Helmut Marko: "Updates pakten op Monza super uit"

  • Gepubliceerd op 05 sep 2017 10:58
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing kwam afgelopen weekend in Italië beter voor de dag dan verwacht. Daniel Ricciardo eindigde als vierde en vormde nog even een bedreiging voor de derde plaats van Sebastian Vettel. Max Verstappen finishte als tiende nadat hij na een aanrijding met Felipe Massa terug was gevallen tot de laatste plaats. Beide Red Bull Racing-rijders waren vanuit het achterveld gestart.

Op de vraag van Auto Motor und Sport of Red Bull er achteraf gezien spijt van heeft om de grid penalty's te slikken op Monza, antwoordt Helmut Marko: "Nee. Het was niet voorzien dat we hier het op één na sterkste team zouden zijn. Max kende een ongelukkige race met een botsing met Massa. Ook Ricciardo had een foutje, te veel wielspin bij de start. In het stuk naar de eerste bocht zakte hij daardoor wat terug. We hadden niet van het podium durven dromen, maar het was wel realistisch."

Maar hoe kwam het dat Red Bull Racing op een circuit dat hen op papier niet ligt zo goed uit de verf kwam? "We hadden wat nieuwe dingen op de auto, aerodynamisch en mechanisch. Die updates pakten super uit", legt Marko uit. "De wagen was snel op de rechte stukken, goed in balans in de bochten en had bovendien een goede tractie. We zijn weer dichter in de buurt van Mercedes en Ferrari gekomen. Als die stomme kwalificatie-modus er niet was geweest, had het er nog beter uitgezien."

"Derde en vierde of derde en vijfde was zeker mogelijk in Italië. Max had bij de start al flinke progressie geboekt en lag ver voor Daniel. Met zijn snelheid had hij voor Vettel kunnen eindigen. Bij Ferrari kunnen ze niet oneindig het vermogen opschroeven. Het was duidelijk dat hij dat in de slotfase wel deed om Daniel op afstand te houden. Vettel was opeens veel sneller in de eerste sector."

Als je Ferrari forceert hun vermogen op te schroeven is dat toch gunstig.. Zullen de techneuten van Ferrari niet blij mee zijn.... Misschien een keer payback time als de Ferrari motoren nog een keer ploffen dit seizoen...

  • 2
  • 5 sep 2017 - 11:19

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Die laatste zinnen bevallen me niet zo. Dus het is relatief?

    • + 0
    • 5 sep 2017 - 11:12
    • NoPower

      Posts: 84

      Vettel had wat schade na zijn uitstapje tijdens de race, die heeft op de laatste rondjes na gewoon op safe gereden.

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 11:21
    • R.E.V

      Posts: 267

      Klopt, zei hij ook tegen Hamilton in de rijderskamers na de race voorafgaand aan het podium.

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 11:50
    • Sieper

      Posts: 1.799

      Vermogen opschroeven kan wel, maar ook niet zo maa even 10 ronden. Dan wordt de boel te warm, loopt de motor wellicht schade op. het gaat er dus om om op tijd Ferrari te naderen. Daarom wilde Max ook zo min mogelijk tijd verbruiken om druk op de top 4 uit te oefenen.

      • + 2
      • 5 sep 2017 - 12:54
  • rice

    Posts: 2.096

    Volgens mij reed Vettel, net zoals Hamilton een lange tijd gewoon op de spaarstand omdat Ferrari zag dat plek 1 en 2 al snel buiten bereik waren en de rest erachter niet dichterbij kwam. Pas toen Ricciardo in de buurt kwam werd de kraan weer vol open gezet en stampte Vettel er weer een paar snelle rondjes uit.

    • + 1
    • 5 sep 2017 - 11:15
  • Rano

    Posts: 243

    Het blijft jammer dat F1 zo werkt. Koeteldekoet rondjes rijden en pas weer gas geven zodra degene achter je in de buurt komt.

    • + 0
    • 5 sep 2017 - 11:18
    • Altijd zo geweest.

      Prost haalde op die manier zijn eerste twee wk's binnen.

      Zeker nu met maar x aantal motoren per jaar is het belangrijk om zoveel mogelijk te sparen en toch te winnen

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 11:21
    • Hoe de sport ook opgezet is, wanneer er voor je niets te halen is, vanachter geen bedreiging, wat is dan het nut om je het licht uit de ogen te rijden met alle risico's vandien. Dus eigenlijk best wel logisch, toch?

      • + 1
      • 5 sep 2017 - 12:42
  • John6

    Posts: 8.287

    Helmut Marko moet Mercedes in de gaten houden, hoe wordt dat gat gedicht eind van dit seizoen. Dat kan bijna alleen als je er dicht tegen aan zit,.

    • + 0
    • 5 sep 2017 - 11:18
  • Als je Ferrari forceert hun vermogen op te schroeven is dat toch gunstig.. Zullen de techneuten van Ferrari niet blij mee zijn.... Misschien een keer payback time als de Ferrari motoren nog een keer ploffen dit seizoen...

    • + 2
    • 5 sep 2017 - 11:19
  • WC MAX

    Posts: 6.195

    Blijf het vreemd vinden dat de verwachtingen van RB vaak niet matchen met de werkelijkheid.
    Op circuits waarvan ze denken dat ze het daar super gaan doen, valt het telkens (wat) tegen en op de circuits waar ze verwachten niet competitief te zijn, daar gaat het boven verwachting goed.
    Vreemd voor een topteam.

    • + 2
    • 5 sep 2017 - 11:48
    • Dat valt mij ook op.

      Wat mij ook opvalt dat als het goed gaat Renault nooit genoemd wordt, alleen als het niet goed gaat.

      • + 1
      • 5 sep 2017 - 12:08
    • WC MAX

      Posts: 6.195

      Ergens heb je gelijk, van de andere kant, het is vanaf het hybride tijdperk eigenlijk nog nooit echt goed gegaan met Renault.
      De goede resultaten die RB (al dan niet met geluk) heeft weten te behalen, komt toch echt voor het grootste gedeelte door hun uitstekend chassis. Kijk maar naar de onderlinge verschillen tussen het fabrieksteam van Renault en RB. Het chassis verbloemt een hoop.
      Hoop dat het in 2018 voor RB eens allemaal op de plaats valt en dat er minsten 3 teams zijn die dicht bij elkaar zitten en voor een overwinning kunnen gaan.

      Mijn verwachting is ook dat Williams volgend jaar een stuk sterker zal zijn. Dan is de invloed van Paddy zichtbaar. Moeten ze wel een betere coureur in huis halen, iemand die echt een verschil kan maken.
      En als McLaren het nu ook nog eens voor elkaar krijgt, ziet het seizoen er nog mooier uit.
      Kortom, hoe dichter alles bij elkaar zit, hoe mooier de F1.

      • + 1
      • 5 sep 2017 - 12:22
  • Het 1 na sterkste team .... right ... 1 auto in de punten en 1 auto buiten de punten ... hmmmm volgens mij stond er op het podium enkel Zilver en Rood

    • + 0
    • 5 sep 2017 - 12:27
    • Klein detail. Beide auto's in de punten.

      • + 2
      • 5 sep 2017 - 13:38
    • En daar kun je een puntje aan zuigen, @Scuderia.Maranello.

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 17:36
    • Juist ..excuses de andere brokkenpiloot van RB had ik er niet bijgerekend ..

      • + 0
      • 6 sep 2017 - 19:13
  • Dat Red Bull progressie geboekt heeft, is zeer waarschijnlijk. P3 heeft er echter nooit ingezeten. Zodra Vettel op p3 terecht kwam, heeft hij de cruisencontrol aangezet, wetende dat Mercedes niet te kloppen was. Mercedes is, zoals we gezien hebben, sneller dan Ferrari. Echter het resultaat op papier is waarschijnlijk niet representatief aan de werkelijkheid...

    • + 0
    • 5 sep 2017 - 12:34
    • @Sieper heeft het goed gezien naar mijn persoonlijke mening. Max probeerde zo snel mogelijk naar voren te rijden om de Ferrari's onder druk te zetten.

      • + 1
      • 5 sep 2017 - 13:01
  • LimboF1

    Posts: 6.161

    Waarom nu niet Renault ook even een schouderklopje geven?? Voor mij komt het een beetje over of alleen de updates van RBR de doorslag hebben gegeven.

    • + 0
    • 5 sep 2017 - 13:23
    • Nikos

      Posts: 307

      Waren er ook updates van Renault qua vermogen dan? Ik dacht alleen qua betrouwbaarheid. Als je 20 mln p/j betaald mag je iig wel verwachten dat er af en toe 2 auto's de finish halen

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 13:39
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Hierbij, bedankt Renault dat we een race met twee autos hebben mogen uitrijden. Bedankt dat jullie eindelijk eens de betrouwbaarheid wat verhoogd hebben.

      Hopelijk maken ze volgend jaar echt de sprong die ze beloven

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 14:59
    • "En bedankt voor die bloemen. Zalig Pasen!"

      O wacht...

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 17:38
  • "Als die stomme kwalificatie-modus er niet was geweest, had het er nog beter uitgezien."

    Wat bedoelt hij hiermee? De kwalificatie verliep toch juist heel erg goed? Ik raad RBR aan om die kwalificatie-modus voortaan altijd te gebruiken. Niks stoms aan!

    Of is er weer sprake van slecht vertaalwerk en heeft Marko eigenlijk iets heel anders gezegd?

    • + 0
    • 5 sep 2017 - 17:32

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar