'Aankondiging scheiding tussen McLaren en Honda nabij'

Onbegrijpelijk als Toro Rosso vrijwillig het hoofd in de strop zou steken, om uiteindelijk niets meer dan om McLaren de helpende hand toe te steken. Je zou eerder verwachten dat Sauber bereid is in ruil voor een of andere bonus om die bokkensprong te maken.

Ook wringt zich het feit dat F1 een paar jaar geleden al weer afscheid heeft genomen van een 11e en 12e team, en nooit moeite heeft gedaan dit gat op te vullen.

onbegrijpelijk? dacht het niet TR staat te koop. wie weet wat er achter de schermen allemaal bekokstoofd wordt.

Zou zelf toejuichen als Honda naar Torro Rosso te gaan, hiermee kan Redbull minstens de honda van dichtbij volgen, en opvlak van design ook. Als Renault nog steeds verprust in 2018 vervolgens in 2019 zelf in honda te stappen... niks mis mee :) dingen kunnen rap gaan... denk personelijk dat honda veel probeerd en mislukt maar is altijd de juiste recept om stappen voorruit te doen, kijk maar naar Mercedes. ze hadden wel de kampieons auto die op basis van de oude honda :) Maar hadden vel problemen met de remmen balans etc, nu is het gewoon goed.
Renault is conservatief en motoren ploffen alsnog ik weet het niet hoor :)

Honda naar STR zou top zijn. Bied veel kansen voor seizoen 2019 voor RBR. Zou in mijn ogen een slimme zet zijn van RB om er voor te gaan.

Hoezo onbegrijpelijk. STR is een test-team, prima plek dus voor RBR om die motor te laten ontwikkelen, met hulp van RBR-man Mario Ilien. Als het de goede kant op ontwikkeld is RBR van 2019 weer een team met een works-engine. Als het dat niet doet, dan is er niets verloren en moeten ze nog even verder met Renault tot 2021. Voor Red Bull is er dus enkel wat te winnen.

Als we maar geen mashusita bij torro Rosso krijgen.

ja zo vreemd is dit niet, Toro Rosso zal wel officieel Honda worden, daarom volgend jaar nog niet maar erna.

Ik verwacht eigenlijk dat McLaren nog wel een half secondje achter Red Bull aan loopt met dezelfde motor, maar we zullen zien.
RBR heeft inmiddels al aardig wat ervaring met die krachtbron en McLaren moet weer switchen. Die blijven achter de feiten aan lopen.

Dat is zeker een heel gaaf vooruitzicht. Echter verwacht ik niet dat Renault of Honda nog richting Mercedes of Ferrari trekt qua motorvermogen of betrouwbaarheid voor 2020. Het enige wanneer dit wel mogelijk zou zijn, is als Mercedes of Ferrari al volledig aan het plafon van deze motorformule blijkt te zitten (wat ik niet verwacht).

Mcclaren kwa design filosofie zit zoiezo dicht opelkaar, probleem is echter je bent nu bezig met de wagen voor volgend seizoen. nu over te stappen heb je niet de optimale design voor gebruik met je motor. dus volgend jaar zal net als renault achter de feite lopen.

Ben ik volledig mee eens. En ik hoop tegen beter weten in dat ze gewoon met Honda verder gaan. Met Renault worden ze geen WK. Al weet je natuurlijk ook niet hoe snel Honda zich herpakt, want nu is het alleszins drama. Stoffel lag mooi in de punten toen zijn motor het weeral begaf. En dat na 90 gridpenalties in 2 wedstrijden. Dus ergens begrijp ik McLaren wel. Maar toch zou ik hen het voordeel van de twijfel geven.

Deel je mening...denk er grote deels ook zo over. Honda zal ook beter worden . En wat met team Renault zelf..gaan ze aan RB en McL. zo maar het zelfde materiaal en motor updates geven als hun eigen renstal in de toekomst ?

Maar Renault heeft wel een motor waar je top 4 mee kunt rijden....
Gisteren zag je het aantal DNF en DNS bij Alonso, gewoon schrikbarend......en dat is het resultaat van 2,5 jaar werk + de jaren ervoor.

Daar heb je gelijk in Dutchf1 maar Renault is nu nog vriendelijk maar hoe is dat over 2 jaar als zij zelf de boel goed op orde hebben willen ze dan nog wel direct dezelfde specificatie motor leveren aan de andere teams of gaan ze net zoals Mercedes bijvoorbeeld 1 of 2 races later dezelfde motor geven aan andere teams.

Vroeg of laat moet Renault het fabrieksteam worden zoals Mercedes en Ferrari anders had je net zo goed alleen motoren kunnen gaan leveren. Het feit dat RBR hier zo makkelijk mee akkoord gaat zint me ook niet maar zullen ze wel niet in voorwaarden hebben opgenomen of zij zijn al met het hoofd een jaar of zo verder en al plannen aan het maken voor dan.

Dat zijn ze verplicht @K.W. Staat in het reglement...

Dit motorreglement blijft nog actief t/m 2020 toch?
Als Honda volgend jaar dan geen winnende motor kan produceren heb je alleen 2019 en 2020 om het nog te doen. Dan heb je het over 4 jaren om de Honda motor aan de praat te krijgen en maximaal 2 om te winnen; is een beetje mager als je het mij vraagt. Mercedes heeft dan al zo'n 7 jaar optimaal geprofiteerd van de V6.

Ja Honda krijgt het vast wel op de rit, vraag is alleen wanneer? En waarom? Wat Honda de afgelopen jaren heeft laten zien is gewoon F1-onwaardig... Na 3 jaar er zo goed als hetzelfde voor staan als tijdens hun eerste race en nog steeds geen betrouwbaarheid kunnen leveren, dat is gewoon om te janken, tenminste, als je vooraan mee wilt doen.
Daarnaast heeft Honda deze eeuw nog helemaal niks laten zien in de F1, dus waarom zouden ze hun zaakjes op de rit krijgen?
Nee, ik zie Mclaren liever structureel in Q3 kwalificeren en strijden voor plek 4/5 en waar Alonso (en Stoffel) nog wat moois kunnen laten zien.

@Blackpix
Ik wil je wel geloven maar wat word er in het contract gezet onderling ?. Ik herinner mij nog gelezen te hebben toen Mercedes motoren leverde aan de rest enkele jaren terug, ze in het contract hadden staan Mercedes de eerste 3 jaar de sleutels van bepaalde updates of motor onderdelen niet hoefde vrij te geven en zij het alleen recht hadden op deze info of gebruik ervan. pas na 3 jaar kreeg de afnemer van de motor alle sleutels(geheimen) om het zo te zeggen over de motor gebruiken en toepassen.

Het zijn gespeculeerde geruchten die hun ronde doen en ben er zelf ook niet overtuigt van.

Zou me serieus niet verbazen.

McLaren heeft afgelopen winter met Honda rond de tafel gezeten, en zijn samen tot de conclusie gekomen dat het size-zero concept niet genoeg potentieel voor doorontwikkeling had. Daarnaast hebben ze samen gekozen voor de meest agressieve benadering bij de ontwikkeling van de nieuwe motor; Honda heeft duidelijk aangegeven dat het drie stappen terug is om er uiteindelijk zes vooruit te kunnen zetten.

Nu is bij McLaren de maat vol, maar in de basis is het concept van de Honda motor wellicht niet eens zo slecht. Het project is alleen dit seizoen weer op 0 begonnen, en heeft (wederom) tijd nodig om betrouwbaar en sneller te worden.

Nog een volledig jaar bij STR in de luwte werken aan die krachtbron en het zou zomaar kunnen ze die motor sterker wordt dan de Renault.

Dat is absoluut nergens op gebaseerd.

Jawel hoor: op wishful thinking. ;-)

Als het bij Mc Laren niet werkt zoals het werken moet waarom zou het bij een ander teams dan wel werken?? of voegen die meer fantasie toe.....:)

Het size-zero concept is een groot succes. Ieder team doet het nu. Het werd zelfs al gedaan voordat de V6 er was. Dat Honda zich heeft verkeken op de benodigde grootte van de turbo wil niet zeggen dat het size-zero concept niet werkt.

nou nou, die Honda is slecht dat weten we ... maar 2PK is wel echt weinig :)

Ik denk dat het gebrek aan vermogen zelfs schromelijk overdreven wordt door Red Bull. De Renault motor zal zeker niet het vermogen hebben van de Mercedes motor, maar (ik heb het hier al vaker geschreven), alle circuits die door RB zogenaamd vooraf werden gevreesd vanwege het benodigde vermogen op de lange rechte stukken, daar reed RB gewoon prima mee. In Baku werd zelfs gewonnen door Ricciardo. De circuits waar vermogen veel minder een rol speelt (Monaco, Hongarije) en waar je dan zou verwachten dat RB een stap voorwaarts zou maken, dan blijft die stap juist achterwege.

Ook gisteren weer: Monza wordt door RB op voorhand afgeschreven, kansloos vanwege het gebrek aan motorvermogen en tot mijn verbazing zie ik een inhaalrace van Verstappen en Ricciardo die zijn weerga niet kent en staan de heren ook nog eens bovenin de tabelletjes met hoogste topsnelheden en rijden ze de ene snelste ronde na de andere.

@draconiandevil die topsnelheid hangt er juist vanaf of je een lange slipstream hebt gehad en dat terwijl de rijders vooraan in vrije lucht rijden en dus geen enkele ronde slipstream hebben. Voor de rest ben ik het wel met je eens. zonder die gridstraf hadden ze zeker de pace om op het podium te eindigen wat toch wel vreemd is op monza als die motor zo slecht is.

@Box1986 04 sep 2017 10:47: in theorie zou alleen Hamilton die slipstreams niet hebben gehad omdat hij hij voorop reed. In de praktijk haalt hij natuurlijk ook volop auto's in tijdens het dubbelen, dus daar kan hij ook DRS gebruiken en slipstreamen. Ik geloof echter wel dat Hamilton en Bottas niet voluit zijn gegaan.

Desalniettemin blijft het vreemd dat de motor die zogenaamd zo zwak is gisteren dit soort dingen laat zien. Je zou bijna denken dat men bij Red Bull zoveel over Renault heeft lopen zanikken de afgelopen jaren dat hun beeld compleet vertroebeld is.

Daarom zou het me niks verbazen dat wanneer Renault zelf hun zaakjes op orde heeft (of mogelijk titels kan scoren via McLaren in de toekomst) ze zelf afscheid zullen nemen van Red Bull. 8 wereldtitels samen halen (bij rijders en constructeurs) en dan maar amper genoemd worden en als het minder gaat zo ondergepist worden...

RBR Torro Rosso heeft twee ezels in hun stal met name Carlos en Daniel:)

@ draconian bottas reed ver genoeg achter Hamilton en Vettel zeker ver genoeg van bottas. In het begin heeft Vettel wat slipstream gehad maar dat was met een zware auto en tegen het einde van de race gingen de MB en de Ferrari echt niet meer voluit. Heb veel onboard gekeken bij hamilton en heb hem geen enkele keer drs zien activeren als hij dubbelde, was telkens in een andere zone.

Dat zou ook een hele leuke oplossing zijn ja.

Zat ik ook al aan te denken dat zou echt fout zijn.

Omdopen tot Alfa Romeo. McLaren-Alfa Romeo. Heel stoer. :p

Dan wordt het Fiat. Alleen al om McLaren niet van een aansprekende naam te voorzien. Of wellicht heft Fiat nog een andere naam in eigendom die er opgepakt kan worden.

Jou betoog raakt kant nog wal want het artikel gaat over Honda en de motor en niet over welke race tactiek er werd gebruikt voor de McLaren rijders.

Ja, dat zal het zijn inderdaad.

Maar Renault gaat de wagen wel krijgen.

Drie jaar lang rondrijden in een gedrocht vergeet je kennelijk voor het gemak? Honda beloofde mooie dingen aan McLaren. Zijn ze bij lange na niet nagekomen. De nodige dosis karma, als je daar al van mag spreken, heeft allang zijn werk gedaan.