Steiner heeft geen moeite met uitbreiding Formule 1-kalender

Het plan van Liberty Media om de kalender in de toekomst uit te breiden naar 25 races is niet bij iedereen in goede aarde gevallen. Fernando Alonso en Lewis Hamilton zien een nog drukkere kalender niet zitten. Niet omdat ze er zelf tegen zijn, maar meer vanuit het oogpunt van de monteurs. Een Formule 1-monteur is gedurende het seizoen nauwelijks thuis en dat drukt met name op het leven van gezinnen. 

Günther Steiner, de teambaas van Haas F1, laat weten geen moeite te hebben met de uitbreiding van de kalender. Volgens Steiner is het wel belangrijk dat de races geografisch goed gespreid worden: "Ik heb er geen problemen mee. Het is wel belangrijk dat de planning goed is, aangezien het niet handig is wanneer we steeds heen en weer moeten pendelen tussen Europa, Azië of Zuid-Amerika. We moeten goed kijken hoe de races gepland worden, een race in hetzelfde gebied binnen twee weken is bijvoorbeeld niet handig. Singapore en Maleisië zijn daar een voorbeeld van en na dit jaar keren we niet meer terug naar Maleisië. Als de races goed gepland worden zijn de teams niet meer van huis dan dat ze dat nu zijn."


Steiner heeft ook begrip voor de tegenstanders van de uitbreiding van de kalender: "Meer racen betekent ook dat je meer kosten maakt. Met name bij de kleinere teams drukt dit op de nu al kleine begroting. Ook de menselijke factor telt mee: wellicht dat je met twee crews moet gaan werken om de monteurs ook samen te kunnen laten zijn met hun gezin."

Prima idee. Kosten drukken door vrijdag te schrappen. T car terug in dat geval en bemannen voor talent.

Proefballon. Doe 3 wagens per team, snelste 2 mogen zondag gaan racen..blijft de derde wagen onbemand staan maar wel klaar om eventueel bij een crash op zondag ingezet te worden zoals destijds... [Lees verder]

  • 2
  • 18 jun 2017 - 11:36

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 13.073

    Met slim plannen zou je misschien nog 1 a 2 gp's kunnen toevoegen maar meer ook niet. Bovendien geeft dat toch weer andere problemen en kosten. Daarnaast is het werken met 2 crews iets waar door de teams al vaker over nagedacht is en telkens komen zij weer tot de conclusie dat dit gewoon niet wenselijk is. We hebben het namelijk niet over vijf monteurs die je vervangt maar over het complete ciricus aan personeel dat je elke gp weer ziet opdagen. Elke functie moet dus twee keer worden ingevuld. Elke engineer maal twee etc etc
    Dat is gewoon niet te doen.
    Het is prima zoals het nu is. juist het beperkte aantal races houdt het spannend en uitdagend en maakt dat je elke winter weer opnieuw maanden voorpret hebt en gereset aan een nieuw seizoen begint.

    • + 1
    • 18 jun 2017 - 08:51
    • Buiten dat. Je wilt toch elke GP weer aanwezig zijn met je beste monteurs. Ik denk dan ook dat dit niet gaat werken als men met shifts aan de gang gaat. Ik vind juist dat de races buiten Europa per continent back to back moeten worden afgewerkt. Aangezien men daar toch niet over hun eigen motorpark kan beschikken. Alle updates worden toch pas gepland voor Europa. Ik persoonlijk denk dat men na Australië eerst Azië moet aandoen met back to back races om vervolgens een paar races in Europa af te werken. Dan opnieuw back to back races in Amerika/Mexico om vervolgens weer naar Europa toe te gaan voor de resterende Europese races. En tot slot eindigen in Abu Dhabi. Maar dat is zoals ik het zie.

      • + 1
      • 18 jun 2017 - 09:16
  • Polleken

    Posts: 974

    Helemaal mee eens Rmmer

    • + 1
    • 18 jun 2017 - 09:17
  • John6

    Posts: 11.354

    Ze willen vooral in de VS een aantal GP's erbij daar gaat het eigenlijk om, maar voor het zover is dat ze in de VS gaan racen, zullen ze eerst het gehele veld heel dicht bij elkaar moeten zien te krijgen. Daar zijn nog vele jaren voor nodig.

    • + 1
    • 18 jun 2017 - 09:33
  • Prima idee. Kosten drukken door vrijdag te schrappen. T car terug in dat geval en bemannen voor talent.

    Proefballon. Doe 3 wagens per team, snelste 2 mogen zondag gaan racen..blijft de derde wagen onbemand staan maar wel klaar om eventueel bij een crash op zondag ingezet te worden zoals destijds.

    Niet zeiken over gezin, complete dooddoener. Fabrieken kunnen prima af dunkt me met normale werkweken of dubbele shifts (zovelen werken dag en nacht), wat betreft de crews bij de grand prix, men weet toch als je gaat werken bij het raceteam wat het doet met je leven? Doet elk mens als die gaat werken bij een bedrijf. Dus dooddoener.

    Minder poespas rondom de wagens en minder laptopboys achter de schermen zal zeker geld besparen. Minardi kon zich altijd prima redden met beperkte middelen en toch aardig meekomen. Waarom heeft Mercedes meer dan 1000 man in dienst voor 2 wagens en is Sauber met een paar honderd man maar 2 seconden trager? Meer teams als Sauber zullen willen deelnemen, misschien zelfs GP2 (formule2) teams zullen overstappen als het betaalbaar wordt. Zie bijvoorbeeld LMP2 vs LMP1.

    • + 2
    • 18 jun 2017 - 11:36
  • Petje af

    Posts: 780

    Waarom geen 2 races achter elkaar op een en de zelfde locatie. Ik had Max zich graag zien revancheren voor Montreal.

    • + 1
    • 18 jun 2017 - 11:36
    • De F1 moet natuurlijk wel exclusief blijven, het is prima zoals het nu is imo.

      • + 2
      • 18 jun 2017 - 13:14
    • 1 race tegen de klok in en 1 met de klok mee.

      • + 1
      • 18 jun 2017 - 13:37
  • Denk eerder dat een race voor het team op zaterdag en een race voor de rijders op zondag de beste optie is, ik bedoel als je toch iets anders wil doe het dan zo.

    • + 1
    • 18 jun 2017 - 15:57
  • Krijgen we op zondag toch nog een echte race. en verder blijft alles bij het oude het team krijgt 4 motoren de rijders krijgen 4 motoren de punten hetzelfde verdeeld etc etc. Alleen de monteurs zullen de motoren een keer per weekend moeten wisselen.

    • + 1
    • 18 jun 2017 - 16:20
  • Lijkt me leuk, met deze toevoeging :

    - Zandvoort
    - Imola
    - Buenos Aires (incl. deel oud circuit)
    - Vegas of New York
    - Kyalami

    • + 1
    • 18 jun 2017 - 19:05

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (44)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • comments 71.485 reacties op Haas
  • star 16 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel
show sidebar