user icon

Kubica: "Te vroeg om te zeggen wat volgende stap is"

  • Gepubliceerd op 03 aug 2017 08:23
  • comments 41
  • Door: Rob Veenstra

Robert Kubica maakte gisteren zijn officieuze rentree in de Formule 1. De Pool nam voor het eerst in zes jaar deel aan een officiële Formule 1-test en dat ging hem ogenschijnlijk goed af. De eenmalig Grand Prix-winnaar reed namens Renault 142 rondjes op de Hungaroring en noteerde met een 1:18.572. De grote vraag is hoe het nu verder gaat.

Kubica heeft daar nog geen antwoord op. "Het was een fantastisch gevoel om met de RS17 te mogen testen en het was geweldig om al die fans op de tribune te zien. Het is een ongelooflijke reis van waar ik was tot dit punt geweest, en ik heb een aantal vragen voor mezelf kunnen beantwoorden. Ik heb veel geleerd over de hedendaagse Formule 1-auto's, aangezien de verschillen met de wagens die ik gewend was groot zijn."

"De bolides zijn duidelijk breder dan voorheen", doelt hij op zijn eerste run, waarin hij bij het uitrijden van de pits de pilaar van het pitgebouw raakte. "Ik kon methodisch het programma van het team afwerken en we hebben goede progressie geboekt. Ik begrijp de RS17 en de 2017-banden nu een stuk beter. Het is te vroeg om te zeggen wat de volgende stap zal zijn. Voor nu wil ik vooral Renault bedanken dat ze dit mede mogelijk hebben gemaakt."

In de persconferentie na afloop van de testdag voegde Kubica daar nog aan toe: "Ik ben tevreden, maar niet honderd procent tevreden. Het vergt gewoon tijd om je aan deze auto's aan te passen. Het was niet makkelijk, dat ga ik niet verbergen, maar het ging wel goed. Er konden dingen beter, maar dat hou je altijd. Fysiek gezien was het geen probleem. Ik heb geen pijn gevoeld. Vermoeid ben ik wel, maar dat is logisch na acht uur testen in deze warme omstandigheden."

Reacties (41)

Login om te reageren
  • Demachiel

    Posts: 183

    Goedzo menneke!

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 08:38
  • l3x1c0n

    Posts: 337

    Ik denk dat Kubica terug in de Renault zeggen ook qua marketing geen windeieren zal leggen. Hij heeft ook veel trouwe fans, zoveel was gisteren op de tribunes wel duidelijk.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 08:46
  • William-E

    Posts: 390

    Ik denk dat ie in Spa in de auto zit ten koste van Palmer..

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 08:52
    • Hij zal denk ik in Spa in VT1 in de auto zitten, zoo ook op Monza in de VT1. Daarna zal waarschijnlijk de knoop doorgehakt worden voor de rest van het seizoen en volgend jaar. Maar ze zullen eerst willen zien hoe Kubica het opbouwt in de VT t.o.v. de tijden van Palmer in VT2. Maar dit loop ik al een tijdje te roepen zonder serieus genomen te worden, dus ik verwacht het ook nu niet. ;-)

      • + 1
      • 3 aug 2017 - 10:05
    • Rimmer

      Posts: 8.276

      @DT: Dat zou heel goed kunnen. Renault heeft alle data. Feit is dat Kubica idd aan de nieuwe auto's én aan de nieuwe banden moest wennen en met een 1:18:5 echt wel een bijzonder acceptabele prestatie heeft geleverd. Ook fysiek was het geen enkel probleem. Dan is het inzetten in VT1 een goede optie.
      Aan de andere kant weten ze nu misschien al genoeg en willen ze hem volgend jaar in de auto. Dan kan je hem beter nu al inzetten tenkoste van Palmer zodat Robert en Renault vanaf volgend jaar gelijk maximaal kunnen gaan. Dit seizoen is toch al min of meer verloren en de centen van Palmer zijn voor het grote Renault niet maatgevend. Vooral niet als je bedenkt dat ze een monster als Kubica min of meer voor niets hebben binnengetrokken. Op de eind balans levelt dat wel weer uit met het zakgeld dat Palmer meebrengt.
      Jouw scenario is zeker geloofwaardig maar ik denk dat ze dan na 2 of 3 weekenden wel Palmer eruit gooien en Kubica zo een goede voorbereidingstijd geven.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:03
    • Kubica

      Posts: 3.936

      @Rimmer, Als ik Renault was zo ik alleen een clausule in z'n contract opnemen, die deelname aan ralley wedstrijden uitsluit ....

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:07
    • @kubica keukentrapjes schijnen ook heeeel gevaarlijk te zijn..

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:35
    • maxioos

      Posts: 1.695

      @Kubica,

      Ik verwacht dat sinds het ongeluk dat in elk F1 contract reeds standaard staat opgenomen.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:35
    • Kubica WDC 2019 met de Renault!! Dat is het helden verhaal dat ik wil zien!!

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:38
    • Ik ben geen insider bij Renault, maar mijn gevoel zegt dat Renault heel conservatief is in de financiële hoek. Renault zal heus wel een financieel plan op het bureau hebben liggen waar niet snel van afgeweken zal worden.
      Het plan is om over 3 a 4 jaar voor het WK te gaan. Daar hoort een kostenplaatje bij.
      Om nu al met zakken geld te gaan lopen strooien om dat 1 coureur eruit moet en een ander erin gaat niet zomaar gebeuren.(kijk naar de engine department, daar vonden ze Illmore na een half jaar al te duur)Tenzij Renault nu overtuigd is dat Robert 80 punten kan scoren in 2017 maakt Palmer gewoon dit seizoen af.
      Robbert twijfelt zelf ook nog ("Ik ben tevreden, maar niet honderd procent tevreden")

      Wat DutchTreath zegt is een mooie optie, door Robert nog dit seizoen in te zetten voor de VT's en in de winter de knoop door te hakken.

      • + 1
      • 3 aug 2017 - 12:20
    • Kubica

      Posts: 3.936

      Ben het wel met het betoog van @BILLGATES eens. Renault zal echt geen spontane beslissing nemen en zeker geen financieel risico. Zeker denk ik dat er meer achter het 'Kubica-verhaal' zit. Ze doen dat niet zomaar. Ook niet om alleen maar meer data te krijgen. Dit traject/project is al lang geleden ingezet, Kubica heeft zelf gezegd zich al een jaar te hebben voorbereid op die 1e test in juni. Dat hij niet teverden is, zegt overigens niet dat hij twijfelt. Eerder dat hij nog ruimte voor verbetering ziet. En dat kan alleen in zijn voordeel werken. Zeggen dat dit het maximum haalbare voor hem is, gooit de deur al weer een stuk dicht.

      • + 2
      • 3 aug 2017 - 12:49
    • DBGates

      Posts: 2.465

      Als Renault Kubica wel inzet en daardoor str voor blijft zijn de miljoenen die dat kost misschien ook wel gedekt
      Lijkt me gewoon een kosten baten analyse

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 12:59
    • Kubica

      Posts: 3.936

      Als ja. Maar geeft/heeft Kubica die zekerheid ??

      • + 1
      • 3 aug 2017 - 13:05
    • @ Bill Gates 307: Financieel conservatief? Dat kun je wel zeggen, ja! Zo lang is het nog niet geleden dat het Renault-personeel in Bernie's gaarkeuken moest gaan eten...

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 13:32
    • d@nny

      Posts: 2.498

      @DBgates, Renault die STR voorblijft? Ze staan er 13 punten achter. Eerst Haas maar eens voorbij zien te komen.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 13:58
    • @NSV
      Dat was nog Lotus. Die zaten financieel aan de grond.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 14:43
    • Ja klopt, maar op zich was Lotus weer hetzelfde team als Renault daarvoor. Ik krijg sterk de indruk dat dezelfde cententellers daar altijd aan de macht zijn gebleven.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 17:50
  • Nou robert ik denk dat wij het op dit forum over het algemeen wel weten wat de volgende stap voor jou moet worden ! Palmer out and Robert in !!!!!! ASAP

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 09:11
  • Ik meen me te herinneren dat de baas van Renault laatst had gezegd dat op kort termijn niets veranderd aan de Line up bij Renault. Palmer rijdt gewoon in Spa echter was het daarna nog onduidelijk. Palmer is volgens Renault zelfs nog een optie voor 2018 als hij beter gaat presteren dan wat hij nu doet. Ik geloof dat Renault had gezegd dat ze voor 2018 alles nog open laten en in 2017 niets veranderen. Nu dat Kubica ook een serieuze kandidaat blijkt te zijn moet Palmer echt zijn best doen om zijn stoeltje te behouden verwacht ik. Wanneer Hulkenberg in de punten blijft rijden en Palmer niet dan zie ik zomaar ook een wissel. Dit heeft Renault ook niet uitgesloten. Ze zeiden niet op heel kort termijn maar er gaat verschrikkelijk veel geld in om.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 09:29
    • William-E

      Posts: 390

      Heb je de voorbeschouwing van afgelopen zondag gezien? Heb je gehoord wat Doornbos zei over die hele palmer/ kubica situatie? Dat was een spijker/ kop verhaal....

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 09:42
    • Dp1998

      Posts: 994

      Palmer heeft het ook beter gedaan dan Hulkenberg. Afgelopen zondag is hij zelfs voor Hulkenberg gefinisht (was wel een uitvalbeurt voor nodig) en hij heeft de ballen van magnussen niet hoeven sucken. Dus zelfs dat doet hij beter...

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 09:59
  • maxioos

    Posts: 1.695

    Ik vond het een hele geslaagde test. Hij was super constant, en volgens mij met runs van 12 tot 15 ronden constant in de 1:21 ook snel als race pace. Uiteraard kan dat met minder benzine zijn dan in race en betere baan ivm rubber, maar in de race was het voor Renault 1:23/1:24, dus zeer interessant imo.

    Op de internationale forum wordt zijn "snelste tijd" als te langzaam gezien. Ze vergelijken het met de Q tijden. Persoonlijk vindt ik dat dom en onterecht, je rijdt nu eenmaal alleen in Q op aller maximaals. Ik zeg dan, vergelijk met VT3.

    Gisteren was snelste tijd: 1:17.1
    Gisteren was Kubica tijd: 1:18.5

    In VT3 was snelste tijd: 1:17.0
    In VT3 Renault tijd: Hulk: 1:18.6 Palm: 1:18.9

    Aangezien de snelste tijd in VT3 sneller was en Kubica in test sneller ben ik positief gestemd. Tijdens de Q reed de top 6 1:16, dat heeft tijdens de test niemand gereden, het is dus niet realistisch Kubica zijn snelle tijd met de Q tijd van Renault te vergelijken imo.

    Het gerucht gaat dat Palmer zijn stoeltje tot en met Spa is betaald. Dus Kubica daar nog een VT1 en race erna Palmer vervangen zie ik als meest waarschijnlijke.

    • + 1
    • 3 aug 2017 - 09:41
    • Tijden vergelijken heeft geen zin, noch op de lange runs (Kubica is nooit 2 - 3 seconden sneller) als op de korte, Kubica reed met zachtere banden, bijvoorbeeld Norris reed sneller dan Alonso in zijn McLaren.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 12:13
    • Kubica

      Posts: 3.936

      ROTH: Kubica reed op zachtere banden? Zijn snelste ronde wel. Z'n laatste lange stint op mediums. Het feit dat hij op 1 ronde na continue sneller was dan zowel PAL als HUL zegt echt wel wat (maar idd niet alles). en dat dus al na 100+ rondes en nog steeds erg constant/vlak.PAL en HUL reden hun snelste rondes aan het eind (61 en 68).

      • + 2
      • 3 aug 2017 - 12:42
    • Kan mij volledig in je post vinden Maxioos.
      Ik denk ook dat Palmer in Spa nog in de wagen zal zitten. Dat zeiden ze bij Renault ook. Maar als Kubica daar VT1 rijdt, dan is de kans erg groot dat hij in Monza Palmers plek inneemt.

      • + 1
      • 3 aug 2017 - 13:19
  • Fernandi

    Posts: 69

    Palmer is geen paydriver dus dat gerucht klopt niet.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 10:08
    • Max1102

      Posts: 116

      Palmer is wel een paydriver

      • + 1
      • 3 aug 2017 - 10:18
    • maxioos

      Posts: 1.695

      Echt wel. google dit maar: "Jolyon Palmer, champion of the GP2 feeder series last year, has been paying around £250,000 per practice session with Lotus this season."

      Als je geen pay driver bent hoef je dat echt niet te betalen.

      En als je dit googled dan beweert hij zelf ook dat hij een pakket moet meenemen. "Palmer’s backing ‘not big’ compared to others"

      Van wat ik mee krijg is dat het vooral deals zijn met Palmer SR. race teams.

      Dat Renault fabrieks team is wil niet zeggen dat rijders niets hoeven mee te nemen. Ook Mercedes heeft bevestigd dat sponsor pakket Bottas belangrijk onderdeel was waar beslissing op werd genomen.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 10:37
    • Fernandi

      Posts: 69

      Je refereert aan een artkel van 3 jaar geleden.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 11:22
    • maxioos

      Posts: 1.695

      Nee, zn reputatie is zoveel verbeterd dat hij geen paydriver meer hoeft te zijn. Tuurlijk.

      Alleen al de veronderstelling en aanname dat hij geen paydriver zou zijn is wat mij betreft 1 van de domste dingen gelezen deze week.

      • + 1
      • 3 aug 2017 - 12:04
    • Als Palmer geen paydriver was, dan stond hij natuurlijk allang op straat. Dat is nou net het hele eiereten (o wacht, een beetje ongelukkige uitdrukking momenteel...)

      • + 1
      • 3 aug 2017 - 14:06
    • d@nny

      Posts: 2.498

      @Fernandi, Palmer neemt £10m per jaar mee volgens mij. Dus welzeker een paydriver.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 14:12
    • Palmer is wel degelijk een pay-driver!

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 17:19
  • Fernandi

    Posts: 69

    Payed driver ja

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 10:22
    • maxioos

      Posts: 1.695

      Elke rijder krijgt betaald, of nou pay driver zijn of niet. Ook Erikson en Stroll staan bij lijstjes "salary f1 drivers" gewoon als betaalde rijders genoteerd.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 10:40
  • Maximo

    Posts: 6.711

    Ik denk dat Renault hem naast Hulkenberg gaat zetten.

    Kubica zijn come back is een spectaculair verhaal vanuit PR overwegingen en is gratis. Sainz zou de andere optie zijn, maar die kost veel meer geld, is niet zeker van of hij wel sneller is dan Kubica indien die zijn oude vorm weet te vinden en Kubica is een heel erg plezierige man die niet voor intern gedonder zal zorgen waar dat bij Carlos bijna onontkoombaar lijkt.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 11:20
    • Tijdens de test gisteren reed hij toch goede constante tijden, dus ik denk dat Kubica wel eens snel terug op zijn oude niveau zal zitten. Het is niet dat hij de voorbije jaren niet geraced heeft, hij is het echt niet verleerd.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 13:22
  • Brammus

    Posts: 663

    Die doet wat VT1's en vervangt misschien Palmer dit jaar maar mijn gevoel zegt dat we Kubica níet terug zien in het volgend seizoen... Hoewel hier het complete forum zegt van wél, over het algemeen zijn er net zoveel ja's als nee's wat ik merk in de F1-media.. En daarnaast, áls ie wel terug keert, wie zegt dan dat ie de dingen waar kan maken wat de meesten van hem verwachten? Ik wil niet al te negatief doen maar de kans is groot dat ie tegen gaat vallen, zelfs met Renault en hun "plek" op de grid.
    Maar goed, alles onderhand beter dan Palmer :p

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 13:54
    • Kubica

      Posts: 3.936

      Waarom stopt Renault dan al dat geld in Kubica? Renault had toch ook met een Norris kunnen komen?

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 15:54
    • maxioos

      Posts: 1.695

      Hij heeft betere sim tijden dan Hulkenberg volgens renault zelf, alleen dat is al een erg interessant gegeven. Nu alle andere positieve vinkjes bewegelijkheid, conditie, continuïteit zijn aangevinkt zie ik geen belemmeringen. En bij een terugkomst is hij voor mij meteen 1 van Max zijn grote uitdagers als die met zelfde motor rijdt. Hij is de Max van Polen.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 19:47
    • Brammus

      Posts: 663

      Renault stopt geen geld in Robert.. hij test voor ze en voor de rest is hij een goede reclamestunt.

      • + 0
      • 4 aug 2017 - 11:37

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Land Polen
  • Geb. datum 7 dec 1984 (36)
  • Geb. plaats Krakau, Polen
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,83 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar