user icon

Ontevredenheid bij Red Bull, versnellingsbakwissel voor Ricciardo

  • Gepubliceerd op 25 maa 2017 11:58
  • comments 164
  • Door: Rutger Lauvenberg

De eerste kwalificatie van 2017 verliep voor Red Bull Racing duidelijk niet zoals gehoopt. Waar velen hen als de naaste belager van Mercedes verwachtten, bleek het verschil enorm te zijn. Max Verstappen kwalificeerde zich als vijfde met maar liefst 1.3 seconden achterstand op Lewis Hamilton, terwijl ook Ferrari een seconde sneller was. Voorlopig lijkt de Oostenrijkse renstal dan ook veroordeeld tot een maximale vijfde plek, terwijl de voorsprong op het middenveld wel aanzienlijk was.

Voor Daniel Ricciardo wordt het waarschijnlijk een nog moeilijkere taak om ver naar voren te eindigen, de Australiër crashte in Q3 en teambaas Christian Horner vreest een versnellingsbakwissel, zo meldt Auto, Motor und Sport: "Zelfs als de versnellingsbak nog te gebruiken is, vervangen wij hem waarschijnlijk. Die bak moet namelijk nog minimaal vijf races mee en ik denk dat dat in deze staat, zeker niet gaat lukken."

Adviseur Helmut Marko was ook niet goed gestemd na de eerste kwalificatie: "We zijn te langzaam en hebben zowel op motorisch gebied als wat betreft het chassis nog iets goed te maken. We hebben echt een probleem met ons chassis. De window waarin het optimaal functioneert, is veel te klein. Als we de afstemming perfect hebben, functioneert het chassis wel, maar het minste of geringste foutje in de afstelling, zorgt voor een enorme afwijking in de rondetijd. Dat is echt het vervelendste wat je als team kan gebeuren."

Reacties (164)

Login om te reageren
  • Komt vast wel snel goed.

    • + 1
    • 25 maa 2017 - 12:16
    • Ik hoop het voor ze, hoe meer zielen vooraan hoe meer vreugd.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 12:20
    • Dat is niet zomaar ff gefixt, als het chassis niet goed is heb je een structureel probleem!
      Het enigste wat te hopen is, dat ze een plan B qua chassis hebben liggen, en dan gauw opnieuw beginnen! Plan A en B allebei naar het Chinese cicuits brengen en kijken welke er beter is, alleen zie ik niet in 2 weken een heel nieuw chassis klaar liggen.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 12:22
    • marcio

      Posts: 2.535

      Ik hoop voor ze dat het snel goed komt. Ik ben bang dat het veel langer gaat duren voor ze het de jongens vooraan lastig kunnen maken.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 12:33
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik weet dat Ferrari dat vorig seizoen daar ook last van had. Dan wordt het wel lastig, hopen dat ze nog wat veranderingen kunnen aanbrengen waardoor het window wat groter wordt.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 12:49
    • :) begrijp me niet verkeerd, ik vind dit heel kut. Mijn Troll identiteit is puur om mijn eigen nerveusiteit te temperen, anders ga ik de hele dag op van de zenuwen de hele dag. Echter, laat het nu duidelijk zijn dat ik niet perse loop te trollen maar spreek uit inzicht en ervaring als ik zeg dat RBR er niet staat.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 12:52
    • Rudolf53

      Posts: 304

      RIC met nu een versnellingsbakwissel betekent dat er een straf komt van 5 grid plaatsen identiek aan stroll

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 12:56
    • Samsonait

      Posts: 574

      @Riddertje, ik denk dat het probleem meer bij de krachtbron licht, Qua downforce en chassis licht er een goede basis. Maar we zullen zien!

      Wees blij dat er geen honda in licht ^^

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:12
    • Op motor gebied schijnen ze meer als 50 pk tekort te komen het afschaven van het token sijsteem is alleen maar in het nadeel van Renault .

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 13:17
    • F1FAN76

      Posts: 571

      Volgens mij valt het allemaal nog wel mee.
      Als je kijkt dat Lewis dit jaar 1,649 sec sneller is dan zijn pole tijd van vorig jaar en Max 2,104 sec sneller dan de tijd van Ricciardo vorig jaar, dan is RedBull ingelopen op Mercedes :)

      • + 3
      • 25 maa 2017 - 13:35
    • MightyMax

      Posts: 831

      Ze zitten er in elk geval niet bij. Niet qua krachtbron (dat wisten we al, maar ook daar lijkt het gat alleen maar groter te zijn geworden) maar ook qua chassis lijken ze de pland goed mos te hebben geslagen en dat is tich iets wat niemand (in deze mate) had verwacht.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:38
    • MightyMax

      Posts: 831

      ...vorig seizoen was de achterstand in Melbourne nog groter

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:45
    • Zucht

      Posts: 452

      @F1 fan. That's the spirit! vooruit kijken, handen uit de mouwen en over 2-3 races knokken ze mee en..... misschien valt t morgen mee. Volgens Max klopte de afstelling uiteindelijk wel in Q3 en wellicht kan ie -na een goeie start- voor een Ferrari of een Mercedessie komen.
      Wel mooi dat Ferrari dr weer staat en verhipte knap van Bottas

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 13:52
    • Schaik

      Posts: 173

      Ik denk dat 5e morgen het maximale gaat zijn. Als de befaamde long runs van de RB goed kan zijn en eventuele pech in de top 4 zou een podium mogelijk zijn, maar zo optimistisch zou ik niet durven te worden zeg ik eerlijk. Een race in niemandsland tel ik op voor Max. Daarentegen kan Ricciardo laten zien wat de RB in verkeer waard is morgen vanaf P15.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 15:40
    • manuel

      Posts: 2.961

      F1fan76 Je tijden kloppen maar je moet kijken hoe RBR in de rest van vorig jaar is ingelopen op MB. Aan het einde van het seizoen was het verschil een paar tienden en het is nu opgelopen naar 1,3 sec. Ik snap je vergelijking maar je moet ook kijken waar RBR stond aan het eind van het seizoen.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 17:01
    • Klopt Manuel.
      Ze hebben nu achterstand, maar dat is niet anders dan vorig seizoen aan de start. En het is ook geen dramatische achterstand. We gaan het zien.
      Kop op, vooruit kijken, dat chassis goed leren gebruiken en een paar motor upgrades.....
      Eitje, toch?

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 17:12
    • kajin

      Posts: 193

      Ligt nu nog een motor van 2016 in dus we zullen nog even moeten wachten want de nieuwe motor is nog niet betrouwbaar genoeg bevonden...en die moet een sec goed kunnen maken.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 20:37
    • Het perspectief dat Red Bull-adviseur Helmut Marko ons aan het begin van het jaar voor ogen heeft gehouden, moeten we het hele seizoen? voor de geest blijven halen.
      Marko vertelde dat de eerste helft van het seizoen het gat naar Mercedes steeds kleiner wordt en in de tweede seizoenshelft wordt er serieus met Mercedes gestreden om de overwinningen.
      Dat strookt ook met de verwachting van vader Jos dat het wereldkampioenschap in 2017 nog te vroeg komt voor Max en dat hij hoopt op 3 tot 4 overwinningen voor zijn zoon. Dat geldt dan uiteraard ook voor Ricciardo.
      Dat moeten we m.i. als uitgangspunt nemen en houden en dan ziet het er gewoon prima uit.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 20:37
    • Pieterzji

      Posts: 919

      Het is renault niet gelukt om de problemen van de wintertest op te lossen. Er ligt een oude mgu-k in die minder vermogen heeft en 5 kg zwaarder is. het is wachten daarop. Alle renault teams hebben dat probleem.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 20:46
    • Ok bedankt voor de info Pieterzji

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 21:20
  • racer013

    Posts: 350

    Ze hebben het gewoon niet voor elkaar. Als je over 3 maanden wat tienden kunt inhalen ben je te laat. Wordt een teleurstellend seizoen voor RBR

    • + 7
    • 25 maa 2017 - 12:20
    • Dat is wel imo wel een voorbarige conclusie.

      • + 8
      • 25 maa 2017 - 12:27
    • Hé, nog een troll. Welkom!

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 12:38
    • racer013

      Posts: 350

      Donder op man! Ik lees hier al lange tijd mee. Eerste reactie is nog geen troll.

      • + 3
      • 25 maa 2017 - 12:45
    • Ongefundeerde emotionele reacties op hoe de feiten er nu voor staan racer013. Je moet op dit forum blijkbaar volgens een aantal enkel positief zijn over rb ivm max.

      • + 7
      • 25 maa 2017 - 13:04
    • Nee, zeker niet. Je mag zeker kritisch zijn op Red Bull of Max. Waarom zou dat niet mogen?
      Ze hebben inderdaad nu achterstand.
      Alleen als er gesteld wordt dat het een teleurstellend seizoen wordt dan lijkt me dat wat voorbarig.

      • + 6
      • 25 maa 2017 - 13:09
    • Samsonait

      Posts: 574

      Ik ben allang blij dat er geen Honda in licht! Hehe! Het is dit weekend ook een boel pech bij elkaar he, laten we over 2 races weer kijken hoe het ervoor staat! Ze zijn echt niet gek bij RBR, dat ze het niet voor elkaar hebben valt mee, 2 van de beste courreurs, goed chassis en een mooie wagen, een mooi uitgangspunt om verder op te gaan knutselen.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:14
    • Ik ga ook liever van het positieve uit mv. En ja teleurstellend is persoonsgebonden en afhankelijk van het eigen verwachtingspatroon. Vindt t jammer dat ze nog op 1.3 zitten. Maar dat neemt niet weg dat er nog genoeg aan zit te komen en te verbeteren valt. Achterstand zal waarschijnlijk niet volledig in te lopen zijn, maar spannende races zullen er vast wel komen als rb net als fer dichter op de mb zitten. K vindt t alleen op dit forum jammer dat er steeds meer en meer mensen zijn die je geheel afbranden en beledigen zodra je een andere mening hbt dan henzelf (met name dus over rb en max). Overigens ben k wel max fan maar probeer wel te allen tijde objectief te blijven.

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 13:22
    • racer013

      Posts: 350

      Giverofwings, en je moet minimaal een paar honderd postings gemaakt hebben. Want dan ben je pas een echte expert. :) Als Olav Mol hier morgen zijn eerste bericht post neerzet is het een troll.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 13:23
    • Ben het met racer013 eens, zoals het er nu naar uitziet zullen ze voordat ze op het niveau van Mercedes en Ferrari zitten al een te grote achterstand hebben voor het kampioenschap. Aan de andere kant hoe meer Ferrari en Mercedes elkaar punten afsnoepen hoe langer RedBull de kans krijgt om aan te sluiten! Wordt een leuk seizoen!

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:28
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Klopt....ze gaan de komende maanden behoorlijk achter de anderen aanlopen. Met n beetje pech worden ze door Williams en Force India ingehaald. Dat is geen trollen ( inhoudsloze opmerking trouwens) maar realiteit. Alsof Mercedes en Ferrari niet blijven doorontwikkelen...

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 15:02
    • @Racer013; niet zo heetgebakerd jochie, je zit hier niet op Geenstijl.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 15:37
    • @opdeplank: doe zelf 's normaal man! Racer geeft gewoon op een notmale manier zijn mening, is niet heetgebakerd en krijgt meteen een zinloze oneliner van jou om zijn oren

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 15:53
    • Als Jos Verstappen zegt dat het een zwaar seizoen wordt is het zeker ook een troll?

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 15:53
    • racer013

      Posts: 350

      Jij moet eens stoppen met vooroordelen popiejopie, heeft niets met heetgebakerd te maken. Ik ben geen trol, ik kom niet op geenstijll en de 40 gepasseerd, dus ook geen jochie. Tenslotte is f1today niet van jou, dus jij hebt hier net zoveel te vertellen als de rest, namelijk helemaal niks.

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 15:59
    • Ik dus

      Posts: 950

      @trademark :
      Yep, net als Helmut Marko.
      Want die zegt immers dat ze echt een probleem hebbenmet hun chassis.
      Erg dom om dat te zeggen terwijl er hier toch meerdere echte kenners schrijven dat ze een uitstekend chassis hebben ;)

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 16:21
    • KensiB

      Posts: 931

      @RACER013 Inhoudelijk stelt je post weinig voor. Het is glazenbol kijken. Dus slaap morgen lekker tot 10 uur uit. Lees daarna de post van de deskundigen zodat je wat kennis kan opdoen.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 19:54
    • Pieterzji

      Posts: 919

      Maar 'Ik dus'. Het is een prima chassis. en de motor is ook niets mis mee.
      Het zit alleen even achterstevoren in mekaar. Duurt een race of twee voordat ze dat weer hersteld hebben.
      gewoon geduld hebben dus.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 20:50
    • Mercedes en Ferrari krijgen in de race te maken meteen mega brandstofprobleem en zijn niet in staat om het voor Abu Dhabi op te lossen.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 21:15
  • F1RST

    Posts: 87

    Gegokt en verloren met het chassis?

    • + 2
    • 25 maa 2017 - 12:22
    • MadMax2.0

      Posts: 627

      Dat is exact waar ik al dagen bang voor ben.....

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 12:37
    • Ahh nederlanders toch. Wat negatief. This is f1 hier draait het om. Naast de competitie tussen de rijders heb je ook die van de teams en de techniek. Er kan er maar 1 de beste zijn en t zou niet leuk zijn als je dat zomaar even wordt. Dit is strijd die erbij hoort. Hopen dat ze de juiste weg inslaan. Niet te vergeten redbull moest de suspensiie aanpassen in aussie dus geen eenvoudoge taak ferrari en mercedes rijden er nog mee ferrari echter wel met een goedgekeurde versie. Hier heeft ferrari bij de fia lopen.klagen en dat is de macht van ferrari all part of the game

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 13:40
    • Ik voorspel dat ze het binnen 5 races voor elkaar hebben.
      Ze zijn dan minimaal het tweede team.
      Het gat tussen ham en max is 0,4 kleiner dan ham en ric in 2016 en toen kwam de omslag ook in spanje

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 14:08
    • manuel

      Posts: 2.961

      Ik had echt vertrouwen in Newey, maar ze zeggen het zelf dat het chassis niet goed is. Wie ben ik dan om het te verdedigen........ Het wachten is eigenlijk op de B-spec. Jammer, uithuilen en weer verder gaan. Ik baal als een stekker, hier had ik echt niet op gerekend.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 14:31
    • gp

      Posts: 4.242

      Newey heeft niet alleen goed ontwerpen gemaakt soms waren het ook slechte. Het lijkt erop dat hij deze keer ook de bal heeft misgeslagen.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 15:49
  • Al die verhalen vooraf,,, ja,ook van Horner en Marko, in Melbourne zullen jullie pas de echte auto zien..... nou heren, wat een verrassing ......... Queen Victoria zij het ooit, 'we are not amused'.

    • + 7
    • 25 maa 2017 - 12:23
    • Ssssssttttttt, mag je hier niet zeggen.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 12:35
    • marcio

      Posts: 2.535

      Nou, sorry hoor, maar als je als fan zijnde in die verhalen getrapt bent dan moet je behoorlijk goedgelovig of naïef zijn! Alle journalisten die op het circuit aanwezig waren, waren het over eens dat Mercedes en Ferrari de dienst zouden uitmaken en dat Red Bull het lastig zou krijgen. Desondanks dachten veel van de fans Max dat Red Bull ineens met een ruimteschip op de proppen zou komen. Niet dus! Voordeel is wel dat het de komende tijd wat rustiger wordt op deze site nu Red Bull niet om de prijzen zal meedoen.

      • + 7
      • 25 maa 2017 - 12:39
    • Nee Marcio, een aantal hier hebben meer ervaring en kennis van formule 1 dan alle specialisten die daadwerkelijk binnen de f1 werkzaam zijn. Hoop hebben op een betere rb is 1 maar mensen zwaar afkraken en name calling is hier orde van de dag zodra er een kritische noot wordt geuit. K blijf t iig positief inzien. Achterstand rb op pole is tov vorig jaar 0.4 minder, nieuwe motor met veel potentiële door ontwikkeling , update barcelona, balans wordt vast gevonden na een paar races en ric en ver. Neemt niet weg dat andere teams plots stil zullen staan. Worden ze kampioen. Denk t niet. Maar de achterstand zal wel verkleind worden en met fer en rb zal t seizoen spannender worden dan vorig jaar toen fer er niks van bakte.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 13:14
    • Mallooten

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:41
    • Mooi onderbouwd.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 14:31
    • marcio

      Posts: 2.535

      Zo....dat wordt flink wat anti-depressiva slikken de komende tijd!

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 14:38
    • @Giverofwings....je hoeft niet een specialist te zijn om te zien wat er gebeurt. Dat heet gewoon realist zijn. Ze hebben nagenoeg niet getest met de auto waar ze mee willen racen onder het mom van we doen de aanpassingen wel later.....heel populair hier op het forum is "sandbaggen" wat ze aan het doen zouden zijn. Feit is echter dat ze behoorlijk op achterstand staan, en dat ligt echt niet alleen aan de motor. Wanneer je als topteam mee wilt doen in het kampioenschap moet je zorgen dat je de zaken voor elkaar hebt. En dat is iets waar ze zwaar in hebben misgegokt. Je moet er meteen willen staan en niet ergens in juni.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 14:39
    • Pipje

      Posts: 223

      @dutchF1 denk niet dat ze aan het "sandbaggen" waren, waar haal je die wetenschap vandaan? Ik denk dat ze aan het proberen waren problemen op te lossen en daardoor niet meer konden testen!

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 18:04
    • Ha ha ha, ja precies. ik schreef het vorige week nog, als er een matige-tijd gereden wordt zijn ze opeens aan t 'sandbaggen',, is dat soms een nieuw mode-woordje van O.Mol???,, of slechte winter-test , 'tijden zeggen niks' tjaaaa...

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 18:36
    • @Pipje, misschien nog even een keer lezen.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 18:49
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Genoeg te doen voor Red Bull. Als je een totaal andere filosofie hebt dan is het wennen. Gaat het ze lukken om snel bij te komen? Ik denk dat ze met de zomer redelijk in de buurt komen.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 19:31
    • Denk dat we de komende tijd (het hele seizoen?) het perspectief dat RedBull-adviseur Helmut Marko ons voor ogen heeft gehouden voor de geest moeten blijven halen. Namelijk, de eerste helft van het seizoen wordt het gat naar Mercedes steeds kleiner en in de tweede seizoenshelft wordt er serieus met Mercedes gestreden om de overwinningen.
      Dat strookt ook met de verwachting van vader Jos dat het wereldkampioenschap in 2017 nog te vroeg komt voor Max en dat hij hoopt op 3 tot 4 overwinningen voor zijn zoon. Dat geldt dan uiteraard ook voor Ricciardo.
      Wanneer we dat als uitgangspunt nemen en houden ziet het er gewoon goed uit.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 19:45
    • haal diep adem en lees wat larry Perkins hierboven heeft geschreven had het niet beter kunnen verwoorden

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 21:11
    • Gewoon even geduld hebben en tegelijk realistisch zijn. Komt wel goed. Wacht een aantal races af en dan gaan we kijken waar ze staan.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 21:25
  • Warlord

    Posts: 2.095

    In 2015 was de helft van het seizoen al voorbij alvorens Red Bull de potentie van de wagen kon benutten. Toen hadden ze namelijk ook veel problemen met de rijbaarheid van de wagen, o.a. tijdens het remmen.

    • + 1
    • 25 maa 2017 - 12:24
    • team44

      Posts: 52

      Eens... maar hey ze hebben newey en max en max en newey!!! Arrogantie ten top van RB tijdens de wintertest.. focus op mercedes ff doelstelling bijstellen, focus op Ferrari

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:39
  • Jeetje wat jammer. Met alle verwachtingen met de nieuwe regels had men meer van Adrian Newey en zijn team mogen verwachten.

    Ook al heeft RBR wellicht last van de afgekeurde ophanging, gaf men zelf al aan dat het weinig verschil zou maken. Het lijkt er meer op dat Newey en de zijne onder hun niveau hebben gepresteerd.

    Voordeel is dat er nog een heel seizoen voor ons ligt, het team financieel niets te klagen heeft en dat er nog veel potentieel uit de auto gehaald kan worden. Het is nu een kwestie van heel snel ingrijpen. Het is hopen dat Red Bull het zelfde trucje kan uithalen als vorig seizoen, halverwege het jaar Ferrari voorbij gaan.

    Het is wellicht nog veel te vroeg om te zeggen, maar ik denk dat we dit jaar niet moeten verwachten dat het beter wordt dan vorig jaar qua prestaties. Maar ik hoop dat ik het mis heb.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 12:28
  • Naldor

    Posts: 730

    Newey heeft dit wel vaker gehad bij zijn ontwerpen. Mclaren mp4-18 als het grote voorbeeld.
    Maar ook van de Mclaren van 2005 naar de Mclaren van 2006, van snelste auto op de grid naar een auto die lastig af te stellen is en niet snel genoeg.
    Ook de besten slaan soms de plank mis

    • + 2
    • 25 maa 2017 - 12:28
  • marcio

    Posts: 2.535

    Tja, na de testdagen wisten mensen zoals ik die al tal van testdagen hebben meegemaakt dat het goed fout zat met die bolide van Red Bull! Helaas bleven de meeste fans van Max krampachtig vasthouden aan sprookjes en mythes. Zelfs Max heeft vandaag toegegeven dat hij vanaf de eerste dag doorhad dat die bolide niet goed genoeg was. Maar goed, sommigen zullen hun hoop op Barcelona vestigen, maar vergeten voor het gemak dat die bolide van Red Bull op alle gebieden tekortschiet. Daarnaast blijven ze ook niet stilzitten bij Mercedes en Ferrari!

    • + 10
    • 25 maa 2017 - 12:29
    • Ik zou een beetje opletten met wat je post. Je druist hier tegen de massa in en dat wordt meestal niet gewaardeerd.

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 12:34
    • de Waal

      Posts: 123

      Heb jij al tal van testdagen meegemaakt ja? Gefeliciteerd ermee! Het lijkt net of jij naast Max in de cockpit hebt gezeten, je weet het echt dondersgoed!

      • + 3
      • 25 maa 2017 - 12:35
    • Waar praat jij over de Waal. Mogen mensen niet meer kritisch zijn ? Wat zegt hij hier verkeerd. Dat jij met je roze bril rondloopt is jou ding. Laat andere mensen met hun meningen in hun waarde. Feit blijft rb loopt achter. Hbbn ze zelf toegegeven en we hbbn nog een heel jaar om de achterstand te verkleinen. En zelfs tijdens testdagen mocht je niet hier aangeven dat ze achter liepen obv wat ze lieten zien. En dan ben je hier meteen een troll als je er wat van zegt

      • + 5
      • 25 maa 2017 - 13:07
    • Aardvarken

      Posts: 11

      Iedereen mag zijn of haar mening geven giverofwings, maar de betweterigheid druipt van de post van marcio af. Dit irriteert. Zijn reactie is ook niet bedoeld om zijn mening te geven, maar om mensen uit te lokken en te irriteren. Een troll noem je dat. Moet iedereen gwn negeren

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 13:37
    • Zucht

      Posts: 452

      Kom op mensen het is pas lente en ik denk nog steeds dat het zomer kan worden. Zeker de mannen met veel ervaring -zoals Marcio- weten dat Melbourne altijd verwarrend is. Eerste race, telkens wisselende cambers, limieten zoeken, dus conclusie van mij: het lijkt niet goed , but it aint over till the fat lady sings :)

      • + 3
      • 25 maa 2017 - 14:03
    • manuel

      Posts: 2.961

      De waal +. Dat heb je met leraren, die weten achteraf altijd alles beter...of niet Marcio.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 14:38
    • marcio

      Posts: 2.535

      Je doet jouw nickname eer aan door je als een varken te gedragen! Dit is een forum waarop iedereen haar of zijn mening mag geven. Als je daar niet tegen kan doe je er verstandig aan weg te blijven. Ik kom al 5 jaren op deze site en heb mij in die 5 jaren nooit denigrerend of provocerend opgesteld.

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 14:44
    • manuel

      Posts: 2.961

      Ha ha geweldig Marcio...... Nou dan is deze reactie van jou de eerste x haha...
      Goed punt om je argument met deze aantijging kracht bij te zetten haha. not.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 14:54
    • marcio

      Posts: 2.535

      Goed gezien Manuel. Blijkbaar heb je toch het nodige opgestoken van de tijd op de basisschool. Datzelfde kan helaas niet gezegd worden van de tijd op de middelbare school. Er is dus hoop voor jou. Ik begon mij al zorgen!!

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 15:25
    • marcio

      Posts: 2.535

      Ik begon mij al zorgen te maken!!

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 15:26
  • John6

    Posts: 5.208

    Laten we eerst maar eens alle auto's in de race bekijken hoe ze het doen, RBR is op zeker langzamer, maar ik geef liever een totaal oordeel na de race.

    • + 1
    • 25 maa 2017 - 12:35
  • de Waal

    Posts: 123

    En nee, ik ben geen Maxfan.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 12:35
    • hanspuij

      Posts: 235

      goh wat jammer nou

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:20
    • team44

      Posts: 52

      @HANSPUIJ zijn emotioneel reactie hierboven zegt anders..

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 13:43
    • Zucht

      Posts: 452

      @Waal Wehrlein fan misschien?

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 14:09
  • Ik dacht dat het 'schone' ontwerp moest zorgen voor weinig verstoring en daarmee dus minder last van 'invloeden ' zou hebben. Maar nu blijkt er juist een hele kleine marge te zijn en is de auto snel van slag. Dat belooft ook niet veel goeds voor de race mbt vuile lucht en dergelijke lijkt me.

    • + 3
    • 25 maa 2017 - 12:38
    • team44

      Posts: 52

      Jaaaa maar niet bestand tegen invloeden van buitenaf...

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:52
  • En dit gebeurt bij McLaren al drie jaar... Ik snap ook Mercedes nu beter: winnen wat je winnen kan, want het kan zomaar over zijn. Wat ik vanuit dit artikel begrijp: als de auto precies goed is afgesteld, is wel een beest van een wagen. ;)

    • + 1
    • 25 maa 2017 - 12:38
  • beertje

    Posts: 407

    Oei, dit zijn we niet gewend van Adrian Newey.Dit is wel een deuk in zijn reputatie.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 12:43
    • Toch heeft hij dit al meerdere keren gehad.
      Wie weten komen er updates die een heel ander beeld gaan scheppen.
      Laten we gewoon dit seizoen afwachten, en kijken wat er gebeurd.

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 13:01
    • Ach wat, zijn 2004-wagen was ook een gedrocht. De McLaren van 2006 kwam ook structureel te kort, het is niet alsof ie alle jaren een winnende bolide heeft ontwikkeld hoor.

      • + 4
      • 25 maa 2017 - 13:48
    • Precies, het is niet dat hij de ultieme formule voor een F1 auto heeft. Newey heeft vaak genoeg de plank misgeslagen, en daarbij lopen er nog een aantal mensen rond die een bolide kunnen tekenen

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:39
  • Renzo4000

    Posts: 86

    Redbull heeft hopelijk juist wel een goede race pace en is er niks aan het handje.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 12:46
    • Zucht

      Posts: 452

      zo is dat Renzo.
      En kom op, het is veel te vroeg voor deprie verhalen en Mclaren scenario's.
      De startplek mag dan wat minder zijn dan we gedacht/ gehoopt hadden, alles is nog open

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 14:18
  • Het afstellen van de wagen, daar Schiet Max nog wat te kort en zal je zien dat Ricciardo dit beter onder de knie heeft de eerste paar races. Daarna zal Max bijtrekken en hoop ik dat ze de RB13 snel in het goede spoor krijgen.
    En het seizoen is nog lang, heel lang.
    Het kan zo maar zijn dat er in Barcelona niet alleen een motor update is maar ook een ander chassis.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 12:52
    • het afstellen van de wagen schiet Max wat te kort ?

      HUH ?

      Vorig seizoen misschien, tenopzichte van zijn teammaat...
      Maar dit is een compleet nieuwe wagen, voor iedereen.. en dus is dat voor iedereen schipperen hoe ze de "perfecte" afstelling kunnen krijgen.

      Max heeft van Jos echt wel geleerd hoe je info over brengt aan je crew en waar je als coureur op moet letten.


      De auto is gewoon lastig af te stellen, wie weet veranderd dit nog.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 13:03
    • The1Dijk

      Posts: 400

      Voorlopig was Max in Q3 ook in de eerste run sneller dan Ricciardo. En die tettert eraf. Uiteindelijk had Max de afstelling dus beter voor elkaar dan Ricciardo. Ik denk dat ze vooral heel goed samen moeten werken de eerste races om de afstelling gezamenlijk beter te krijgen, want dat blijkt dus erg gevoelig met de RB13.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:05
    • RIC typeerde VER vorig jaar al als neurt als het over de techniek gaat, gaf toen al aan dat VER qua technische kennis boven hem stond. Met een nieuwe auto is het lastiger om de afstelling goed te krijgen, nog te weinig ervaring met het nieuwe concept. Gaat alleen maar beter worden

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 13:20
    • Pipje

      Posts: 223

      @maximus-Alfa denk eerder dat het andersom is!

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 18:26
    • Denk dat Max Newey eens moet gaan bijspijkeren. ;)

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 20:26
  • Wastegate

    Posts: 390

    Ik ben benieuwd wat voor onderdelen ze nog op de plank hebben liggen voor plan B.

    • + 1
    • 25 maa 2017 - 12:52
    • Zucht

      Posts: 452

      met een back-up als Newey, ligt er niet alleen een plan B, maar een half alfabet!

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 14:20
    • Japiooo

      Posts: 413

      Liggen op Plank A.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 14:23
    • Zucht

      Posts: 452

      JJJJJJJAhahahahapio

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 14:32
    • manuel

      Posts: 2.961

      Weet je wat mijn plan B is? Ik bied mijn kaartje GP Belgie aan op marktplaats, verkoop ook al mijn Max vlaggen. En mijn bed overtrek eerst nog ff wassen en dan gaat ie ook in de verkoop lol.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 14:41
    • Zucht

      Posts: 452

      @Manuel Normaal stuur ik hier vette rekeningen voor, maar als forummers onder elkaar krijg jij dit advies gratis:
      Vraag en aanbod bepaalt een prijs/waarde.
      In het jaar dat Max kampioen wordt moet je zooi pas in de wasmachine en in de verkoop. Wil je nu toch perse de zooi kwijt, dump t dan maar bij de kringloop, want de marktplaats-advertentie-kosten krijg je dr nu niet uit :)

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 15:01
  • SpeeDirk

    Posts: 229

    Wat zijn we meteen weer negatief en waarom een Plan B... even de race afwachten en de rest gaan we zien in China!

    • + 1
    • 25 maa 2017 - 13:04
  • Q3FI

    Posts: 508

    Hopelijk is de race-pace beter. Ze zullen vast nog een en ander achter de hand hebben. Maar voorlopig ziet het er niet heel goed uit.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 13:07
  • Boovngrunn

    Posts: 9

    Zou het niet zo kunnen zijn dat nu ze ophanging hebben moeten veranderen de auto totaal anders reageert dan dat ze verwachten.

    • + 1
    • 25 maa 2017 - 13:12
    • Ze zeggen dat er wel enig verschil zou moeten zijn ten nadele. Echter ben k bang dat rb tov mb meer afhankelijk was vh systeem en de auto behoorlijk anders reageert.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:27
    • ze kunnen zeggen in de media wat ze willen het zit er uiteindelijk niet voor niks op

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 21:32
  • Need4Speed

    Posts: 5

    Met alle verwachting in filmpjes en uitspraken op social media door Redbull. Valt het resultaal erg tegen.
    Kennelijk zichzelf over en de concurrentie onderschat.
    Hollands spreek woord zegt, Hoogmoed komt voor de val.
    Nu even alleen concentreren op het verbeteren van de RB13.
    De beide rijders verdienen dit, daar zit het probleem niet

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 13:12
  • Betekent dit dat Ric 5 plekken naar achter gaat en op P15 start?

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 13:22
    • Waarschijnlijk wel ja.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:25
    • Als ze de versnellingsbak vervangen wel ja, zo niet dan P10.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:39
    • Zucht

      Posts: 452

      Oh? Ik dacht omdat t zijn thuisrace is dat ie 5 plaatsen vooruit mocht

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 14:24
    • Nee die vijf plaatsen vooruit gebeurt pas aan het eind van de race.
      En omdat Ricciardo dit jaar ook jarig wordt mag hij zelf bepalen hoeveel plekken hij naar voren schuift.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 21:02
  • Maximo

    Posts: 6.757

    In 2012 begon RB ook met een wagen die het niet leek te doen aan het begin.

    In Melbourne was de sfeer niet best bij RB en bij de daarop volgende race in Maleisie was er een zeer gefrustreerde Vettel. RB ging zeker hun titel niet verlengen werd toen al door alle insiders verkondigd. Maar na 4 races hadden ze de eerste winst te pakken en in de 2e helft van het seizoen waren ze ongaakbaar.

    Zo eenvoudig zal het dit jaar niet gaan, maar om nu na alleen pas de kwalificatie van het nogal eigenaardige circuit van Melbourne al te stellen dat het seizoen verloren is, is echt lariekoek. Zeker in een jaar met grote regelwijzigingen.

    Alle teams beginnen de nieuwe wagens nu pas een beetje te ontdekken. Er zullen teams zijn die er nu al lekker voor staan, maar wie weet dat die later niet zo veel ruimte blijken te hebben tot doorontwikkeling. Kijk eens naar hoe goed HAAS er vorig jaar de eerste 2 - 3 races bij zat. Grosjean werd na 4 races al gekoppeld aan Ferrari en het zou een fantastisch seizoen worden voor HAAS. HAAS is vervolgens als een nachtkaars uitgegaan en ook Ferrari heeft de verwachtingen van het begin niet waar kunnen maken.

    Kortom, de kans is groot dat de beste wagen van 2017 nog helemaal niet bekend is. Eerst eventjes de eerste 5 races afwachten en dan weten we onderhand wel welke tends er te zien zijn. Sommige teams zullen langzaam dalen en andere langzaam stijgen, trek die trends door en dan weten we ongeveer wel welke teams er om de podia kunnen gaan strijden.

    NO PANIC boys and girls!!

    • + 6
    • 25 maa 2017 - 13:30
    • Reutel

      Posts: 696

      Er zal bij RB nog een enorme doorontwikkeling komen in de vorm van extra vleugeltjes en spoilers. Uiteindelijk zullen ze wel wat bijtrekken naar Ferrari en RB. Het was natuurlijk vorig jaar al bekend dat de 2017 specs het beste werkt bij de teams met de sterkste motor. Het voordeel wat RB vorig jaar had, tijd goedmaken in snelle bochten, gaat dit jaar niet op. Alle teams hebben een enorme downforce en het gaat om pure power.

      RB had er gewoon moeten staan in Melbourne. Ze hebben net als Ferrari en Mercedes ruim de tijd gehad om de wagen te ontwikkelen. Er wordt meer van dit team verwacht! Ik kan niet anders dan van mening zijn dat ze de plank mis hebben geslagen.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:44
    • Toen stonden ze inderdaad ook 5de op de grid, maar was de achterstand de helft van wat het nu was en hadden ze nog het voordeel dat de McLaren, die over heel 2012 gezien wel de sneller wagen was, regelmatiger stuk ging. Met name Hamilton dan.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 13:49
    • Maximo

      Posts: 6.757

      Welnee REUTEL, het gaat er helemaal niet om in Melbourne te winnen. Het gaat er om bij laatste race van 2017 de meeste punten te hebben en dat kan RB alleen door zeer origineel ontwerp waarbij zij middels een andere fylosofie meer uit de wagen weten te halen gedurende het seizoen dan Mercedes. Met een "save" ontwerp gaan zij met de zwakkere Renault motor echt 0% kans hebben.

      RB en Newey hebben daarom tot het laatst ontwikkeld aan een bijzonder concept en nu blijkt dat dit concept nog allemaal aspecten te hebben die moeten worden ontdekt. Misschien lukt dit en gaan ze grite stappen maken, misschien lukt het niet en vinden ze de aansluiting niet. We gaan het zien.

      Maarrreeeeehhhhh.... als ik kijk naar hoe ver RB nu al voor ligt op de Renault aangedreven TR, dan zou je ook kunnen zeggen dat RB op de goede weg is en het wachten is op de updates van de Renault motor.

      TR was in 2015 met dezelfde Renault motor in Melbourne zelfs sneller dan RB, dus ik denk dat RB het helemaal niet zo slecht voor elkaar heeft. Eerder de Renault motor tit nu toe.

      • + 3
      • 25 maa 2017 - 13:59
    • Maximo

      Posts: 6.757

      En als je ziet dat Max maar 4 tienden achter de Ferrari van Kimi zat met een 50 pk zwakkere motor, vele kilometers minder testkilometers in de RB, en nu in de vrije trainingen veel problemen en weinig ronden....... Nou dan zit Max dus kort op Kimi.

      Deze en de volgende race moet Max zich richten op het dichten van het gat met Kimi, dan op Bottas en zo verder. "Baby stels" dat werkt het beste. Nu steeds vergelijken mar Hami heeft geen nut, maar Kimi licht gewoon maar heel kort voor op Max.

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 14:07
    • Reutel

      Posts: 696

      @Maximo met je post hierboven ben ik het helemaal eens hoor. Ik zeg ook niet dat ze moeten winnen in Melbourne. Maar als je ziet hoe dicht RB bij Mercedes stond aan het einde van vorig jaar dan kan je niet anders concluderen dan dat ze nu weer verder achterlopen. Ferrari heeft wel progressie geboekt deze winter.

      laten we hopen dat ze de achterstand snel goed kunnen maken.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 14:08
    • Reutel

      Posts: 696

      Morgen kan nog een rare race worden waarbij de start een belangrijke factor is, evenals het brandstofverbruik, de betrouwbaarheid van de nieuwe motoren en natuurlijk de externe invloeden zoals Lance Stroll ;-)

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 14:12
    • Maximo

      Posts: 6.757

      "Baby steps" bedoelde ik.

      Ik heb er wel vertrouwen in.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 14:13
    • Zucht

      Posts: 452

      Ok, bij deze verklaar ik dat ondergetekende met gebruikersnaam Zucht vanaf nu niet alleen fan van Max-RBR is maar ook van Maximo-F1Today :)
      Wellicht een combinatie die niet zo snel is als de Max-RBR, maar wel een combinatie die de broodnodige factor OPTIMISME toevoegt :)

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 14:28
    • Het zou prima zijn indien Max morgen als vijfde de hele race in niemandsland rijdt.

      Dan kan hij vast wennen voor als hij straks jaar na jaar en race in race uit eenzaam op nummer één rondrijdt en dan na elke race opnieuw zegt: “Ik had nog wel een stuk rapper gekund maar welk nut heeft dat?”

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 04:32
  • Daisai

    Posts: 208

    Dus toch wat meer last gehad van het moeten aanpassen van de ophanging.
    Verder is Mercedes natuurlijk niet echt te vertrouwen, in geen enkele sport kan een team of 1 speler zo oppermachtig zijn en niet vals spelen.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 13:39
  • Eerste races van het seizoen, alles moet "heel" blijven om punten te kunnen pakken... en dat geldt voor elk team. Wagens zijn compleet anders, banden veel breder etc. is goed te zien in de bochten. 50 rondjes krijgen de wagens op hun sodemieter morgen, dan weet je pas wie z'n werk goed heeft gedaan. .

    • + 2
    • 25 maa 2017 - 13:50
    • Precies, brandstof sparen ja/nee en bandenslijtage kunnen ook een belangrijke rol gaan spelen. Daarbij is Melbourne een semi-stratencircuit, waar in het verleden wel vaker uitslagen zijn geweest die niet heel veel zeggen over de volgende races.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 16:20
  • louc_

    Posts: 2.280

    RB13 dan toch een ongeluks getal!

    • + 1
    • 25 maa 2017 - 13:56
  • Hourpower

    Posts: 343

    Het forum is nu al oververhit tussen negatievelingen, realisten en positievelingen.
    Dat belooft nog wat voor de rest van het seizoen, ik zie het allemaal wel wat er gebeurt maar ik heb er in ieder geval veel zin in.
    Als Max dit jaar regelmatig op het podium zou komen is toch al fantastisch, Wereldkampioen worden is nog tijd genoeg voor, Max heeft de potentie ervoor en lukt het niet met RedBull dan gewoon met een ander topteam.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 14:18
    • Zucht

      Posts: 452

      even off-topic: ben jij van dat programma op zondagmorgen op SBS6?

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 14:34
    • Hourpower

      Posts: 343

      @Zucht Nee hoor, ik ben van geen enkel tv programma, waarom denk je dat?

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 14:44
    • Zucht

      Posts: 452

      Je gebruikersnaam. Op zondag is er The hour of Power van Jan van de Bosch: praten over geloof.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 14:50
    • Zucht

      Posts: 452

      Je eerste zin klinkt nogal stichtelijk, maar ben t wel met je eens hoor. Alhoewel het voor mij nog niet heel verhit is :)

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 14:56
    • Hourpower

      Posts: 343

      @Zucht, Ha ha grappig, Nee begin jaren 90 had je op de eerste zondag van de maand om 6 uur s.ochtends in Zaandam altijd een house feest en dat hete, After Hour Power, toendertijd ,één van de populairste dance feesten, mensen zwaaiden met briefjes van honderd gulden om binnen te komen, en ja die feesten waren hemels, zo mooi, zal ik nooit vergeten.
      Dus vandaar mijn gebruikersnaam. :)

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 15:08
    • Waren die feesten langs het Noorzeekanaal in die groene loodsen?

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 15:51
    • Zucht

      Posts: 452

      Hahahaha, dan zal Jan van de Bosch die naam wel gepikt hebben van die feesten :). Zou je niet zeggen van deze TV dominee ;-) dat ie op zondagmorgen uit zn dak ging voorrdat ie naar de kerk moest

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 16:18
    • Hourpower

      Posts: 343

      @Max factor , Nee het was discotheek the Palace , Heeft maar een paar jaar bestaan, nu staat er volgens mij een hoofdgebouw van Albert Hein.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 16:52
    • Waren die feesten langs de Zuiderzeerivier in dat grote gebouw met een kansel, heel veel stoelen en collecte zakken?

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 21:27
  • Ik denk Newy zich de afgelopen winter teveel op Aston Martin heeft gefocust !!

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 14:23
    • Zucht

      Posts: 452

      Wellicht moeten ze het chassis dan ruilen met die van de Aston, zou dat plan B kunnen zijn?

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 14:41
    • Wastegate

      Posts: 390

      Het zou zo maar kunnen;)

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 14:59
  • Sirhenry

    Posts: 759

    Ja pfff met een MGU-K van2016 die 5 kilo zwaarder is en minder vermogen...Renault blijf de zwakste schakel. Vergeet niet dat de uitkomsten van de berekningen anders zijn als er meer vermogen door de motor geleverd wordt.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 15:00
  • Sirhenry

    Posts: 759

    Systeem van de ophanging moeten aanpassen, MGU-K uit 2016 de zwaarder is en minder vermogen, chassis die niet goed werkt.....en dan kogen we hier geen critische opmerkingen over maken? Slecht begin...

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 15:05
    • Het positieve is dat er een grote motor update komt in Rusland of Spanje met de nieuwe MGU-K. Kijk meedoen om wereldtitel kan niet meer maar hopelijk kunnen ze nog wel 3-5 races winnen dit jaar!

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 15:37
    • Doe eerste 4 races komen ze toch tekort. Kunnen ze beter zorgendat ze dan veel finishen, de schade beperken en hopen dat de top de punten wat verdeelt

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 16:08
    • Helaas wordt het pas Canada.

      Das Problem mit dem MGU-K Antrieb löste Renault provisorisch mit dem Einsatz der Elektromaschine vom Vorjahr. Wegen der Kinderkrankheiten mit der brandneuen Antriebseinheit wurde das Debüt des Spec 2-Motors von Barcelona auf Montreal verschoben.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 16:17
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @PIETJE
      Motorupdate is verschoven, de update voor MGU-K staat nog gepland voor Barcelona.
      Maar kan natuurlijk zijn dat de motorupdate wel eerder komt (zoals vorig jaar).

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 16:32
  • Japiootje

    Posts: 325

    Verouderde MGU-K. 2016 ( 5 kg zwaarder ) Verklaart veel ( niet alles ) .. Spanje wordt deze vervangen ...

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 15:30
  • Gaat RBR nog in beroep wat betreft de "omstreden" wielophanging zodat ze die wellicht in de toekomst weer kunnen gebruiken?

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 15:39
  • Ze missen hun 'actieve vering' nu al.......

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 15:46
    • Hooligans wist niet dat jouw post er ook was. Dit is echt het probleem nl. +je voor jou!

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 15:47
  • Sandbagging2.0:

    Red Bull geeft geen fuck om de qualies en is in de race het snelst en vliegen met de start weg...

    Mogen we hoop hebben?

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 16:28
  • Ik ga aandelen kopen in fabrieken van kalmerende middelen, dur benne hier veel personen die zulke pillen goed zouden kunnen gebruiken ;)

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 17:41
  • Naast Droll nu?

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 17:49
  • Tranen dal? Nee hoor, maar wel minder waar de meeste fans op hoopte. Eerst even de race kan zien en dan vol goede moed verder. ;-)

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 18:00
    • sprookjes ..... iedereen met gezond verstand zag dit 2 weken geleden al je kan altijd hopen maar de realiteit was vrij duidelijk

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 21:31
  • Dus truus tegen het randje duwen lukt nog niet helemaal . iets gemist in spanje ?

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 18:32
  • Denk dat het een goed kader is waar max en het team nu in zitten! . het wk word natuurlijk niet in de eerste race gewonnen , en ze zijn nog lang niet klaar met dat ding. heb ook het gevoel dat merc en ferr nu het max naar buiten brengen maar verder nog niks hebben . En de vooruitgang met het team van de bull niet kunnen volgen.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 18:53
  • Ik dus

    Posts: 950

    Een paar vraagjes als compleet niet techneut:
    De problemen met dat afstellen, heeft dat alleen met het chassis te maken of ook met die ophanging die ze nu gebruiken ?

    Want ik ken al die regels niet maar zat me dus wel een aantal dingen af te vragen :

    Hoe hebben ze dat nieuwe ophang systeem (en die ophanging die ze nu gebruiken , want de kans op dat afkeuren zullen ze toch ook in hun achterhoofd hebben gehad) ophang en dat chassis getest deze winter ?

    Al die vernieuwingen zullen in dit tijdperk toch niet zomaar op de gok gemaakt worden met de gedachte het ziet er leuk uit en we zullen wel zien wat het op de baan doet ?

    Waarom kunnen ze dit soort belangrijke dingen als het moeilijke afstellen (met computers of zo) dan niet van te voren aan zien aankomen?

    Wat zit men dan eigenlijk allemaal in die winter wel te controleren behalve de luchtstroom van een extra ribje op het neusvleugeltje?

    Als leek snap ik dus geen drol van dit soort , in MIJN ogen , grote fouten om zo een seizoen te beginnen ( mag ik dat zeggen ??)

    Als ik zo'n haaien vin bijvoorbeeld zo hevig zie zwalken bij sommige auto's ,dan kan ik als LEEK nog wel bedenken dat DAT niet de gevolgen voor de luchtstroom gaat hebben zoals het bedacht is.

    Wie kan dat soort dingen nou eens in normale taal voor me uitleggen ?

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 19:23
  • tuftuf

    Posts: 241

    Morgen staat de helft van het veld langs de kant met een lege brandstoftank en dan zal onze maxie wel even tuteren als hij langs rijdt

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 21:16
    • we zullen het allemaal morgenvroeg zien gebeuren ..... of niet ik heb vernomen dat hij zn ouderwetste claxon heeft laten monteren om even te toeteren als ze niet snel genoeg voor hem aan de kant gaan

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 21:49
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Komt goed,

    Het enige team dat mb kan bedrijgen is RBR.
    Ferrari zie ik het niveau niet volhouden en ze hebben geen Alonso daar die met een mindere auto nog voor het wk kan vechten.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 22:10
    • Wel een Vettel, die hetzelfde kan. Mits het meezit dit jaar

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:43
    • Hou aub op over Alonso!

      Het is geen super held of zo. Zoals Bottas al laat zien kan bijna iedere piloot grootste dingen doen in de beste auto.

      Zal wel iets missen of zo?!

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:45
    • Overdrijf eens niet zo over Alonso. Kon in 2007 kampioen worden maar vergooide het zelf (Canada en Fuji) en ook in 2010 was Alonso niet overal even best (weer Canada). 2012 was briljant ja.

      Maar Vettel is echt wel van een mega kaliber. Is niet voor niets 4x wereldkampioen geworden en een matig 2016 doet echt niet af aan zijn staat van dienst.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:50
    • F1-06

      Posts: 581

      Als ik Alonso heette dan zou ik absoluut niet meer in een potentiële kampioensauto willen racen... Nu blijft de naam Alonso die van een legende die veel vaker kampioen had moeten zijn; onverhoopt een slecht seizoen rijden in een goede auto doet het hele imago direct teniet.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 23:52

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.242
  • Podiums 46
  • Grand Prix 123
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar