user icon

De McLaren staat weer stil naast de baan

  • Gepubliceerd op 09 maa 2017 12:32
  • comments 49
  • Door: Rik Klein Entink

Het bericht waarvan je wist dat die zou komen: McLaren staat stil naast de baan. Het leek allemaal goed te gaan vandaag, maar aan het einde van de ochtendsessie kwam Stoffel Vandoorne stil te staan met de McLaren. 

Vandoorne had er 31 ronden opzitten in de MCL32 met op het moment van schrijven de zevende tijd: 1:21:348 als hij ter hoogte van de uitgang van de pits stil valt. Fernando Alonso was niet mals in zijn kritiek gisteren, maar sprak de verwachting uit dat er in Melbourne sprake zou zijn van een betrouwbare motor. 

Vanmiddag zouden McLaren teambaas Eric Boullier en Yusuke Hasegawa van Honda een persconferentie houden over de problemen bij het team, maar die werd (voor het stilvallen van Vandoorne) weer afgeblazen.

Edit: en vlak voor de lunchbreak staat Vandoorne weer stil. In het mediacentrum stijgt een klein hoongelach op....

 

Reacties (49)

Login om te reageren
  • ..................

    • + 9
    • 9 maa 2017 - 12:46
    • Ben ik helemaal met je eens

      • + 1
      • 9 maa 2017 - 12:47
    • Duidelijke taal.

      • + 1
      • 9 maa 2017 - 12:52
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      -_-

      • + 1
      • 9 maa 2017 - 13:10
    • @Jean Klik met rechts op taakbalk en selecteer : Verenigde Staten(Internationaal)
      Dan zal het wel over zijn al die pu ntjes.

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 13:26
    • Zelfs de persconferenties vallen al stil.......................................................

      • + 1
      • 9 maa 2017 - 14:05
  • Dat wordt weer een heftige strijd met Sauber. Met een beetje geluk kan McLaren in de buurt komen van de superieure Saubers :-(

    • + 0
    • 9 maa 2017 - 12:46
  • Facepalm. Sorry, Belgische vrienden. Dit ziet er slecht uit.

    • + 1
    • 9 maa 2017 - 12:47
  • Ligt het aan mij of heeft de MCl andere kleuren gekregen

    • + 0
    • 9 maa 2017 - 12:47
    • Tijd om je beeldscherm te kalibreren?

      • + 1
      • 9 maa 2017 - 12:53
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Of eens bij de oogarts langs te gaan?

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 12:58
    • Zie je het woordje SHARP op die afbeelding?

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 13:27
    • Klopt, op advies van de FIA voor deze testweek. Nu kleurt die beter bij de officials als die met pech langs de weg staat.

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 13:27
    • Blijft die fraaie (not) livery wel mooi schoon.

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 20:40
  • Niiek

    Posts: 675

    Pffffffffff

    • + 1
    • 9 maa 2017 - 12:47
    • Niiek

      Posts: 675

      12:54 Vandoorne naar buiten, om 12:57 weer stil te vallen

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 12:59
  • Los van voor wie je bent, maar dit gun je gewoon geen enkel team......

    • + 5
    • 9 maa 2017 - 12:47
    • McL is niet helemaal mijn team maar dit vind ik zwaar beroerd mn voor Alonso en Vandoorne

      • + 3
      • 9 maa 2017 - 12:50
    • Vertel mij wat poeh......Alonso, daar ben ik al sinds zijn entree bij Minardi fan van en Vandoorne kan op deze manier zijn potentieel niet laten zien.

      • + 3
      • 9 maa 2017 - 12:56
    • Zeker, dit is echt beroerd. Ik hoop echt dat er nog een oplossing komt vanuit Honda, anders is dit weer een weggesmeten jaar. En zo kan Stoffel idd ook minder laten zien wat hij in huis heeft. Heel jammer.

      • + 1
      • 9 maa 2017 - 13:25
    • Mee eens Dutch.

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 13:28
    • Normaliter is je referentiekader je teamgenoot. Alleen als deze lijn doorzet dan is dat niet eens het geval.

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 13:31
    • Soms zit het mee en soms zit het al drie jaar tegen.

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 20:45
  • TJ.

    Posts: 758

    McLaren gaat weer niks uithalen dit seizoen. Alonso naait m druit.

    • + 1
    • 9 maa 2017 - 12:51
    • hopen van niet! alonso gewoon voor 2018 laten tekenen naast VB77, dan kan hamilton weer wat jaartjes bij zn oude team rijden

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 17:22
  • senna1994

    Posts: 43

    Durf al bijna niet meer te kijken naar een F1 forum.

    • + 1
    • 9 maa 2017 - 12:57
  • GP2 Engine, GP2 Engine.. AAAARGH (Alonso, F. Japan 2015)

    • + 1
    • 9 maa 2017 - 12:59
    • racing2017

      Posts: 7

      Ik denk dat Alonso nu liever een GP2 Engine wil hebben dan deze shit.

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 14:41
    • dit is meer 2takt van 3 decennia oud

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 17:22
  • vanHeutz

    Posts: 146

    En nog een keertje stilvallen... man man man.

    • + 0
    • 9 maa 2017 - 13:01
  • Ik denk dat de redactie deze berichten in grote lijnen al kan voorbereiden voor de komende weken.

    Wat een treurigheid...

    • + 0
    • 9 maa 2017 - 13:02
  • Sorry maar dit is toch ongelooflijk....triest voor Mclaren...

    • + 2
    • 9 maa 2017 - 13:09
  • louc_

    Posts: 2.280

    Rip McLaren! Zeer triest voor Stoffel en ook voor Alonso natuurlijk.

    • + 1
    • 9 maa 2017 - 13:17
  • Ben McLaren fan van het eerste uur, -ook al vermoed mijn nickname van niet- maar begin het echt zat te worden van McLaren altijd die sneer naar Honda toe, terecht of niet laat ik even in het midden bij deze, maar vind het hoog tijd dat ze ook dat ze wel eens heel kritisch naar zichzelf mogen kijken bij deze. Heb niks op met Honda maar vind het indrukwekkend dat zij zelden met modder smijten zoals McLaren doet tot schandalige proporties.

    Want waar twee partijen falen kan het nooit alleen aan de ander liggen en hoop gewoon dat ze beiden hun shit op orde krijgen en het pakket aan de praat krijgen.

    • + 0
    • 9 maa 2017 - 13:36
    • senna1994

      Posts: 43

      Het lijkt er anders toch echt op dat de Honda motor
      de snelheid en betrouwbaarheid niet heeft.

      • + 3
      • 9 maa 2017 - 14:11
    • Kevin

      Posts: 4.891

      2 jaar lang heeft McLaren Honda verdedigd. Op een gegeven moment houdt het op. De voorgaande seizoenen heb ik het Honda ook vergeven, zij stonden immers gewoon voor een heel zware klus met de achterstand die zij hadden. Maar voor dit jaar waren de verwachtingen (terecht) heel hoog. En als Honda dan net zo ver blijkt te zijn als 2 jaar geleden.. tja.

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 14:46
    • in de afgelopen 2 jaar waren alle mechanisch veroorzaakte dnf's door de honda motor, afgezien van 1 suspension failure op abu dhabi 2016. de rest vd tijd ging de motor in vlammen op. na 2 jaar mag je verwachten dat een producent als honda, die in andere klassen wel fatsoenlijke motoren weten te bouwen, tenminste niet iedere 4 races in vlammen opgaat. dat is nog steeds niet het geval, ondanks dat honda het size-zero op heeft gegeven om de betrouwbaarheid te kunnen verbeteren. denk dan ook dat zodra het mclaren honda contract afloopt het team weer gaat kiezen voor de beste keuze in die tijd (of dat nou ferrari, mercedes, renault of een nieuwe fabrikant is zal me worst wezen)

      weet iemand trouwens wanneer dat contract afloopt?

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 17:27
  • Ocharme Stoffel.
    Eindelijk na jaren wachten krijg je je kans in de F1.
    En dan gebeurt dit .....

    • + 1
    • 9 maa 2017 - 13:37
    • Zelfs Alonso is begonnen in een Minardi. Helaas eindigt hij ook in een Minardi. Rij jezelf in de kijker.

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 18:48
  • Ze kunnen beter even niks zeggen tegen de media, en keihard werken om de boel nog een beetje te redden voordat ze naar Melbourne gaan.

    • + 0
    • 9 maa 2017 - 13:43
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Het leek even goed te gaan... Ha, dat is toch een verbetering? :)

    • + 0
    • 9 maa 2017 - 14:03
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Vraag: Hoeveel klopt er van het verhaal dat Honda eigenlijk in 2016 wilde beginnen en op verzoek van McLaren in 2015 zijn begonnen? Ik was hiervan overtuigd, omdat ik het meende te hebben gehoord, maar ik zie hier nergens een bevestiging van terug...

    • + 0
    • 9 maa 2017 - 14:05
    • In hoeverre is dat anno 2017 nog interessant? Dan erbij was de V6 turbo met de hybride technieken die geïntroduceerd werden dè rede voor Honda om weer in te stappen. Dan mag je toch meer verwachten van een motorenfabrikant?
      Ik kan je wel meerdere links geven van officiële sites waarin zowel door McLaren als Honda bevestigd wordt dat ze in 2015 gaan samenwerken, maar ik vermoed dat je die niet bedoeld ;-).
      Waarmee ik niet zeg dat je ongelijk hebt.

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 17:20
  • k.w

    Posts: 693

    Ze lijken wel de Belgische Nationale spoorwegen ! Die staken en staan ook meer stil dan ze rijden ! !... snik ... wat is dit erg...voor alle partijen trouwens ..en alle f1 fans in het algemeen.

    • + 0
    • 9 maa 2017 - 14:26
  • Ik herinner me 2015 nog. Honda mocht in Mclaren's laatste Mercedes-jaar mooi in de keuken meekijken. Iedereen (Mclaren ook ) verwachtte dat Honda veel design-oplossingen van Merc ging gebruiken, vandaar dat media en publiek ook zo verwachtingsvol waren. Maar ja, in plaats van hun sterke punt te gebruiken (bestaande techniek sterk verbeteren in een korte tijdspanne) kozen de Japanners voor de @#$%&* axiale compressor als turbo, die de hitte niet kwijtkon en de motor steeds opblies als ie op vol vermogen stond, vandaar dat ie werd teruggeschroefd en we de GP2-engine uitspraak en klapstoel momenten van Alonso ons nog het best herinneren. Vorig jaar ging ook niet bijster goed en nu maken ze wéér een switch in hun motorconcept. Enige hoop die ze hebben is dat de tokens weg zijn, kunnen ze er wat meer yens tegenaan gooien als in de afgelopen twee jaar.

    • + 1
    • 9 maa 2017 - 14:33
    • Honda heeft veel foto's van de 2015 motoren vrijgegeven deze winter, daarop is duidelijk te zien dat het een normale (pancakestyle) turbo betreft.

      • + 0
      • 9 maa 2017 - 15:10
    • De enigen die een normale turbo hadden waren de Renault aangedreven teams: Turbine met de compressor er tegenaan geschroefd. Mercedes had zijn split turbo met de turbine aan één kant van het blok, de compressor aan de andere kant en het leidingwerk voor de koeling liep om het blok heen, niet er doorheen. Ferrari had na een jaar sappelen met een te kleine turbo in 2015 een variant op de Merc, Turbine en compressor van elkaar gescheiden, maar toch dichter bij elkaar.

      Honda had wel de pancake van het turbine wiel, maar er zat geen conventioneel compressorwiel in. Dat wilde Honda oplossen door verschillende rotoren op een as te monteren. Omdat er meer dan één wiel beschikbaar was, zou er minder lag zijn en zou de acceleratie beter zijn. Het principe zal op de testbank gewerkt hebben, maar in de praktijk kreeg de axiale compressor met zijn meerdere kleine rotoren het niet voor elkaar. De hitte kon niet weg en de motoren ploften bij de vleet. Vorig jaar lieten ze dat concept vallen, al moest het wel zo weinig mogelijk ruimte innemen. Nu schijnen ze dus eindelijk de Split Turbo aanpak van Mercedes te hebben gekozen, maar de Duitsers hebben er al drie jaar ervaring mee opgedaan en alle problemen en pijntjes waar zij in een testbank achterkwamen, die moet Honda nu in 14 dagen uitvogelen.

      Was Ron Dennis maar niet zo ijzerenheinig geweest toen het over exclusiviteitsbepalingen ging. Meer teams betekent meer data, betekent meer invalshoeken, betekent meer kans op progressie. Omdat zoals ik zei de tokens nu weg zijn, is er een kans dat het sneller gaat dan de vorige jaren, maar het zal niet snel genoeg gaan vrees ik.

      • + 1
      • 9 maa 2017 - 19:03

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar