user icon

Red Bull Racing sterker in de tweede seizoenshelft

  • Gepubliceerd op 29 maa 2017 16:50
  • comments 80
  • Door: Rob Veenstra

Verwacht van Red Bull Racing geen uitzonderlijke prestaties in de eerste helft van het seizoen 2017. Die boodschap dragen Sky Sport-analisten Craig Slater en Marc Priestley uit in het programma The F1 Report. Red Bull Racing kwam in Australië tekort ten opzichte van Ferrari en Mercedes. Maar als één team in staat is om die achterstand gedurende het seizoen goed te maken, dan is het de Oostenrijkse renstal wel.

Slater: "Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko deelde me tijdens de tests al mede dat ze hopen dat de Renault-motor halverwege het seizoen van ongeveer hetzelfde niveau is als de krachtbronnen van Ferrari en Mercedes. We denken soms dat ze met halverwege het seizoen het einde van het jaar bedoelen. Red Bull Racing zou in een niemandsland achter de top twee terecht kunnen komen. Maar aan het einde van het seizoen kan het toch tussen drie teams gaan als Ferrari en Mercedes elkaar zeges afsnoepen en Red Bull Racing zich terug knokt."

Priestley voegt toe: "Australië was een weekend om snel te vergeten voor Red Bull Racing. Dat gevoel werd versterkt door het feit dat ze niet zo snel waren als ze verwachtten. Het was een moeizaam weekend voor Daniel Ricciardo en alles dat mis kon gaan ging ook mis. Maar vergeet niet dat de FIA hen opgedragen heeft om het ophangingssysteem te veranderen. Mercedes had een soortgelijk systeem, maar niet zo geavanceerd en Red Bull heeft er meer last van, ook al beweren ze zelf van niet."

"De topsnelheden van Red Bull Racing lagen relatief laag ten opzichte van Ferrari en Mercedes en ik weet dat de Renault-motor nog niet de sterkste is. Dat alles bij elkaar opgeteld zorgt ervoor dat Red Bull Racing er nog niet bij staat. Ze zullen ongetwijfeld teleurgesteld zijn, want ze wilden er wel bij staan. Maar ze zullen zich ontwikkelen en toeslaan zodra de twee teams vooraan steken laten vallen. Ik denk dat Red Bull Racing in de tweede seizoenshelft veel sterker voor de dag zal komen."

Reacties (80)

Login om te reageren
  • droopz

    Posts: 777

    de-ja-vu

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 16:52
    • hoogie35

      Posts: 686

      idd. zelfde liedje als vorig jaar. halverwege het seizoen kun je niets meer goed maken. dan zijn je kansen op een goede eindklassering verkeken. hoop gelul als je het mij vraagt.
      denk dat ze nog slechter zijn als vorig jaar. we gaan het zien

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 20:00
    • wibi

      Posts: 4.501

      RBR en Renault moeten zich diep schamen... na vorig hadden ze kunnen weten wat ze moesten doen en dus hadden ze het nooit zover moeten laten komen. Ferrari schijnt er wel van geleerd te hebben. Zoals het er nu naar uitziet wordt het niks bijzonders met VER...weer een jaar verloren...

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:54
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @hoogie

      Halverwege het seizoen kun je best nog wat goed maken.

      Nee, met een Mercedes dominantie als afgelopen jaren niet meer: MAAR... als Mercedes en Ferrari de zeges en punten in de eerste helft van het seizoen verdelen kun je het gat in de tweede helft best nog overbruggen.

      Voorwaarde is dan wel dat je zelf in de tweede seizoenshelft niets meer laat liggen, en of dat RB zomaar gaat lukken?

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 09:17
  • Wat een onzin bericht weer. Vast van dezelfde mensen die de hele winter beweerden dat de RB in Melbourne het hele veld zoek zou rijden.
    Alsof de rest nu met de armen over elkaar gaat zitten...

    • + 5
    • 29 maa 2017 - 16:59
    • droopz

      Posts: 777

      dat bericht van dat RBR het hele veld zoek zou rijden heb ik niet gezien?

      wel dat ze een andere wagen zouden hebben in Melbourne en wellicht beter voor de dag komen dan de testweken.

      er is echt NOOIT hardop gezegd dat RBR wel eventjes het veld zou zoek rijden, beter blijf je aan de goede kant langs de lijn want je reactie slaat nergens op...

      • + 5
      • 29 maa 2017 - 17:02
    • Axel

      Posts: 2.207

      Ik heb gezocht op internet gezocht: geen berichten van Priestley en Slater dat RB het veld zoek zou rijden.

      Verder is het mening die ze geven, niets mis mee toch?
      Ieder heeft het recht om een mening te geven. Ook jij trouwens.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 17:11
    • Ja en zonder haaienvin. pfffff

      • + 3
      • 29 maa 2017 - 17:15
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Wat is er mis met twee gerenommeerde F1-journalisten geven die hun mening geven over de situatie bij Red Bull?

      Over onzin berichten gesproken.

      • + 4
      • 29 maa 2017 - 17:21
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      Dat gel#l over RBR wij dit wij dat word ik wel een beetje zat.zeg gewoon vanaf het begin waar het op staat

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 17:49
    • Red 5

      Posts: 184

      Berichten van gerenommeerde analisten als Craig Slater en Marc Priestley beschouw ik per definitie NIET als onzin bericht.....

      • + 3
      • 29 maa 2017 - 17:58
    • z0mer

      Posts: 2.085

      McLaren sterker in de tweede helft.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 20:32
    • Dat is iets waar we wel van uit kunnen gaan zomer, genoeg ruimte voor verbetering daar

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 22:46
    • @LANGELANGSDELIJN:.... Kom op zeg er is geen gerenomeerde analist die heeft gezegd dat Redbull de rest wel zoek zou rijden. Alleen wat onwetende media hebben dat de wereld in geholpen.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 07:46
  • Krijgen we dit nu elk jaar? Dat schiet niet op :(

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 17:11
    • Ik ben een groot RB fan maar mijn hemel zeg, wat is het toch een kansloos verloren strijd als je steeds ergens halfweg het seizoen pas met een auto en motor komt die "misschien" wel kan meekomen. Zouden ze het echt raar vinden dat ze al kweet niet hoeveel jaar niet eens meer in de buurt zijn geweest van een WK? Pff

      • + 2
      • 29 maa 2017 - 17:41
    • REDNECK

      Posts: 373

      1 voordeel,volgend jaar blijven de regels nagenoeg hetzelfde,dus misschien kan RB dan niet halverwege,maar 3/4 van het seizoen sterker zijn...

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 20:32
    • Rimmer

      Posts: 8.329

      Als Renault haar deel van de klus (die nu al het vierde jaar ingaat..) gedaan had dan Max gewoon p3 voor Kimi gepakt en zat RBR er bijna bij.
      Maar het is zoals het is. Er was geen andere motorleverancier dus RBR kon niet meer doen dan haar diensten aanbieden en mensen inhuren (Ilmor).
      Dit jaar had het goed moeten komen en het is diep triest dat Renault weer met rotzooi op de proppen komt maar daar kan niemand iets aan veranderen.
      RBR heeft vanaf 2010 eigenlijk geen slechte auto meer gebouwd maar wel slechte motoren gehad. Ondanks deze pauper motoren wisten ze nog steeds het 2e of 3e team op de grid te zijn en elk seizoen zeges te pakken.
      Dit kan gewoon niet bij RBR neergelegd worden. Wel kan je het RBR aanrekenen dat ze niet eerder een samenwerking met een eigen motorfabrikant zijn aangegaan maar voor 2015 was daar feitelijk geen noodzaak toe dus hoe erg kan je aanrekenen?
      Nu zijn ze nog aangewezen op Renault en voor hetzelfde geld vernachelen die ook het 2018 seizoen nog. Er zijn geen alternatieven. Hopelijk is Audi genegen tot een samenwerking of samenvoeging.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 22:48
    • Verstappen zelf zegt dat het chassis evenwel het probleem is. Dus je kan wel veel vitten op Renault, maar die hebben niet voor die 1,3 seconden in hun eentje gezorgd. STR staat met diezelfde Renault ook gewoon in de top 10 en van de klantenteams waren er alleen twee mercedes-wagens eerder over de streep, waarvan eentje profiteerde van de problemen bij Kvyat.

      • + 1
      • 30 maa 2017 - 00:17
    • Eens @Running.

      Zeker is dit Redbull wel aan te rekenen, en dat zeg ik zeker als Redbull fan. Waar Redbull en Adrian Newey er gewoon van uit zijn gegaan dat de ophanging gewoon door de keuring zou gaan komen. En er gewoon weg geen plan B was. Niet op kwaliteit dan.

      Doordat de ophanging is afgekeurd door die fucking bemoeienis van de Fia staan er nu geen drie teams aan de top. Maar helaas maar twee. Deze ophanging en dan de MGU-K, die zeker invloed op elkaar hebben, maken samen dat ze nu staan waar ze staan. + 5kg extra gewicht.

      Redbull is verder een geweldig mooi team, die er echt wel weer komt te staan. En kom op beste mensen. Max zijn tijd komt nog wel. Hij is nog maar 19 jaar, en kan nog jaren mee. Daarbij vind ik, maar dat is persoonlijk Redbull gewoon het meest geweldige team wat er staat op de grid. Maar toch naar mijn inziens een toch wel redelijke inschattingsfout hebben gemaakt.

      Fia,
      tja er zijn regels waar zij zich aan moeten houden......Maar wat een k, regels zijn dat zeg. Laat de teams toch geweldig ontwikkelen, dat maakt het juist spannend.

      Dus wat mij betreft heeft de Fia namelijk het grootste aandeel!

      En Renault heeft verder echt wel zijn huiswerk compleet gedaan; ) geef ze de tijd om te ontwikkelen en de Update in Canada zal echt wel zorgen voor een redelijke aansluiting. En ook zonder deze update ben ik nog best positief. Er zullen echt wel mooie circuits zijn waar ze het goed doen.

      Verder ga ik echt dit seizoen weer genieten van hopelijk een prachtig seizoen F1. Want gelukkig is er meer om naar te kijken dan alleen Redbull. Ik ben blij dat Ferrari er weer staat bv. Giovinazzi de verassing van het jaar blijkt te worden. Dat we geweldig mooie wagens op de grid hebben staan.

      Ik hou van het hele f1 circus

      • + 1
      • 30 maa 2017 - 01:18
    • @appelscha red bull racing mist de pace ten opzichte van Merc en Ferrari. Het is heel makkelijk om daar de afgekeurde suspensie de schuld van te geven. Echter als je goed lees ben je vast een interview met Horner tegen gekomen dat het vermoedelijk niet gebruikt omwille het gewicht.

      Dus nee RBR mist niet de pace door de suspensiewijziging.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 07:32
  • Berto

    Posts: 39

    Tweede helft beter nouw Mercedes en Ferrari zitten ook niet stil het is achter de feiten aanlopen jammer

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 17:27
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Dit had iedereen kunnen voorspellen; het wijzigen van regels zorgt altijd voor enorme gaten.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 20:53
    • Mikey

      Posts: 97

      Snap die beweringen ook nooit zo goed, alsof andere teams nooit vooruitgang boeken.
      Zeg dan "We hopen dat de Renaukt motor de 2e helft net zo sterk is als de mercedes/ferrarri motor NU".

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:34
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Ik vind het een grotere teleurstelling dat de rest van het veld op meer de een minuut achter verstappen komt . Had toch wel verwacht dat dit niet zo groot zou zijn .

    • + 3
    • 29 maa 2017 - 17:30
    • SolarCell

      Posts: 980

      Dat, @MediF1, is inderdaad (voorlopig) de grootste teleurstelling van de 'nieuwe' F1. Even afwachten hoe het inhalen op andere circuits gaat... want als blijkt dat het onmogelijk is, dan staat dat met stip bovenaan...

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 22:09
  • mediF1

    Posts: 2.812

    dan

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 17:31
    • Maximoes

      Posts: 194

      @Raye34. Vier jaar geleden was RB al drie keer wereld kampioen F1 en waren ze bezig met hun 4e. Wellicht een stukje vd film (geschiedenis) gemist?

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 18:36
  • Voordat er weer nep fans gaan reageren dat Red Bull een flut team is (vooral mensen die de F1 sinds Max volgen roepen dat steeds vaker).

    Red Bull werd met Vettel in 2010, 2011, 2012 en 2013 kampioen. Leer een beetje historie kennen voordat je een team afkraakt (nieuwe) mensen.

    Verstappen zit goed bij Red Bull. Dit hoort bij de sport. Zijn tijd komt vanzelf en die van Red Bull uiteindelijk ook weer.

    • + 15
    • 29 maa 2017 - 17:35
    • En zo is het.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 17:53
    • Ik ken een team dat in 807 races al 182 keer (22,5%) gewonnen heeft en dat wordt hier ook met de grond gelijk gemaakt. Resultaten uit het verleden enz.

      • + 4
      • 29 maa 2017 - 17:55
    • Iedereen die een tijdje F1 volgt weet dat de macht per aantal jaren verschuift. Begin jaren '00 waren voor Ferrari. Daarna kwam Renault opzetten en daarna was het weer tussen Ferrari en McLaren. Na een jaartje Brawn kwam Red Bull een aantal jaren winnen en daarna was het Mercedes.

      Het is zo onzinnig om maar wat te roepen en te zeggen: "Max moet weg bij Red Bull want het is allemaal niks". Dan heb je gewoon 0 verstand van F1.

      Het is totaal niet te zeggen welk team over bijvoorbeeld 3 jaar de beste auto heeft. Het enige wat je kan zeggen is dat Red Bull veel budget heeft en de juiste mensen in dienst. Ook de Renault motor kan binnen nu en 3 jaar echt wel het gat dichten. Verstappen zit echt goed bij dit team.
      Bovendien is die gozer nog zo jong. Zijn jaren komen echt wel.

      • + 2
      • 29 maa 2017 - 18:09
    • Dat weet jij, dat weet ik, maar de F1 hooligans helaas niet. Lekker negatief zeiken hier.

      • + 2
      • 29 maa 2017 - 18:23
    • Raye34

      Posts: 108

      Grappig,zo'n 4 jaar geleden was RBR niets meer dan een energieblikjesfabrikant en had niets in de F1 te zoeken en zou wellicht zeer binnenkort uit de F1 verdwijnen.
      NU VER er rijdt mag er niks meer over gezegd worden want wat word je daar meteen op afgebrand,ook je eigen favoriete team/coureur mag je niet te veel ophemelen want RBR is het beste team......

      Maar ondanks dat ik Vettel fan ben,doe ik een regendansje voor China en dat Max of RIC de race mag winnen,daar ik Formule 1 liefhebber ben en geen hooligan......

      • + 2
      • 29 maa 2017 - 18:27
    • Epol611

      Posts: 408

      @Damon Hill. Dus....als ik het goed begrijp gaat dit forum over Max Verstappen en NIET over F1.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 19:19
    • Er zijn ook RB fans die zich de blaren op de vingers hebben getypt om maar uit te leggen waarom RB heeft gedaan wat ze hebben gedaan tijdens de winter test. En er dus volledig naast (dat blijkt nu dus over duidelijk) zaten met hun beweringen en daar nog "applaus" voor kregen ook. Terwijl anderen die daar tegenin gingen werden weggezet als zijnde dat ze niet wisten waar ze het over hadden.

      • + 4
      • 29 maa 2017 - 20:02
    • @Dutch,
      Dat is het probleem tegenwoordig op dit forum. Als je een realistische blik hebt (soms pessimistisch) aangaande Max of Red Bull kreeg je de wind van voren. En nu het zover is en de realistische voorspellingen uitkomen wordt Red Bull voor van alles uit gemaakt.

      Al die nepfans die erbij zijn gekomen verzieken de boel behoorlijk.

      • + 3
      • 29 maa 2017 - 20:23
    • Ach DutchF1, er zijn ook deskundigen die beweerden dat Hamilton fluitend van overwinning naar zege ging cruisen. En ook die voorspelling kwam de eerste race niet uit, so what?

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 21:52
    • Ik heb er toch mijn twijfels over. In de succesjaren van RBR was het eerder een chassis-formule ipv een motor-formule en deed de Renault V8 niet gek veel onder. Bovendien had het V8 tijdperk een hoog Cosworth gehalte, waarin elk team elke motor relatief makkelijk in het chassis kon integreren. In het huidige hybride tijdperk lijken fabrieksteams, die de ontwikkeling van motor en chassis optimaal op elkaar kunnen afstemmen toch een voordeel te hebben.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 22:00
    • mediF1

      Posts: 2.812

      Damon Hill : Zo vaak reageer ik niet op dit forum maar als mensen de spijker echt op zijn kop slaan doe ik dat wel en ik kan alleen maar zeggen dat ik het voor !00% met je eens ben.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 22:33
    • red

      Posts: 489

      Damon Hill: Zo vaak reageer ik ook niet, maar we moeten zo nu en dan ook eens de rosebril afzetten.

      En dan zien we dat in de jaren die je noemt 2010 t/m 2013 RedBullRacing het Fabrieks Team van Renault was en dat Renault toen de beste motor maakte.
      Nu heeft Renault inmiddels (door ruzie) een eigen Fabrieks Team.
      En ik hoor je al zeggen "maar die geven gelijkwaardige motoren aan de RedBull teams".
      En dat zal op dit moment ook wel zo zijn, omdat Renault de motor graag wil verbeteren en RedBullRacing geeft goede input.

      Maar ik voorspel dat Renault over 1 a 2 jaar de auto beter ontwikkeld heeft en dan net zoals Mercedes en Ferrari de klanten teams een net iets mindere motor gaan leveren.

      Daarom kan ik je (en alle andere meelezers) ook voorspellen dat RedBullRacing in de nabije toekomst (zolang ze geen Fabrieks Team zijn van een motor leverancier) geen kampioen meer gaat worden.

      Alleen de teams die alles in eigen hand hebben (de Fabrieks Teams) maken kans op de titel. De andere strijden voor de titel "The best of the rest" en die titel gaat RedBullRacing nog vaak winnen, aangezien ze altijd een goede auto neer zetten.

      Als Max dus Kampioen wil worden moet hij zo snel mogelijk de plaats van Bottas of Raikkonen gaan overnemen.

      Laten we ook niet vergeten dat de overwinningen van Max en Daniel plaats vonden op het moment dat Mercedes crashte of problemen had.
      Het zal dit jaar niet anders gaan en we moeten dus hopen dat Ferrari en Mercedes een keer uitvallen.
      En dan het verhaal dat het de tweede deel van het seisoen beter zal gaan.
      Dan moeten Mercedes en Ferrari nu wel de rem op de ontwikkelingen gaan zetten, maar aangezien ze nu dichter bij elkaar zitten is de kans dat dat gebeurt ook heeeeel klein.

      P.S. Ik ben een grote F1 en Verstappen (Jos&Max) Fan.
      En ken de F1 Historie (Al 40 jaar geen race gemist) ;-)

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 23:59
    • red

      Posts: 489

      Nog even voor de volledigheid "Ken uw F1 Historie" de 21e eeuw

      2000 - 2004 Ferrari - Ferrari
      2005 - 2006 Renault - Renault
      2007 - 2008 Ferrari - Ferrari
      2009 - Brawn GP - Mercedes Mercedes gaf dat jaar Brawn de beste motor omdat ze wisten dat brawn door de dubbele diffuser de grootste kans op het kampioenschap had. (Een jaar later werd dit het Mercedes Fabrieks Team)
      2010 - 2013 RedBullRacing - Renault (dit was toen het Renault Fabrieks team)
      2014 - 2016 Mercedes - Mercedes

      RedBullRacing moet Audi of een andere goede motorbouwer aan zich weten te binden die RedBullRacing dan als Fabrieks team gaat gebruiken, alleen dan kunnen ze weer kampioen worden.
      Tot die tijd blijven ze helaas the best of the rest.

      Dus nogmaals Max moet zo snel mogelijk naar Ferrari of Mercedes of over een aantal jaren naar Renault als hij kampioen wil worden.

      • + 1
      • 30 maa 2017 - 00:48
    • @red ondanks je lange ervaring van F1 kijken maak je jezelf nog geen bron. Grotendeel wat je zegt is gebasseerd op aannames. Daarnaast is verstappen 19 jaar en heeft nog een lange carrière voor zich. Dus het 'zo snel mogelijk weg' is ook niet zo sterk. Beetje loyaliteit aan een groep die ik jou geloofde is ook mooi. Maar dit is geheel persoonlijk

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 07:22
    • @red volgens mij reed renault tot 2011 gewoon met een eige team

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:08
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Ik zou prettig vinden als we ophouden met iedereen in twee kampen te duwen. De luchtfietsende fanboys aan de ene kant en de betweterige waarheidsridders aan de andere kant.

      Reageer gewoon op de inhoud.

      On topic. RBR heeft een uniek concept met deze auto en het meeste groeipotentieel. Ze zijn het namelijk nog aan het doorgronden. Dus op termijn heb ik er wel vertrouwen in. Stel dat de auto zelf helemaal tip top zou zijn, dan hadden ze er nog achter gestaan ivm de Renault PU.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:23
    • Kevin

      Posts: 4.887

      @RED, RBR had van 2010-2014 absoluut niet de beste motor. Het is algemeen bekend dat Renault het minste vermogen leverde tov Mercedes en Ferrari. Het chassis van RBR wist dat echter perfect te compenseren.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:52
    • Epol611

      Posts: 408

      @dutchf1 en @ Damon Hill
      Het afkraken op dit forum gaat niet over Redbull. Als Max Ferrari had gereden met het zelfde resultaat was Ferrari een flutteam.
      Zijn er op dit forum nog mensen die het verschil tussen " Formule 1 " en " Max Verstappen " weten.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 18:40
  • Volgend jaar geen wagen die echt mee kan doen= Wegwezen daar. Het blijft geen feest. Ik denk dat Merc en Fer staan te springen om deze 2 geweldenaars over te nemen als het kan.

    • + 2
    • 29 maa 2017 - 17:41
    • Maximoes

      Posts: 194

      Dat heb ik nergens gelezen. Maar ik heb ook nergens gelezen dat het definitief verboden was. Wel een advies om het aan te passen.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 18:32
    • Sjeezes, denk je nu echt dat sport zo in elkaar zit?
      Een wat moeilijkere periode...en dus dan maar vertrekken eind dit jaar!?

      Ik snap dat jullie Max willen zien winnen, maar een overwinning heeft extra glans als er een bepaalde weg vooraf aan gaat. Die neppers die zo actief zijn op dit forum liggen te zagen dat Hamilton ( met Mercedes) het zoooo makkelijk heeft, want hij heeft de beste wagen. Jullie zien het als saai, vermelden onder meer dat de F1 dood is enz enz...maar als RB de wagen momenteel niet kan bieden aan Max moet hij maar snel vertrekken....beetje contradictorisch.

      Loyaliteit is ook van belang. RedBull gaf Max al heel snel de steun en kans. Misschien moeten jullie begrijpen dat Max, zeker gezien hij nog minstens 10 jaar F1 in zich heeft, eerst iets wil teruggeven aan hen!?

      • + 2
      • 29 maa 2017 - 21:15
    • Loyaliteit ten opzichte van Red Bull is zeker op zijn plaats voor de geboden kansen, daar zullen ze binnen team Verstappen echt wel hetzelfde over denken. Al dat gelul dat hij naar een ander team moet gaan slaan helemaal nergens op. Max zit daar voor the long run, en zal zijn eerste titel gewoon bij RBR binnen slepen.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 23:50
  • Maximoes

    Posts: 194

    Ik denk eerder! Gezien de race snelheid van Max, het type circuit dat red bull niet lag, de wiel ophanging die wellicht volgende race weer hersteld mag worden zouden ze misschien voor Spanje toch nog wel een podium plaatsje kunnen scoren. En wie weet krijgen we ook nog wel een regenrace. Maar het kampioenschap zal wel een brug te ver zijn.

    • + 1
    • 29 maa 2017 - 17:47
    • GerhardusW

      Posts: 24

      Waar haal jij het bericht vandaan dat de wielophanging misschien weer hersteld mag worden? Ik was in de veronderstelling dat dit een definitief verbod was. Ben wel met je eens dat niet het circuit voor Red Bull is, zie ook de afgelopen jaren. Ik verwacht een kleiner gat in China. Volgens mij is de topsnelheid redelijk Oke door het ontwerp van de auto (niet door de motor)..

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 18:20
  • Nee maar echt, in 2021 staat RB er weer ..... Let maar op... ha ha ha. Hopen dat Max ,ondanks de gebrekkige auto, weer een top jaar heeft en dan volgendjaar maar naar Mercedes, weet zeker dat Toto hem graag wil hebben....

    • + 1
    • 29 maa 2017 - 17:47
    • Uiteraard wilt ieder team Max hebben. Maar het is nog te vroeg om eerste rijder te worden naast meervoudige kampioenen. Hij zou ze scheel rijden hoor. Maar dan is je teambalans weer zoek.... Als Vettel/Hamilton er mee stopt en Verstappen hakt dit jaar ric in de pan is Maxie de eerste die ze gaan halen hoor. 19 jaar pas. Gooi de beste wagen onder zijn reet en hij rijgt ze aaneen. Het heeft met factoren te maken. Ham/max kan niet, Vet/max gaat ook niet werken.

      Max/ Bottas werkt prima. Bij Ferrari zou Grosjean/perez/Max wel kunnen werken.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 17:55
    • Gaat ferrari een 3e auto inzette ja?

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 20:12
    • Nee niet naar Mercedes. Eerst met Red Bull de titel en daarna naar Ferrari.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 23:26
    • @ royalere wel heel makkelijk weer. Je weet pas wie de beste auto op het moment dat je al in een auto zit. Kijk maar is naar de carrière van alsonso.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 23:44
  • jd2000

    Posts: 4.681

    Eerlijk gezegd, heb ik gehoopt tegen beter weten in. Natuurlijk blijven Mercedes en Ferrari ook niet stil zitten. Als team met klantenmotor sta je gewoon op achterstand. Vorig seizoen was RBR niet beter dan Ferrari, maar was Ferrari slechter dan RBR. Dit is gewoon de realiteit. Neem niet weg, dat ik denk dat RBR nog wel in de buurt gaat komen....

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 18:04
  • louc_

    Posts: 2.280

    Wat een bla bla kraamde ze uit tijdens de test in Barcelona, nu zien we het tegendeel en maar afgeven op Ferrari, de max fan's!

    • + 1
    • 29 maa 2017 - 18:58
    • Zijn we wel gewend van retbul dat ze onzin en blabla uitkramen. Met in het bijzonder Herr Marko. Als deze meneer snurkt dan liegt hij nog. En de meelopers hier nemen het klakkeloos over. Die dachten dat Max wel ff wereldkampioen zou worden.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 19:28
    • racer013

      Posts: 350

      Ik heb niemand horen zeggen dat Max wel even wereldkampioen zou worden. Er is toch niets mis dat fans die hoop uitspreken en optimistisch zijn? Daar ben je toch fan voor. Soms zit het mee, soms zit het tegen. Het laatste is het geval. Max zijn kans komt nog wel, hij heeft de tijd en het talent. No worries.

      • + 3
      • 29 maa 2017 - 19:39
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als iedere fan zijn hand even in eigen boezem steekt. Iedereen roeptoetert, RBR fans, Mercedes fans, Ferrari fans, McLaren fans, allemaal. Alleen daar waar het nu even niet goed mee gaat krijgt de wind van voren, en niet op een heel subtiele manier. En als de kansen keren zijn de andere fans de pineut. Dat is zo en zal altijd zo blijven, ben ik bang.

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 22:16
    • Audio

      Posts: 172

      Pipo
      + veel

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 00:23
  • racer013

    Posts: 350

    Voor de Max-fans zit er niets anders op dan voor aanvang van de komende races, massaal de regendans te doen. :)

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 19:36
  • phoenikx

    Posts: 107

    Want Ferrari en Mercedes liggen te slapen tot dan? Zij plannen vakantie tot dan? Zucht.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 19:54
  • meister

    Posts: 2.524

    Hoop doet leven, laten we daar maar houvast aan houden.

    De kans is echter groot dat de hoop vervliegt want de grote 2 zitten zeker ook niet stil en dan hebben ze winst op de oude situatie maar kijken dan nog steeds tegen een dikke 1 sec achterstand.
    Mogelijk nog meer want Merc en Ferr stuwen elkaar nu op als grote concurrenten en gaan een heel groot gat slaan met de rest.
    RB krijgt opeens heel veel concurrenten met de rest van de veldvulling.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 20:21
    • "RB krijgt opeens heel veel concurrenten met de rest van de veldvulling."

      Dus RBR is veldvulling? Kan het nog negatiever??

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 21:17
    • Duguesclin

      Posts: 63

      @pietje bell
      Als iemand dat zegt zullen we hem maar niet al te serieus nemen;)

      • + 1
      • 29 maa 2017 - 23:27
  • Sirhenry

    Posts: 759

    Pfff same shit, last 3 years...

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 21:45
  • Sinds Abiteboul het bij Renault voor het zeggen heeft hebben de motoren van Renault een chronisch gebrek aan power. Als ik directeur van Het concern was zou ik die praatjesmaker er direct uit flikkeren. De klanten en Renault zelf zitten met de gebakken peren.

    • + 0
    • 29 maa 2017 - 21:46
    • Reno

      Posts: 1.575

      Hoezo, ben heel tevreden met mijn Renault EV. :-)

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 22:07
    • Reno

      Posts: 1.575

      Aanvullend. De CW waarde zou iets lager kunnen zijn als van de concurrentie.
      Misschien iets voor RBR om aan te werken.

      • + 0
      • 29 maa 2017 - 22:19
  • Caramba

    Posts: 5.786

    En dat allemaal naar aanleiding van twee vage sportjournalisten die hun programmaatje vol moeten praten...

    • + 0
    • 30 maa 2017 - 00:05
  • John6

    Posts: 5.194

    Na een 4 GP's dan krijg je wel een beter beeld waar alle teams zo'n beetje staan.

    • + 0
    • 30 maa 2017 - 02:12
  • nebur86

    Posts: 1

    Helaas moet je er vanaf het begin van het seizoen staan om kans te maken op het kampioenschap en dat is Red Bull nu al een paar jaar niet gelukt. En dit jaar kunnen ze zich niet verschuilen achter de motor. Het chassis was ook niet goed genoeg.

    Schuif de ontwerper van Toro Rosso maar eens door en gooi Newey eruit. Oud en achterhaalde ideeën.

    • + 0
    • 30 maa 2017 - 08:10
    • Reno

      Posts: 1.575

      Effe wachte, zelfde motor, maar duidelijk achter RBR in race en kwalificatie.
      Los van het feit dat het een top ontwerper is bij STR, want dat is hij.

      • + 0
      • 30 maa 2017 - 08:46
  • The dre

    Posts: 2.184

    Waarom kan redbull nou nooit eens sterk beginnen zoals ferrari en mercedes dat kunnen. Het is altijd half half beginnen, achter de feiten aanlopen na slechte testweken en dan maar proberen in te lopen in de 2e seizoenshelft. Zo wordt je geen WK lijkt me

    • + 0
    • 30 maa 2017 - 09:08
  • Indy91

    Posts: 32

    Lijkt me dat de heren Slater en Priestley het best wel juist kunnen gaan hebben....immers op speed week en auto motor sport staan artikelen met de volgende strekking:
    - Bij GP Australie de RBR 1,297 seconden achter lag bij Quali
    - Bij GP Australie de RBR 0,505 seconden per ronde achter lag bij race t.o.v. Vettel
    - Renault NOG STEEDS NIET de beloofde 100% maximum power mode heeft geactiveerd bij Quali!
    - Zowel Horner als Marko beweren dat Spanje een kleine update krijgt (~10PK?) en Canada een grotere upgrade (~40 PK?)
    - Het totaal van 0,505 achterstand op race snelheid voor 50% te wijten is snelheid (50 PK dus) en de andere helft ligt aan het Chassis.

    Mijn inziens zou dan dus na Canada de volgende verbeteringen moeten zijn te halen:
    - 50 PK's brengt zo'n 0,2 - 0,3 seconden op?
    - beloofde maximum power mode bij Quali brengt 0,3 - 0,5 seconden (gokje) op?
    - nieuwe MGU-K brengt een besparing van 5KG op.
    - Chassis zal gedurende het seizoen beter begrepen worden, met wellicht nog wat aanpassingen.

    Ik vermoed dat RBR ook in de 2e helft van het seizoen geen pole (m.u.v. Monaco en Singapore) zal gaan kwalificeren, maar eerder rond 3 t/m 6.
    Daarnaast vermoed ik, mede gelet op het hierboven vermelde dat Race Pace van RBR wel on par zal gaan worden met FER en MER gedurende de 2e seizoenshelft.

    • + 0
    • 30 maa 2017 - 09:33
  • rf

    Posts: 308

    Ik sluit me aan bij enkele die hier zeggen dat de macht binnen de F1-teams nogal eens wisselt. Ik volg de F1 sinds midden jaren 70. Ik weet nog dat Renault in 1977 (40 jaar geleden inmiddels...) met de gewaagde turbo-formule kwam. V6 van toen 1500 cc. Daar kwam in het begin zo'n 550 PK uit. Die dingen ging om de haverklap kapot. Met het verstrijken en kapot gaan van de motoren werd het zelf hoongelacht. Tot dat Renault het wel voor elkaar had. En de ene na de andere Pole en GP pakte. Toen was alles opeens onredelijk. Er moest iets gedaan worden tegen die onredelijk snelle gele bolides.
    Uiteindelijk werd Renault door z'n eigen wapen verslagen en werd Brabham met de BMW 4 cilinder kampioen. En domineerde er weer anderen. Er komt vast wel weer een tijd dat Red Bull vooraan rijdt. Misschien dit jaar al. Ook Renault zelf zal wel weer vooraan komen. En dat maakt de F1 gelukkig ook gevarieerd.

    • + 0
    • 30 maa 2017 - 13:24

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 915
  • Podiums 23
  • Grand Prix 123
  • Land AU
  • Geb. datum 1 jul 1989 (31)
  • Geb. plaats Perth, AU
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar