user icon
user icon

'Aankondiging scheiding tussen McLaren en Honda nabij'

  • Gepubliceerd op 04 sep 2017 09:06
  • comments 52
  • By: Rob Veenstra

McLaren en Honda zullen spoedig met het nieuws naar buiten treden dat ze uit elkaar gaan. Dat bericht brengt Sky Sports F1. Dit weekend werd op Monza koortsachtig overleg gevoerd over de toekomst van de Britse renstal en die van de Japanse autofabrikant. Een oplossing waarbij Scuderia Toro Rosso de motoren van Honda vanaf 2018 af gaat nemen en McLaren overstapt naar Renault leek in de maak, maar er zijn nog geen officiële mededelingen gedaan.

Een officiële aankondiging over een breuk tussen McLaren en Honda is echter aanstaande en zou nog deze week gemaakt kunnen worden, meldt Sky Sports F1. De vraag is of de Britse renstal ook gelijk Renault als vervanger van Honda aan kan kondigen. De Franse autofabrikant voelt er niets voor om vier teams van motoren te voorzien en dus moet een van de huidige klanten Red Bull Racing of Scuderia Toro Rosso eventueel wijken om ruimte voor McLaren te creëren.

Red Bull Racing gaat daar niet mee akkoord, maar Red Bull heeft geen bezwaar tegen een andere motorleverancier voor Toro Rosso. Alleen zijn daar wel bepaalde voorwaarden aan verbonden en daar wringt de schoen nog. Afgelopen weekend was er nog geen overeenkomst bereikt en de deadline van zondagavond verstreek zonder nieuws over de motorensituatie bij zowel McLaren als bij Scuderia Toro Rosso.

McLaren lijkt hoe dan ook afscheid te nemen van Honda. Mocht Toro Rosso geen akkoord bereiken met de Japanse autofabrikant, dan verdwijnt Honda weer uit de Formule 1 en is het aan de internationale autosportbond FIA om te bepalen welke motorleverancier dan krachtbronnen aan McLaren moet leveren. Renault, Mercedes en Ferrari hebben allemaal drie teams voor 2018 en komen daardoor alle drie in aanmerking wanneer het lot bepaalt.

Overigens gaat McLaren er steeds meer vanuit ook volgend seizoen over de diensten van Fernando Alonso te beschikken. De Spanjaard bezit een aflopend contract en zou graag weer om zeges en titels strijden. Dat zit op dit moment niet in, maar toch is de Britse renstal ervan overtuigd dat de tweevoudig wereldkampioen bij hen blijft. McLaren-directeur Zak Brown: "Dat is zeer waarschijnlijk. Fernando wil in de Formule 1 blijven en dat wij meer competitief worden."

Reacties (52)

Login om te reageren
  • William-E

    Posts: 385

    Spannend!!!

    • + 3
    • 4 sep 2017 - 09:11
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Onbegrijpelijk als Toro Rosso vrijwillig het hoofd in de strop zou steken, om uiteindelijk niets meer dan om McLaren de helpende hand toe te steken. Je zou eerder verwachten dat Sauber bereid is in ruil voor een of andere bonus om die bokkensprong te maken.

      Ook wringt zich het feit dat F1 een paar jaar geleden al weer afscheid heeft genomen van een 11e en 12e team, en nooit moeite heeft gedaan dit gat op te vullen.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 10:02
    • onbegrijpelijk? dacht het niet TR staat te koop. wie weet wat er achter de schermen allemaal bekokstoofd wordt.

      • + 1
      • 4 sep 2017 - 10:07
    • ringo

      Posts: 2.967

      Zou zelf toejuichen als Honda naar Torro Rosso te gaan, hiermee kan Redbull minstens de honda van dichtbij volgen, en opvlak van design ook. Als Renault nog steeds verprust in 2018 vervolgens in 2019 zelf in honda te stappen... niks mis mee :) dingen kunnen rap gaan... denk personelijk dat honda veel probeerd en mislukt maar is altijd de juiste recept om stappen voorruit te doen, kijk maar naar Mercedes. ze hadden wel de kampieons auto die op basis van de oude honda :) Maar hadden vel problemen met de remmen balans etc, nu is het gewoon goed.
      Renault is conservatief en motoren ploffen alsnog ik weet het niet hoor :)

      • + 1
      • 4 sep 2017 - 10:11
    • Adjo83

      Posts: 904

      Honda naar STR zou top zijn. Bied veel kansen voor seizoen 2019 voor RBR. Zou in mijn ogen een slimme zet zijn van RB om er voor te gaan.

      • + 4
      • 4 sep 2017 - 11:11
    • Aiii

      Posts: 660

      Hoezo onbegrijpelijk. STR is een test-team, prima plek dus voor RBR om die motor te laten ontwikkelen, met hulp van RBR-man Mario Ilien. Als het de goede kant op ontwikkeld is RBR van 2019 weer een team met een works-engine. Als het dat niet doet, dan is er niets verloren en moeten ze nog even verder met Renault tot 2021. Voor Red Bull is er dus enkel wat te winnen.

      • + 2
      • 4 sep 2017 - 11:18
    • Als we maar geen mashusita bij torro Rosso krijgen.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 11:30
    • ja zo vreemd is dit niet, Toro Rosso zal wel officieel Honda worden, daarom volgend jaar nog niet maar erna.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 13:34
  • Mr.Rofl

    Posts: 385

    Laten we het hopen! Als de Renault-motor dan ook nog wat sterker wordt waar dan zowel McLaren en RedBull van profiteren dan krijgen we volgend jaar een gevecht om de wereldtitel met 4 teams. Hoe gaaf zou dat zijn!
    Vettel, Hamilton, Ricciardo, Verstappen en Alonso voor de titel. Raikkonen, Bottas en Vandoorne als kanshebbers voor overwinningen.

    • + 1
    • 4 sep 2017 - 09:14
    • Ik verwacht eigenlijk dat McLaren nog wel een half secondje achter Red Bull aan loopt met dezelfde motor, maar we zullen zien.
      RBR heeft inmiddels al aardig wat ervaring met die krachtbron en McLaren moet weer switchen. Die blijven achter de feiten aan lopen.

      • + 1
      • 4 sep 2017 - 09:40
    • Dat is zeker een heel gaaf vooruitzicht. Echter verwacht ik niet dat Renault of Honda nog richting Mercedes of Ferrari trekt qua motorvermogen of betrouwbaarheid voor 2020. Het enige wanneer dit wel mogelijk zou zijn, is als Mercedes of Ferrari al volledig aan het plafon van deze motorformule blijkt te zitten (wat ik niet verwacht).

      • + 1
      • 4 sep 2017 - 09:40
    • ringo

      Posts: 2.967

      Mcclaren kwa design filosofie zit zoiezo dicht opelkaar, probleem is echter je bent nu bezig met de wagen voor volgend seizoen. nu over te stappen heb je niet de optimale design voor gebruik met je motor. dus volgend jaar zal net als renault achter de feite lopen.

      • + 1
      • 4 sep 2017 - 10:13
  • vjenne

    Posts: 542

    Blijf er bij dat ik het niet verstandig vind om Honda te verlaten en met Renault te gaan tijden. Renault heeft de zaakjes ook niet op order, maar is wel een vooruitgang.
    Wil je fabriekssteun van Honda opzeggen voor een Renault motor? Lijkt mij niet verstandig.

    Honda krijgt het echt wel weer op de rit hoor!

    • + 3
    • 4 sep 2017 - 09:16
    • Ben ik volledig mee eens. En ik hoop tegen beter weten in dat ze gewoon met Honda verder gaan. Met Renault worden ze geen WK. Al weet je natuurlijk ook niet hoe snel Honda zich herpakt, want nu is het alleszins drama. Stoffel lag mooi in de punten toen zijn motor het weeral begaf. En dat na 90 gridpenalties in 2 wedstrijden. Dus ergens begrijp ik McLaren wel. Maar toch zou ik hen het voordeel van de twijfel geven.

      • + 2
      • 4 sep 2017 - 09:28
    • k.w

      Posts: 618

      Deel je mening...denk er grote deels ook zo over. Honda zal ook beter worden . En wat met team Renault zelf..gaan ze aan RB en McL. zo maar het zelfde materiaal en motor updates geven als hun eigen renstal in de toekomst ?

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 09:34
    • Maar Renault heeft wel een motor waar je top 4 mee kunt rijden....
      Gisteren zag je het aantal DNF en DNS bij Alonso, gewoon schrikbarend......en dat is het resultaat van 2,5 jaar werk + de jaren ervoor.

      • + 1
      • 4 sep 2017 - 09:34
    • JaapB

      Posts: 1.164

      Daar heb je gelijk in Dutchf1 maar Renault is nu nog vriendelijk maar hoe is dat over 2 jaar als zij zelf de boel goed op orde hebben willen ze dan nog wel direct dezelfde specificatie motor leveren aan de andere teams of gaan ze net zoals Mercedes bijvoorbeeld 1 of 2 races later dezelfde motor geven aan andere teams.

      Vroeg of laat moet Renault het fabrieksteam worden zoals Mercedes en Ferrari anders had je net zo goed alleen motoren kunnen gaan leveren. Het feit dat RBR hier zo makkelijk mee akkoord gaat zint me ook niet maar zullen ze wel niet in voorwaarden hebben opgenomen of zij zijn al met het hoofd een jaar of zo verder en al plannen aan het maken voor dan.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 09:39
    • Dat zijn ze verplicht @K.W. Staat in het reglement...

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 09:45
    • Warlord

      Posts: 2.086

      Dit motorreglement blijft nog actief t/m 2020 toch?
      Als Honda volgend jaar dan geen winnende motor kan produceren heb je alleen 2019 en 2020 om het nog te doen. Dan heb je het over 4 jaren om de Honda motor aan de praat te krijgen en maximaal 2 om te winnen; is een beetje mager als je het mij vraagt. Mercedes heeft dan al zo'n 7 jaar optimaal geprofiteerd van de V6.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 09:55
    • Elpeos

      Posts: 294

      Ja Honda krijgt het vast wel op de rit, vraag is alleen wanneer? En waarom? Wat Honda de afgelopen jaren heeft laten zien is gewoon F1-onwaardig... Na 3 jaar er zo goed als hetzelfde voor staan als tijdens hun eerste race en nog steeds geen betrouwbaarheid kunnen leveren, dat is gewoon om te janken, tenminste, als je vooraan mee wilt doen.
      Daarnaast heeft Honda deze eeuw nog helemaal niks laten zien in de F1, dus waarom zouden ze hun zaakjes op de rit krijgen?
      Nee, ik zie Mclaren liever structureel in Q3 kwalificeren en strijden voor plek 4/5 en waar Alonso (en Stoffel) nog wat moois kunnen laten zien.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 10:13
    • k.w

      Posts: 618

      @Blackpix
      Ik wil je wel geloven maar wat word er in het contract gezet onderling ?. Ik herinner mij nog gelezen te hebben toen Mercedes motoren leverde aan de rest enkele jaren terug, ze in het contract hadden staan Mercedes de eerste 3 jaar de sleutels van bepaalde updates of motor onderdelen niet hoefde vrij te geven en zij het alleen recht hadden op deze info of gebruik ervan. pas na 3 jaar kreeg de afnemer van de motor alle sleutels(geheimen) om het zo te zeggen over de motor gebruiken en toepassen.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 10:16
    • Musky

      Posts: 2.187

      Het zijn gespeculeerde geruchten die hun ronde doen en ben er zelf ook niet overtuigt van.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 12:22
  • Honda wordt topper en komt in 2019 in RBR ;-)

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 09:19
    • neor2

      Posts: 1.513

      Zou me serieus niet verbazen.

      McLaren heeft afgelopen winter met Honda rond de tafel gezeten, en zijn samen tot de conclusie gekomen dat het size-zero concept niet genoeg potentieel voor doorontwikkeling had. Daarnaast hebben ze samen gekozen voor de meest agressieve benadering bij de ontwikkeling van de nieuwe motor; Honda heeft duidelijk aangegeven dat het drie stappen terug is om er uiteindelijk zes vooruit te kunnen zetten.

      Nu is bij McLaren de maat vol, maar in de basis is het concept van de Honda motor wellicht niet eens zo slecht. Het project is alleen dit seizoen weer op 0 begonnen, en heeft (wederom) tijd nodig om betrouwbaar en sneller te worden.

      Nog een volledig jaar bij STR in de luwte werken aan die krachtbron en het zou zomaar kunnen ze die motor sterker wordt dan de Renault.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 09:24
    • Dat is absoluut nergens op gebaseerd.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 09:35
    • Jawel hoor: op wishful thinking. ;-)

      • + 2
      • 4 sep 2017 - 10:30
    • Musky

      Posts: 2.187

      Als het bij Mc Laren niet werkt zoals het werken moet waarom zou het bij een ander teams dan wel werken?? of voegen die meer fantasie toe.....:)

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 12:30
    • Het size-zero concept is een groot succes. Ieder team doet het nu. Het werd zelfs al gedaan voordat de V6 er was. Dat Honda zich heeft verkeken op de benodigde grootte van de turbo wil niet zeggen dat het size-zero concept niet werkt.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 12:47
  • Pherocks

    Posts: 610

    Het ziet er naar uit dat Renault langzaam sneller en sneller wordt.

    Honda in de T.R. en dan heeft Red Bull het goed voor elkaar met 2 paarden in de stal.

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 09:31
    • RoRO

      Posts: 123

      nou nou, die Honda is slecht dat weten we ... maar 2PK is wel echt weinig :)

      • + 2
      • 4 sep 2017 - 09:52
    • Ik denk dat het gebrek aan vermogen zelfs schromelijk overdreven wordt door Red Bull. De Renault motor zal zeker niet het vermogen hebben van de Mercedes motor, maar (ik heb het hier al vaker geschreven), alle circuits die door RB zogenaamd vooraf werden gevreesd vanwege het benodigde vermogen op de lange rechte stukken, daar reed RB gewoon prima mee. In Baku werd zelfs gewonnen door Ricciardo. De circuits waar vermogen veel minder een rol speelt (Monaco, Hongarije) en waar je dan zou verwachten dat RB een stap voorwaarts zou maken, dan blijft die stap juist achterwege.

      Ook gisteren weer: Monza wordt door RB op voorhand afgeschreven, kansloos vanwege het gebrek aan motorvermogen en tot mijn verbazing zie ik een inhaalrace van Verstappen en Ricciardo die zijn weerga niet kent en staan de heren ook nog eens bovenin de tabelletjes met hoogste topsnelheden en rijden ze de ene snelste ronde na de andere.

      • + 2
      • 4 sep 2017 - 09:55
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @draconiandevil die topsnelheid hangt er juist vanaf of je een lange slipstream hebt gehad en dat terwijl de rijders vooraan in vrije lucht rijden en dus geen enkele ronde slipstream hebben. Voor de rest ben ik het wel met je eens. zonder die gridstraf hadden ze zeker de pace om op het podium te eindigen wat toch wel vreemd is op monza als die motor zo slecht is.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 10:47
    • @Box1986 04 sep 2017 10:47: in theorie zou alleen Hamilton die slipstreams niet hebben gehad omdat hij hij voorop reed. In de praktijk haalt hij natuurlijk ook volop auto's in tijdens het dubbelen, dus daar kan hij ook DRS gebruiken en slipstreamen. Ik geloof echter wel dat Hamilton en Bottas niet voluit zijn gegaan.

      Desalniettemin blijft het vreemd dat de motor die zogenaamd zo zwak is gisteren dit soort dingen laat zien. Je zou bijna denken dat men bij Red Bull zoveel over Renault heeft lopen zanikken de afgelopen jaren dat hun beeld compleet vertroebeld is.

      Daarom zou het me niks verbazen dat wanneer Renault zelf hun zaakjes op orde heeft (of mogelijk titels kan scoren via McLaren in de toekomst) ze zelf afscheid zullen nemen van Red Bull. 8 wereldtitels samen halen (bij rijders en constructeurs) en dan maar amper genoemd worden en als het minder gaat zo ondergepist worden...

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 10:59
    • Musky

      Posts: 2.187

      RBR Torro Rosso heeft twee ezels in hun stal met name Carlos en Daniel:)

      • + 1
      • 4 sep 2017 - 12:34
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @ draconian bottas reed ver genoeg achter Hamilton en Vettel zeker ver genoeg van bottas. In het begin heeft Vettel wat slipstream gehad maar dat was met een zware auto en tegen het einde van de race gingen de MB en de Ferrari echt niet meer voluit. Heb veel onboard gekeken bij hamilton en heb hem geen enkele keer drs zien activeren als hij dubbelde, was telkens in een andere zone.

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 01:38
  • Politik

    Posts: 5.482

    Ik zie Honda in 2018 en ook 2019 niet op het niveau komen van Mercedes of Ferrari. En dat niveau heb je toch nodig om voor het kampioenschap te strijden.
    Hebben ze die garantie bij Renault wel? Absoluut niet.
    Daarom hoop ik ook, dat Honda de F1 verlaten zal en dat de FIA zal bepalen dat Mercedes de nieuwe motor leverancier van McLaren wordt.
    Dan wordt het heel leuk vooraan volgend jaar.

    • + 2
    • 4 sep 2017 - 09:52
    • Dat zou ook een hele leuke oplossing zijn ja.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 19:49
  • Houwimmie

    Posts: 481

    "Een Ferrari motor in een McLaren wagen", dat zou nog eens wat zijn.
    Historisch gezien is dit zo ongelofelijk fout :D

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 10:22
    • Zat ik ook al aan te denken dat zou echt fout zijn.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 11:08
    • Omdopen tot Alfa Romeo. McLaren-Alfa Romeo. Heel stoer. :p

      • + 1
      • 4 sep 2017 - 19:50
    • Dan wordt het Fiat. Alleen al om McLaren niet van een aansprekende naam te voorzien. Of wellicht heft Fiat nog een andere naam in eigendom die er opgepakt kan worden.

      • + 0
      • 5 sep 2017 - 07:42
  • Box1986

    Posts: 1.662

    Ja die Honda motor is echt een schande, maar de tactiek die bij McLaren wordt toegepast bij Vandoorne is van hetzelfde niveau. 2maal punten verloren door tactische blunders van het team en dan gewoon weer hetzelfde in Monza door hem veel te lang buiten te houden. Meer dan de helft van de race op supersofts en Alonso nog eerder laten binnenkomen op de softs. Wat een amateurs of bewuste poging om te zorgen dat Alonso altijd voor hem eindigt!

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 10:43
    • Jou betoog raakt kant nog wal want het artikel gaat over Honda en de motor en niet over welke race tactiek er werd gebruikt voor de McLaren rijders.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 11:00
  • Arrows A21

    Posts: 41

    Als Alonso perse van Honda af wil is de kans heel groot dat Honda volgend haar een top motor maakt. Ongelooflijk dat die man het woord karma durft te gebruiken terwijl karma (vanwege zijn betrokkenheid bij spy- en Crashgate) precies de reden is waarom hij de afgelopen 10 jaar telkens bij de verkeerde teams zat.

    • + 1
    • 4 sep 2017 - 12:53
    • Ja, dat zal het zijn inderdaad.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 19:51
  • geert61

    Posts: 1.099

    honda heeft dit jaar voor het eerst westerse hulp aanvaard om te helpen de krachtbron te verbeteren .
    dat dit niet meteen de gewenste resultaten oplevert is te begrijpen gezien de ingewikkelde opbouw van de krachtbron .
    maar het samenwerken met westerse mensen getuigt wel dat honda zich enorm inzet , en denk erom als ze het lek boven hebben zijn ze ook gelijk een motor bouwer die aan de top kan staan .
    zou dus zeer verstandig zijn tr te gebruiken om met honda te testen en te ontwikkelen .
    tr zou meer gaan samenwerken met rb en kijkje in iemands andere keuken is nooit verkeerd zeker niet als je ook nog eens mede bepaald wat er gekookt wordt .
    ren komt zo ook meer onder druk te staan want ook zij weten dat ze alleen samen met rb voor het wk kunnen gaan .
    ren zelf heeft er de wagen niet voor dus met druk van de honda motor zullen ze rb wel erg moeten verwennen en te vriend houden

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 13:10
    • Maar Renault gaat de wagen wel krijgen.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 13:19
  • Kevin

    Posts: 4.541

    Als McLaren werkelijk fabriekssteun van Honda inruilt voor "tweede keus" motoren van Renault, dan is het echt de bevestiging dat McLaren niet meer weet wat het doet. Het zou de zoveelste achterlijke beslissing zijn in korte tijd, na het vertrek van Dennis.. Ik ben sinds ik F1 kijk McLaren-fan.. slechte prestaties van de laatste 5 jaar veranderen daar niets aan, maar het management van dik & dikker zeker wel. Als McLaren dit doorzet, ben ik klaar met het team. En wat zal ik erop hopen dat zij volgend jaar voorbij worden gestreefd door een Honda-aangedreven auto. Dat is pas karma, Alonso.

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 13:26
    • Drie jaar lang rondrijden in een gedrocht vergeet je kennelijk voor het gemak? Honda beloofde mooie dingen aan McLaren. Zijn ze bij lange na niet nagekomen. De nodige dosis karma, als je daar al van mag spreken, heeft allang zijn werk gedaan.

      • + 0
      • 4 sep 2017 - 19:54
  • Hopelijk blijft Honda in de F1 en weten ze zich zwaar te verbeteren in 2018. Dan kunnen ze daarna TR overnemen en hebben we er weer een echt fabrieksteam bij in de toekomst.

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 15:02
  • Wie krijgt de kinderen?

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 17:09
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Ik lees her en der dat Honda STR over moet nemen/zal overnemen...

    Zou iemand mijn kunnen uit kunnen leggen wat het belang van RBR in dit geval dan is?
    Dat Honda er een groot belang bij zou hebben is mij ondertussen wel duidelijk, maar niet bij RBR. Bovendien als Honda zo graag een eigen team wil hebben, dan had men toch de failliete boedel van Manor over kunnen nemen? En volgens mij staan nog steeds delen van de boedel van Manor te koop...

    • + 0
    • 4 sep 2017 - 20:20

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

Related news

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

World Championship standings 2019

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Points 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Date of b. 29 jul 1981 (38)
  • Place of b. Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar