user icon

Toto Wolff: "Ferrari was sneller dan wij"

  • Gepubliceerd op 26 maa 2017 09:37
  • comments 65
  • Door: Mathijs Carolus

Na drie jaar Mercedes-dominantie pakte Sebastian Vettel een strakke overwinning in de Ferrari. Mercedes-teambaas Toto Wolff geeft toe dat Ferrari in de race sterker was dan de Mercedes Lewis Hamilton. Dat Hamilton een tijdje vast zat achter Max Verstappen heeft er volgens Wolff niet mee te maken dat Mercedes de race verloor.

"Ferrari was in Barcelona al erg sterk en dat hebben ze hier ook laten zien. Vettel kon ons in de eerste stint gewoon blijven volgen en na de stops was hij gewoon sneller. Ferrari had het betere pakket vandaag", aldus Wolff in een reactie op Skysports.


Wolff laat ook weten dat het feit dat Hamilton na zijn stop achter Max Verstappen kwam niet heeft bijgedragen aan het verliezen van de race: "We wisten al dat we na onze stop achter Max Verstappen en Kimi Raikkonen zouden terecht komen. Max verdedigt gewoon zijn positie en daar heeft hij alle recht toe."

Op basis van wat we in Melbourne hebben gezien lijkt de strijd om de zeges de komende races te gaan tussen Mercedes en het team van Ferrari. Wolff laat weten dat er volgens hem niet veel verschil zit tussen Mercedes en Ferrari: "Het zat erg dicht bij elkaar, het hele weekend. Ferrari had in de race echter het sterkere pakket. Het is afwachten hoe het in China gaat, dat is een totaal ander circuit."

 

Reacties (65)

Login om te reageren
  • Kevin

    Posts: 5.116

    dan wij

    • + 12
    • 26 maa 2017 - 09:47
    • Ik weet niet wie die stukken schrijft, maar wat een niveau af en toe.

      Maar Toto heeft wel gelijk. Ferrari was veel sneller als hun. ;)

      • + 5
      • 26 maa 2017 - 10:00
    • 5-cilinder

      Posts: 48

      Stel je niet zo aan a.u.b.

      • + 3
      • 26 maa 2017 - 11:19
    • Ik stel me niet aan, een geschreven stuk tekst of een kop moet op kundig niveau geschreven worden in de journalistiek, punt.

      • + 2
      • 26 maa 2017 - 15:39
  • MagniF1

    Posts: 12

    Ondanks dat ik Mercedes als merk een warm hart toe draag was het vandaag geweldig om te zien hoe Ferrari spanning in de strijd bracht en er met de winst vandoor ging. Goed voor de sport. Ik verwacht door het verschil qua circuit in China wel een sterk Mercedes, en ik denk dat dit team afgelopen jaren zo sterk is geworden dat het zeker geen makkelijke wedstrijd wordt voor Ferrari. Belooft een mooie strijd te worden voor de rest van het seizoen!

    OT: *dan wij

    • + 5
    • 26 maa 2017 - 09:48
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      Toto moet eerlijk zijn.MB heeft wel door max verloren

      • + 3
      • 26 maa 2017 - 09:49
    • hoe meer teams/rijders er mee doen om de winst hoe leuker het seizoen word voor ons om te kijken !

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 09:52
    • Op naar china inderdaad. Daar verwacht ik ook.meer van redbull. Dan 3 teams die knokken

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 09:53
    • Kevin

      Posts: 5.116

      Ik denk juist dat Ferrari boven Mercedes staat in China. De motor doet niet onder, en de Ferrari lijkt de betere te zijn in de lange bochten. Daarbij is China een zwaar circuit voor de banden, en we hebben vandaag gezien dat Ferrari dat beter managet dan Mercedes.

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 09:56
    • Wat een onzin, of hij nou achter Max of Bottas of Kimi was geraakt, hij had tijd verloren en was dit vooral te danken aan de strategie.

      • + 2
      • 26 maa 2017 - 10:08
    • idd. eindelijk eens een puike strategie van Ferrari door rustig te blijven en met goed bandemanagement de race naar zich toe te halen. Hulde!

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 10:13
    • Zowaar een realistisch verklaring van die Wolff.
      Daar moet toch wat achter zitten, maar wat?

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 10:41
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Wellicht een incident in zijn ontspannen ogen

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:55
  • groep1B

    Posts: 170

    'dan ons'? Wat dachten jullie van 'als ons'
    Doe maar gewoon 'dan wij'

    • + 4
    • 26 maa 2017 - 09:48
    • Had GROEP1A het weer eens ferkeert gesgreven?

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:02
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Dit weten we nu wel, blijven we mierenn**ken?
      Je bent niet verplicht te lezen he

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:56
  • Ferrari (Vettel) was duidelijk sneller dan MB, dus terechte winnaar. En dat Lewis achter Verstappen blijft hangen is part of the game. Wat alleen opviel was dat Kimi beduidend trager was, jammer dat Alonso nog uitviel......voor de rest niet een spectaculaire race gezien.

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 09:53
    • Had inderdaad ook meer verwacht van Raikkönen, die had als ie goed had gereden misschien Bottas nog kunnen aanvallen

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 09:55
    • Eens, Dutch. Ik heb wel genoten van de race maar het was zeker niet spectaculair.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:16
  • meister

    Posts: 2.857

    We kunnen dus wel aannemen dat niemand tijdens de tests verstoppertje zat te spelen.
    Wel blufpoker zoals RB maar toen moesten de kaarten op tafel.

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 09:57
  • Breaking News;
    Toto Wolff opgenomen in medicalcentre.
    Toto Wolff heeft zit gemeld in het medicalcentre van Melbourne Circuit met een hand fractuur.
    De situatie met de Mercedes teambaas schijnt behoorlijk ernstig te zijn. Niet alleen is de pols van de heer Wolff opgezwollen en pijnlijk, ook psychisch heeft de teambaas het zwaar. Dr. Murdock van het medicalcentre bevestigd; “De fractuur in de pols van de heer Wolff is vrij ernstig maar over de geestelijke gesteldheid van de heer Wolff maken we ons eigenlijk nog meer zorgen. De heer Wolff zal daarom zo snel mogelijk worden overgevlogen naar Melbourne City Hospital om de heer Wolff nader te onderzoeken.”
    Of Toto Wolff aanwezig zal zijn bij de volgende Grand Prix over twee weken in China wil het team nog geen uitspraken over doen.

    • + 1
    • 26 maa 2017 - 10:04
    • Zucht

      Posts: 483

      het schijnt dat de hand geamputeerd word vanaf vlak onder zijn oren

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 10:09
    • Zucht

      Posts: 483

      grrr: wordt

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 10:09
  • fjh78

    Posts: 140

    Ferrari 1,2 Mercedes 3,4 Max mag knokken voor plek 5

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 10:05
  • Trabant

    Posts: 535

    "There's no way I can get past this guy"

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 10:07
    • Misschien moet Max zich toch maar eens voorstellen aan Lewis.

      • + 2
      • 26 maa 2017 - 10:44
    • Max zit al bij velen in het hoofd. Niemand wil graag achter deze jongen rijden. Dat moet voor Max een leuke opsteker zijn. Een pleister op de wond voor de magere RBR. Ik heb nog wel hoop dat RBR zich gaat mengen in de strijd maar zeker niet op hoge snelheidscircuits.

      En dat biertje dat Max van Vettel moet krijgen, zou ik niet aannemen als ik hem was. Zit wellicht bocht in ;)

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 11:38
    • Hamilton heeft niet één serieuze poging gedaan om in te halen, dit lag niet aan de rijstijl van Verstappen, hij heeft niet één keer moeten verdedigen.

      • + 2
      • 26 maa 2017 - 13:25
    • @ruth, klopt hij probeert t niet eens meer. Ze weten toch dat t kansloos is ;-)

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 15:45
    • Hier valt nagenoeg niet in te halen, dit had Hamilton ook geroepen als hetRiciardo was geweest. Op een circuit zoals in China had hij zeker een poging gewaagd, en had het waarschijnlijk ook gelukt.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 16:18
    • Ligt ook aan de lay out, in Melbourne is inhalen altijd al lastig geweest.

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 01:13
  • Zo duidelijk veel sneller was Ferrari niet. In de eerste 17 ronden ging het gelijk op. Misschien dat Vettel iets sneller had gekund, maar misschien reed Hamilton ook niet voluit.

    Het ging pas mis na de strategische blunder van Mercedes. Dat heeft Hamilton zo'n 8 seconden gekost achter Verstappen en op een langzamere strategie gezet.
    Uiteindelijk finisht Vettel 10 seconden voor Hamilton.

    Onbegrijpelijk wat Mercedes met de strategie deed. Ik heb de data er nog eens bijgepakt, maar dit was gewoon echt heel erg dom.

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 10:08
    • Zucht

      Posts: 483

      Ik heb jouw feed doorgetweet naar Nikki en je kunt een belletje verwachten van de de MB strategy group :)

      • + 3
      • 26 maa 2017 - 10:13
    • fjh78

      Posts: 140

      1 het rechte stuk was tekort voor inhalen.2 inhalen is met de nieuwe auto moeiijker. 3. na de pitstop van max lag hamilton 3,3 achter vettel

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 10:17
    • fjh78

      Posts: 140

      hoe kom jij aan die extra 4,7 seconden? het verschil voor zijn pitstop was een goede seconde.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 10:19
    • Je hebt de data erbij gepakt? Die vertellen kennelijk niet dat Hamilton z'n banden gewoon op waren en daardoor meer tijd zou verliezen als hij door had gereden.

      Strategie was niets mis mee, pakte alleen ongelukkig uit omdat Max lang door kon rijden.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 10:27
    • Sun-Tzu

      Posts: 3.011

      In de ronde dat Hamilton de pits in ging had Vettel het gat al compleet dichtgereden. De rondetijd van Hamilton zakte drastisch. Banden waren gewoon op. Een belangrijkere vraag is misschien met welke banden Hamilton zijn snelste tijd in Q2 reed. Waren dit nieuwe Ultra Softs of zoals de (constant falende) livetiming aangaf een gebruikte set? Mocht dit daadwerkelijk een gebruikte set zijn geweest, dan is dat de blunder van het weekend geweest. Desalniettemin zet ik mijn geld in op een wederom falende livetiming en grote complimenten voor de Scuderia.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 10:33
    • heb jij de data arbij gepakt?????
      nou dan weet ik in ieder geval wie ik de volgende keer moet bellen als ik wat wil weten

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 10:54
    • Zijn banden waren er wel aan maar Vettel kon er toch niet langs. En ze hadden Hamilton niet moeten laten pushen aan het begin toen bleek dat hij geen gat kon trekken

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 10:55
    • Neeler

      Posts: 3

      Idd reed hij Q2 op gebruikte US

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 11:13
    • Blijkbaar moet een en ander uitgelegd worden aan de sceptici. Die geloven misschien liever Toto op zijn woord.

      "Die vertellen kennelijk niet dat Hamilton z'n banden gewoon op waren en daardoor meer tijd zou verliezen als hij door had gereden."

      1. Hamilton maakte een pitstop in ronde 17. Zijn rondetijden waren op dat moment constant en ook een stuk sneller dan Bottas. Bottas stopte pas 8 ronden (!) later.
      Zelfs als de banden van Hamilton "op" waren dan had was nog steeds niet Vettel er zo maar even voorbij gekomen. Hij zou dus helemaal geen tijd verliezen op Vettel en de rest erachter reed een stuk langzamer rond.

      Dus inderdaad, wil je weten wat er echt gebeurde dan moet je naar de feiten kijken.

      "hoe kom jij aan die extra 4,7 seconden? het verschil voor zijn pitstop was een goede seconde."

      2. Ten eerste kloppen je gegevens niet. Verstappen stopte niet in ronde 24, maar in ronde 25. Toen lag Hamilton alweer 5.898 seconden achter Vettel, waar Vettel voor de pitstop van Hamilton nog 1.322 seconden achter Hamilton lag.

      Dit is echter een onjuiste vergelijking om te maken. Je wisselt namelijk naar nieuwe banden omdat je daarop sneller bent. Als Hamilton 6 ronden eerder stopt hoort het gat wat Hamilton heeft na de pitstop van Vettel aanzienlijk groter te zijn dan voor de pitstop.

      Nadat Verstappen een pitstop had gemaakt reed Hamilton ook gewoon weer 1:27.952 en 1:27.834. De ronden ervoor toen Hamilton vastzat achter Verstappen reed Hamilton achtereenvolgens: 1:28.473, 1:28.981, 1:29.879, 1:29.457, 1:31.474.

      De delta van die ronden ten opzichte van de tijden die Hamilton kon rijden is meer dan 8 seconden! Als je het niet gelooft dan reken het zelf nog maar eens na.

      "Strategie was niets mis mee, pakte alleen ongelukkig uit omdat Max lang door kon rijden."

      Het pakte niet ongelukkig uit. Het was heel waarschijnlijk dat coureurs minimaal tot ronde 23 of 24 op dezelfde banden zouden blijven. Evengoed was er geen noodzaak voor Mercedes om iets te riskeren. Het enige risico was een undercut, maar voor Ferrari kon een undercut ook alleen werken als ze Vettel voor Verstappen zouden krijgen.

      Mercedes had dus kunnen wachten tot Verstappen de pits in ging omdat Mercedes daar ook als eerste op zou kunnen reageren.

      Door Hamilton vroeg naar binnen te sturen hebben ze Hamilton op een strategie gezet die alleen kon werken als Red Bull ook heel vroeg een pitstop zou maken. Verstappen had echter geen kans op een undercut aangezien Verstappen op dat moment 2,5 seconden achter Raikkonen zat. De kans dat Red Bull een vroege stop zou maken was dus eigenlijk zo goed als uitgesloten.

      En zelfs als Red Bull een vroege stop zou maken dan had Mercedes nog steeds een risico gehad dan Hamilton vast zou komen achter Raikkonen.

      Hamilton had gewoon 6 tot 8 ronden door kunnen rijden en dan een pitstop kunnen maken die hem net voor Verstappen op de baan had gebracht. Daar had Ferrari onmogelijk op kunnen reageren. Hamilton had dan altijd track position gehad.

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 12:01
    • CTRA

      Posts: 3.709

      Grappig dat Hamilton aan het eind van de GP meteen zei dat z'n banden aan gort waren en daarom moest wisselen.
      Mooi dat jij het beter weet @MUSTFEED
      Naar Hamilton luister ik niet meer.

      • + 7
      • 26 maa 2017 - 12:21
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Zo zie je maar, al is je auto nog zo snel, als je banden het niet volhouden gooi je een groot deel van die snelheid gewoon weg. En ben je aan de finish niet zo snel als je naaste belager.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 13:57
  • The dre

    Posts: 2.184

    Ach, mercedes bespaard iig op de olie die nu niet meer direct wordt ingespoten. Voor alles is wat te zeggen toch? ;)

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 10:10
    • Goed bezig. Goed voor het mileu en de competitie ;)

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 01:16
  • JV fan

    Posts: 2.195

    Dat worden dit jaar heel wat nieuwe tafeltjes...

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 10:25
    • Laten we het hopen, dat Mercedes is wel echt een emotieloos anti-race team

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 10:57
    • Ja het is allemaal een beetje te klinisch, behalve wanneer die Wolff gefrustreerd raakt of Lauda weer eens wat grappigs roeptoetert.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 11:59
  • John6

    Posts: 5.960

    Ik hoop dat RBR er in China dichterbij de top zit, ze zullen er wel alles aan doen, mogen we wel van uitgaan.

    • + 1
    • 26 maa 2017 - 11:15
    • Ze zullen er alles aan doen maar gaan niet dichterbij zitten. Hiervoor zullen ze minimaal.tot barcelona moeten wachten

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 14:58
  • Realistische reactie van Toto. Zou de dominantie van Mercedes nu eindelijk voorbij zijn, of is Melbourne gewoon geen goed ijkpunt? Het is natuurlijk geen echt circuit en ik verwacht RBR ook nog wel iets dichterbij op de reguliere circuits.

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 11:33
    • F1jos

      Posts: 976

      Ham is oneens met Toto.

      “Na mijn pitstop kwam ik vast te zitten achter één van de Red Bulls. Daar verloor ik helaas de wedstrijd"

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 12:16
    • Nee hoor, hij zei dat hij achter een Red Bull kwam te zitten als gevolg van een noodgedwongen (te) vroege pitstop en daarom heeft hij de wedstrijd verloren. Dus had hij die vroege pitstop niet hoeven maken, was hij niet achter de RB gekomen en had hij geen onnodige tijd verloren. Lijkt hetzelfde, maar net iets anders.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 21:20
    • Heb je die Wolff weer met zijn ‘pakket’.
      Kan die pannenkoek niet bij DHL gaan werken?

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 21:47
    • Dat betaald vast iets minder dan wat hij nu aan salaris krijgt.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 23:36
  • Rimmer

    Posts: 9.038

    Mercedes heeft moeite met de slijtage en ze moesten wel stoppen aangezien de bandentemp teveel opliep met een klapband als mogelijk gevolg. Geen strategische blunder maar gewoon noodzaak. Doordat Ferrari er zo dichtbij zit moeten ze ineens maximaal bij Mercedes en moeten ze ineens mensen inhalen. Dat is andere koek en je ziet dat ze het dan moeilijk krijgen. Komende races zal Mercedes het maximale van de motor moeten vragen en misschien zelfs onder druk komen om (te) snel updates te brengen wat weer totaal verkeerd uit kan gaan pakken. Het was dat Bottas opdracht kreeg om achter Lewis te blijven anders hadden ze nog meer punten verloren op Vettel! Het verwrongen gezicht van Toto sprak boekdelen hahaha heerlijk.
    Ik had graag Max in die positie gezien maar voor nu neem ik meer dan genoegen met Vettel :)

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 12:12
    • Helemaal mee eens. Mercedes wordt opgejaagd tot buiten hun comfortzone. De merc blijkt de bandenvreter die het altijd al geweest is. Alleen dit jaar kunnen ze dat niet meer verstoppen achter een krachtigere motor nu ferrari een minstens net zo sterke motor gebouwd heeft.

      Mercedes moest flatout, tot groot ongenoegen van wolff. Man wat kreeg ik een grijns op mijn gezicht toen ik toto meerdere malen met zijn vuist op tafel zag slaan!

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 13:15
    • wibi

      Posts: 4.519

      Wolff die op de tafel sloeg was 'overacting'. Wist volgens mij heel goed dat er een camera op stond en daarmee aan wilde geven: kijk eens hoe boos ik nu ben...wij hebben het verprutst..'

      • + 0
      • 27 maa 2017 - 09:14
  • Fantastisch hoe die Wolff met zijn vuist op tafel slaat. Dit is waar ik de hele winter op hoopte. Wordt een leuk seizoen en RedBull gaat dichterbij komen do not worry.

    • + 0
    • 26 maa 2017 - 15:18
  • Is Mercedes gewoon niet ook nog erg gewend dat ze toch nog winnen? Vond de gekozen strategie typisch voor wat ze vorig jaar ook deden, alleen hielden ze er nu te weinig rekening mee dat Ferrari op race pace toch wel echt beter meekon.

    • + 0
    • 27 maa 2017 - 10:09

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Gaat Lewis Hamilton door in de Formule 1?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa 2021
Bahrein
16 - 18 apr 2021
Italië
30 - 2 mei 2021
Portugal
7 - 9 mei 2021
Spanje
20 - 23 mei 2021
Monaco
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan
18 - 20 jun 2021
Frankrijk
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië
30 - 1 aug 2021
Hongarije
27 - 29 aug 2021
België
3 - 5 sep 2021
Nederland
10 - 12 sep 2021
Italië
24 - 26 sep 2021
Rusland
8 - 10 okt 2021
Japan
8 - 10 okt 2021
Turkije
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov 2021
Mexico (land)
12 - 14 nov 2021
Brazilië
19 - 21 nov 2021
Qatar
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa 2021
16 - 18 apr 2021
30 - 2 mei 2021
7 - 9 mei 2021
20 - 23 mei 2021
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun 2021
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug 2021
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug 2021
3 - 5 sep 2021
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep 2021
Italië Monza
24 - 26 sep 2021
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt 2021
8 - 10 okt 2021
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov 2021
12 - 14 nov 2021
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov 2021
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar