user icon

Straffen voor Verstappen, Ricciardo, Alonso en Sainz

  • Gepubliceerd op 01 sep 2017 12:14
  • comments 46
  • Door: Rob Veenstra

De eerste lading grid penalty's voor de Italiaanse Grand Prix is officieel bekrachtigd door de internationale autosportbond FIA. Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Fernando Alonso en Carlos Sainz hebben al een straf aan hun broek gekregen vanwege het overschrijden van het maximaal toegestane aantal exemplaren van de aandrijflijn-componenten.

De teller staat voor Verstappen op 15 plaatsen straf voor een vijfde verbrandingsmotor en een vijfde MGU-H. De grid penalty van Ricciardo bedraagt 20 plekken vanwege een vijfde verbrandingsmotor, een vijfde turbo en een zesde MGU-H. Sainz wordt tien posities teruggezet op de startopstelling voor zijn vijfde MGU-H en Alonso spant de kroon met 35 plaatsen straf.

Alonso reed in de eerste vrije training met een nieuwe specificatie Honda-motor. Voor de rest van het weekend in Italië grijpt McLaren terug op de krachtbron waar de Spanjaard afgelopen weekend in België mee reed. Hoewel Alonso uitviel, bleek daar niets mis mee te zijn. Over twee weken in Singapore zal hij dan het hele weekend met de nieuwe motor rijden.

Reacties (46)

Login om te reageren
  • Die straffen moeten zij in de toekomst gewoon afschaffen. Dit is een mechanische sport. Motoren, en andere componenten kunnen gewoon kapot gaan. Het is onzin om te stellen dat deze maatregel kostenbesparend zou meten zijn . Alonso zit nu volgens mij al op 2067 gridplaatsen straf sinds de invoering van deze kinderachtige regel.

    Grow up, formule 1 is geen kleuterschool.

    • + 5
    • 1 sep 2017 - 12:17
    • Brummbär

      Posts: 508

      Waar maakt iedereen zich toch druk om, het is toch best eerlijk op deze manier. Er moet een straf blijven op het overschrijden van het maximaal aantal onderdelen en dit is best een goede/eerlijke manier. Mocht je de straf helemaal weghalen dan rijden de topteams gewoon elke race (of sessie) met een nieuwe wegwerpmotor en worden de kosten alleen maar hoger en de verschillen groter.

      • + 8
      • 1 sep 2017 - 12:36
    • Rano

      Posts: 243

      Ik ben het met je eens dat dit soort gridstraffen niet thuis horen in de F1. Maar het maakt Monza wel enigszins interessant voor liefhebbers van Red Bull. Ik ben benieuwd welke RB coureur op P5 eindigt. Ze starten vanaf 20 en 21 zo te lezen.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 12:37
    • Knap als ze 21ste starten ?

      • + 3
      • 1 sep 2017 - 12:38
    • Dikkedop

      Posts: 696

      Geen idee wie laatst dat idee opperde maar ik vond het een goed idee...

      Het team straffen ipv de coureur door punten op het constructeurs kampioenschap in te leveren.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 12:42
    • Maximo

      Posts: 6.780

      Ik ben het juist met BRUMMBAR eens.
      Het idee van deze gridstraffen komt voort uit dat anders de rijkste teams eindeloos nieuwe motoronderdelen meenamen in het verleden en dat dit nogal een competitie vervalsing was met de rest van het veld die dit niet konden betalen.

      Eigenlijk vind ik het nogal kortzichtig om te roepen dat de straffen nutteloos zijn. Ik hoor bij Ziggo ook steeds de presentatoren en gasten zoals Tim en Tom dit roepen en persoonlijk vind ik het zo ontzettend dom overkomen. Het heeft geen enkele diepgang door dit maar een beetje populair wat in het wilde weg te roepen.

      • + 3
      • 1 sep 2017 - 12:42
    • Montfort

      Posts: 890

      Aangezien Brawn ook tegen is, en het al aangekaart heeft bij de FIA, zal het hopelijk volgend jaar al verdwijnen.
      Laat ze maar punten van de constucteursstand aftrekken, bereik je hetzelfde en worden de rijders niet gestraft voor zaken waar ze niets aan kunnen doen.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 13:04
    • Mudslick64

      Posts: 16

      @Brummbär.
      Eens dat er een sanctie moet zijn op het overschrijden van het aantal onderdelen.
      Maar misschien is het wel tijd dat er naar een ander soort sanctie gekeken wordt.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 13:55
    • Maximo

      Posts: 6.780

      @MONTFOORT

      Brawn is tegen en zal het pas veranderen als de motorformule aangepast wordt.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 14:10
  • Het schijnt dat HAM en BOT óók 5 plaatsen gridstraf krijgen. Tijdens VT1 zijn er 25 bakkies koffie gedronken terwijl de limiet echt op 17 staat ;)

    • + 2
    • 1 sep 2017 - 12:17
    • Raikkonen krijgt 10 plaatsen straf omdat zijn onderbroek niet correct gestreken zou zijn, zucht.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 12:18
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Afschaffen die straffen en wel met invoering van volgend seizoen, dit heeft niks met racen meer te maken en de gemiddelde fan begrijpt er niks van.

    • + 1
    • 1 sep 2017 - 12:18
    • Vind het ook belachelijk hoor, begrijp me niet verkeerd. Afschaffen die handel.
      Maar dat argument dat fans er niets van begrijpen ben ik wel een beetje klaar mee. Ik kan het binnen 20 seconden aan een kind van drie uitleggen. Zo ingewikkeld is het nou ook weer niet allemaal.

      • + 3
      • 1 sep 2017 - 12:26
    • Nou Tieske succes, ik denk dat die kind van drie in de eerste minuut van jou uitleg wegwaggelt en fijn met de blokjes gaat spelen.

      Ik vind het in ieder geval ingewikkeld en die maatstaven slaan kant noch wal.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 12:31
    • Welk gedeelte vind je precies ingewikkeld, misschien kan ik je helpen ;)

      • + 3
      • 1 sep 2017 - 12:48
    • kortvdl

      Posts: 1.060

      Opzich zijn de straffen niet moeilijk te begrijpen, maar de reden waarvoor wel.
      Aangezien op het moment het gross van de f1 'fans' denkt dat RBR in de zomer in die 4 weken wel even een betere motor had moet bouwen voor max. Is het voor de 'fans' moeilijk te begrijpen wat een mgu-K inhoudt, laat staat waarvoor ie gebruikt word.
      Ik bedoel niet dat MIKA1 geen fan is hoor, maar meer volgens de filosofie van liberty moet de sport toegankelijker worden voor meer mensen. Met zulke straffen en alle componenten lukt dat niet.

      Ikzelf ben wel voor straffen voor de componenten wissels, maar dan alleen bij de constructeurs. Zo gaat mercedes niet elke race een nieuwe motor brengen aangezien ze het dan ook puntenkost, en die titel is voor hun ook belangrijk.

      • + 1
      • 1 sep 2017 - 12:50
    • Maximo

      Posts: 6.780

      Ach.... lekker mee praten met wat populaire presentatoren op TV.

      Moeten we dan terug naar een aantal jaren terug waarbij de topteams eindeloos nieuwe motoren en losse onderdelen daarvan mee konden nemen en de andere 7 teams om die reden nog meer achterstand opliepen omdat ze het niet konden betalen dit iedere week te doen?

      Denk eens na voor je een ander na roept!

      Ongelimiteerd motoronderdelen meenemen heeft helemaal niets met een racen meer te maken. Of wil je een nog groter gat zien tussen de topteams en de rest van het veld dat dan helemaal voor spek en bonen naar de GP's komt?

      • + 2
      • 1 sep 2017 - 12:53
    • Maximo

      Posts: 6.780

      Bij de Formule 2 en 3 kan je ook gridstraffen krijgen voor motoren wissels, niets speciaals aan.

      Dat de F1 motor zo complex is meer het probleem omdat hierdoor niet de complete motor hoeft te worden vervangen, maar er ook essentiële losse onderdelen kunnen worden vervangen.

      Als de motor eenvoudiger zou zijn en dan nog steeds de gridstraf voor de turbo of de motor zal blijven bestaan is het inderdaad wat overzichtelijker, maar op dit moment rijden ze helaas niet met eenvoudige motoren rond en is het dus logisch dat deze gridstraffen zo zijn bepaald. Gevolg van de complexe motor.

      • + 1
      • 1 sep 2017 - 12:57
  • Gooi dan gelijk de nieuwe Honda er in maar zal wel weer iets mis mee zijn...

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 12:18
    • Die hebben ze getest in VT1. Die willen ze in Singapore pas weer inzetten.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 12:22
    • PeedeBee

      Posts: 101

      En dat is ook logisch aangezien ze in Monza sowieso al weinig tot geen kans maken. Die nieuwe spec motor dus maar mooi bewaren voor een circuit waar je tenminste mogelijkheid hebt op een goed resultaat.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 12:45
  • rickf1

    Posts: 1.623

    Dus als Verstappen als 1e van deze 4 kwalificeert en de langzaamste van de 4 staat maximaal 10 plaatsen na Verstappen, dan gaat Max 7 plaatsen terug op de grid.

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 12:22
    • vandeB

      Posts: 597

      Yep, dus starten vanaf plek 12 en met een goede strategie en mooie inhaalacties eindigen op plek 5. Of een DNF natuurlijk ...

      • + 1
      • 1 sep 2017 - 12:26
    • Precies, makkelijk toch? Wat nou afschaffen. Hebben ze bij de organisatie goed aan gedaan om de sport educatiever voor de fan te maken. Lesje wiskunde hier en daar.

      Zonder gekheid, afschaffen dit en die Jean Todt er als korting en met een strik erbij geven.

      • + 1
      • 1 sep 2017 - 12:29
    • Volgens mij gaat het om de volgorde van bekendmaking bij de FIA. Of wie als 1e met een nieuw onderdeel de baan op gaat. Das als Verstappen het als 1e gemeld heeft en Sainz als laatste en verstappen kwalificeerd zich als 5e, dan start hij als 20e. Ricciardo krijgt dan zijn 20 plaatsen. Verstappen is dan 19e. Alonso krijgt zijn straf en Verstappen staat 18e. Als Sainz zich 8e of lager kwalificeerd, dan staat verstappen 17e. Althans, dat denk ik. Het is echt tijd voor weekend.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 12:59
    • rickf1

      Posts: 1.623

      @DUMDUMDUM

      Bedankt voor de info. Voorheen begon met vooraan bij de grid, maar het zou dan nu nog wat ondoorzichtiger zijn. En hoe bepaal je de volgorde als iedereen voorafgaand aan een weekend veranderingen door voert?

      Nu is in 5 minuten tijd de volgorde: Sainz, Alonso, Ricciardo, Verstappen.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 13:14
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Oh... herstel, Verstappen verliest natuurlijk 12 i.p.v. 15 plaatsen, mits Sainz wel 6 plaatsen of meer achter hem zin in de kwalificatie.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 13:16
    • Ik hou net een heel betoog over dat je het aan een kind van drie kan uitleggen. Blijkbaar niet...

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 13:44
    • Hmm. Artikel 28.4c zegt dat het gebaseerd is op basis van het verlaten van de pits en 36.2c zegt dat het gaat over het moment van melden aan de FIA. In het geval van 36.2C zou je dus voordat het seizoen begint bij de FIA kunnen melden dat je iedere race een nieuwe motor gaat gebruiken. Als deze er niet in zit, dan gaat artikel 28.4c in werking en krijg je dus geen straf. Als je deze wel in gaat zetten, dan gebruik je 36.2C om de rest voor te zijn en zo de schade te minimaliseren.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 13:46
  • Dus gewoon 6 plaatsen voor Sainz kwalificeren en dan de pits in om de motor te sparen. Met een beetje geluk kan hij dan 15 ronden rijden.

    • + 1
    • 1 sep 2017 - 12:23
  • rickf1

    Posts: 1.623

    Als de rijders ronde 1 gebruiken om iedereen weer op de kwalificatie plek te krijgen en dan met rollende start de GP aanvangen vanaf ronde 2, dat zou een statement zijn.

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 12:24
  • Fibonacci

    Posts: 590

    Ha! De eerste keer dat Sainz het beter doet dan Max. Wat een talent!

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 12:25
  • Het is toch moeilijk om als coureur zijnde gemotiveerd te blijven met al die zinloze straffen. Afschaffen die handel!

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 12:26
    • Staat het afschaffen hiervan niet op het verlanglijstje van Brown? Dat was afgelopen week te lezen op dit forum.

      • + 1
      • 1 sep 2017 - 12:33
  • aap

    Posts: 1.366

    Afschaffen zeg ik Afschaffen

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 12:35
  • In Singapore zie ik Alonso sowieso wel in de top 7 eindigen. In Hongarije was hij al mega goed en speelt vermogen een kleine rol, in Singapore gaat het wellicht nog een tandje beter en Alonso is altijd goed in Singapore.

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 12:39
    • Stoffel zet hem in de muur zodat Alonso kan winnen.:)

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 12:47
    • Precies! En anders kan Stoffel hem altijd nog in de muur hangen ;-)

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 12:51
  • Brummbar, prima als ze de verschillen en de kosten willen aanpakken, maar met deze regels werkt het niet. Kapotte motor, nieuwe motor erin dat ook voor een kostenpost zorgt, gridstraf, achteraan racen, achteraan eindigen, minder punten, minder centjes, kans op crash tijdens inhalen groter, dus die uitleg van je gaat er niet in bij mij.

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 12:41
    • Mijn fout, is reactie op brummbar op het bovenste draadje.

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 12:42
    • Maximo

      Posts: 6.780

      Jouw idee gaat wel op bij de motoren in de Formule 2 en 3 (waar ook deze gridstraffen bestaan) maar toen bleek dat de motoren dermate complex waren dat de rijkste teams door het wisselen van andere essentiële en duren onderdelen zo alsnog voordeel konden behalen door mogelijk wekelijks deze onderdelen voluit te belasten en te vervangen moest de FIA wel tot deze regelgeving overgaan.

      De huidige regels zijn het gevolg van de huidige motoren.

      • + 1
      • 1 sep 2017 - 13:00
  • Nog even en dan starten ze in spa

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 13:11
  • Ik dus

    Posts: 950

    Toch benieuwd hoe ze dat gaan doen.
    Stel dat Sainz in de kwalificatie 11de wordt en Verstappen 6de.....dan komen ze beide met hun gritstraffen op plek 21 te staan....(want Sainz moet 10 en verstappen 15 plekken terug)
    Hoe gaan ze zoiets oplossen ?

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 13:20
    • Ik dus

      Posts: 950

      Tja...was te vroeg met verzenden (te weinig nachtrust ook) , inmiddels hierboven de uitleg gelezen hoe dat gaat....

      • + 0
      • 1 sep 2017 - 13:31
  • Sulpher

    Posts: 11

    Nog even en we gaan met de hele grid vanuit de pitstraat starten haha
    Man man man wat een absurde straffen allemaal

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 15:54
  • RodyF1

    Posts: 385

    Lekker weer....

    • + 0
    • 1 sep 2017 - 22:20

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.293
  • Podiums 48
  • Grand Prix 126
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar