user icon

Sponsoring BWT effent pad richting F1 voor Günther

  • Gepubliceerd op 21 aug 2017 16:03
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra

Het is niet ondenkbaar dat Maximilian Günther op korte termijn opduikt bij het team van Force India. De Duitse Formule 3-coureur wordt sinds afgelopen weekend namelijk ondersteund door BWT, tevens hoofdsponsor van de Indiase renstal.

BWT speelde eerder al een belangrijke rol in het Formule 1-testdebuut van DTM-rijder Lucas Auer bij Force India in Hongarije. Dat ligt nu mogelijk ook voor Günther, die op Zandvoort de leiding in het Europees kampioenschap Formule 3 kwijtraakte, in het verschiet.

"Ik ben trots dat ik BWT nu mijn partner mag noemen en ik weet zeker dat ik de aandacht trek met mijn roze bolide, bij voorkeur als ik vooraan het veld rij. Het is fantastisch dat mijn livery nu hetzelfde is als die van de Formule 1-auto's van Force India", aldus de 20-jarige Duitser.

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Goede snelle coureur, maar als naar de huidige F3 kijkt dan is Lando Norris de echte superster. Maar alles is natuurlijk beter dan Alfonso Celis Jr.

    • + 0
    • 21 aug 2017 - 16:08
  • Ik wil hier graag mijn analyse geven over deze jongen, aangezien ik hem al wat langer volg.

    Ik heb Maximilian Guenter afgelopen vrijdag gesproken en hij heeft geen banden met Force India. De link is natuurlijk snel gelegd aangezien BWT een Oostenrijks bedrijf is en hij Guenther ook de Oostenrijkse nationaliteit heeft. Maar in dit geval geld dat niet in het verhaal Force India. Guenther staat in het schaduw-programma van Mercedes-AMG en is onderdeel van dit programma. Waar George Russel officieel Petronas Mercedes-AMG testrijder is, is Guenther dat voor de DTM variant. Ook het inzetten van Lucas Auer tijdens de testdagen op Hongarije voor Force India zijn aan te schrijven voor zijn BWT sponsoring in DTM.
    Bij Guenther ligt dit hoofdzakelijk anders. BWT heeft idd de livery van Guenther aangepast, maar heeft meerdere coureurs in het ADAC Formula 4 kampioenschap in Duitsland rijden onder dezelfde livery.
    Bij Force India hebben Alfonso Celis Jr, (Mexicaanse Sponsor) en Jehan Daruvala (die in de oude Force India kleuren rijd, op voorspraak van Vijay Mallya) een streep voor op welk ander talent dan ook. Door de goede prestaties van Daruvala de laatste jaren, hij ligt momenteel 5e in zijn debuutjaar Formula 3, werd achter Lando Norris 2e in de Toyota Racing Series en heeft een enorm marktaandeel in India (niet onbelangrijk voor Mallya), geeft Force India opties voor hun drivers development programma. Guenther daar integen, vertegenwoordigd bijna geen marktwaarde voor dit team.
    Met de contractverlenging van Perez aanstaande en het lopende contract van Ocon, lijkt het er op dat Guenther in elk geval bij Force India geen tot weinig kans maakt. Hij zal via een andere route de Formule 1 moeten bereiken. Maar de tijd dringt, Maximilian is een goede coureur, maar zit natuurlijk al voor zijn 3e jaar in de Formule 3.
    Een kopie van Felix Rosenqvist dreigt voor Guenther, hetgeen jammer zou zijn. Maar hoe vreemd het ook is ik ben van mening dat voor werkelijk elk team in de Formule 1 Felix Rosenqvist een absolute aanwinst is als 2e coureur of testrijder. Felix Rosenqvist kan namelijk elke auto heel aan de finish brengen en heeft in elke categorie waar hij de laatste 3 jaar aan mee heeft gedaan zonder problemen dikke resultaten behaald.
    Voor mij daarom is Felix Rosenqvist zwaar onderschat. Hij heeft voldoende punten, scoort in Japan, Indy Lights en Formula E werkelijk geweldige resultaten. Waarom heeft geen enkel team juist hem opgepikt?

    • + 3
    • 21 aug 2017 - 16:31
    • StevenQ

      Posts: 6.841

      Günther is weliswaar geboren in Oostenrijk maar racet onder de Duitse vlag.

      • + 0
      • 21 aug 2017 - 16:47
    • d@nny

      Posts: 2.473

      Ik dacht dat Gunter een Duitser was en zelfs in Duitsland geboren?

      Na de F3 kan Gunther natuurlijk ook nog naar de F2, hij hoeft niet meteen te debuteren nu hij banden met BWT heeft. Die jongen is 20 en kan dit jaar makkelijk nog F3 rijden en volgend jaar F2, niet iedereen hoeft op zijn twintigste al in de F1 te rijden.

      Geen plek bij Force India? Nu nog niet nee, over een jaar of twee wellicht wel. Zolang BWT miljoenen in Force India blijft pompen maakt elke coureur die het goed doet in de junior klassen een kans op een zitje bij Force India. De coureurs die jij noemt (Alfonso Celis Jr en Daruvala) doen het niet slecht maar steken er ook niet boven uit. Verder wil Force India de naam veranderen om meer internationale uitstraling te krijgen, de marktwaarde van Daruvala doet volgens mij dan ook niet zoveel terzake.

      Wat betreft Rosenqvist, die deed het uitstekend in zijn laaste (en tevens vierde) jaar European F3 door kampioen te worden, wel bij Prema maar desondanks een goede prestatie. Debuut FE vondt ik goed en zijn meer ervaren teamgenoot Heidfeld verslagen maar ik vindt het interesanter hoe hij het in de Super Formula gaat doen dit jaar. Als hij daar ook potten kan breken dan zou ik hem graag in de F1 zien, mag ie die andere zweed vervangen! :-)

      • + 0
      • 21 aug 2017 - 17:28
    • Ik heb in mijn analyse geschreven dat Guenther ook de Oostenrijkse nationaliteit heeft. In de tekst van F1Today staat idd dat hij Duitser is. Dat klopt, geboren in Obersdorf heeft hij de Duitse en Oostenrijkse nationaliteit.
      De marktwaarde van Daruvala doet voor Mallya zeker ter zake. Hij is mede initiatiefnemer van de "One in a Billion hunt" formule die hij destijds geintroduceerd heeft. In India is Daruvala een grootheid, tegenwoordig bekender van Karthhikeyan en Chandhok. Dat wil in zo'n land heel wat zeggen. Tevens zijn hij en Arjun Maini nog steeds elke maand te gast bij diverse Indiase talkshows waar ze het succes van hun formule uitleggen aan de mensen. Op de Indische variant van twitter en facebook hebben ze beide ontzettend veel volgers. Neem aan dat dat hun marktwaarde voor India wel vertegenwoordigd.

      • + 0
      • 21 aug 2017 - 17:43
    • erwin93

      Posts: 893

      Het is inderdaad bizar dat de minste Zweed nog steeds actief is in de F1 en die andere Eriksson (miss over een paar jaar) en Rosenqvist niet aan de bak zijn gekomen.

      • + 0
      • 21 aug 2017 - 20:52
    • StevenQ

      Posts: 6.841

      Nu is Joel Eriksson de laatste wedstrijden ook geen schim meer van de Joel Eriksson van de 1e wedstrijden.

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 08:56
    • d@nny

      Posts: 2.473

      @ MSE, het was van mijn kant dan ook een vraag, geen verbetering of zo.

      MBT de marktwaarde van Daruvala (of elke andere Indische coureur) in India denk ik toch dat dit in afnemende mate belangrijk zal zijn als de teamnaam wordt aangepast en er geen verwijzing naar India meer is. Als er geen sponsorgeld uit India komt en wel van BWT dan kan de marktwaarde van Daruvala in India nog zo groot zijn als ie is maar dan komt er toch een coureur gesteund door BWT in de auto.

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 11:35
    • Beste D@nny, ik bedoelde met de marktwaarde, de waarde van Daruvala als coureur ten opzichte van Vijay Mallya. Deze heeft namelijk destijds uit eigen zak dat programma betaald. Mallya is dan wel voor de rechtbank in India veroordeeld voor zijn aandeel in het Kingfisher project, maar geniet nog altijd een soort van Status Aparte in India. Ondanks dat hij er niet meer komt.
      De marktwaarde heeft in dit geval het volgende te betekenen. Voor de bevolking is Daruvala het absolute voorbeeld dat je als kansloze arme jongen het voor elkaar kan krijgen dat je professioneel race-coureur kan worden. Hetzelfde geld in dit geval voor Arjun Maini. Dat ze niet de allergrootste talenten zijn staat vast, maar het Indiase publiek, voornamelijk jongeren tussen de 12 en 18 jaar zien hier mogelijkheden. Het project "One in a Billion hunt" sponsort deze jongens ook gedurende hun hele carriere. Dat zien ook andere kansarme kinderen, hiervoor gaat er een wereld open voor deze mensen. De marktwaarde in dit geval is bestemd voor de regio India.
      Ik ben het met je eens dat het buiten India niet spectaculair is qua marktwaarde, maar aangezien in India 17 % van de wereldbevolking leeft is dit zeker van belang in die regio.
      Hopelijk heb ik mijn verhaal een beetje duidelijker kunnen uitleggen en snap je nu wat ik bedoelde met de 'marktwaarde' die deze jongens vertegenwoordigen.

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 12:14
    • d@nny

      Posts: 2.473

      @MSE

      Dat Mallya een (beetje een) status aparte heeft in India is natuurlijk niet helemaal waar, zodra hij daar door de douane loopt wordt ie opgepakt. Hij kan wellicht door bepaalde delen van de bevolking toegejuicht worden (al weet ik dat niet) maar de enige reden dat hij niet in India komt is omdat hij daar als Financieel crimineel wordt gezien door de overheid.

      Met marktwaarde bedoel je dus meer de investeringten die Mallya heeft gedaan in Daruvala. Voor Indische begrippen zeer zeker goed dat het programma "One in a billion" bestaat maar voor de mondiale racewerled maakt het niet zoveel uit. De F1 is mondiaal en daarom denk ik dat de marktwaarde van een Daruvala niet zoveel uitmaakt.

      Natuurlijk is het van belang in India maar niet in de globale markt. Dan kan 17% van de mensheid in India wonen, ze dragen (in vergelijking met de 17% wereldpopulatie) maar bar weinig bij aan de wereld economie. Het geld zit (relatief gezien) niet in India en daarom doet de marktwaarde van Daruvala er niet echt toe. Als je een grote markwaarde hebt in een relatief kleine economische vijver terwijl je een mondiale sport moet bekostigen dan gaat dat niet (tenzij de coureur van een exceptioneel niveau is of een grote persoonlijke sponsor heeft)

      Ik snap je punt van marktwaarde maar hopelijk snap je ook dat ik denk dat de marktwaarde van Indische coureurs in/door het "One in a billion" programma geen invloed heeft op de kansen van Gunter bij Force India. Daarmee zeg ik overigens niet dat hij bij Force India terecht komt, dat is weer een ander verhaal :-)

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 14:44
    • d@nny

      Posts: 2.473

      PS Mijn excuses voor mijn bar slecht Nederlands nu ik het zo eens teruglees. Een PC zonder nedderlandse spell check en het feit dat ik al 14 jaar in het buitenland vertoef heeft duidelijk geen goede invloed gehad op mijn nederlands!!

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 14:47
  • Als hij ooit de overstap naar de f1 maakt, zien we "Max" op de auto................. ;-)

    • + 0
    • 21 aug 2017 - 18:24

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 11 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats St. Johann, Oostenrijk
  • Gewicht 57 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar