De Grand Prix van Australië gaf afgelopen weekend het startschot voor het seizoen 2017. Zoals verwacht kozen de meeste rijders in Melbourne voor een één-stopper. Max Verstappen en Felipe Massa waren de enige twee uit de top zes die hun tweede stint op de superzachte in plaats van op de zachte compound afwerkten. Daniil Kvyat hanteerde een tweestopper en scoorde daar punten mee. Bandenleverancier Pirelli fabriceerde dit mooie overzicht van de diverse strategieën in Australië.
Our pitstop recap from today's #AusGP! More stats ? https://t.co/Jx3AlB5J3x ???#F14F1 #Infographic pic.twitter.com/NVehMeYUjh
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) March 26, 2017
Voor het eerst sinds 2019 heeft de Formule 1 weer gereden op het Shanghai International Circuit. In de eerste, en eni...
Het is geen geheim dat Sergio Perez aast op een nieuw contract bij het team van Red Bull Racing. De Mexicaan wil zo s...
Het team van Red Bull Racing heeft een aantal bizarre maanden achter de rug. Op de baan ging het zeer goed, terwijl h...
Max Verstappen is momenteel de beste coureur in de Formule 1. De Nederlander wist drie van de eerste vier races te wi...
In de afgelopen maanden ging het veelvuldig over de toekomst van Max Verstappen. De Nederlander werd zelfs in verband...
Misschien dat het nooit goed is, maar te veel 1 stoppers is ook niet wat je wilt zien. Meer variatie in strategie is leuker.
Dat ben ik met je eens, maar ik vind het nu wel even prima. Vind het wel fijn dat er meer gepusht kan worden en niet zoveel banden sparen. 40 rondjes op soft is misschien iets van het goede. Kvyat die er 43 op ultra's reed misschien ook. We zien wel, ben al lang blij dat het weer begonnen is :-)
Weet niet hoe 'gebruikt' de ultras van Kvyat waren maar 34 ronden ronden karren, terwijl Lewis na 17 ronden (ex kwali rondjes), in schone lucht nog wel, toch echt naar binnen moest/wilde. Die heeft dan toch behoorlijk gepusht om van Vettel af te proberen te komen.
Die Mercedes reed ook 1,5/2 sec sneller dan Kvyat dus dat de banden het zwaarder hebben is evident.
Neemt niet weg dat Mercedes wel een probleem heeft als dit in de komende races ook zo is. Bottas had er geen last van maar die reed ook een klap trager en was never nooit in de positie om voor de winst te vechten. Hamilton was dat wel maar daar leken zijn banden toch andere gedachten bij te hebben.
Na zijn stop zat Lewis achter Max en hij wilde natuurlijk niet het risico lopen om zijn banden vroegtijdig aan gort te rijden dus hij bleef er maar wat achter hangen in de wetenschap dat Max nog naar binnen moest. Wellicht dat Lewis wel een aanval had kunnen doen maar hij had de verbrande ultra's nog vers in zijn geheugen.
Ja de gele band was hier dus totaal overbodig. Ze mogen wel een tikkie meer slijten..
Weet iemand waarom Kvyat de SS nog weer heeft ingewisseld? Ik was gisterochtend kennelijk niet goed wakker, want ik heb dat totaal gemist
Lokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Lokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
OrangeArrows
Posts: 2.932
Misschien dat het nooit goed is, maar te veel 1 stoppers is ook niet wat je wilt zien. Meer variatie in strategie is leuker.