Het team van Mercedes en coureur Lewis Hamilton hebben tactisch gezien zwaar geblunderd tijdens de Grand Prix van Australië van afgelopen weekend. Dat oordeel velt het panel van Slipstream, bestaande uit RTL GP-presentator Allard Kalff en voormalig Bridgestone-man Kees van de Grint.
Terwijl Kalff van mening is dat Hamilton het meest te verwijten valt, vindt Van de Grint dat Mercedes het meest aan te rekenen is. Verder behandelen de twee onder andere de Formule 1 nieuwe stijl, de bredere banden, het debuut van Antonio Giovinazzi en het perspectief voor Pascal Wehrlein.
Lees het boek "Supervoorspellers" eens waarin gewone mensen specialisten verslaan in voorspellingen. De specialisten op televisie blijken namelijk verrassend slecht in voorspellen.
Dan heb jij de laatste RTL jaren niet goed opgelet.
JA, er was reclame... maar wel netjes opgelost voor de kijker.
Daarbij is het het een of het ander he? Of achter de betaalde decoder, of op het open net bij een commercieel station met reclame.
Als de NOS de rechten had dan hadden we waarschijnlijk schakelingen met belangrijke voetbaltoppers, Le Tour de Dope, en constant orgasmerende tennisers gehad.
Nee. Juist dus omdat ze voetbal zo hoog in het vaandel hebben staan.
Daarbij worden voetbalwedstrijden door een kwartier rust onderbroken. Bij andere sporten die ze ook minder belangrijk vinden doen ze dat wel veelvuldig.
Het is dus beslist geen onzin wat ik zeg. Bekijk de F1 items die ze nu maken maar eens goed.
Nodigen vrijwel standaard Jan Lammers uit om een analyse te geven waarbij de presentator er 9 van de 10 keer bij zit te kijken met een blik van "waar heeft die man het over?"
Vraagje: waarom vind je op NOS teletekst zelden tot nooit iets terug over de NASCAR of Indycar series? Omdat het Amerikaanse series zijn misschien?
Is de NBA dat ook niet dan?
Het geeft maar aan hoe 'serieus' de NOS autosport neemt. Niet dus!
Net als de 24h van Le Mans afgelopen jaar. Live uitzenden.....(?) Meer dan een kwart was toch echt reclame (en dan meestal nog op de beroerste tijdstippen ook)
Dat is nog altijd beter dan helemaal geen beeld meer en volledige reclame. Heb dat kleine beeld met reclame ernaast liever ook niet, dus betaal peroonlijj graag voor Ziggo Sport, maar vond de RTL oplossing destijds een vrij goed compromis.
RTL moest de fee voor de uitzendrechten tenslotte ook ergens van betalen.
@raikkonen-fan Ben je gek? NOS is een dinosaurus uit het verleden met alleen voetbal, wielrennen en schaatsen voor de domme massa. Het wordt zo voorgekauwd en zo gebracht dat je zelf niet meer hoeft na te denken. Dat is jarenlange staatspropaganda 1 op 1. Maar goed, er zijn genoeg mensen die het fijn vinden om verteld te worden hoe ze moeten nadenken. Ik vorm liever mijn eigen mening.
Blunderen.... Denk dat het nog even wennen is voor ze om wat competitie op de baan te hebben. Sterker nog, ik denk niet dat Ferrari het lukt om de ontwikkelingssnelheid van Mercedes bij te benen en we ook dit jaar weer een zelfde seizoen gaan meemaken als de vorige jaren. Hoop van niet maar ben er nu al bang voor (mede door de achterstand van RBR ook).
Op basis waarvan? Iedereen vergelijkt dit jaar bij voorbaat al meteen met vorig jaar.
Dit jaar heeft Ferrari echt een beest van een auto ontwikkelt die op alle vlakken kan concurreren met Mercedes. Met name het feit dat Ferrari zuiniger met de banden om lijkt te gaan is zeer interessant voor de races.
Vergeet ook niet dat Vettel "gewoon" weg liep van Hamilton na de pitstops. Zegt wel iets lijkt me.
Snap ook niet helemaal waardoor ze er toch bij komen dat Ferrari niet door zou kunnen ontwikkelen. En daarbij vergeten ze inderdaad dat de basis van de Ferrari van dit jaar stukken beter is...
Ze hebben het hier ook even over de banden , ik vind die banden in vergelijk met het verleden net of het zijn beton blokken... verleden jaar zag je de band al is bewegen of bibberen zeg maar als men over de curve ging of een slipper maakte etc. . Nu.. deze band lijkt zo hard opgeblazen ! er is geen enkele vibratie of beweging te zien . Misschien verklaart dat het plots grip verliezen en geen herstel meer kunnen doen... Het is als met de motor... je gaat sneller met meer druk in de band , maar als hij weg is in de bocht, is hij ook weg.
Moet je nagaan als de banden zachter zijn wat betreft samenstelling. Gaan de wagens nog harder. Met 1 pitstop is het inderdaad zo wat je zegt over beton blokken. Laat ze maar softer worden wat betreft samenstelling.
"Misschien verklaart dat het plots grip verliezen en geen herstel meer kunnen doen"
Ik heb me laten vertellen (SkysportsF1) dat de oorzaak de haaievin is. Als de grip van de banden weg of minder is, gaat de auto schuiven. (draaien dus) Nu gaat de luchtstroom niet meer recht van voor naar achter over de auto, maar schuin over de auto. Door de haaievin vlak voor de achtervleugel krijgt 1 kant van de achtervleugel de volledige luchtstroom en neerwaartse druk en de andere kant bijna niets.
Op dat moment is er geen houden meer aan.
Met een beetje geluk kunnen we Giovinazzi op nog een race beoordelen, het is nog niet zeker dat Wehrlein fit is voor China
Gio heeft te horen gekregen dat hij zich kan voorbereiden op een GP.
Let wel, dit alles volgens de Italiaanse pers, dus de wens kan ook vader van de gedachte zijn.
Wat mij betreft mogen deze 2 heren per direct naar Ziggo en samen met Doornbos en Lammers het programma gaan doen. Mag Kamphues terug naar school en Coronel gaat maar televisies verkopen en co commentaar geven met Mol.
Doornbos had ik nogal kritiek op maar die doet het erg goed vind ik nu en heeft mooie humor op zijn tijd. Doet die goed tegenwoordig.
Fout of blunder in ieder geval zaten ze er aardig naast en hebben ze de overwinning verknald.
Was me al eerder opgevallen dat met name die Wolff onder druk niet altijd de juiste beslissingen neemt.
Of ze nou een fout hebben gemaakt of niet, het sterkste team heeft gewonnen. Ik had het niet gedacht met de bemoeienissen van Marchionne, maar blijkbaar heeft hij zich deze keer niet teveel bemoeit met de engineers, en hebben ze deze winter een goede auto gebouwd.
Toen ik deze stelling maakte na de race schreef ik volgens CTRA alleen maar onzin, snapte ik er niks van, was het allemaal selectieve informatievoorziening, las ik de artikelen niet en moest ik me eerst maar eens verdiepen.
Een paar dagen verder en inmiddels heeft Mercedes al toegegeven een fout te hebben gemaakt en komt iedereen tot dezelfde conclusie.
Vind het trouwens onzin om Hamilton de schuld te geven. Ik geloof er niks van dat Hamilton die beslissing alleen maakt. Hij mag dan misschien aangeven dat zijn banden versleten zijn, maar het team heeft veel meer informatie op dat moment en moet Hamilton vertellen om door te blijven rijden.
Het blijft toch opvallend dat Vettel op het podium zegt, dat hij kon bljven pushen op zijn banden. En dat Hamilton die in schone lucht rijd, zijn banden oververhit en zo vroeg naar binnen moest. Bottas leek er totaal geen last van te hebben, en die heeft niet zo'n vloeiende rijstijl als Hamilton. Ik denk dat Lewis met een andere set-up reed dan Bottas, en daardoor in de problemen kwam op de ultra softs.
Ach, rear view is altijd 20-20..
Tuurlijk, Hamilton lag voorop en zolang Vettel op één seconde zat kan je de race in principe controleren, maar tegelijkertijd had Hamilton meer degradatie en waren ze bang voor zowel een undercut als overcut van Vettel.
Uiteindelijk is hun enige fout dat ze Max's stint / degradatie op de Ultra's hebben onderschat waardoor ze uiteindelijk net de koppositie verloren doordat ze vast kwamen te zitten na op de softs.
Soms valt het kwartje jou kant op, zoals met Vettel bij zijn pit exit, soms pis je naast de pot..
Ja als het Kalff verdronken is . Heb ooit in Bruno langs Kalff gezeten de avond voor de A1 race en toen kwam er al alleen maar onzin uit en dat is niet echt veranderd.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
45
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
66 leden hebben dit team als favoriet
DutchF1
Posts: 12.432
Dan hadden we 1,5 uur reclame van de Jumbo gehad...