user icon

Newey als wonderdokter van Red Bull Racing?

  • Gepubliceerd op 19 mei 2017 12:14
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra

Adrian Newey heeft zijn betrokkenheid bij Red Bull Racing vergroot in een poging om de performance van de RB13 te verbeteren. De Oostenrijkse renstal vormt momenteel nog geen bedreiging voor Mercedes en Ferrari, terwijl dat door de nieuwe reglementen wel verwacht werd. De auto van Red Bull Racing genereert echter niet genoeg downforce.

Een kolfje naar de hand van Newey, die slechts zijdelings betrokken was bij de totstandkoming van de RB13. Hij spendeerde vorig jaar minstens net zoveel tijd aan het hypercar-project van Aston Martin. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner legt aan F1i.com uit: "Adrian luistert zorgvuldig naar de feedback van onze coureurs. Het is net alsof we bij de dokter langs zijn geweest."

"Adrian is gretig om het commentaar van onze rijders aan te horen en te vertalen in verbeteringen. Ik weet zeker dat hij het pakket aan de hand van de opmerkingen van Max Verstappen en Daniel Ricciardo zal evolueren. Gedurende de winter besteedde hij op de achtergrond vijftig procent van zijn tijd aan onze nieuwe auto. Sinds de wintertests in Barcelona is hij volledig betrokken. Dat blijft nog wel even zo."

"Natuurlijk is Adrian ook betrokken geweest bij de ontwikkeling van de RB13. Hij zat wekelijks bij de vergaderingen met de engineers en hij heeft zijn stem gehad in het concept voor de auto. Hij heeft alleen geen invulling gegeven aan de details, maar onze ontwerpafdeling is op een unieke manier ingericht om volledig volgens de werkwijze van Newey te handelen."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Rano

    Posts: 243

    Toch bijzonder dat deze man niet vanaf dag 1 aan de ontwerptafel zat. Wat een misser van Red Bull. Ik snap dat Newey niet meer te porren is voor alleen een F1 auto ontwerpen. Maar promoveer dan Key. Of zorg op zijn minst dat je de troonopvolging op orde hebt.

    • + 2
    • 19 mei 2017 - 12:21
    • micky

      Posts: 228

      Ze lopen daar in een verhoogd tempo met natte oksels door de fabriek. Ze hebben te laat "begrepen" dat Max met deze auto geen potten kan breken en dat hij niet zo geduldig is als het aan de buitenkant lijkt. Leuke ploeg dat RBR, zeker tot nu toe alles aan te danken maar mijnheer Verstappen wil winnen!

      • + 1
      • 19 mei 2017 - 12:29
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Welk chassis is beter, dat van Toro Rosso of dat van Red Bull? Het zijn natuurlijk nog steeds erg capabele ingenieurs die bij Red Bull werken. Het concept voor de auto is zeker geen miskleun, maar ik geef toe dat de details op de auto ook erg belangrijk zijn. En daar schort het momenteel aan, of dat nou komt door de variabelen tussen windtunnel en CFD laten we maar even in het midden. Goed ook dat hij veel met de coureurs praat, die kunnen natuurlijk heel precies vertellen hoe iets voelt aan de auto.

      Niet vergeten, zonder een goede Renault motor komen ze op de meeste circuits nog steeds tekort. En een Newey kan niet de hele achterstand weg werken.
      Dat er een veel betere balans in de auto was bij Max is al hoopvol...vooral door de tijden in sector 3 geef ik ze voor Monaco nu wel een goede kans op een top klassering.

      • + 2
      • 19 mei 2017 - 13:10
    • robertos

      Posts: 558

      grootste probleem is en was dat van de nieuwe brede banden onvoldoende data was, dit is theoretisch ingevuld en het klopte niet.
      daarom werkte de auto niet zoals het bedoelt en uitgerekend was, daar had newey niets aan kunnen veranderen had hij er wel 100 % bijgezeten.

      rbr zet al jaren alles op de simulator en met veel succes, de data stroomt nu binnen dus binnen enkele maanden en wat miljoenen verder is de correlatie weer in orde.
      wat newey nu doet is pleisters bedenken, zogauw de simulator weer klopt zal het team de gewenste stappen kunnen maken.
      alleen renault zal ook moeten leveren, minstens 40 pk maar liever 60 natuurlijk.

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 10:18
  • kortvdl

    Posts: 1.051

    Enige wat ik niet helemaal snap is dat de hele winter Newey als een soort van god genoemd is overal.
    Als er eentje goed met nieuwe regels om kan gaan is het Newey wel.
    Maar nu achteraf het allemaal een beetje tegenvalt heeft hij zich er in ene amper mee bemoeit.
    Is dat dan gelul, of heeft RBR zich gewoon verkeken op hoe belangrijk Newey is?

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 12:24
    • Newey is juist helemaal niet goed met nieuwe regelgeving. Hij is een geniale ontwikkelaar. Zeg maar een diamantslijper die alles uit de ruwe diamant haalt. Bij McLaren heeft hij na nieuwe regels ook een aantal auto's afgeleverd die onvoldoende snelheid hadden en ook nog niet betrouwbaar.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 13:34
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Best arrogant eigenlijk om te denken dat je je topontwerper maar 50% laat aanschuiven en dan denkt dat je Ferrari en Mercedes wel kunt verslaan...

    • + 4
    • 19 mei 2017 - 12:25
    • manuel

      Posts: 2.959

      Of nog erger, RBR weet dat ze geen kans maken zolang de motor niet genoeg presteert. Het is gewoon een commerciele beslissing.

      • + 2
      • 19 mei 2017 - 12:31
    • kortvdl

      Posts: 1.051

      A.I.F1
      Heb daar toch op een of andere manier mijn bedenkingen bij.
      De hele winter wel veren in je reet gestoken krijgen omdat er niemand zogoed is met nieuwe regels.
      En nu de auto tegen valt ben je er in ene weinig bij betrokken geweest.
      Maja ik heb geen goed ingelichte bronnen die dit kunnen bewijzen natuurlijk;)

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 12:37
    • robertos

      Posts: 558

      Jullie snappen kennelijk niet hoe rbr werkt.
      Sowieso is het ontwerpen niet in handen van 1 iemand, het is een vrij uitgebreid team met mensen die allemaal delen ontwerpen vanuit een filosofie (die grotendeels door newey is bepaald).
      Die filosofie is doorgerekend en getest in de computer .
      Vervolgens ontwerp je alles en maak je een schaalmodel voor in de windtunnel.
      En dan komt het gedeelte dat rbr anders doet en waar het fout ging.
      Rbr heeft een giga simulator ontworpen en gebruikt die om de auto te testen.
      Ze draaien in verhouding tot mb en ferrari minder windtunnel uren en computer uren.
      Ze vertrouwden (en met veel succes tot vorig jaar) op die simulator, echter de nieuwe banden kwamen met een probleem.
      Er was gewoonweg te weinig data beschikbaar en die hebben ze aangevuld met theoretische waarden.
      Helaas klopte die niet helemaal en daar is de oorzaak van een ietwat tegenvallende auto gezien het geld dat in de ontwikkeling is gestoken.

      Rbr heeft zeker geen commerciele beslissing genomen om newey niet 100 % op de auto te zetten, ze spenderen honderden miljoenen om te winnen!
      Je denkt toch niet dat ze niet willen winnen??????

      Zogauw de data in orde is plus een maand of twee ontwerptijd zul je zien dat de auto veel beter wordt.
      Uiteraard blijft de renault een probleem, die moet echt 40 tot 60 pk erbij gaan krijgen.

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 10:31
  • Aero

    Posts: 189

    Blijf het een aparte gang van zaken vinden. Eigenlijk hebben ze dus geen vertrouwen in de opvolgers van Newey. Kan mij voorstellen dat je je als tekenaar van de RB13 gepasseerd voelt.

    • + 1
    • 19 mei 2017 - 12:26
  • GriFFin

    Posts: 96

    @Larry Perkins,

    Lijkt erop dat we gelijk hadden met het artikel waar gezegd werd dat Newey pas sinds maart betrokken was bij de RB13. Newey was wel degelijk aanwezig. Ik lees hier een nuance op het vorige bericht van Newey. Toch blij dat het niet waar blijkt te zijn (voor 50% weliswaar).

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 12:33
    • Ja @Griffin. Maar 50% RB13 en 50% Aston Martin Valkyrie was van aanvang steeds al aan de orde in alle serieuze nieuwsberichten op het ene broodje aap verhaal hier van het Braziliaanse Globe aan het begin van de week.

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 07:02
  • droopz

    Posts: 777

    ik zie deze berichten als een middel om het imago van Newey m.b.t. RB13 te redden, niets meer niets minder.

    als RB13 een top auto was, weet ik zeker dat Newey vanaf begin af aan wel betrokken zou zijn geweest.

    er moet een zondebok zijn, die zondebok spelen ze zo op deze manier uit zodat het Newey geen blaam betreft maar dadelijk wel de "wonder" doktor is.

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 12:37
    • Toch vind ik dat als je, laten we uitgaan van een 40-urige werkweek, 20 uur per week betrokken bent bij het ontwerp/samenstellen/maken van de RBR13 en bij elke engineersvergadering hebt gezeten je toch aardig wat steken hebt laten vallen. In al die uren en vergaderingen had je veel eerder aan de bel moeten trekken.

      Laat ik het zo zeggen: als ik aan twee projecten werk en een daarvan loopt in de soep dan krijg ik het te horen van mijn baas en wil hij geen smoesjes horen dat ik er maar de helft van mijn tijd aan heb kunnen werken. Dan had ik dat eerder moeten aangeven dat het niet goed loopt. Ik denk dat dit inderdaad imagoschade-damage control is voor de niet zo kritische lezers. Maar voor wie een beetje verder kijkt en denkt....

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 13:06
    • Klopt helemaal wat je zegt Krombacher. Alleen gaven de testresultaten aan dat de wagen heel goed was. Later werd er gezegd dat er correlatie problemen waren. Hier heb ik sterk mijn twijfels over. Newey zei zelf dat de communicatie in de winter niet goed was tussen zijn ontwerpers team en hem en beter had gekund. Dat blijkt dus nu wel. Ook als je maar 20 uur per week werkt moet het 100% in orde zijn en aan de bel trekken als dat niet zo is.
      Blijft vreemd dat er meerdere verhalen de ronde doen.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 13:26
    • Icarus

      Posts: 15

      Precies. Maar vergeet niet dat er (volgens Red Bull zelf) ook problemen zijn met data uit de windtunnel. Als alle cijfers er prima uitzien is er geen reden om je grote zorgen te maken. Helaas werd dat pas duidelijk toen de wagen al op het asfalt stond en nu wordt iedereen weer volledig teruggetrokken naar de ontwerptafel om alles weer zo goed mogelijk recht te trekken en de schade te beperken.

      • + 0
      • 19 mei 2017 - 13:33
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Newey is goed maar lang geen garantie voor 100%m dat is ondoenlijk.
    Hij heeft in het verleden vaker de plank misgeslagen, hij is ook maar een mens.
    Uiteindelijk zal het wel goedkomen bij rbr gezien hun resources en wellicht een upgrade renault motor daar nog bovenop.

    • + 1
    • 19 mei 2017 - 13:33
  • R.E.V

    Posts: 267

    Newey, Newey, Newey.. Jeez
    Adrian Newey, Rob Marshall, Dan Fallows, Pierre Wache, Paul Monaghan

    Het zit "Gdomme" in die 'dikke' banden voor 2017 die hun correlatie hebben verkloot
    Veel meer tyre squirt en movement en minder goed te controleren RBR's heave suspension die eerst was goedgekeurd maar op het laatst toch maar werd verboden.
    RBR heeft nu eenmaal een efficienter concept wat er simplistischer uitziet, maar dus wel gevoeliger blijkt voor de veranderde dimensies dan gedacht

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 13:34
    • robertos

      Posts: 558

      die suspension zou zeer waarschijnlijk niet gebruikt gaan worden omdat het te zwaar werd.

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 10:33
  • Zoals ik al zeg, beetje een soap aan 't worden bij RB.. Elke dag lees je wat anders over wat Newey wel,, of niet,, gedaan heeft, volledig, of ten dele, betrokken bij de RB13 .. Als ik alles terug lees en probeer te ontcijferen is Newey volgens mijn bescheiden mening pas sinds Spanje serieus begonnen, waarschijnlijk op aandringen van Matechitz .... weer een verloren seizoen voor, de hoofdprijzen iedergeval.. Het wachten is op het nieuws dat Horner zn functie/functioneren ter discussie komt...

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 13:53
  • Ome Adri zal het weer winnend maken!

    • + 0
    • 19 mei 2017 - 18:00
  • Binnenkort zal het Braziliaanse Globe ook wel met het broodje aap verhaal komen dat Newey in Spanje helemaal niet met Verstappen en Ricciardo heeft gesproken, maar alleen in het Heineken Home aan het pimpelen was.

    Een week later legt Horner dan weer uit dat Adrian wel degelijk in Spanje met de Red Bull-coureurs contact heeft gehad, 50% van zijn tijd met Max en 50% met Daniel. En dat gewoon in hun eigen motorhome.

    Om de zaak te bespoedigen en zoveel mogelijk nuttige feedback te vergaren heeft Newey uiteraard 80% van zijn tijd met Max gesproken en slechts 20% met Daniel, maar dat terzijde. ;)

    • + 0
    • 20 mei 2017 - 07:27

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.223
  • Podiums 45
  • Grand Prix 122
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar