowieso dat dit circuit geschrapt of aangepast moet worden. Bij een race moet je kunnen inhalen en fout moet worden afgestraft. Als je hier buiten de lijnen kom, maak je nog meer snelheid.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 17:00
  • Opp1e

    Posts: 102

    Op het niet kunnen inhalen na op de baan is er in mijn optiek nog iets wat ik niet helemaal vind kloppen op sommige banen.

    Even als VOORBEELD (dus niet meteen moord en brand schreeuwen Alonso fans) Toen Alonso zijn rempunt volledig miste achter Petrov en hij dus de bocht uit ging kon hij via het asfalt de rest van de chicane afsnijden zodat hij bijna tot geen tijd verloor en zo ook Webber nog eens mooi voor bleef. Ook hier zou wat aan gedaan moeten worden zodat een foutje ook echt een foutje is. Ik heb er geen oplossing voor want op zich vind ik het wel mooi dat een auto niet meteen een vangrail of grindbak induikt maar dat asfalt zo open en mooi vind ik persoonlijk ook niks.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 17:42
    • Hetzelfde vind ik dus ook, ik denk dat je dat het best kunt doen door de Kerbstones te verhogen of een soort van lage drempels in de uitloop stroken te legggen, niet zo hoog met de kans dat je gelanceerd word natuurlijk.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 18:07
    • Hier ben ik het volledig mee eens. Op alle moderne circuits kunnen rijders eigenlijk praktisch een bocht missen zonder daar veel van te verliezen, om niet te zeggen niets, zoals Alonso dus.

      Mijn oplossing is gewoon de asfaltstroken beperken tot één meter en dan daarachter grind. Maar dat gaat de FIA nooit goed vinden, natuurlijk. Wat ook kan is bijvoorbeeld een klein beetje asfalt en dan kunstgras. Ik kan me niet voorstellen dat een F1wagen erg goed over kunstgras gaat rijden.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 22:59
    • Stri

      Posts: 2.398

      Waarom zijn de grindbakken eigenlijk verdwenen?

      • + 0
      • 17 nov 2010 - 08:22
  • Ik had het circuit na 2009 niet meer zo voor ogen, maar toen ik het weer zag dit jaar... wat een maffe baan. Ik moet \'m nog rijden in F1 2010 en ben bang dat ik een miljoen andere lijnen rijd op al die extra circuits die binnen en buiten de baan liggen :D

    Maar idd, helemaal met Whitmarsh eens: veel bling-bling, zero karakter. Dit itt Monaco: veel bling-bling, veel karakter. Goed, weinig kans op inhalen, hoewel Alonso daar toch een paar plekken goedmaakte door inhaalacties.

    Ik ben \'n ouwe zeur, maar ik moet die Tilke banen niet. Volgens mij vindt je er geeneen in de top-tien van race circuits.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 20:26
    • Ach Turkije is best een leuke baan. Singapore gebeurt ook altijd wel wat en valt ook goed mee. China kan ook leuke races opleveren, dus het is niet allemaal slecht.

      Sfeerloos zijn ze praktisch allemaal, maar dat kan je Tilke niet aanrekenen. Dat er achter elke bocht een kilometer asfalt ligt, ook niet.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 23:00
    • En Maleisie niet te vergeten, ook een mooie baan.

      • + 0
      • 17 nov 2010 - 14:39
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Hij heeft gelijk.....maar heeft-ie dezelfde terechte kritiek op Monaco? Daar hoor ik hem niet over, of Valencia...ook zo\'n wereldcircuit maar niet heus.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 22:01
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Zoals eerder genoemd heb je daar nog een vangrail die dichtbij staat wat voor extra spanning zorgt en een fout gelijk afstraft, dat geeft o.a. Monaco wel weer wat extra\'s t.o.v. andere banen waar niet/moeilijk ingehaald kan worden.

      Ben het verder ook eens met dat voorbeeld dat werd gegeven m.b.t. Alonso die z\'n rempunt mistte en verder niks verloor t.o.v. Webber omdat ie met volgas zo terug de baan op kon. Net als in Monza na het rechte stuk gewoon drempels plaatsen ofzo, niet te hoog, maar gewoon zodat er veel fibratie ontstaat en men dus niet vol gas kan. Tis maar een idee...

      • + 0
      • 17 nov 2010 - 00:55
    • Dan drbij na Valencia was er ook kritiek en kan me een bericht voor de geest halen waarin stond dat ze enkele punten gingen aanpakken.

      • + 0
      • 17 nov 2010 - 12:36

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 158
  • Podiums 0
  • Grand Prix 88
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar