user icon

Overzicht van de diverse strategieën in Groot-Brittannië

  • Gepubliceerd op 17 jul 2017 08:15
  • comments 14
  • Door: Rob Veenstra

De Grand Prix van Groot-Brittannië was een race waarin lange tijd weinig gebeurde op tactisch gebied. Iedereen koos voor een één-stopper en leek zo naar de finish te kunnen rijden. Totdat in de slotfase beide Ferrari-coureurs bandenproblemen opliepen, toen sloeg de schrik ook bij anderen toe. Mercedes-rijder Lewis Hamilton ging van zijn gas af en Red Bull Racing liet Max Verstappen uit voorzorg een extra stop maken. Bandenleverancier Pirelli fabriceerde dit mooie overzicht van de diverse strategieën in Groot-Brittannië.

 

Reacties (14)

Login om te reageren
  • marcio

    Posts: 2.548

    Ik ben nog steeds van overtuigd dat Ferrari Q2 op de softe band hadden moeten aanvangen. Mercedes is te snel in de kwalificatie en dan moet je een andere aanpak hanteren. Vanwege die straf van Bottas en het feit dat RBR niet over de snelheid beschikte om ze te bedreigen waren ze sowieso tweede en derde geëindigd. Bottas kwam van de negende plaats en eindigde mede door dat gedoe met die banden op de tweede plek.

    • + 0
    • 17 jul 2017 - 09:31
    • Ferrari wilde voor de pole gaan en dachten misschien dat ze nog wat in het vat hadden zitten. Daarom hebben ze in q2 denk ik niet voor de softe band gekozen.

      • + 0
      • 17 jul 2017 - 09:53
    • NicoS

      Posts: 12.649

      Ferrari ging wel degelijk voor de pole, dat was hun enige kans om de race te winnen.
      De nieuwe motor gaf extra power tijdens de kwalificatie, maar het blijkt niet genoeg te zijn.
      Bottas wis al dat hij geen pole zou hebben, en verder naar achter zou worden gezet, dus is die keuze logischer. Als Ferrari op de soft band was gestart, dan was Hamilton sowieso aan de horizon verdwenen, en zouden ze de winst al in de kwalificatie hebben opgegeven.

      • + 0
      • 17 jul 2017 - 11:05
    • wbenja

      Posts: 288

      Ik begrijp het ook niet, ook van Mercedes overigens. Ik denk dat zowel Ferrari als Mercedes ondanks gebruik van de soft in Q2 makkelijk Q3 halen.

      • + 0
      • 17 jul 2017 - 13:39
  • Ik vind het verschil dit jaar tussen de compounds te klein. Op de zachtste kan men vaak nog de halve race rijden. Hierdoor zie je geen verschil meer in bandenstrategie van de teams. Dan is het eigenlijk zinloos om nog met verschillende compounds te rijden, knal er dan 1 soort band onder

    • + 0
    • 17 jul 2017 - 10:13
    • twslex

      Posts: 570

      Dat ligt aan veel meer factoren. Vet, Vst en Rai konden nog geen 30 rondjes rijden op de softs terwijl andere dat met gemak haalde, zie Ric. En laat die laatste toch echt wel gestampt hebben.

      • + 0
      • 17 jul 2017 - 10:38
    • NicoS

      Posts: 12.649

      Riccardo was veel later gestopt, dus die vergelijking gaat mank.

      • + 0
      • 17 jul 2017 - 11:06
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Nou, niet helemaal Nicos. Ric reed zelfs meer ronden op de supersoft, dan Vet en Rai op de softs. De Ferrari was in deze race met deze afstelling dus niet zo goed in de banden slijtage.

      • + 0
      • 17 jul 2017 - 12:13
    • Ric had dan ook geen kwalificatierondes op z'n bandjes. Een kwalironde of een raceronde maakt nogal veschil voor de bandjes.

      • + 0
      • 17 jul 2017 - 12:20
    • NicoS

      Posts: 12.649

      Als je een seconde of meer sneller bent, dan verg je automatisch meer van het rubber.
      Magnussen reed nog veel langer op de softs.
      Ferrari moest continu volle bak rijden, en dat is ze fataal geworden.
      Misschien de voorkant van de auto te agressief afgesteld, ben geen technicus, dus is dit een wilde gok.

      • + 0
      • 17 jul 2017 - 13:01
    • @Nicos; dat hoeft niet direct, zo'n seconde kun je ook op het rechte stuk pakken als de verschillen zo groot blijken.

      • + 0
      • 17 jul 2017 - 13:12
  • mario

    Posts: 7.898

    Ben nog steeds van mening dat ze Verstappen zeker 10 ronden eerder z'n tweede stop hadden moeten laten maken... Het was sowieso een "gratis" pitstop en zo had hij kans op P3, zeker gezien de lekke banden bij Ferrari...

    • + 0
    • 17 jul 2017 - 12:31
    • NicoS

      Posts: 12.649

      Die lekke banden bij Ferrari had niemand voorzien, dus dat is achteraf gepraat.
      Misschien had het wat gebracht, maar dat is ook maar gissen.

      • + 0
      • 17 jul 2017 - 13:03
    • mario

      Posts: 7.898

      Misschien had met die versere banden Vettel nog kunnen bijhalen... Dat ze die lekke banden niet konden voorspellen is natuurlijk wel zo, maar ik vond het tijdens de race al dat ze hem zo'n 10 ronden voor het eind hadden moeten pitten omdat het sowieso niet nadelig uit kon pakken voor z'n positie.

      • + 0
      • 17 jul 2017 - 15:51

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.267
  • Podiums 47
  • Grand Prix 125
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar