user icon
user icon

Spreekt Ferrari de waarheid over vervangen turbo's?

  • Gepubliceerd op 10 mei 2017 12:45
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari ontkent dat er fundamentele problemen met de turbocharger zijn. De rijders van het eigen fabrieksteam en beide coureurs van klantenteam Haas F1 deden in Rusland echter al een beroep op hun derde turbo van dit prille seizoen. Volgens Ferrari was dat ingegeven door strategische motieven, maar Auto Motor und Sport denkt dat er meer achter zit.

De verklaring dat het een geplande rotatie in de onderdelen voor de aandrijflijn betrof, was maar de halve waarheid. Luigi Fraboni is bij Ferrari verantwoordelijk voor de motoren. Hij liet weten: "In de eerste race werden we geconfronteerd met enkele kleine problemen, die we hebben geanalyseerd. De wijzigingen die we aan de motor en de turbo door hebben gevoerd waren uit voorzorg. Dit is een belangrijke fase van het seizoen en daarin willen we geen misstappen begaan."

Kapotte turbo's

Dit seizoen is al twee keer een turbocharger van een Ferrari V6 kapot gegaan; tijdens de Australische Grand Prix bij Haas F1-rijder Romain Grosjean en in de eerste training in Bahrein bij Kimi Raikkonen. Problemen met de aandrijflijn teisterden de SF70-H van de Scuderia ook tijdens de in-season test in het oliestaatje. Dat de problemen hardnekkiger zijn dan wat ze vanuit Maranello beweren blijkt wel uit de cijfers wat betreft verbruikte aandrijflijn-onderdelen.

Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Romain Grosjean en Kevin Magnussen staan allen al op drie turbo's, twee Control Electronics en twee MGU-H eenheden. Vettel, Raikkonen en Grosjean zijn ook al toe aan hun tweede opslagsysteem van dit jaar, terwijl Raikkonen, Grosjean en Magnussen al met hun tweede verbrandingsmotor rijden. De oude onderdelen zijn nog niet helemaal afgeschreven. Zo komt Vettel vrijdag in Spanje in actie met een oud exemplaar van de turbocharger.

Geen paniek

Ferrari is niet ongerust over het aantal verbruikte onderdelen van de aandrijflijn. Fraboni: "Bij problemen met een component is het beter om meerdere onderdelen in één keer te vervangen. Zo heb je meer grip op eventuele gridstraffen. Je wil geen penalty incasseren op een circuit waar het grote gevolgen heeft. Liever doe je het op een baan waar inhalen goed mogelijk is, zoals Spa of Monza. Of op een circuit waar je toch al rekening houdt met een minder resultaat."

Er is dus geen paniek uitgebroken in Maranello, maar Ferrari heeft zichzelf wel in een lastig parket gebracht. De Italiaanse renstal kan de turbo nu namelijk nog maar één keer ongestraft van een update voorzien. Coureurs mogen dit seizoen maximaal vier exemplaren van de verschillende onderdelen van de aandrijflijn gebruiken. Bij een vijfde exemplaar volgt automatisch een grid penalty van tien plaatsen. Mercedes heeft op papier nog de mogelijkheid voor drie updates voor de turbo.

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Pipo

    Posts: 4.742

    Qua betrouwbaarheid steken de Mercedes motoren er wel met kop en schouders bovenuit. Ook bij de andere Mercedes aangedreven teams nog bijna geen vervangingen.

    • + 2
    • 10 mei 2017 - 12:50
    • Stitch

      Posts: 4.860

      Dat zal dan ook de sleutel tot het kampioenschap zijn vrees ik..

      • + 1
      • 10 mei 2017 - 13:02
    • GriFFin

      Posts: 96

      Mercedes heeft überhaupt zeer weinig problemen dit jaar, afgezien van extra last van vervuilde lucht en afgelopen GP de warme banden bij HAM.

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 13:09
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Mercedes heeft ook een veel geleidelijkere onwikkelfase doorstaan waarbij ze al sinds 2007 met dit concept bezig zijn. Ferrari heeft de boel moeten inhalen in verhoogd tempo en dan is het niet vreemd dat er betrouwbaarheidsissues zich voor doen.

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 13:15
    • Sinds 2009 was er bekend dat er nieuwe motoren gingen komen, sinds wat later wisten ze dat het v6'en gingen worden. We zijn intussen in het derde jaar aan racen met die motoren. Vroeger beginnen is nu echt niet het excuus meer.

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 13:36
    • Epol611

      Posts: 408

      En zij vreesden met grote vreze, en zeiden tot elkander: Wie is toch Die Mercedes

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 17:39
    • ringo

      Posts: 3.143

      Mercedes motoren zijn altijd wel goe geweest en meer alround denk en vooral ook zuiniger dan ferrari

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 19:59
  • Als er een structureel technische probleem is gaan ze het echt niet aan de grote-klok hangen... Pas als er elke race grote rookwolken uit de achterkant zouden komen....

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 13:11
  • Zucht

    Posts: 442

    Vanaf as Zondag zal Ferrari en ook Mercedes alles uit de kast moeten trekken willen ze nog voor het kampioenschap mee kunnen doen:
    de RBR 13,5 zal kwa prestaties de stoutste verwachtingen overtreffen.
    Dit worden de saaiste komende 10 jaren ooit: Ik denk dat Max tijd zal hebben naast het binnen hengelen van het F1 kampioenschap om Fernando ook in de Indy 500 om de oren te rijden :)

    Oleeeee

    • + 1
    • 10 mei 2017 - 13:27
    • *ZUCHT*

      • + 4
      • 10 mei 2017 - 13:35
    • Ja de RB met Verstappen wordt zo dominant dat max af en toe een race-weekendje overslaat en gaat vissen ipv racen....

      • + 1
      • 10 mei 2017 - 13:35
    • Zucht

      Posts: 442

      @Beschuit: neem dat hengelen nou niet zo letterlijk :)
      Maar goed, ik denk wel dat ie kan laten uitrekenen hoeveel races per seizoen ie kan laten vallen om toch nog veilig kampioen te kunnen worden :) Oleeee

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 13:49
    • Pieterzji

      Posts: 912

      Gelukkig voor de vissen Gooit hij zijn hengel uit vanaf zijn jetski.

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 13:54
    • Je kunt ook overdrijven met positiviteit. Ik ga ervan uit dat RBR in Spanje wat competitiever zal zijn. En dus misschien zal meestrijden vooraan. Maar op meer reken ik voorlopig niet. Scheelt ook teleurstellingen achteraf ;-) ( ik hoop natuurlijk dat Max voor overwinningen kan gaan maar ik blijf wel reëel )

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 13:59
    • Zucht

      Posts: 442

      @Maximiliaan Ik had na het lezen van veel reacties vandaag even de neiging wat te moeten compenseren :)

      • + 2
      • 10 mei 2017 - 14:03
    • @zucht,


      het is je vergeven, de zon schijnt ...zit aan t bier oleeeee ;-)

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 15:34
    • Zucht

      Posts: 442

      Yess!
      Ik doe nu mn trui uit, zet mn zonnebril op en ben ook onderweg naar een terassie :) Oleeee

      • + 1
      • 10 mei 2017 - 15:39
    • Spaanse ziekte. ;)

      • + 1
      • 10 mei 2017 - 18:32
    • F1-06

      Posts: 576

      Het worden zeker saaie races, alleen Ricciardo zal binnen de 107% regel vallen na de kwalificaties van onze Max waardoor RBR P1 en P2 halen terwijl alle andere teams puntloos blijven.

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 23:50
    • Haha +3 voor jou Zucht. Dit zijn wel de betere bijdrages! 😬😬

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 00:07
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Precies, RBR heeft de concurrentie een paar races laten gaan, maar vanaf Spanje is het einde oefening en gaat RBR de rest van het seizoen 1-2 scoren met rondes voorsprong.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 06:30
  • Ferrari heeft een grote inhaalslag moeten maken en zeker het fabrieksteam heefy op het gebied van koeling een revolutionaire stap gemaakt (de lucht wordt binnen in de auto van richting veranderd waardoor de radiatoren in een hoek kunnen staan en ferrari veel meer vrijheid bij de sidepots heeft). Het verbaast mij dat ze zo weinog problemen tijdens de wi tertests hiermee hadden, jammer als ze die nu wel hebben.

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 14:20
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Dat heeft te maken hoeveel risico ben je bereid te nemen door de grensen op te zoeken.

      • + 0
      • 10 mei 2017 - 20:47
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Dit was ook de sleutel van het wk 2016, zie kapotte motor Ham.

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 20:44
  • Numnum

    Posts: 1.807

    Een F1 team wat de waarheid spreekt...
    Ja joh... Denk niet dat we dat ooit gaan meemaken.
    Altijd is alles in een grote mist gehuld.

    • + 0
    • 10 mei 2017 - 23:27
    • Dat is het zelfde als een eerlijke politicus...ook onmogelijk ;)

      • + 1
      • 12 mei 2017 - 00:15
  • Ik denk dat het een seizoen met heel veel straffen gaat worden.
    Stoffel heeft er al één aan zijn broek gehad, er volgen er nog.
    Straks hangt de grind aan mekaar met straffen.

    • + 0
    • 11 mei 2017 - 02:42
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Als ze allemaal bestraft worden, wordt niemand benadeeld

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 08:50
  • Ze proberen enkel en alleen het team te destabiliseren ... 1st het verhaal van het voorcontract, en dan het verhaal van zogezegde turbo problemen ... Nein beste freunden, het pakt niet ... ;D

    • + 0
    • 11 mei 2017 - 08:47

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Finland
  • Geb. datum 17 okt 1979 (40)
  • Geb. plaats Espoo, Finland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar