Zak Brown vreest het ergste: "Rusland wordt meer van hetzelfde"

  • Gepubliceerd op 19 apr 2017 10:34
  • comments 69
  • Door: Rik Klein Entink

McLaren-Honda, het team dat Formule 1-columnisten aan het werk houdt en vele pagina's met nieuws weet te vullen. Een rookie die niet kan starten en een coureur, die door velen nog steeds gezien wordt als de beste op de grid, die het gevoel heeft met een Kreidler aan de start te staan van de MotoGP. Als je dan als directeur zijnde gewoon voor de camera's van Sky Sports gaat staan voor een ouderwetse 'roast me' dan heb je wel karakter.

Geen snelle oplossingen

De Grand Prix van Bahrein was weer een nieuw dieptepunt voor het ooit zo trotse McLaren-team. "Ik heb nog nooit met zo weinig power gereden!", schreeuwde Alonso over de radio. En bij een suggestie voor een pit stop zei de tweevoudig wereldkampioen: "Do whatever you want mate." Zak Brown over Bahrein: "Er ging een hele hoop mis dit weekend en ik vind het verschrikkelijk voor Stoffel dat hij niet eens een kans kreeg om te racen. Wij moeten bovenop dit probleem zitten, onze partner moet bovenop dit probleem zitten en we moeten het snel doen. Alleen bestaan er geen snelle oplossingen in deze sport", zo zegt hij voor de camera.

Rusland wordt meer van het zelfde

Over iets meer dan een week strijkt het Formule 1-circus neer in Sotsji en Brown heeft er geen goed gevoel over: "Ik zou graag wat optimistischer zijn voor Rusland, maar ik ben bang dat het meer van hetzelfde wordt." Pas als er weer in Europa gereden wordt is er hoop op verbetering aan de auto en motor van de MCL32 en dat is geen race te vroeg. Fernando Alonso gaat namelijk in de zomer nadenken over zijn toekomst en er zijn er maar weinigen die geloven dat hij volgend seizoen in de McLaren plaats zal nemen. 

Daarover is Zak Brown wel optimistisch: "Als wij Fernando een goede racewagen kunnen geven dan blijft hij, daar bij ik van overtuigd." Ondanks dat hij teleurgesteld is over de auto stelt hij zich goed op binnen het team: "Hij is blij met de omgeving waarin hij werkt, er is goed met hem te werken en hij is een teamspeler die anderen motiveert. Wij willen hem en Stoffel een goede wagen geven en dan blijft hij wel."

 

Denk dat de meesten de Kreidler niet eens kennen.

  • 2
  • 19 apr 2017 - 10:46

Reacties (69)

Login om te reageren
  • Enige dat McLaren nog kan bieden aan Alonso is een goed stoeltje en een lekker zonnetje. En dan bedoel ik niet een stoeltje dat in die zeepkist past maar gewoon een lekker lui stoeltje om in te zonnen.

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 10:34
    • Slim van Zak om nu vast te zeggen dat Rusland meer van het zelfde wordt, hoeft de pers daar tijdens het GP-weekend niet nog eens over te beginnen.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 12:38
  • l3x1c0n

    Posts: 343

    Ik heb echt helemaal niets met McLaren. Maar ik vind het voor de sport verschrikkelijk om te zien hoe een team met zoveel historie en kampioenschappen zo in de problemen zit.

    • + 1
    • 19 apr 2017 - 10:38
    • Ik heb ook niets met het team. Wel altijd voor Hakkinen en Coulthard..
      Erg jammer voor Stoffel... maar voor de ouderen onder ons, hij rijd, als het ding rijd, wel in een auto die zijn ( Stoffel ) naam eer aan doet.
      En dat Mc Laren nog gaat marcheren dit jaar, dat mag in de Fabeltjeskrant....

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 10:44
    • wibi

      Posts: 4.519

      Jij weet duidelijk niet wat 'Stoffel' betekent. (tip: google);-)

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 10:54
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Ik wel, McLaren mooiste team op de grid, hoewel ik hoop dat die oranje bak snel een andere kleur krijgt.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 11:06
    • Euh Wibi, ik weet donders goed waar Stoffel voor staat. Echter, mijn verwijzing naar ' de ouderen onder ons' betreft Stoffel het schildpad... Zucht...

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 12:00
    • wibi

      Posts: 4.519

      Weet ik wel... ik ben ook een oudere jongere die opgegroeid met de Fabeltjeskrant is. Jij doet het suggereren dat het daadwerkelijk daarvandaan komt.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 12:36
    • Shrek

      Posts: 555

      Wiliams II.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 18:13
  • Er is gewoon geen snelle oplossing mogelijk. Honda nu inruilen voor een klantenmotor van bijv. Mercedes is geen optie. Dan is het seizoen ook verloren voordat die motor een beetje geintegreerd is en dit geeft problemen met de inkomsten van Honda en het tienjarige contract wat ze getekend hebben. Dat wordt een juridisch en financieel slagveld dan. Vanaf 2021 (wanneer de nieuwe simpelere motorformule komt) zie ik het overigens wel als optie dat McLaren (net als Ferrari en Mercedes) zelf een motor gaat ontwikkelen. Maar voor nu moeten ze het ermee doen en op hun blote knieën hopen dat Honda binnen een paar maand tijd alsnog een redelijke motor weet te bouwen. Fernando gaat daar echter niet op wachten. Die wacht tot de zomer om te kijken wat voor stappen ze bij Renault maken. Als dat er redelijk uitziet, dan stapt hij over. De enige kans voor McLaren om Fernando te behouden is hopen dat Renault weinig progressie maakt dit jaar en Fernando het daar ook niet ziet zitten. Andere serieuze opties op de grid zijn er niet voor Fernando.

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 10:42
    • Als Mclaren niet oppast vinden ze hun Waterloo in het Honda avontuur.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 12:01
    • Precies MR.MONZA, dat denk ik nou ook. Het zou me zelfs niet verbazen als ze nog dit seizoen een 'omgebouwde' auto met nieuwe motor (en dan geen Honda) presenteren. Als dit zo doorgaat, is niet alleen hun reputatie naar de knoppen, maar ook het goede personeel verdwenen en dan zijn ze zelfs met Mercedes-motor geen serieuze stal meer. Ze moeten echt nu iets doen.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 12:34
    • Wouter666 Ik denk niet dat Honda juridisch sterk staat na drie jaar wanprestatie. Het lijkt mij dat de waarde van McLaren F1 inmiddels wel aantoonbaar gedaald is. Contracten zijn niet al te veel waard in de F1, zeker niet als het voorbestaan van het team er misschien inmiddels wel van afhangt.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 12:39
    • En die arme Ron Dennis moet lijdzaam toezien hoe zijn eens zo trotse stal tenonder gaat, dat Fernando een baard en lang haar heeft en sommige teamleden zelfs hun shirt niet in hun broek hebben.

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 13:08
    • Hahaha, ja, maar die arme Ron Dennis is eigenlijk wel de oorzaak. In die zin; ik neem aan dat hij de deal met Honda gesloten heeft.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 13:21
    • Ja dat heeft ie, Red Bull mag big Ron wel dankbaar zijn, hij heeft zijn veto uitgesproken om te voorkomen dat Honda ook Red Bull van motoren zou voorzien vanal 2016.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 13:38
    • LP: Stroll de tweede ??

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 13:51
    • @MR.MONZA Daar zou je inderdaad nog zo aan voorbijgaan. Was het ook alweer vergeten. Eens kijken wat er uit de koker komt nu het gerucht gaat dat er hulptroepen van Mercedes op komst zijn.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 16:48
    • Hmm mijn berichtje iets hoger hoort hier niet!?

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 16:51
  • Denk dat de meesten de Kreidler niet eens kennen.

    • + 2
    • 19 apr 2017 - 10:46
    • vanHeutz

      Posts: 146

      Ik reed Zundapp en Puch. :D

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 10:50
    • Ja ook nog gehad

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 10:53
    • wibi

      Posts: 4.519

      Honda MB-5...(niet zo handig denk ik).

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 10:55
    • de oudste

      Posts: 44

      ik heb een puch, een zundapp en een kreidler gehad.
      puch platgereden,
      zundapp reed als een dweil,
      kreidler een wereld brommer, het beste wat ooit gemaakt is.
      en ja, zo oud ben ik dus.

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 10:56
    • Maar jij bent dan ook de oudste.. :P

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 11:00
    • Maar denk dat een van veen kreidler toch aardig meetrekt bij de start.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 11:02
    • F1jos

      Posts: 3.207

      Ik reed Solex :-)

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 11:07
    • The dre

      Posts: 2.184

      Ik ben van de scooter generatie ?
      (Niet dat ik heel jong ben)

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 11:16
    • Rimmer

      Posts: 11.676

      Ik ben ook de scooter generatie, althans de Honda Visionair Met-in was net op zijn hoogtepunt geweest en de Kymco DJ was wat ik begeerde en kocht..
      Maar niet zonder dat daar een aantal jaar illegaal knutselen en crossen met 70cc puchjes, 125 cd kreidlers en uiteraard de icoon MT-5 en inderdaad Wibi de MB-5 aan voorafgingen.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 11:33
    • Lexx

      Posts: 803

      Ik ken de kreidler wel, al is het alleen door de vele verhalen van mijn vader over een "super breitwand" Cilinder en dat dat ding wel over de 100 liep. De beste man is totaal atechnisch dus neem de meeste verhalen maar met een flinke korrel zout.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 11:53
    • De Honda bromfietsen hadden iig wel de kwaliteit van Zündapp en Kreidler. De Yamaha's daarentegen :( Super breitwand was iedereen een begrip, en een goed afgestelde Kreidler met een 70cc liep wel dik over de 100 :) M'n Belgische FS1 met 50cc liep ook tegen de 100, maar nooit lang haha

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 12:03
    • vanHeutz

      Posts: 146

      Wat betekende Yamaha ook alweer? Yapanse Arbeiders Maken Alles Half Af? Honda toevallig Yamaha overgenomen een paar jaar geleden?

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 12:23
    • @Lexx nee klopt wel wat je pa zegt.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 12:34
    • Kreidler van nu is ook zooi uit China geworden de scooters.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 12:36
    • Lexx

      Posts: 803

      Ben al blij dat ie er nog is dan, m'n pa. In minimaal de helft van de verhalen gaat het over met die brommer naar de kroeg enzovoorts. Bomen koppen met 100 per uur was ook toen niet goed voor de gezondheid.

      Ik had overigens zelf een Honda NSR met een belgische GE2 cilinder. Die liep ook tegen de 100 op een goede dag.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 12:49
    • Ik had een chauffeur. ;)

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 13:29
    • Ik ben ook van de generatie Kreidler en zundapp; )
      Man man man.....Dat was echt degelijkheid en was zo goed op te voeren en zeer betrouwbaar. Zelfs de politie op hun snelle motoren hadden moeite om ons te pakken; ) tot ik een MT5 kocht.....Die kreeg ik thuis in een pakketje schroot.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 13:54
    • Pieterzji

      Posts: 969

      Ken het Appelscha. Mijn opgevoerde zundapp met sterrewielen, cockpit werd gestolen. De week erop mocht ik van mijn ouders een nieuwe brommer kopen. Want ja, in die tijd deed je niet mee als je er geen had. Mijn witte MT-50 kwam standaard uit de fabriek en was niet vooruit te branden. Eerst maar eens begonnen met een 70 cc cilinder. De bijbehorende carburateur kregen we niet passend maar een reed 60+. De eerste keer dat ik werd aangehouden, in de avond ging een agent mijn motortje bekijken, met een zaklamp. Ik denk, daar ga... Kregen we een hele discussie over een niet originele carburateur. Uiteindelijk kwam ik eraf met een bekeuring voor een kapot achterlicht. uiteindelijk hebben ze me toch gepakt en is de brommer gestript. Nieuw opvoer setje lag al klaar voordat alles eraf was.
      Overigens. De 'echte' rijders voerden 'm pas goed op. Die 'bestelde' een MT-80 uit Duitsland en bouwde de spullen over op hun Nederlandse frame, dan nog opvoeren en dan kwamen ze tot 140 kmh. iets wat ik niet zag zitten. Dat frame was er niet op gebouwd. Krom trekken en om nog maar te zwijgen van de remcapaciteit. Dat bestellen gold ook voor de Kreidler en de zundapp. In Duitsland had je daar ook de vijfgang versies.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 14:28
    • Ks80 dapjes liepen ook erg mooi. Maar niet zo hard als m'n mbx8 met een 110cc en aangepaste ontsteking en 32mm Keihin, carbon membraan met 6 vingers etc. Helaas na een lange achtervolging door twee veldwachters op BMWs gepakt. Dat was een dure grap. Brommer weg en bijna 1000,- piek aan boetes

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 15:10
    • @Allemaal

      Prachtig die verhalen ; )

      • + 2
      • 19 apr 2017 - 22:51
    • @Appelscha. Heb anders niets over m’n chauffeur verteld. ;)

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 23:53
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Hier een watergekoelde Zundapp (origineel Duits)....
      Op het platteland deden we niet zo moeilijk, onze dorpsagent kende z'n pappenheimers LOL

      • + 1
      • 20 apr 2017 - 00:14
    • Op t dorp kregen ze me nooit te pakken met hun diesel opeltjes en VW transporters :) en tot de 100 reed ik weg van zon ks75, maar twee van die figuren was iets teveel van t goede. T mooiste was dat ze dat ding met meer dan 30pk op de rollenbank zetten. Dat trok t kw metertje niet.

      • + 1
      • 20 apr 2017 - 14:31
    • @LARRY

      Nu maak je me toch nieuwsgierig naar je chauffeur? ; )

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 22:56
  • geert61

    Posts: 1.099

    ik hoop echt dat ze een oplossing vinden ze waren en zijn een goede motor bouwer die veel inovaties heeft gebracht in het verleden .
    zo kun je wel zien dat de huidige f1 motoren erg lastig te bouwen zijn, en veel geld nodig is te ontwikkelen voor een leverancier .
    en dat in een tijd van het terugbrengen van de kosten in de f1 .

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 10:49
  • droopz

    Posts: 777

    Honda ging nu toch hulp krijgen van Mercedes bij het aanpakken van de faillures in de aandrijflijn?

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 11:01
    • pagani

      Posts: 456

      Yup de aandeelhouder van McLaren heeft hulp gevraagd .het kan ook zijn dat ze overstappen naar MB motoren in Canada .denk dat ze 2016 motorenvkrijgen of toch de 2017 afwachten

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 11:06
    • Er is idd hulp van Merc aangeboden bij Honda, want de Japanners proberen in feite hun variant van de gesplitste turbo te maken die Mercedes al drie jaar gebruikt. Dat hádden ze kunnen doen in het jaar dat ze bij Mclaren mee konden kijken toen die een klantenmotor van Merc hadden, maar in plaats daarvan wilden ze iets revolutionairs. Dat mislukte, dus kwam er een nieuw size zero concept, dat redelijk ging, maar niet goed genoeg. Dus wéér opnieuw begonnen en nu hebben ze ALLE kinderziektes van mercedes er ook nog bij. Tevens helpt het niet dat er twee teams werken bij Mclaren: één in hun Engelse basis en de Honda-afdeling in Japan. Zet beide teams SAMEN in één omgeving; of het nu Japan is of UK dondert niet, maar zo verlies je alleen door afstand al teveel terrein.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 11:12
    • droopz

      Posts: 777

      hebben ze dat niet al ooit eens eerder gedaan waarna het slecht uitpakte voor MERC zelf? staat mij iets van bij...

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 11:12
    • pagani

      Posts: 456

      @droopz ja 2002 en 2003 had een ze veel motor problemen bij MB .toen werden de motoren in Stuttgart gestuurd en daarna naar brixworth en daarna naar McLaren Center in gebouwd

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 11:19
    • droopz

      Posts: 777

      thnx beide, heb ik de boel voor mijzelf weer even opgehaald.

      is het mooie van dit forum natuurlijk, dat er heel veel informatie bij mensen zit die zo opgerateld kan worden, TOP!

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 11:27
    • pagani

      Posts: 456

      Klopt man daarom info geven dat waren goeie tijden met de v10 mis het wel maarja graag gedaan

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 11:43
    • "want de Japanners proberen in feite hun variant van de gesplitste turbo te maken die Mercedes al drie jaar gebruikt. Dat hádden ze kunnen doen in het jaar dat ze bij Mclaren mee konden kijken toen die een klantenmotor van Merc hadden, maar in plaats daarvan wilden ze iets revolutionairs"

      Honda heeft al 3 jaar een geplitste turbo en de grootste problemen komen niet van de turbo. Beetje onzin wat je hier verteld m.b.t. de turbo

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 12:18
    • "Honda heeft al 3 jaar een geplitste turbo en de grootste problemen komen niet van de turbo."

      - in 2015 had Honda gekozen voor een axiale flow compressor, omdat mclaren een kleine behuizing voor de motorkap nastreefde. alles moest binnen de V van de motor
      - in 2016 hebben ze idd de turbo gesplitst, maar niet zoals mercedes buiten het blok, alles moest weer binnen de behuizing
      - 2017 pas hebben ze precies zoals mercedes de verschillende onderdelen buiten die V-vorm.

      De grootste problemen komen idd niet van de turbo, maar worden wel veroorzaakt door de veranderde turbo-opzet. De motorlayout moet op de schop en daar hebben ze nu pijn van.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 13:08
    • Wat ze probeerden was gewaagd en verdient waardering vind ik. Een lamellen compressor was nog niet eerder geprobeerd en in theorie een mooi concept. Helaas kregen ze het niet goed werkend. Nu weer vanaf 0 begonnen...

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 16:58
  • Nou Zak Brown ziet dan toch een hele andere Alonso dan ik zie. Ik zie alleen maar een zeurende coureur, die absolute niet blij is. Als ik Honda was, dan wist ik het wel, want hoe goed Alonso ook is, ook hij kan die motor niet beter maken. Leuk hoor die opmerkingen naar je team zoals: "zie maar wat je doet interesseert me niets" en dat noemt Zak dan een teamspeler en motivator voor het team. Het team wat dag en nacht werkt om deze geweldenaar te kunnen laten racen en wat zegt meneer dan: "je doet maar wat je wilt", nou lekker dan, zo'n gast in je team.

    • + 2
    • 19 apr 2017 - 11:12
    • Rimmer

      Posts: 11.676

      Die "gast" rijdt weekend na weekend de ballen uit zijn broek en de sterren van de hemel maar kan na een aantal ronden alsnog met pech de pits opzoeken. En dan mag hij daar niks van zeggen of vinden want dan is hij geen teamspeler en een zeur??
      Hoezo Honda fan en verblind? Nog ff en het ligt allemaal aan Alonso en Stoffel en heeft Honda feitelijk de beste motor van het veld gebouwd...

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 11:37
    • Een werknemer als Alonso kan je missen als kiespijn, ongeacht hoe goed hij het werk ook doet. (kijk naar Button en nu Stoffel, die hebben ook kritiek, maar net even anders)

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 12:05
    • Het enige van topkwaliteit en absolute wereldklasse bij McLaren-Honda luistert naar de naam Fernando Alonso.

      Daarna komt waarschijnlijk Vandoorne, vervolgens een hele tijd niets en dan de baguettes van Boullier.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 12:33
    • Politik

      Posts: 8.407

      Zonder Alonso was de misère binnen McLaren nog groter geweest.
      Ik vind dat hij alle reden mag hebben om zo te reageren; zijn loyaliteit siert hem juist na 2,5 jaar pure frustratie.

      • + 1
      • 19 apr 2017 - 12:44
    • Ze wisten dondersgoed wie ze binnenhaalden en hebben gouden bergen op z'n bankrekening en op de baan toegezegd. Aan belofte 1 is voldaan, nu 2 nog,. Als je een topper als Alonso binnenhaalt die altijd al scherp van tong is geweest weet je waar je aan begint. Zeker bij McLaren weten ze dat. Verder is t gewoon een pro met een schat aan ervaring.

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 22:33
  • KingCai

    Posts: 17

    Volgend jaar gewoon een Mercedes of Ferrari blok erin en Honda moet een eigen team beginnen. Als ze het helemaal onder de knie hebben kunnen andere teams erover gaan denken om een Honda klanten motor te nemen. McLaren hoort gewoon mee te doen in de top

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 12:04
    • wibi

      Posts: 4.519

      Volgend jaar rijdt Sauber met de Verbeterde Honda en McLaren met een klantenblokkie van Mercedes...

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 12:43
    • Farsteps

      Posts: 475

      2018 Wehrlein kampioen met Sauber Honda... Oeps 2e keer al dat ik dit droom. Heb ik nou een nachtmerrie?

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 20:36
  • Na gister een motorwissel voor Rowland, heeft Stoffel vandaag AL 56 rondjes kunnen rijden tot nu toe.

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 13:45
    • Excuus, gister zat Turvey in de Mclaren. Mindfuck ;)

      • + 0
      • 19 apr 2017 - 13:48
    • Ja maar Rowland baalde er ook van.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 00:06
  • meister

    Posts: 3.493

    Ben wel benieuwd naar de hoeveelheid pk's
    Als Merc op laten wij zeggen 1000pk zit, makkelijk getal, hoeveel zou Honda dan hebben? 850 tot 930 pk.

    Zou best kunnen is zeker zo'n 2,5 a 3 seconden. Dat klopt wel zo ongeveer.

    • + 0
    • 19 apr 2017 - 15:49
  • Zak Brown doet het goed. Daar waar Ron Dennis McLaren naar de k*** heeft geholpen stapt hij in op het perfecte moment. Blijft onvermoeid de pers te woord staan, blijft postief, denkt aan oplossingen waar niemand aan dacht. Prima. Nu nog concreet de praktische motorproblemen oplossen.

    • + 0
    • 21 apr 2017 - 20:09

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 518
  • Podiums 9
  • Grand Prix 147
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (42)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar