user icon
user icon

Officieel: Nico Hülkenberg verlaat Williams

  • Gepubliceerd op 15 nov 2010 11:10
  • comments 41
  • Door: Rob Veenstra
Nico Hülkenberg rijdt volgend jaar niet meer voor het team van Williams. Die geruchten gingen al langer en de Duitser heeft de berichten nu officieel bevestigd. Hülkenberg veroverde vorig jaar de GP2-titel en debuteerde dit seizoen in de Formule 1.

Hülkenberg: “Ik betreur dat ik vertrek bij Williams, ik had graag bij dit team gebleven. Ik wil het team bedanken voor een geweldige tijd en ik wens Williams het beste voor de toekomst.” Zijn manager Willi Weber over de situatie: “Ik ben onderhandeling met andere teams. Nico zal een stoeltje in de Formule 1 hebben in 2011.”

Reacties (41)

Login om te reageren
  • Xtrapower

    Posts: 57

    Héél benieuwd naar waar hij gaat! Hij heeft toch al wel iets laten zien in de F1 vind ik.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:11
    • Lord F1!!!

      Posts: 4

      Ik hoop dat hij naar renault zal gaan, samen met webber. Want ik denk dat webber niet veel zin heeft om nog een jaartje bij \"collega\" Vettel te rijden. Ik denk dat we volgend seizoen veel mogen verwachten van Renault!!!

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 17:53
    • Lord F1!!!

      Posts: 4

      en ik vind dat het al een tijdje geleden is dat we nog zo\'n goede rookie gehad hebben, buiten Vettel natuurlijk!!! Ik vind het dom van Williams dat ze zo\'n iemand als Hulkenberg laten gaan. Ze gaan er nog spijt van hebben.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 17:55
  • Stri

    Posts: 2.269

    En het silly season is wederom in volle gang. Er komen nu talloze speculaties en net als we alle opties gehad denken te hebben komt er elders weer een stoeltje vrij wat alles weer helemaal door elkaar schud. En zo is er helaas vaak meer actie naast, dan op de baan

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:13
  • miauw

    Posts: 1.136

    Webber exit? The Hulk in? 2 Duitsers in 1 team?

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:17
    • Dacht ik ook aan. Zou geen domme zet zijn. Met Vettel weet je wat je in huis hebt en Hulkenberg is een groot talent die Red Bull niet veel geld zal kosten.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 12:57
    • renato

      Posts: 174

      Webber rijdt volgend jaar terug bij RBR hoor...

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 12:59
  • Nijhuis

    Posts: 653

    Ik zou er niet raar van staan de kijken wanneer zowel bij Red Bull als Ferrari ook nog een plekje vrij komt. Massa en Webber zijn wel klaar bij hun teams denk ik...

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:18
  • Webber eruit en De hulk naar red bull?

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:18
  • AirJan

    Posts: 1.155

    Echt ongelooflijk kansloos dat hij zijn plekkie aan Maldonado kwijt raakt. Money talks big time! Williams is nu echt hard bezig mijn sympathie te verliezen. Ik durf te zeggen dat Hulkenberg als rijder zonder geld meer snelheid in het team brengt dan 20 miljoen dollar en Maldonado kunnen.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:18
    • Williams is al hun grote sponsoren kwijtgeraakt. Ze zeggen dat ze dat weer gecompenseerd hebben, maar dat zal dan wellicht deels ook zijn met d sponsoring die Maldonado binnenbrengt.

      Als de keuze nou is om het hele team op te doeken of om een pay/sponsor driver in te huren dan denk ik dat ze toch voor het laatste gaan.

      Sportief is het niet, maar wellicht hebben ze gewoon niet veel keus.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 13:12
  • Beamer

    Posts: 1.012

    Hij heeft wel iets laten zien, maar in mijn ogen niet genoeg. Hij heeft een indrukwekkende staat van dienst in de lagere klassen, net als Hamilton, maar dat is er in z\'n eerste jaar t.o.v Rubens er niet echt uitgekomen. Vergelijk dat eens met Hamilton t.o.v. Alonso.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:20
    • szixxx

      Posts: 4.753

      Nou als je dit gaat vergelijken dan doet Hulkenberg het niet zo slecht. De auto was helemaal niet zo goed in het begin van het jaar en de vergelijking met Hamilton/Alonso kan je echt niet maken. Die reden in een wagen die makkelijk het kampioenschap had kunnen winnen.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 11:36
    • Beamer

      Posts: 1.012

      De auto is niet te vergelijken, maar coureurs wel. Hamilton had gelijk al de snelheid van Alonso (en regelmatig was hij sneller) in z\'n eerste seizoen. Rubens was veelal de snelste van de twee gedurende het seizoen en wist ook duidelijk meer punten te pakken.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 13:11
    • johan

      Posts: 985

      Maar Hamilton had daarentegen wel veel meer testkilometers gemaakt voor zijn debuutjaar dan Hamilton. En een veel minder ervaren teamgenoot in Alonso. Wel een snellere.

      Ik denk dat het (veel) makkelijker is om te debuteren met een fantastische wagen, waarin je zelfvertrouwen kunt opbouwen en goeie resultaten kunt halen. Dan met een auto in het middenveld.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 15:58
  • amirk

    Posts: 223

    @ Williams: SUKKELS!!!!!

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:42
  • Ik kan maar 2 serieuze opties bedenken. Renault of Red Bull Racing. Als Massa bij Ferrari weggaat komt Webber of Kubica wordt gehaald. Ferrari heeft al sinds Kubica\'s eerste race bij BMW interesse. Webber kan het goed met Alonso vinden, dat was gisteren ook weer te zien o.a. op RTL Duitsland

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:46
    • En Webber heeft al eens eerder aangegeven dat hij niet slecht is voor een tweede rijder. Zou best wel eens kunnen gebeuren.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 12:59
  • Xtrapower

    Posts: 57

    Om te overleven MOET Williams deze stap zetten... heeft niets te maken met \'sukkels\'!

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:59
    • Dat is wel waar... Want komend jaar zullen ze weer kansloos rondrijden... En met een coureur als Maldenado kom je niet ver, alleen maar uitstellen van het opdoeken van het team. Mijn sympathie verliezen ze hier ook mee... Laat al die paydrivers gewoon oprotten!

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 12:48
  • kieko

    Posts: 435

    Daarom wordt Williams nooit meer een topteam, door steeds minder sponsors wordt een paydriver steeds belangrijker, en dan maar de vraag of een paydriver ook goed presteert.
    Williams was een team dat langszaam gaat zakken naar de achterhoede de aanomende jaren,

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 12:00
  • m anbeek

    Posts: 214

    Ik vind het jammer dat hij weg gaat bij Williams!
    Het is een goed team en een goed team om bij te beginnen in de F1.
    Maar ik vind het erg jammer van ze dat ze geld boven talent kiezen.
    Ben wl benieuwd waar hij nu gaat rijden

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 12:02
  • Redbull dan maar? of als 2e coureur bij Ferrari, of Renault !

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 12:11
  • Domino

    Posts: 26

    Een pole rijden in een Williams, vind ik wel degelijk iets laten zien. Dat vind ik zelfs meer zeggend dat de eerste pole van Hamilton in zijn McLaren. Het is wel weer net iets minder dan een race winnen in een Torro Rosso....

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 12:11
  • Ik denk dat Hülkenberg een probleem heeft de goede plaatsen zijn al bezet. Plus 1 polo maakt nog geen goede rijder, hij heeft talent maar helemaal overtuigd ben ik nog niet. De Williams is 2e seizoenshelft aanzienlijk beter geworden, terwijl Barichello in 1e seizoenshelft ook veel punten heeft gepakt.

    Wat betreft Williams, heeft het team meer stabiliteit nodig. Er is naar mijn mening teveel onrust met name over grote sponsors en geen fabrieks motor. Williams heeft in 2003 de fout gemaakt door BMW niet een aandeel in het team te geven. De stabiliteit van MCLaren was dat Mercedes niet zo makkelijk van McLaren af kon. Als Williams dit destijds wel had gedaan was BMW tot heden hun partner geweest.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 12:36
  • Williams is al jaren kansloos... Ze halen elk seizoen maar amper. Het word tijd dat er iemand investeerd in dat team, want anders is het bye bye Williams. Tis toch een schande dat je met het geld wat een coureur meebrengt een auto moet bouwen en ontwikkelen..

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 12:51
  • Ik recycle mijn analyse van deze gebeurtenis maar even, met het commentaar, dat ik hierover gisteren - een goed kwartier voor de aanvang van de Grande Finale - aan de F1Today cyberspace toevertrouwde :

    Verantwoordelijk voor het huidige personeelsbeleid binnen de teams rond de aanstelling en doorgroeimogelijkheden van eerste en tweedejaars coureurs, zijn twee majeure veranderingen binnen de organisatie van de huidige Formule 1 wereld :

    a. De cap op financiële middelen (budget limitering) en
    b. (mede daaruit volgend), de cap op testen.

    Binnen het oude reglementaire concept, waarin vrijwel oneindig getest kon worden door (met name) de topteams, konden aanstormende talenten zich buiten de officiële races om, in ruime mate bekwamen in die eigenschappen, die hen tijdens de werkelijke races in staat stelden, zich als talenten te bewijzen.

    Onder het nu geldende reglement, moeten nieuwkomers zich vrijwel direct (in ieder geval in het eerste jaar) bewijzen, zonder dat zij dezelfde mogelijkheden hebben, die de huidige generatie toptalenten nog wel had (behalve dan het substituut van droog-trainig in de race-simulator).

    Vanwege de wereldwijde economische crisis, is daarnaast het belang gegroeid, van de inbreng door rookies en tweede-jaars, van additionele fondsen in de teams van met name de tweede en derde garnituur (als Williams).

    Ook het feit, dat per seizoen, bijvoorbeeld nog maar acht motoren mogen worden gebruikt, (zonder gridplaatsen in te leveren voor de inzet van een negende motor), maakt dat teams veel hogere toelatingseisen stellen aan nieuwkomers en daarna tevens veel sneller tot de conclusie komen, dat een aankomend talent niet in hun totaalconcept blijkt passen.

    Immers, eerstejaars rijders zullen verhoudingsgewijs meer motoren verslijten, dan meer ervaren F1 coureurs en zijn tevens relatief vaker (dan hun meer ervaren collegae), betrokken bij schaderijke race-incidenten, die weer een aanslag plegen op de toch al steeds schaarser wordende, financiële middelen.

    Huelkenberg, tot slot, is, even los van bovenstaande overwegingen - net als de meeste andere leden van de, verhoudingsgewijs, buitengewoon grote Duitse afvaardiging in de huidige Formule 1 klasse - hoogstwaarschijnlijk ooit geinspireerd geraakt door de man (ooit opgeleid als automonteur), die zondag jl., voor een ondeelbaar klein moment, in het harnas van zijn zilvergrijze Mercedes bolide leek te zullen sterven.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 13:17
  • Ik snap echt niet dat mensen zeggen dat Hulkenberg niet genoeg heeft laten zien. Hij is 6 keer voor Barrichello gekwalificeerd en 5 keer ervoor gefinished.

    Als hij erachter zat zat hij er dicht achter ook. Normaal gesproken hooguit 1 of 2 plekken erachter op de grid en iets van 3 plekken erachter op de finish.

    Vergelijk dat eens met Petrov en hoe ver die los werd gereden door Kubica.

    Belangrijker nog, hij is geen enkele keer door een eigen fout uitgevallen. Kom daar nog maar eens om bij een rookie (of zelfs een jonge kampioen) In Australie werd hij eraf geramd door Kobayashi, in Monaco brak er wat af aan de ophanging, in Valencia was het de uitlaat en in Japan werd hij eraf geramd door Petrov.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 13:31
  • Dom....

    Williams = HRT...

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 13:32
  • Stom van Williams... en jammer voor Hulkenberg. Ik hoop dat hij opgepikt wordt door Mercedes zodat hij bij Force India kan instappen oid.
    En even tussendoor, heeft niemand gezien dat Barrichello Schumi een keiharde brake-test gaf bij het irnrijden van de chicane? Daardoor kon Rosberg Schumi buitenlangs passeren en moest Schumi vroeg op het gas, waardoor hij achterstevoren kwam te staan. Zo heeft de vete van de twee opaatjes een sleutelrol gespeeld in de beslissing van het kampioenschap (en hoeft Barrichello waarschijnlijk nooit meer voor zijn blikjes RB te betalen).

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 13:44
  • Ik snap nu eenmaal de situatie waar Williams zich in verkeert , maar is het niet gewoon beter om Rubens te deponeren i.p.v. Niko.
    Waarom Niko geen lang contract aanbieden en hopen dat andere teams het contract willen verbreken d.m.v. geld schikking

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 13:52
  • Fresh-T

    Posts: 461

    Haha, Webber weg bij RB, Hülkenberg stapt in. Net als McLaren een Brits team is met Britse coureurs, wordt RB een volledig Duitstalig team (Newey niet, maar ja, Oostenrijks bedrijf, 2 Duitse rijders). Klinkt nog logisch ook?

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 14:13
  • Jammer, maar Hulkenberg heeft nog enkele opties. Sowieso kan hij nog proberen bij Renault en Force India denk ik. In geval van absolute nood kan hij dan nog bij de kleinere teams gaan kijken.

    De mensen die zeggen dat Williams dom is, hebben geen idee waarover ze praten. Williams heeft het geld van Maldonado nodig. Je kan beter met Maldonado rijden dan je hele boeltje op te doeken.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 14:49
    • L.H.

      Posts: 66

      zou toch wel zonde zijn als hij in een mindere auto terechtkomt! geef hem een RBR onder zn reet en denk ook dat het een geduchte tegenstander is

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 16:02
  • Lord F1!!!

    Posts: 4

    Dreamteam; Webber en Hulkenberg bij Renault. Ook al zegt webber dat hij bij red bull blijft denk ik dat hij naar een ander team zal gaan en ik denk dat dat Reanult zal zijn. En dat hoop ik!!! Want ik zie het hem niet doen, om nog een jaartje bij Red Bull te blijven met zijn \"collega\" Vettel.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 17:50
  • Eeuwig zonde, maar het is niet anders dan. Hopelijk kan Hülkenberg nog op een fatsoenlijke manier zijn carrière voortzetten, mocht \'m graag zien dit jaar en pole in Brazilië was te vet.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 18:01
  • Dennoow

    Posts: 962

    Voor Williams is dit heel erg zonde. Hülkenberg is een zeldzaam getalenteerde coureur, maakt weinig fouten, heeft mooie gevechten laten zien (zowel offensief als defensief) en is gewoon bloedsnel. Ik ben erg benieuwd waar hij terecht zal komen! Naast Kubica in Renault lijkt me een hele mooie en goede ervaring. Anders wellicht inderdaad RBR. Ferrari zie ik niet snel gebeuren. De kleinere teams tsja.. Hij heeft die Williams op pole gekregen en was dit jaar 1 van de 3 coureurs die Red Bull van die plaats af kon houden: Alonso, Hamilton en Hülkenberg. Een jonge Duitser won ooit een race met een Toro Rosso en we weten allemaal waar die jongeman uit Heppenheim nu is! Wellicht dat een jaar bij een kleiner team hem goed zou doen. Liever echter zie ik hem bij een beter team instappen, ik heb deze jongen heel hoog in het vaandel staan en maak daar geen geheim van maar ik zou hem graag met Alonso, Hamilton, Vettel, Kubica, Schumacher, Webber en Rosberg zien knokken om de topposities! Dus Renault of Ferrari!

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 22:26
  • winti

    Posts: 1.280

    Iedereen vergeet het berichtje dat zijn manager Weber Williams wilde laten betalen voor Hulkenberg. Ze zijn er gewoon niet uitgekomen en Weber is net als in het verleden zelf voor het geld gegaan. Voor Ralf Schumacher, die nooit helemaal uit de verf is gekomen en ongeinspireerd rondreed op het laatst, vroeg hij ook astronomische bedragen. Williams staat er om bekend nooit toe te geven aan een coureur, zelfs niet als ze WK zijn geworden dus hebben ze afscheid van elkaar genomen. Als hij z\'n hand niet overspeelt had had Williams hem graag gehouden. Ze hebben hem de hemel ingeprezen.

    • + 0
    • 16 nov 2010 - 12:32

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 285
  • Podiums 0
  • Grand Prix 104
  • Land DE
  • Geb. datum 19 aug 1987 (33)
  • Geb. plaats Emmerich am Rhein, DE
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,84 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar