user icon

Lewis Hamilton: "We moeten terug naar de tekentafel en op zoek naar het probleem"

  • Gepubliceerd op 29 apr 2017 15:22
  • comments 44
  • Door: Rik Klein Entink

Lewis Hamilton had een teleurstellende kwalificatie en eindigde op plek vier achter de Ferrari’s en zijn teamgenoot Valtteri Bottas. De Mercedes-coureur geeft aan dat er duidelijk nog werk te doen is.

Hamilton: "Ik was gewoon niet snel genoeg vandaag dus we moeten terug naar de tekentafel om uit te vinden hoe dat kan. Het draaide allemaal om de laatste sector, daar verloor ik een halve seconde, dus er is nog wel wat werk te doen."

Valtteri verloor in die sector ook een halve seconde dus wordt gevraagd wat het probleem is met de auto in dat stuk van de baan. Hamilton daarover: "Ik weet het niet, daar moeten we echt naar gaan kijken. Ferrari is vandaag het snelste in de kwalificatie en ook in de race zijn ze sneller, dus we moeten zien waar we morgen staan." 

 

Reacties (44)

Login om te reageren
  • Gewoon eerlijk. Ferrari is gewoon het snelst. Hoe ze het hebben geflikt weet ik echt niet. Verleden jaar liepen ze achter RB aan op het einde, En nu rijden ze iedereen naar huis. Zou het die motor zijn? Die wagen zelf is volgens mij niet zo bijzonder? ''Cheaten'' ze?

    • + 0
    • 29 apr 2017 - 15:28
    • john013

      Posts: 228

      Pfff gewoon hard gewerkt , eerder begonnen aan de wagen. Goede rijders goede input en zie daar. Misschien was het toch 1ne Vettel die RBR WK maakten en niet RBR Vettel WK maakte.

      • + 4
      • 29 apr 2017 - 15:39
    • Makske

      Posts: 242

      Wat een opmerking. Die wagen zelf is volgens mij niet bijzonder. Nou volgens mij heeft Ferrari goed werk afgeleverd. Anders pak je hier geen pole. En 2 van de 3 wedstrijden gewonnen. Hier heeft RB nog een klus aan om aan te haken bij Ferrari en Mercedes.

      • + 2
      • 29 apr 2017 - 15:40
    • Makske

      Posts: 242

      @john013, hier heb je misschien wel een punt van Vettel.

      • + 1
      • 29 apr 2017 - 15:43
    • marcio

      Posts: 2.744

      Ik denk eerlijk gezegd dat Ferrari optimaal geprofiteerd heeft van het afschaffen van het token-systeem. Daarnaast vind ik dat je de mannen en vrouwen die bij Ferrari werkzaam zijn tekort doet wanneer je aangeeft dat de wagen niet bijzonder is en dat ze daarom de boel aan het bedonderen zijn. Bij Ferrari weten ze heus wel hoe ze een auto moeten bouwen! Het vertrek van Alonso, die erom bekend staat alle aandacht naar zich toe te trekken en andere mannen op sleutel posities, is het beste wat Ferrari kon overkomen!

      • + 2
      • 29 apr 2017 - 16:28
    • pagani

      Posts: 450

      @royallere idd helemaal met je eens hoe ineens die snelheid .de motor weet ik niet zeker maar wel de onder vloer er mee te maken. En ze hadden wat systemen gevraagd en die suspens van MB die ze dit jaar niet mogen gebruiken dat raakt MB nu ook keihard aan en redbull.en misschien hebben ze gewoon dit jaar beter huiswerk gemaakt dan MB gewoon knap werk Ondanks dat ik geen fan Ben van Ferrari .ze hebben het verdiend

      • + 0
      • 29 apr 2017 - 17:20
    • Gewoon eerlijk. Hamilton heeft een mentale tik, nou zeg maar rustig een klap gekregen. Valtteri deelde die 2 weken geleden uit en Hamilton is deze nog niet te boven. Als je pakt dat Hamilton normaal 3 tot 5 tienden sneller als Valtteri was had hij op pole gestaan. Ferrari is idd beter dit seizoen. Maar Hamilton moet in mijn ogen zelf terug naar de "mentale" tekentafel.

      • + 0
      • 29 apr 2017 - 17:47
  • De vloer van Ferrari staat nog ter discussie, maar word niets aan gedaan.
    Dit is wat ze willen zien bij de Fia, Mercedes word verslagen dat is goed voor de sport..

    • + 0
    • 29 apr 2017 - 15:36
    • Makske

      Posts: 242

      Natuurlijk, het is de vloer....... Echt is het nu zo moeilijk om te zeggen dat Ferrari een goede wagen heeft gebouwd. Zit zeker dwars dat dat RB niet aan kan haken?

      • + 5
      • 29 apr 2017 - 15:42
    • Ik vind het juist heel goed van Ferrari dat ze iets gevonden hebben binnen de regels van wat wel en niet mag.
      De vloer is een van die dingen die op het randje zijn, vandaar dat ik dit aangaf.Niets dan lof voor Ferrari..

      • + 0
      • 29 apr 2017 - 16:00
    • arkady

      Posts: 225

      Niet zo kinderachtig doen, er is al zo vaak gezegd dat er niets mis is met de vloer van ferrari, hij is volledig legaal, door alle tests gekomen etc. Geef ferrari gewoon de credits voor het maken van een goede auto.

      • + 1
      • 29 apr 2017 - 17:04
    • pagani

      Posts: 450

      Volgend jaar gaan ze wat aan die vloer doen verbieden.dus dit jaar dus Ferrari kampioen of MB moet wat in de tweede helft wat nieuws verzinnen anders Game over :(

      • + 0
      • 29 apr 2017 - 17:22
  • DBGates

    Posts: 2.608

    Niet zeuren Lewis je bent voor de tweede keer verslagen door Bottas. Ben heel benieuwd naar morgen

    • + 0
    • 29 apr 2017 - 15:46
    • Precies, en als Bottas in dezelfde bocht ook tijd verloor dan is het probleem toch echt achter het stuur maar zal morgen wel "rechtgezet" gaan worden met een terugroepactie.

      • + 0
      • 29 apr 2017 - 16:05
    • DBGates

      Posts: 2.608

      Bottas gad in china last van zijn banden en daarom was het verschil met lewis ook zo groot (terechte teamorders). Lewis is een geweldig coureur maar moet dat wel op de baan bewijzen

      • + 0
      • 29 apr 2017 - 16:08
  • Rico80

    Posts: 9

    Wat me wel opvalt is dat sinds de verhalen de ronde deden dat Mercedes olie bijmengde ze ineens niet meer in staat lijken het illustere 1 seconde sneller knopje te kunnen vinden.

    • + 1
    • 29 apr 2017 - 15:47
    • DBGates

      Posts: 2.608

      Inderdaad

      • + 1
      • 29 apr 2017 - 15:55
    • Kan iemand mij misschien uitleggen of naar een artikel verwijzen waarin beschreven wordt wat het nut is van dat olie bijmengen? Dat heeft toch een lagere calorische waarde dan de racebrandstof die ze gebruiken.

      • + 0
      • 29 apr 2017 - 16:03
    • DBGates

      Posts: 2.608

      Ik denk dat het er mee te maken heeft dat ondanks de mindere energie die er uit olie te halen valt het wel extra energie is omdat er gewoon een maximum brandstof verbruik is waar andere teams zich wel aan houden. Het lijkt me ook dat dat de reden is dat er niet zoveel ronden gereden mogen worden omdat er anders te veel olie verbrand en dat schade brengt aan de moter.

      Sinds deze trucjes niet meer mogen zie je dat Mercedes eigenlijk niet meer zo superieur is en misschien zijn de afgelopen wereldtitels dus eigenlijk behaalt met een illegale auto

      • + 1
      • 29 apr 2017 - 16:20
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @jim clark: De calorische waarde van benzine is lager dan van olie, en zelfs van diesel. Het is wel veel sneller in zijn verbranding. Een diesel geeft dus meer kracht bij hetzelfde toerental, alleen kun je met een diesel die hoge toerentallen niet bereiken.

      • + 0
      • 29 apr 2017 - 16:24
    • pagani

      Posts: 450

      @ricco heeft er niks mee te maken man .ga goed dat filmpje kijken en luisteren wat path en Ted zeggen is het koelen van de pistons.MB is door Die hydraulische suspension het grip kwijt . waar ze als ie drie jaren profijt van hebben gehad.en over die olie is pas volgend jaar pas verboden niet dit jaar!!.dit jaar mogen niet boven de 0.6 lt verbruik van de olie dus goed je info lezen dude

      • + 0
      • 29 apr 2017 - 17:27
    • @ Pipo, daar heb je gelijk in, dus qua vermogen zou het geen toegevoegde waarde hebben. Enig idee wat de benefits dan zouden zijn?
      Heb nog even wat opgezocht ook.
      The FIA believes Mercedes and Ferrari are not running trick oil systems on their Formula 1 cars, following analysis of samples taken during the Canadian Grand Prix earlier this month.
      In the latter stages of last season, F1's governing body was alerted to rumours of the possibility of some teams potentially boosting engine performance by using auxiliary oil tanks to add extra performance-boosting components to the combustion process.
      After the speculation died down, the FIA waited for F1 to head to a power-sensitive track, such as Montreal, this season before performing checks to explore the validity of the rumours.
      Oil samples were taken from the main and auxiliary oil tanks of Lewis Hamilton's Mercedes and Sebastian Vettel's Ferrari after the second free practice session on Friday, and again after qualifying in Montreal.
      Detailed analysis of the viscosity and consistency of the samples showed no abnormalities between samples from the different tanks on each car, while further laboratory checks on the samples showed the make-up of the oil was consistent between different tanks on both cars.
      A special test designed to separate various chemicals in the oil samples revealed that fuel was mixing only with the main tank oil and not with the auxiliary oil, which would be expected under normal conditions.
      An FIA statement said: "From these results it can be concluded that the auxiliary oil tank is not being used to add performance-boosting components, either to the main oil tank or to the combustion chamber, via the sump breather into the air intake."

      • + 0
      • 29 apr 2017 - 19:56
  • Ferrari heeft gewoon knap werk geleverd. De anderen moeten nu maar zien hoe ze aanhaken. En ga me nou niet vertellen dat die nieuwe RB straks het gat van 1.8 (!!!!!!) per qualli ronde gedicht gaat hebben.

    • + 1
    • 29 apr 2017 - 16:02
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Ik blijf er bij, in Spanje rukt RBR in 1 keer het gat dicht, en in Canada erop en erover! ;-) ;-)

      • + 0
      • 29 apr 2017 - 16:18
    • marcio

      Posts: 2.744

      Dromen mag, maar weet wel dat de meeste dromen bedrog zijn! RBR speelt dit jaar geen enkele rol meer van betekenis. Ik ga zelfs zover door te stellen dat RBR in dit tijdperk waarbij motoren een grotere rol van betekenis spelen, geen bedreiging zal vormen voor de jongens vooraan.

      • + 1
      • 29 apr 2017 - 16:33
  • Politik

    Posts: 7.037

    Het lijkt mij niet zo heel ingewikkeld. Mercedes heeft jarenlang veruit de beste PU gehad en dat voordeel is nu het vierde jaar is aangebroken, verdwenen. Tel daarbij op dat Ferrari gewoon een uitstekende auto heeft gebouwd en de dominantie van Mercedes is verdwenen.
    Als straks Renault in staat zal zijn om qua PU op hetzelfde niveau te komen, kan het wel eens zijn dat Mercedes afzakt naar het 3e of 4e team op de grid.
    Dus Hamilton kan wel roepen dat ze terug moeten naar de tekentafel, maar hij zal toch zelf ook wel beseffen dat de 3 titels op rij niet het gevolg waren van innovatief tekenwerk, maar vooral van een PU die veel , maar dan ook veel sneller was, dan die van de concurentie?

    • + 0
    • 29 apr 2017 - 16:18
  • zorba

    Posts: 1.535

    Als je alle goeie ingenieurs de duivel aandoet mr wolf dan ga je met de billen vloot, brauwn,paddy lowe,en de hoofd ING van mug naar Ferrari laten vertrekken.dat is de miserie opzoeken,en lauda die maar verder lult ,dan krijg je inderdaad het deksel op de neus.prachtig zoals het bewezen wordt dat het succes van mercedes Door anderen bewerkstelligd was en nu wolf er alleen voor staat het vierkant draaide, zou Ferrari toch gelijk hebben dat ze allison aan de deur hebben gezet.plotseling hebben ze een goeie wagen,onder allin waren het schilpadden

    • + 0
    • 29 apr 2017 - 16:41
    • Rimmer

      Posts: 8.767

      Allison stond aan de basis van de huidige Ferrari en heeft het project tot juni 2016 overzien. Ferrari mag Allison dankbaar zijn ipv als oorzaak aan te wijzen zoals jij doet.
      Mercedes heeft hem nu en daar weet men inmiddels dus voor 75% hoe de Ferrari in elkaar steekt en welke filosofie erachter zit.

      • + 1
      • 29 apr 2017 - 17:38
    • Heb je er een paar liter calvados in zitten ofzo? Wat een gebrabbel het is niet te volgen.

      • + 1
      • 29 apr 2017 - 18:02
    • @Rimmer,
      De input van Allison is te verwaarlozen, de eerste ideeën voor de ophanging, die op de oude Lotus lijken, daar houd het op.

      • + 2
      • 29 apr 2017 - 19:12
    • marcio

      Posts: 2.744

      @Rimmer:
      Dit is wat James Allison over de huidige wagen van Ferrari te zeggen had:
      James Allison admits that it would not be fair for him to take any credit for the development of this year’s car:

      “I left Ferrari many months ago and joined Mercedes just some small number of weeks ago and anything that Ferrari has done for this year’s car is a credit to the people that work at Ferrari over these months and what they have delivered. Similarly, in the team that I’m in now, the credit for the fantastic performance of this team so far is down to all the people that have been putting in the effort at Brackley over those months.” – James Allison said.

      • + 1
      • 29 apr 2017 - 20:03
  • Lewis rijd het hele weekend al slordig en maakt veel foutjes, maar je kan de tekentafel ook de schuld geven natuurlijk ;)

    • + 0
    • 29 apr 2017 - 17:29
  • zorba

    Posts: 1.535

    Allison is aan het begin van vorig seizoen niet meer bij Ferrari ,eerst Door het spijtig overlijden van zijn vrouw en dan later definitief Door gebrek aan ? (Motivatie)

    • + 1
    • 29 apr 2017 - 17:53
    • Hij wilde terug naar Engeland om er voor zijn kinderen te zijn na het overlijden van zijn vrouw.. Man loop toch niet zo uit je nek te lullen. Toch niet zo moeilijk om te begrijpen.

      • + 2
      • 29 apr 2017 - 18:03
  • louc_

    Posts: 2.285

    Hij begint al te miepen!

    • + 2
    • 29 apr 2017 - 17:58
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Ok ham wordt 2 x verslagen in de quali door bottas, so what?
    Vet is een heel seizoen zoek gereden door ric?
    Is vet een pannenkoek?

    • + 1
    • 29 apr 2017 - 19:55
    • sailor

      Posts: 10.753

      Bovendien heb ik niet aangegeven dat Ham een prutser is , maar dat er wel coureurs van het huidige veld zijn die net zo goed zijn als Hamilton , zien we nu wel weer bij Bottas , dat zullen niet veel mensen vooraf gedacht hebben dat hij Hamilton al vrijwel meteen in het begin van zijn debuut in de kwalificatie vaker heeft verslagen

      • + 0
      • 30 apr 2017 - 12:44
  • sailor

    Posts: 10.753

    Wat tekentafel , je moet gewoon meer gas geven Ham , ik heb zo´n idee dat Bottas in het midden van dit seizoen gewoon op zaterdag en zondag de betere zal zijn , vergeet niet dat het pas zijn 3e race is voor Mercedes , en dan Ham al 2 keer verslaan op zaterdag , KNAP

    • + 0
    • 29 apr 2017 - 20:02
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Hoelang kijk je f1?, zondag telt.

      • + 1
      • 29 apr 2017 - 22:51
    • sailor

      Posts: 10.753

      Wat nou , zondag telt , het gaat zich om de prestatie ansich , en of die nu telt of niet , het is en blijft een puike prestatie voor een debutant bij Mercedes

      • + 0
      • 30 apr 2017 - 03:43
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Ham is een paar keer in de quali verslagen en hij is een prutser.
      Voer voor ham bashers. Hoezo kortzichting ;-)
      Ham is ook weleens verslagen door kava en vet een heel seizoen door ric? Dus wat is het punt?

      • + 0
      • 30 apr 2017 - 12:36
    • sailor

      Posts: 10.753

      Dat niet alleen zondag telt , ook op zaterdag kun je laten zien dat je sneller bent...

      • + 0
      • 30 apr 2017 - 12:40
  • LimboF1

    Posts: 5.004

    We moeten terug naar de tekentafel......waarom? Hamilton presteerde gewoon niet goed en Bottas was gewoon sneller, 1 tiende langzamer is helemaal niet slecht van Bottas.

    • + 0
    • 29 apr 2017 - 21:53

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.473
  • Podiums 115
  • Grand Prix 243
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (32)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar