user icon

McLaren: "Vandoorne een toekomstig kampioen"

  • Gepubliceerd op 19 mei 2017 14:08
  • comments 37
  • Door: Rob Veenstra

Bij McLaren-Honda doen ze er alles aan om het moraal van coureurs Fernando Alonso en Stoffel Vandoorne hoog te houden. Zo gaf het team Alonso toestemming om de Grand Prix van Monaco over te slaan, zodat hij mee kan doen aan de Indy 500. Bij Vandoorne ligt ook teleurstelling op de loer, nu zijn eerste volledige seizoen in de Formule 1 zich kenmerkt door pech en tegenslag.

De Belg heeft nog geen antwoord op de snelheid van Alonso. Bij McLaren hebben ze nog het volste vertrouwen in de capaciteiten van Vandoorne. Directeur Zak Brown: "Ik denk dat Stoffel iemand is die ooit de wereldtitel zal winnen, hopelijk met McLaren-Honda. Hij heeft een geweldige instelling. Zijn seizoensstart is niet makkelijk geweest, misschien zelfs wel het zwaarst van alle coureurs. Maar hij laat de schouders niet hangen, hij wil leren en zichzelf verder verbeteren."

Een steuntje in de rug. Racing director Eric Boullier had eerder al laten weten: "De oorzaken zijn simpel en Stoffel weet ook hoe het komt. Het probleem met coureurs die vanuit de opstapklasses in de Formule 1 terecht komen is het remmen. Die rijders zijn gewend om heel laat te remmen en al remmend de bocht in te sturen. De Formule 1 is anders. Stoffel moet zijn rijstijl aanpassen, maar ik weet zeker dat het er nog wel uit gaat komen."

Reacties (37)

Login om te reageren
  • Dus in de GP2 kun je wel heel laat remmen en in de F1 niet? Ik heb altijd begrepen dat dit in de F1 ook kan. Wat is er veranderd? Of kan iemand met meer technisch inzicht het verschil uitleggen?

    • + 3
    • 19 mei 2017 - 14:16
    • Nee ik dacht zelfs dat de F1 later kon remmen! En het zal eraan liggen wat voor bocht het is.
      Bij de meeste bochten heeft een F1 veel meer grip!

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 14:28
    • Ik denk dat het verschil zit in het remmend de bocht ingaan.. Met een F1 auto moet je voor de bocht remmen en in de bocht weer op het gas.. al lijkt mij juist dat dat in alle klasse dan zo zou zijn

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 14:30
    • Jello

      Posts: 573

      In F1 moeten coureurs ook wennen aan lift 'n coast, dat kennen ze uit geen enkele andere klasse. Daarbij heeft het opladen van de hybride systemen via de remmen ook invloed op het gedrag van de remmen, ook dat is iets waar coureurs pas in de F1 mee te maken krijgen.

      • + 1
      • 19 mei 2017 - 14:52
    • Heeft vooral met brandstof besparen te maken. De mechanische motorrem is verdwenen en vervangen door de ERS die tijdens het aanremmen werkt als achterrem en de batterij oplaadt. De effectieve achterrem werkt nog voor zo'n 10% van de totale remkracht, de rest is verdeelt door de voorrem en de ERS. Rijders kunnen kiezen voor een agressieve oplading van de ERS tijdens het aanremmen, wat de wagens minder voorspelbaar maakt in de balans bij turn-in van een bocht. De brake by wire regelt die balans elektronisch maar blijft anders bij agressief tegenover mild opladen.

      • + 2
      • 19 mei 2017 - 15:13
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Heeft weinig met brandstof te maken. Grote verschil tussen f1 en de opstapklasses is vooral op het gebied van downforce. Vooral de nieuwe wagens zijn ontworpen om zoveel mogelijk power te kunnen geven van in het begin van de bocht om het gebrek aan topsnelheid op te vangen met een hogere bochten snelheid en betere exit. Als je nog aan het remmen bent in de bocht vermindert de stabiliteit van de wagen en is er ook instabiliteit bij het terug op het gas gaan waardoor de exit minder goed is. Vooral de nieuwe wagens met de bredere achterbanden hebben hier meer last van omdat de achterkant zwaarder is en bij het remmen in de bocht de achterkant de voorkant wil voorbijgaan waardoor er extra bandenslijtage is en de wagen sneller in overstuur gaat en onstabiel wordt. Of dit de echte reden is is natuurlijk niet zeker maar na een uitgebreide discussie hierover met de ingenieurs op het werk lijkt dat toch wel de hoofdoorzaak te zijn en zou ook zijn verschil aan topsnelheid tov alonso gedeeltelijk verklaren.

      • + 2
      • 19 mei 2017 - 16:45
    • Ik had het vooral over zo vroeg coasten alvorens te remmen. Er klopt niet veel van je uitleg, zo weinig die ik niet weet waar te beginnen. Wat is de specialiteit van die ingenieurs op uw werk ?

      • + 1
      • 19 mei 2017 - 23:17
  • Ik vraag het me af of Vandoorne niet net als palmer een Goeie GP2 Kampioen is, maar dat ze in de F1 geen potten kunnen breken

    • + 2
    • 19 mei 2017 - 14:27
    • Ik denk ook dat het met vertrouwen in de auto te maken heeft!

      • + 1
      • 19 mei 2017 - 14:29
    • +1 ..

      Ben ook van mening dat als Vandoorne in Monaco Button niet compleet wegzet, of zelfs slechter presteert dat het gelijk zijn laatste race zal zijn. Allemaal geen ramp, je kunt de held in GP2 zijn, en joker van F1 ...dat komt vaker voor, Palmer is er 1, Ocon is een gevalletje mwah mwah, Het label "Super talent & the next best thing" is er aardig af, goed genoeg, niet meer dan dat.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 20:28
    • Om Vandoorne nu al te vergelijken met Palmer vind ik wel heel kort door de bocht. In september conclusies trekken is vroeg genoeg.

      Stoffel is nog maar net begonnen in de F1 en heeft nog geen normaal GP-weekend mee kunnen maken dankzij de bagger bij McLaren-Honda.
      Een beginnend F1-coureur heeft juist – wat @Ridertje ook aangeeft – een betrouwbare auto nodig zodat hij snel een boel ervaring en kennis kan opdoen.
      Dan groeit het zelfvertrouwen en kan hij meer de limiet opzoeken doordat hij 100% kan doen waarvoor hij is aangenomen: racen.

      Dat echte racen is eigenlijk nog geen moment het geval geweest en gelukkig lijkt Brown dat ook te beseffen door te zeggen: “Zijn seizoensstart is niet makkelijk geweest, misschien zelfs wel het zwaarst van alle coureurs.”

      • + 5
      • 19 mei 2017 - 21:42
    • BS TURBO gaat weer iets zeggen .. Neem nog een pilletje.

      • + 0
      • 21 mei 2017 - 14:10
  • Dp1998

    Posts: 994

    tot nu toe vind ik stoffel een beetje tegenvallen. dat hij niet zo snel is als Alonso oke begrijpelijk maar 2 sec in de kwalificatie is gewoon te veel. als volgend weekend Button sneller is dan zou ik mij als Stoffel zorgen gaan maken.

    • + 2
    • 19 mei 2017 - 14:33
    • ives

      Posts: 1.232

      Stoffel is gelukkig ook geen twee seconden in de kwalificatie trager dan Alonso. Het verschil was 5 tienden (nog steeds behoorlijk groot). Alonso kon zijn beste tijd ook pas in Q3 rijden.

      • + 2
      • 19 mei 2017 - 14:49
  • z0mer

    Posts: 2.086

    De afstand naar Alonso is simpelweg te groot, Button bleef een stuk dichter in de buurt.

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 14:34
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Het is te hopen dat Stoffel in Monaco niet ook zijn meerdere in Button moet erkennen.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 15:04
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Button was ook al wereldkampioen en reed al zovele jaren in de f1. En stoffel klopte vorig jaar button... En de situatie in het team is nog erger geworden

      • + 1
      • 19 mei 2017 - 16:46
  • Ik had niet verwacht dat hij zo zou achterblijven bei Alonso, zeker en vast niet nadat hij meteen een punt scoorde toen hij Alonso verving.

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 14:41
    • Dat kwam , omdat er behoorlijk veel waten uitgevallen waten voor hem PR !!!

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 14:59
    • @Penotti Racing; dan ben je toch echt één van de weinigen denk ik.. Ik kijk er helemaal niet van op dat het gat zo groot is. Sterker nog, gezien het beperkte aantal sessies die Vandoorne heeft kunnen rijden door technisch malheur vind ik het nog wel meevallen.
      Wel denk ik dat hij het net niet heeft om kampioen te worden. Hij mist toch echt een stukje race instinct en killers mentaliteit. Vorig jaar in Bahrein was ie te lief voor oa Bottas en Grosjean bijvoorbeeld.

      • + 1
      • 19 mei 2017 - 15:08
    • @Beemerdude ben ik niet mee eens dit is juist zen sterkte of was zen strekte in de opstapclasses zeer duidelijk en beredeneerd weten wanneer het moneytime was.

      Verder valt er wienig van te zeggen het viel me wel op dat zen auto na vrijdag blijkbaar minder was en die van Alonso andersom dit is toch opvallend maar ook maar weer een alludatie. Afwachten is de boodschap al zou het een enorme boost geven als hij uncle Jens een pak rammel geeft in Monaco kan ook zomaar want het chassis lijkt in orde te zijn.

      • + 1
      • 19 mei 2017 - 18:29
    • @Canson PO; ik snap niet alles wat je typt, zal wel komen door Belgische straattaal... Maar je mag het zeker oneens met me zijn. Alleen ik snap niet helemaal op welke punten.. GP2 toen Vandoorne er reed een sterke klasse? Nou, niet echt hoor. En niet om 'm te bashen, want ik hoop echt dat ie het goed gaat doen, maar ik vond hem in GP2 ijzersterk als ie van pole kon vertrekken. Maar zo sterk als ie dan was zo zwak (of kleurloos) vond ik hem als hij van rij 3 of verder naar achter moest vertrekken. En dat is toch niet goed in 1 van de sterkste auto's van het veld.
      Als je z'n 1e optreden in Bahrein vorig jaar er bij pakt; hij had 2 plekken hoger kunnen scoren als hij wat meedogenlozer was geweest ten aanzien van beide heren die ik noem. Nu snap ik dat je in zo'n inval race de auto wilt thuisbrengen en niet te veel risico wilt nemen, maar daar had ie zichzelf toch nog lekkerder op de kaart kunnen zetten.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 20:30
  • Die Zak lult ook maar wat,zijn naam zegt het al!!

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 14:55
    • Je kan beter over zijn zak lullen , dan over zijn lul zakken:-)

      • + 2
      • 19 mei 2017 - 18:37
    • Allemaal PR praat ... Als Vandoorne in Monaco dat hok niet Q2 of Q3 in krijgt en Button wel ... en voor de race een zelfde scenario dan krijgt onze zuiderbuur een beste schup onder ze klote en dan is het over. Verslagen worden door een ongetrainde coureur, die geen ervaring heeft met de 2017 auto's is gewoon even een maatstaf bepalen. Ik denk dat alles afhangt van de prestaties in Monaco voor Stoffel t.o.v. Button. Hij zou Button met vlag en wimpel weg moeten rijden hier.

      Mijn vermoedden zegt dat Vandoorne overschat is, en MacLaren ook tot die conclusie is gekomen, vandaar deze pilot. Ik denk zelf dat Monaco Vandoorne zijn laatste race zal zijn.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 20:26
    • jd2000

      Posts: 4.819

      Zijn we het niet eens met iemand en dan gaan we lekker schelden.... ronduit beschamend.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 21:03
    • Lol Ouwe-sjagerijn ; )

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 21:40
  • Als remmen het probleem is, dan even met Grosjean bellen. Weet je in ieder geval hoe het niet moet

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 15:19
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Onzin wat Boullier daar zegt bij Verstappen Ocon Wehrlein en zelfs Erricson lukt het remmen wel .

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 16:45
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Hoezo onzin?? Iedereen heeft een andere stijl aangeleerd, en kan toch dat deze niet past bij deze wagen!!! Rijstijl is toch ook verschillend tussen rijders en heeft toch ook een grote invloed op snelheid, bandenvandaagte,..

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 16:49
    • Tja Ericsson is toch beduidend trager dan Wehrlein en ook van Wehrlein wil ik het nog wel zien of hij echt zo snel is als sommigen denken, Ocon viel te voorspellen die was eigenlijk al sneller eind vorig seizoen dan Wehrlein wat toch al een eerste indicatie was.

      Max geeft 3 jaar ervaring dus die vergelijking gaat totaal niet op imo.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 18:34
    • Ja, het is inderdaad complete nonsens. Alsof Stoffel 1 of andere kneus is die nou nog niet in de gaten heeft waar ie moet remmen. Dat wist ie al een poosje hoor.
      Is gewoon wat veren in de rondte strooien om je coureurs uit de wind te houden.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 20:31
  • Vertrouwen ?
    Hoe kan je nu vertrouwen hebben als je reeds na 5 races al aan straffen zit doordat je door je onderdelen zit?
    Stoffel zijn seizoen is al afgelopen, en dat is niet zijn fout.

    • + 1
    • 19 mei 2017 - 18:02
    • WC MAX

      Posts: 2.851

      Dat ze eerst Stoffel maar eens een fatsoenlijke wagen geven voor ze iets over Stoffel zelf zeggen. In zo'n eerste jaar is ervaring opdoen en vertrouwen in de wagen krijgen elementair.
      Stoffel heeft nog geen enkel weekend gehad zonder problemen met die grasmaaier.
      Zo komt hij niet het juiste ritme.
      Door de malaise bij Honda zijn ze de carrière van Stoffel aan het verzieken.

      • + 2
      • 19 mei 2017 - 18:18
  • Vandoorne gaat nog hele leuke dingen laten zien. Daar ben ik wel van overtuigd. Nu nog het juiste materiaal. Tijd mensen tijd, plus geduld.

    • + 2
    • 19 mei 2017 - 18:43
    • Geef hem een canvas, penselen, tubes verf en een schildersezel...
      Moet jij eens opletten, je weet niet wat je ziet. ;)

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 13:06
  • zorba

    Posts: 1.498

    Wat baten rijder en team als de motor niet rijden wil!

    • + 0
    • 20 mei 2017 - 09:12

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land België
  • Geb. datum 26 maa 1992 (29)
  • Geb. plaats Kortrijk, België
  • Gewicht 65 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar