user icon

Max Verstappen: "Voel me super goed bij Red Bull"

  • Gepubliceerd op 26 mei 2017 09:59
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

Max Verstappen heeft het uitstekend naar zijn zin bij het team van Red Bull Racing. De Nederlander voelt totaal geen behoefte om de Oostenrijkse renstal te verlaten, ook niet na het ietwat tegenvallende begin van dit seizoen. Velen zagen Red Bull Racing door alle reglementswijzigingen als een van de favorieten voor de titel, maar het team moet Ferrari en Mercedes voor zich dulden.

Dat heeft geen uitwerking op het humeur van Verstappen. "Ik voel me super goed bij Red Bull Racing. Het is een super team om onderdeel van uit te maken. Misschien zijn we op dit moment niet het snelste team, maar binnen het team loopt alles gewoon goed", vertelde hij aan Verstappen.nl.

Van een aanstaande transfer naar Mercedes, waar Toto Wolff een groot fan van de jonge Nederlander is, is geen sprake. "Ik hou me gewoon aan mijn contract. Je kunt natuurlijk altijd met iedereen contact houden. Toto is ook gewoon een hele aardige vent. Maar op dit moment zit ik gewoon nog goed bij Red Bull."

Newey

De RB13 is vooralsnog geen winnende auto, maar Adrian Newey is zich er meer mee gaan bemoeien. Verstappen vindt dat een goede ontwikkeling. "Ja, absoluut. Hij moet nu ook wel. Elke keer als ik bij het team ben, kan ik eigenlijk bijna niet meer met Adrian praten omdat hij alleen maar aan het tekenen is, dus dat is altijd positief. We hebben met het team altijd verschillende meetings en dan zit hij erbij. Dan begint hij meteen al aantekeningen te maken. Het is een hele slimme man, dus we gaan het zien."

"Je voelt het al redelijk snel aan of het goed zit. En in dit geval zat allemaal wat minder goed in elkaar. Maar we zijn nu hard op weg om het gat te dichten. In Barcelona was het al een stuk beter. In de kwalificatie hebben we een grote stap gemaakt, maar dat hebben we in de race niet kunnen laten zien natuurlijk. We zijn constant nieuwe dingen aan het ontwerpen, dus in Monaco zitten er weer de nodige nieuwe onderdelen op de auto."

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Adrian vindt meetings doodsaai, dan tekent ie poppetjes enzo.

    • + 3
    • 26 mei 2017 - 10:07
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Goh mooi tekening Adrian..
      fav.me/d32ogul

      • + 2
      • 26 mei 2017 - 10:34
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Dat was de ultra korte wielbasis...het eerste idee van Newey voor de RB 13, bleek geen suces in de windtunnel.

      • + 1
      • 26 mei 2017 - 10:44
    • Haha, was een ideetje voor de RB13 MC. Hij liep al rond te struinen in de pitbox met een reciprozaag en een slijptol. De nieuwe aanpak: hands-on engineering.

      • + 1
      • 26 mei 2017 - 11:33
    • Toen deze lachend werd afgekeurd is Adrian uit nijd met de Aston Martin Valkyrie begonnen.

      • + 0
      • 27 mei 2017 - 07:40
  • Racekees

    Posts: 205

    Ik hoop dat max zich niet alleen aan zijn contract houdt, maar net zolang blijft om bij RedBull zijn eerste wereldtitel binnen te halen! En dat kan! ( op termijn! )

    • + 2
    • 26 mei 2017 - 10:08
    • Ik geloof er steeds minder in, een klantenmotor en de wereldtitel winnen, ik denk het niet. Renault heeft nu een eigen team en daar ligt de focus op.

      • + 1
      • 26 mei 2017 - 12:26
    • RBR heeft 4 wereldtitels binnen gehaald met een klantenmotor.

      • + 1
      • 26 mei 2017 - 12:32
    • Totalia

      Posts: 902

      Dutch, dat klopt maar dat was voor het hybrid tijdperk. Ik zie Max niet blijven zitten tot na 2020 als er eenvoudigere en minder complexe motorren komen van neutrale motor fabrikanten, hij is in 2019 gevlogen. Weg bij RB en naar Ferrari of Mercedes

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 14:27
    • De eerste titel was met een klantenmotor, Renault reed toen nog met fabrieksteam, kubica en petrov namen de honeurs waar als coureur.
      Het jaar erop was 2011 de kleuren van Lotus erop onder de naam Renault.

      Renault maakt het niet uit wie er wint met hun motor, ze zien het als uitdaging voor hun chassisteam om een betere auto te bouwen.

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 15:53
    • Als Max met Red Bull Renault WK wil worden vermoed ik dat hij dat in 2018 voor elkaar moet krijgen omdat Renault in 2019 waarschijnlijk haar pijlen nog meer op de fabrieksauto zal richten omdat die dan wellicht WK-waardig zal zijn.
      Blijft uiteraard afwachten.

      • + 0
      • 27 mei 2017 - 07:44
  • Stitch

    Posts: 5.227

    Zou goed zijn als ze de kwali-vorm van Barcelona nog een beetje kunnen uitbouwen. Een verassingspole van Max zou wonderen doen voor het resultaat in de race ;-)

    • + 0
    • 26 mei 2017 - 10:09
    • Zou zeker een verrassing zijn maar denk dat Maxxie niet alles op alles daarvoor zet hier. Maar uitrijden en zoveel mogelijk punten pakken.

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 10:34
  • Pipo

    Posts: 4.742

    Moeder en zus zijn aanwezig in Monaco. Er waren hier wat mensen bijgelovig...als dit maar goed komt. ;)

    • + 1
    • 26 mei 2017 - 10:14
    • Eén van die mensen was ik, maar ik ben niet bijgelovig. Het is gewoon opvallend dat telkens als zijn moeder aanwezig is, er van alles fout gaat. Dit is al vanaf het begin in de F1.
      Mag toch hopen dat dat een keer ophoudt. :-)

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 10:22
    • (Bij)geloof , één van de grootste zwakheden van het apenras mens....

      • + 8
      • 26 mei 2017 - 10:29
    • Vooral Sophie is bijgelovig geloof ik. Elke keer als zij erbij is, gaat het mis :)

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 10:51
    • Wat een geluk dan dat Max niet bijgelovig is.

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 12:33
    • Totalia

      Posts: 902

      Ik ben er ook een van. Let maar eens op, telkens als deze beide er ook zijn, wil Max op een of andere manier iets fout inschatten, alsof hij zijn koppie er niet bij heeft.... misschien teveel gezeur aan zijn hoofdje ik weet het niet.....maar valt gewoon rationeel gezien op. Dus is geen bijgeloof

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 14:31
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Is het een feit dat het altijd misgaat als moeder en zus erbij zijn? Ook in zijn kart periode? Als dit zo is heb je gelijk...maar dat betwijfel ik. Dus gewoon bijgeloof niks meer en niks minder.

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 21:13
    • Ligt er ook aan wat Sophie tussendoor klaarmaakt voor Max. Bij zuurkool wordt het niks met de race, bij een overheerlijke pasta wacht het podium. ;)

      Ps. Bij andere GP’s waar zij bij was kon ze niet koken en dan gaat het sowieso mis.

      • + 0
      • 27 mei 2017 - 07:50
  • Ik snap echter wel als Max gaat kijken bij Mercedes of Ferrari. Die teams wilden hem al eerder hebben. Red Bull is een goed team, maar veel te afhankelijk van Renault - die gewoon niet in staat blijken een goede motor te bouwen!

    • + 0
    • 26 mei 2017 - 10:51
    • oale

      Posts: 523

      Renault, sinds 2000, 6 x WK. 2005, 06 en 10 t/m 13. Dus, nu niet de beste, maar zeker niet te onderschatten.
      Ook Ferrari is sinds 2007 geen WK meer geweest. Kijk waar ze nu staan. De kansen kunnen zo omslaan. Geen paniek dus.

      • + 3
      • 26 mei 2017 - 11:07
    • F1FAN76

      Posts: 549

      @ OALE Totdat Team Renault mee gaat doen om de prijzen, dan krijgen ze bij RedBull de b-spec motor. En dan wordt het heel lastig.

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 11:20
    • oale

      Posts: 523

      @F1FAN76. Die gedachte is gebaseerd op de onderbuik.
      Op grond van hun huidige contract is verschil in levering niet toegestaan. Nu ben ik niet naïef en wil dus ook niet uitsluiten dat zoiets zou kunnen gebeuren. Maar of dat ook gebeurt, kan je niet met zekerheid stellen omdat Renault een serieus probleem heeft als ze betrapt worden. Naast financiële schade, ook reputatieschade. M.a.w., ik zit daar niet zo over in.

      • + 2
      • 26 mei 2017 - 11:28
    • Rano

      Posts: 243

      Heerlijk die nieuwe F1 fans. Zo schattig.

      • + 1
      • 26 mei 2017 - 11:30
    • Fernandi

      Posts: 69

      @ f1fan76,

      Gezien de huidige opwaartse lijn bij het team Reanult, heeft RBR zeker wel tot 2021 de tijd.

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 11:32
    • Ach, 4x wereldkampioen geworden met een Renault klantenmotor. Ik zie het niet zo somber in. Ze moeten alleen even een flinke trap onder hun kont krijgen die Fransen. Het is en blijft een lui volk.

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 12:36
    • WC MAX

      Posts: 2.538

      @ Rano, kun je ook een onderbouwing geven voor je post? Dan kan iedereen zien wat hij/zij fout doen en kunnen we met z'n allen leren van jouw gigantische kennis. Of was het je enkel primair te doen om hooghartig uit de hoek te komen??

      • + 2
      • 26 mei 2017 - 13:29
    • Dit artikel schaar ik enerzijds in de categorie: wat moet 'ie anders zeggen? Maar anderzijds: tactisch is het wel.... Als je tussen de regels doorleest tenminste. Red Bull wil namelijk NIET dat Max z'n contract alleen maar uitdient. Ze willen een titel of transfergeld. Die titel gaat waarschijnlijk niet gebeuren en als Max alleen maar blijft en niet verlengt, kan hij dadelijk dus zo weg. Gratis. Daar worden ze echt niet vrolijk van. Hoe meer hij roept dat 'ie het geweldig vindt en geen reden ziet om weg te gaan, des te zenuwachtiger ze zouden moeten worden ;) Maar goed. Het is een optie. Het leuke aan Formule 1 is dat het ook zomaar anders kan lopen. En Rano: laat maar

      • + 1
      • 26 mei 2017 - 13:43
    • (en met laat maar bedoel ik dat ik het niet wil weten. Zo'n houding is wel zo zielig dat er vast ook alleen zieligheid uit je kan komen)

      • + 2
      • 26 mei 2017 - 13:56
    • Rano bedoelt vooral zichzelf bedoelde vooral zichzelf ;-)

      • + 1
      • 26 mei 2017 - 16:24
    • Vraag me af he, Dutchtreath, wat betekent dat eigenlijk? En waren het andere Fransen die al die kampioenschapsmotoren bouwden voor Williams, Renault, en RBR. Of was het toen nog geen lui volk? Leg eens uit hoe dat zit

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 19:17
    • Wel een mooie theorie Ben Dover. Zo had ik t nog niet bekeken. Des te positiever Verstappen doet des te nerveuzer ze worden :)

      • + 1
      • 26 mei 2017 - 19:21
    • De motoren zijn nu dermate ingewikkeld dat het blijkbaar toch lastig is om aan te haken. Ferrari heeft er lang over gedaan, Honda komt niet veel verder, Renault heeft moeite... Het is niet dat ze bij Renault niks kunnen, maar de motoren die we eerst hadden, waren wel even een paar gradaties eenvoudiger. Da's andere koek. Mercedes heeft het gewoon fantastisch gedaan en Ferrari heeft het ook voor mekaar nu. Maar blijkbaar is de technische uitdaging groot. Te groot voor de meeste fabrikanten om genoeg te hebben aan een testbank en een paar testdagen. Ik vraag me af of ze niet gewoon zo'n blok in een F2 of iets dergelijks mogen lepelen om vervolgens een testrijder weken te laten testen, ergens in de buurt van de fabriek.

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 19:47
    • Ja het is niet meer sec een al dan niet geblazen verbrandingsmotor. Het moet echt een vloeiend geheel als hybridesysteem vormen. Mercedes had een enorme voorsprong. Die waren al aan het ontwikkelen voordat er werd besloten dat het een v6 zou worden.

      • + 1
      • 26 mei 2017 - 21:08
    • Precies en dat is eigenlijk de reinste vorm van competitievervalsing ;)

      • + 0
      • 26 mei 2017 - 21:23
  • Ik heb het idee dat max aan het proberen is om de auto naar zijn hand te zetten en om de no 1 rijder te worden. Dat zie je aan de houding van Max, hij is relaxed en is naar mijn mening veel achter de schermen bezig om de nodige feedback te geven aan het team. Ric heeft af en toe commentaar (begrijpelijk) en wil misschien wel naar Merc of Fer. Max heeft de tijd nog en kan die stap later wel gaan zetten. Vettel is het afgelopen jar ook druk bezig geweest om Fer te helpen met de ontwikkeling van de auto en dit betaalt zich nu uit. Wij zien op dit moment een heel andere Vettel op de grid als vorig jaar. ik snap Max wel, hij zit daar op dit moment wel goed.

    • + 0
    • 26 mei 2017 - 18:00
  • meister

    Posts: 2.514

    Kan hij er ook 50pk bijtekenen!

    • + 0
    • 26 mei 2017 - 23:11

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar