user icon

De la Rosa zag ontslag bij Sauber totaal niet aankomen

  • Gepubliceerd op 05 okt 2010 08:33
  • comments 8
  • Door: Rob Veenstra
Voor Pedro de la Rosa kwam het bericht dat hij bij Sauber plaats moest maken voor Nick Heidfeld als een onaangename verrassing. De Spanjaard had het onheil geen moment aan zien komen. De la Rosa vertelde aan Autosport: “Eerlijk gezegd was ik geschokt.”

Hij vervolgt: “Ik had geen aanwijzingen dat ze me zouden vervangen. Het was een treurige beslissing van het team, van Peter Sauber eigenlijk. Ik was enorm verbaasd over dit besluit. We hadden nog vijf races voor de boeg en gingen met een nieuw pakket naar Singapore. We hadden hard gewerkt om daar te komen. Toegegeven, Monza was slecht, maar van dat circuit wisten we dat we daar niet uit de verf zouden komen. De auto is flink verbeterd en we wisten dat we het konden doen. Vanuit mijn oogpunt was het een vreemde keuze, maar het leven gaat door en ik ook.”

“Ik ben teruggekeerd in de Formule 1 en daarin heb ik solide werk afgeleverd. Ik heb interessante mensen ontmoet die een andere manier van werken, een andere aanpak hebben. Ik zou het zo weer doen, het was een goede ervaring. Hoe het eindigde was niet juist, ik ben van mening dat we het seizoen samen af hadden moeten maken. Maar het was een interessante periode en ik heb weer veel geleerd, dus daarom dank voor de gelegenheid.”

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Ik denk dat De la Rosa zich helaas in de categorie \"Net niet\" mag scharen. Jammer, want het lijkt me een aardige kerel.

    • + 0
    • 5 okt 2010 - 09:30
  • ik heb hem een keer mogen ontmoeten en hij was erg vriendelijk en staat open voor andere mensen. Heel netjes, en zeker niet beroerd om over van alles en nog wat te praten. Het is een echte teamplayer.

    • + 0
    • 5 okt 2010 - 09:36
    • Tja dat mag wel wezen, maar geloof me.. teams willen liever een coureur die bijv. arrogant is en resultaten boekt, dan een gast die open staat voor alles en geen resultaten boekt. Maar het is jammer dat die weg gaat, maarja hij is ook op leeftijd.. komende jaren zullen alleen maar meer jonge gappies van de GP2 binnekomen!

      • + 0
      • 5 okt 2010 - 11:14
  • Ik vindt het een beetje jammer van Sauber. Dat er op deze manier met je werknemers wordt omgegaan.
    Hetzelfde geldt natuurlijk voor Nick Heidfeld. ( hij zal natuurlijk het wel geweten hebben en een contract voor de 5 races hebben )
    Maar ondertussen profiteren ze waarschijnlijk van de banden kennis.

    • + 0
    • 5 okt 2010 - 10:38
    • Jenssie

      Posts: 736

      Misschien wilde heidfeld zelf niet voor volgend jaar, omdat hij een andere optie(s) heeft?
      Renault, Mercedes als Schumi stopt?...

      • + 0
      • 5 okt 2010 - 14:39
  • Als heidfeld slim is houd ie gewoon zijn mond dicht over die bandentests. Volslagen idioot zoals die Sauber met zijn coureurs omgaat! Vind het wel sterk dat wij zijn ontslag wel zagen aankomen, maar hijzelf niet. Prima kerel volgens mij, maar hij heeft het net niet in zich. Hoewel hij in 2006 wel erg sterk voor de dag kwam.

    • + 0
    • 5 okt 2010 - 12:10
    • De la Rosa deed het niet minder goed dan Kobayashi hoor, Kobayashi heeft een paar keer wat geluk gehad met strategie etc. of was af en toe net de tiende en De la Rosa de elfde, waardoor hij een paar punten meer had.

      • + 0
      • 5 okt 2010 - 19:20
  • Rayden

    Posts: 439

    Die jonge gappies uit de gp2 zijn wel de Hammiltons de Vettels en de Rosbergjes van vandaag dus kleine jongens worden groot, je kan niet constant uit de zelfde vijver blijven vissen en alle oudgedienden weer optrommelen als je een beetje ervaring in je team wilt hebben....

    • + 0
    • 5 okt 2010 - 13:27

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar