user icon

Overzicht van de diverse strategieën in Australië

  • Gepubliceerd op 27 maa 2017 09:06
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra

De Grand Prix van Australië gaf afgelopen weekend het startschot voor het seizoen 2017. Zoals verwacht kozen de meeste rijders in Melbourne voor een één-stopper. Max Verstappen en Felipe Massa waren de enige twee uit de top zes die hun tweede stint op de superzachte in plaats van op de zachte compound afwerkten. Daniil Kvyat hanteerde een tweestopper en scoorde daar punten mee. Bandenleverancier Pirelli fabriceerde dit mooie overzicht van de diverse strategieën in Australië.

 

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Misschien dat het nooit goed is, maar te veel 1 stoppers is ook niet wat je wilt zien. Meer variatie in strategie is leuker.

    • + 1
    • 27 maa 2017 - 09:25
    • Kennie

      Posts: 2.566

      Dat ben ik met je eens, maar ik vind het nu wel even prima. Vind het wel fijn dat er meer gepusht kan worden en niet zoveel banden sparen. 40 rondjes op soft is misschien iets van het goede. Kvyat die er 43 op ultra's reed misschien ook. We zien wel, ben al lang blij dat het weer begonnen is :-)

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 09:31
    • Kennie

      Posts: 2.566

      excuses, 34 ronden van Kvyat op ultra's

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 09:32
    • AUDI_F1

      Posts: 1.751

      Inderdaad, en dan 15 rondjes op de SuperSoft. Weet niet waarom hij naar binnen moest komen (heb helaas net niet alles gezien).

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 11:38
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ergens in de auto zit een systeem waar ze lucht voor nodig hebben. nou bleek dat die luchtcilinder/tank een lekkage had. Hij moest dus terug de pit in om lucht bij te tanken.

      • + 1
      • 27 maa 2017 - 12:44
    • NicoS

      Posts: 12.471

      Klopt wat Pipo zegt.
      Kvyat reed een sterke race, jammer voor hem dat hij die extra stop moest maken.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 13:05
  • Weet niet hoe 'gebruikt' de ultras van Kvyat waren maar 34 ronden ronden karren, terwijl Lewis na 17 ronden (ex kwali rondjes), in schone lucht nog wel, toch echt naar binnen moest/wilde. Die heeft dan toch behoorlijk gepusht om van Vettel af te proberen te komen.

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 09:30
    • Rimmer

      Posts: 8.337

      Die Mercedes reed ook 1,5/2 sec sneller dan Kvyat dus dat de banden het zwaarder hebben is evident.
      Neemt niet weg dat Mercedes wel een probleem heeft als dit in de komende races ook zo is. Bottas had er geen last van maar die reed ook een klap trager en was never nooit in de positie om voor de winst te vechten. Hamilton was dat wel maar daar leken zijn banden toch andere gedachten bij te hebben.
      Na zijn stop zat Lewis achter Max en hij wilde natuurlijk niet het risico lopen om zijn banden vroegtijdig aan gort te rijden dus hij bleef er maar wat achter hangen in de wetenschap dat Max nog naar binnen moest. Wellicht dat Lewis wel een aanval had kunnen doen maar hij had de verbrande ultra's nog vers in zijn geheugen.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 10:06
  • Ja de gele band was hier dus totaal overbodig. Ze mogen wel een tikkie meer slijten..

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 10:22
    • Rimmer

      Posts: 8.337

      Mwah Lewis hield het op de ultra amper 17 rondjes vol dus wie zegt dat hij op de supersoft nog wel 40 ronden had kunnen rijden? Soft was voor hem gewoon noodzaak.
      Vettel had het waars wel op de SS gekunt.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 10:25
  • Cimple

    Posts: 80

    Weet iemand waarom Kvyat de SS nog weer heeft ingewisseld? Ik was gisterochtend kennelijk niet goed wakker, want ik heb dat totaal gemist

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 11:39
    • meister

      Posts: 2.524

      Hij moest toch lucht tanken?

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 12:09
  • RSV MILLE

    Posts: 698

    Volgens mij heeft alleen de top 6 alle 57 ronden gereden?!?!

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 13:31

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar